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言行合一，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡，正在將品牌雕琢成用戶想要的樣子。1991年投身廣汽集團，多年廣汽本田的工作經(jīng)歷，讓他對這個品牌充滿了感情，也深知如今的成績得來不易。

2020年，在年初新冠疫情的沖擊下，廣汽本田在上半年就完成了“絕地反擊”，交出了316765輛的年中銷售成績；下半年，乘上購買力釋放和重磅新產(chǎn)品上市的東風，廣汽本田最終完成了年度發(fā)車量和終端銷量雙增長（2020全年累計發(fā)車804100輛，同比增長4.3%，終端銷量808938輛，同比增長5.7%），在疫情年刷新了多項歷史同期記錄。廣汽本田的強勢表現(xiàn)不僅促進了整個日系陣營的崛起，也為中國汽車行業(yè)，包括各個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)打了一針強心劑。

2020-2030年，是廣汽本田邁入品牌新時代后的第一個十年。坐擁800萬用戶基盤，鄭衡在新十年愿景規(guī)劃的第一年，已經(jīng)讓人看到了他對廣汽本田未來的構想和布局。

品牌化營銷，要在任何時候都比別人想得更深

2020年，鄭衡在廣汽本田第一次新品發(fā)布會就搞了一次“特殊化”。

三款SUV新品集中打包成“SUV游弋族”與客戶見面，這也是2020年廣汽本田第一次產(chǎn)品整合品牌化營銷。廣汽本田產(chǎn)品線在近年逐步補全，隨著皓影（BREEZE）的面世，廣汽本田SUV陣營實現(xiàn)了從小型到中大型的全面覆蓋?！癝UV游弋族”這一產(chǎn)品集群品牌讓人們看到，廣汽本田款款皆精品的戰(zhàn)略，已經(jīng)形成了完整的戰(zhàn)斗力，繼續(xù)為品牌貢獻能量。

“廣汽本田經(jīng)過22年在中國市場的深耕細作，從以轎車為中心逐漸轉變?yōu)橐赞I車、SUV兩者并重的戰(zhàn)略格局，薈萃多款硬核產(chǎn)品，在2020年開啟新一輪強產(chǎn)品周期，按下了廣汽本田SUV矩陣加速鍵?！笔聦嵶C明，皓影（BREEZE）在2020年后半段銷售表現(xiàn)確實如預期一般強勁，激活了整個廣汽本田SUV陣營的生命力。

除了SUV整合品牌化營銷，鄭衡在產(chǎn)品端和技術端同時布局，將本田目前最炙手可熱的混動技術產(chǎn)品也進行了包裝，“銳·混動聯(lián)盟”應運而生。通過調(diào)研與走訪得知，廣汽本田混動產(chǎn)品雖然在銷售端不斷取得突破，但還有相當大的營銷空間值得開發(fā)。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理 鄭衡

截至發(fā)稿，廣汽本田旗下已經(jīng)擁有了包括雅閣（ACCORD）銳·混動、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動、皓影（BREEZE）銳·混動、凌派（CRIDER）銳·混動四款裝載本田最先進的第三代i-MMD混動系統(tǒng)的產(chǎn)品。其中，凌派（CRIDER）銳·混動更是首次將1.5L i-MMD引入中國市場?；靹赢a(chǎn)品集群經(jīng)過品牌化包裝，以“銳·混動聯(lián)盟”為主體進行系列營銷活動。

鄭衡深知混動技術對廣汽本田的重要性：“銳·混動聯(lián)盟是廣汽本田混動產(chǎn)品又一次大膽的、集體的技術實力展示，實證銳·混動聯(lián)盟產(chǎn)品全速度領域的運動駕趣，擴散i-MMD的技術魅力，圈粉年輕人?！?/p>

除了產(chǎn)品層面的品牌化營銷，在更深層次的環(huán)節(jié)，鄭衡也力求將品牌優(yōu)勢轉化為實打實的競爭力。廣汽本田作為首次讓4S概念落地中國的老牌合資車企，多年來在服務方面磨礪出了一套獨特的體系，也在各類服務滿意度調(diào)查中名列前茅，單在2020年就拿下中國汽車用戶售后滿意度CACSI合資品牌第一、J.D. Power銷售滿意度SSI第二和售后滿意度CSI第三的成績。

領先行業(yè)的服務競爭力也是廣汽本田產(chǎn)品高保值率的基礎之一。如何把“用了都說好”進化為“沒用過也知道”，對于鄭衡和廣汽本田都是一個進一步提升產(chǎn)品力和品牌力的機會。其實從2019年底，廣汽本田服務品牌的建立、運營就已經(jīng)RUN起來了。

2019年末的廣州車展上，坐鎮(zhèn)主場的鄭衡宣布廣汽本田全新服務品牌主張“Fun Link創(chuàng)享車生活”正式發(fā)布?！按舜稳路掌放频陌l(fā)布，是廣汽本田在服務領域又一次具有革新意義的重大舉措，服務品牌的升級將為廣汽本田企業(yè)品牌的升級與發(fā)展提供支撐，為汽車后市場樹立全新服務標桿?！?/p>

