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致力“雙碳” 勇?lián)姑?/h1>
2021-06-07 10:36/
中國(guó)汽車界 2021年4期
關(guān)鍵詞:雙碳碳達(dá)峰產(chǎn)學(xué)研

文 /

倘若說(shuō)電動(dòng)化、智能化是車企迫在眉睫的轉(zhuǎn)型命題,那“碳達(dá)峰、碳中和”,已成為中長(zhǎng)期戰(zhàn)略里必須應(yīng)對(duì)的緊箍咒。如習(xí)近平主席所強(qiáng)調(diào),實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是一場(chǎng)廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會(huì)系統(tǒng)性變革,要拿出抓鐵有痕的勁頭,如期實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和目標(biāo)。

“雙碳”目標(biāo)正深刻改變著經(jīng)濟(jì)大勢(shì)和產(chǎn)業(yè)走向,也催生出更有益的公益行為。3月24日,第二屆一汽-大眾中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”啟動(dòng)儀式在北京舉行。該項(xiàng)目旨在通過(guò)構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研深度融合圈,以科技賦能環(huán)保創(chuàng)新,助力中國(guó)汽車行業(yè)綠色發(fā)展。

啟動(dòng)儀式上,一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理潘占福發(fā)表了主旨演講,這也是他履新后首次在公共場(chǎng)合發(fā)聲。他表示,以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)公益升級(jí),對(duì)一汽-大眾來(lái)說(shuō)即是順應(yīng)社會(huì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì),更是肩承領(lǐng)軍者使命。特別是在企業(yè)成立30周年之際,“三十而立,立在使命擔(dān)當(dāng)?!?/p>

站在了科技革命和產(chǎn)業(yè)變革前沿

2020年9月,習(xí)近平主席在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上宣布:中國(guó)將采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值,爭(zhēng)取在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。今年兩會(huì)政府工作報(bào)告更明確提出:“十四五”時(shí)期,“單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%”。國(guó)家已將綠色低碳發(fā)展提上了總體布局的戰(zhàn)略位置。

在有限的時(shí)間內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和,既是中國(guó)對(duì)世界的承諾,更事關(guān)人類命運(yùn)共同體。發(fā)布會(huì)上,聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署駐華代表涂瑞和指出,當(dāng)前人類正面臨著全球性三大危機(jī):氣候危機(jī)、大自然危機(jī),以及污染和廢物危機(jī)。這三大危機(jī)相互關(guān)聯(lián)與作用。新冠疫情的爆發(fā),就是大自然對(duì)人類發(fā)出的最強(qiáng)烈警告。

汽車作為重要的碳排放來(lái)源,由公路交通產(chǎn)生的碳排放已占全球排放總量20%。全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼表示,在碳達(dá)峰、碳中和方面,汽車作為有條件的產(chǎn)業(yè)應(yīng)先行一步,優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)碳排放制度和完善交易體系,力爭(zhēng)如期達(dá)成目標(biāo)。

2020年3月,一汽-大眾中華環(huán)?;饡?huì)“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”開始實(shí)施。一汽-大眾董事會(huì)秘書、總經(jīng)理辦公室主任李志宏告訴《汽車人》,該項(xiàng)目旨在通過(guò)設(shè)立并資助汽車環(huán)??萍碱I(lǐng)域的關(guān)鍵項(xiàng)目,影響并引導(dǎo)社會(huì)對(duì)汽車環(huán)??萍汲掷m(xù)投入和研究,探索解決汽車環(huán)??萍碱I(lǐng)域核心技術(shù)難題,助力全行業(yè)加速推進(jìn)“碳達(dá)峰、碳中和”以及綠色發(fā)展。

中華環(huán)?;饡?huì)理事長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)徐光評(píng)價(jià)認(rèn)為,“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”不僅是研究汽車產(chǎn)業(yè)碳中和戰(zhàn)略,更是在建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的同時(shí),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展?!耙黄?大眾作為汽車領(lǐng)域的知名企業(yè),圍繞新發(fā)展理念,在新一輪的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中,已經(jīng)站在了前沿?!?/p>

促進(jìn)了“產(chǎn)學(xué)研”更好協(xié)同發(fā)展

自去年3月開展以來(lái),第一期項(xiàng)目已資助了14個(gè)高校和科研院所開展汽車生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域的創(chuàng)新性研究,不僅搭建了產(chǎn)學(xué)研合作平臺(tái),更為企業(yè)環(huán)保領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)突破,加速轉(zhuǎn)化科技成果,注入了動(dòng)能。