經(jīng)過一年以來的深入布局，“Fun Link創(chuàng)享車生活”已經(jīng)在整條服務鏈上得到貫徹，各項具體實施標準也逐步落地。通過實地調(diào)研和用戶回訪可知，全新服務品牌主張對于廣汽本田2020年的強勢表現(xiàn)有相當重要的促進作用。

與此同時，廣汽本田不斷探索品牌與用戶的共創(chuàng)之道。2020年11月，第二屆廣汽本田“躁夢節(jié)”隆重舉辦，廣汽本田為車主和粉絲提供躁夢舞臺，車主和粉絲也享受這個“主場”，并為品牌賦能，一起塑造出廣汽本田年輕于心、持續(xù)創(chuàng)新、鼓舞人心的品牌形象。

更進一步，鄭衡將整個企業(yè)為用戶帶來的全方位產(chǎn)品、服務價值整體包裝，在2020年廣州車展上推出了“廣汽本田車生活全價值”戰(zhàn)略，這也是廣汽本田最高層次的品牌化構架。

“在2030愿景牽引下，以商品價值、體驗價值、保有價值三大用車體驗價值為底層架構，以用戶共創(chuàng)文化價值為頂層設計，為用戶提供整個用車周期的覆蓋式‘廣汽本田車生活全價值’，想未來所享，努力成為用戶喜愛并主動選擇、信賴一輩子的品牌。”鄭衡對未來廣汽本田的期望，也正如2030愿景所述。

加大品牌傳播聲量，整合推進企業(yè)軟實力更上一層樓，鄭衡治下的廣汽本田將“品牌化”作為重要武器，在多領域推進具有鮮明標簽和記憶點的品牌化戰(zhàn)略，提高品牌影響力。

布局新能源，要在任何時候都比別人想得更遠

對于廣汽本田來說，雖然基礎良好的燃油發(fā)動機技術底蘊和混合動力應用為品牌確保了底層產(chǎn)品價值，但在未來十年，以電氣化動力系統(tǒng)為首的新能源浪潮已經(jīng)拍到了家門口。鄭衡深知，新能源代表著全新的用車生態(tài)和消費習慣，廣汽本田的新能源之路必須踏出有力的步伐。

2020年，廣汽本田將旗下首款純電動SUV VE-1進行了升級，推出了VE-1+。但對于鄭衡期望中的廣汽本田新能源陣線來說，這款“油改電”的試水之作是遠遠不夠的。他需要的是一款真正能夠體現(xiàn)廣汽本田新能源技術實力的原生電動車產(chǎn)品。

Honda方面，雖然已經(jīng)具備了獨立開發(fā)、生產(chǎn)原生電動車的實力和技術儲備，但目前引入國產(chǎn)的條件仍不成熟，尤其是在默念“穩(wěn)”字訣的廣汽本田產(chǎn)品計劃中，引進Honda電動產(chǎn)品不可草率行事。如此，在中國新能源領域已經(jīng)攻城略地的另一個股東方——廣汽，在這方面給予鄭衡和廣汽本田更多的支持，這也是EA6誕生的背景。

“EA6是一款強強聯(lián)合開發(fā)，并融合雙方在技術、生產(chǎn)、渠道、服務等多方面超強優(yōu)勢的產(chǎn)品。它的背后不僅灌注了廣汽研究院的強大開發(fā)能力，也傾注了廣汽本田高品質(zhì)制造實力，這款車型的推出充分展現(xiàn)了雙方誠意合作、攜手共贏的戰(zhàn)略伙伴關系。”鄭衡表示，手上有了這款技術成熟的純電轎車，將大大加速廣汽本田未來的電動化戰(zhàn)略。

除了以VE-1和EA6組成純電陣營，2021年廣汽本田還將迎來旗下首款插電混動產(chǎn)品——皓影（BREEZE）PHEV。如此一來，廣汽本田動力陣營將覆蓋自然吸氣、渦輪增壓、HEV油電混合、PHEV油電混合以及EV純電五大領域，進一步夯實了自己頭部合資車企的根基。

做大、做強、做深、做廣，并不意味著盲目擴充業(yè)務和產(chǎn)品線，鄭衡和廣汽本田，依然保持著相當程度的沉著。

唯有夢想，可抵御歲月悠長。站在汽車產(chǎn)業(yè)大變局背景下，廣汽本田將企業(yè)的2030愿景定為“為您智造悅享移動生活的無限可能”，它將為用戶提供基于汽車為載體，令人喜悅、樂于分享的美好出行生活體驗。

在鄭衡看來，2030愿景是對“成為用戶喜愛并主動選擇、信賴一輩子的品牌”夢想的又一次詮釋和升級。因此，要進行大量超前的布局，讓夢想成為廣汽本田的引擎，讓創(chuàng)新成為廣汽本田不變印記，才能真正支撐廣汽本田下一個高質(zhì)量的發(fā)展階段。