李志宏認(rèn)為,隨著綠色低碳循環(huán)發(fā)展已成為全球共識(shí),在此背景下,首屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”聚焦節(jié)能與新能源汽車、動(dòng)力電池回收利用等方面,涵蓋新能源汽車環(huán)境評(píng)價(jià)、電池回收、汽車污染防控、車內(nèi)環(huán)境健康技術(shù)及汽車環(huán)保知識(shí)普及與傳播5大領(lǐng)域、12大課題。一汽-大眾共提供了總計(jì)450萬(wàn)元的種子基金作為科研資助。伴隨項(xiàng)目推進(jìn),人們對(duì)新能源汽車全生命周期環(huán)境效益評(píng)價(jià)、汽車動(dòng)力電池回收標(biāo)準(zhǔn)等有了認(rèn)知,汽車環(huán)??萍甲哌M(jìn)大眾視野,得到社會(huì)各行業(yè)、各領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。

在去年經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,第二屆項(xiàng)目有更深入的規(guī)劃和藍(lán)圖。作為項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人,清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君介紹,2021年“引領(lǐng)計(jì)劃”設(shè)計(jì)了三個(gè)目標(biāo)導(dǎo)向。

第一,是如何響應(yīng)國(guó)家的“雙碳戰(zhàn)略”;第二,是在一些環(huán)??萍碱I(lǐng)域強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān);第三,是推動(dòng)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并納入新基建。基于三大導(dǎo)向,第二屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”將聚焦汽車碳中和戰(zhàn)略、充電基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車、節(jié)能汽車、智能交通與環(huán)保、汽車污染防控6大領(lǐng)域、26大課題,持續(xù)構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研合作“橋梁”,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)保科技發(fā)展。

李顯君認(rèn)為,對(duì)于年產(chǎn)銷超過(guò)2000萬(wàn)輛的全球第一汽車大國(guó)來(lái)說(shuō),汽車如何進(jìn)一步節(jié)能環(huán)保、全產(chǎn)業(yè)鏈如何污染防控,成為影響汽車可持續(xù)發(fā)展的最核心問(wèn)題。一汽-大眾以“汽車環(huán)保創(chuàng)新”為主題引導(dǎo)公益項(xiàng)目,加速推動(dòng)科技成果高質(zhì)量轉(zhuǎn)化,帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí),促進(jìn)“產(chǎn)學(xué)研”實(shí)現(xiàn)了更好的協(xié)同發(fā)展。

以電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能綠色發(fā)展

一汽-大眾董事、黨委書記、總經(jīng)理 潘占福

值得注意的是,隨著第二屆“汽車環(huán)保創(chuàng)新引領(lǐng)計(jì)劃”啟動(dòng),一汽-大眾也正式拉開了公司成立三十周年系列慶典活動(dòng)的大幕。潘占福介紹,自1991年成立以來(lái),一汽-大眾已建設(shè)了布局合理的五大基地,構(gòu)建了年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛的管理體系,投放了三大品牌30余款產(chǎn)品,用戶超過(guò)2200萬(wàn),累計(jì)稅金5600億元,同時(shí)積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任,本著以“戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)責(zé)任、責(zé)任驅(qū)動(dòng)未來(lái)”的思路,全面致力于公益事業(yè)的發(fā)展。

“三十而立,立在使命擔(dān)當(dāng)?!迸苏几?qiáng)調(diào)。緊隨時(shí)代發(fā)展趨勢(shì),一汽-大眾正通過(guò)電動(dòng)化、數(shù)字化驅(qū)動(dòng)綠色高效轉(zhuǎn)型發(fā)展,通過(guò)加速推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地,布局智能化、網(wǎng)聯(lián)化新能源產(chǎn)品,持續(xù)完善NEV生態(tài)構(gòu)建。

就在3月20日,基于MEB平臺(tái)打造的首款純電SUV——ID.4 CROZZ正式交付。2021年,一汽-大眾將推出4款新能源車型。隨著ID.4 CROZZ上市,一汽-大眾聯(lián)手CAMS為用戶提供一站式VIP充電服務(wù)體驗(yàn);同時(shí),一汽-大眾也正加速發(fā)展電池回收業(yè)務(wù),保證電池的安全、環(huán)保處理。在加速新能源布局的同時(shí),一汽-大眾將制定全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,提升全體系運(yùn)營(yíng)效能。

值得注意的是,一汽-大眾規(guī)劃,將在部分領(lǐng)域遠(yuǎn)早于國(guó)家時(shí)間表完成“兩碳”目標(biāo)。2030年左右,一汽-大眾佛山工廠將率先實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)制造的碳中和。

30年前,作為中國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車企業(yè),一汽-大眾帶給行業(yè)耳目一新的氣息,并在隨后不斷強(qiáng)化高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)簽。站在企業(yè)成立30周年的新起點(diǎn),潘占福表示,一汽-大眾將堅(jiān)守初心使命,繼續(xù)展現(xiàn)引領(lǐng)者擔(dān)當(dāng),以電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能綠色發(fā)展。“責(zé)任領(lǐng)航,再啟新局?!?/p>

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