上汽大眾ID.4 X的預(yù)售與路演正在進行時，很多有預(yù)定意向的消費者均已親身體驗到實車，對大眾品牌全新的“光語律動”設(shè)計、以及ID.4 X的人性化車內(nèi)布局留下深刻印象。ID.4 X基于MEB平臺優(yōu)勢，同時注入“以人為本”的設(shè)計巧思，用大空間豪華享受滿足國內(nèi)汽車用戶對舒適性的“挑剔”眼光。

MEB平臺設(shè)計+巧思=豪華大空間

車身數(shù)據(jù)上，ID.4 X比歐版的ID.4更高更長。其車長超過四米六，軸距則媲美同族兄弟途觀L，這都是創(chuàng)造車內(nèi)大空間的有利基礎(chǔ)。更重要的是，ID.4 X來自專為生產(chǎn)純電動車而研發(fā)的MEB模塊化電驅(qū)動平臺，意味著電池包位置及車重配比優(yōu)先且量身考量。相比“油改電”車型，ID.4 X的車內(nèi)空間布局顯然更合理。而創(chuàng)新平板式的電池模組布置方式，令車輛軸距更長，前后懸更短，與燃油車相比，ID.4 X的車內(nèi)空間也更具優(yōu)勢。

不僅如此，電池組置于車廂底部的設(shè)計帶來純平的后排，更能舒適地容納三位成人乘客。ID.4 X以后驅(qū)車型為主，引擎蓋下沒有發(fā)動機占用之憂，車身A柱大幅前移，有利于增加腿部空間。全視野玻璃天頂?shù)囊?，則巧妙地拓展了頭部空間，讓ID.4 X乘客真正擁有中型SUV的豪華空間感受。

實測來看，即便1米9的壯碩男士坐在后排，其頭腿部空間余量也分別能達到一拳三指和一拳。同時后排的坐姿較低、坐墊夠長，中間的座椅靠背可放下，及頭頂天幕帶來的開揚感，實際乘坐體驗相當寬敞。

多功能儲物：便捷為重 細節(jié)高分

儲物設(shè)計方面，ID.4 X也受惠于電動車的天然優(yōu)勢。由于采用了個性十足的前置電子擋扭，前排中央通道區(qū)域節(jié)省出大量空間?；诒就潦袌鱿埠?，上汽大眾對該區(qū)域進行了創(chuàng)新規(guī)劃，增加諸多舒心便捷的設(shè)計。

對開式卷簾合上簡潔、美觀，開啟便是多功能空間。大進深的儲物格加上三爪式杯托，大瓶飲料都能安放。傾斜的平臺帶防滑膠粒，支持手機無線充電功能。有線充電時的電線可隱藏在三角蓋板下，“整理控”的人也能安心使用。來到后排，帶防滑膠粒的儲物格、中央通道尾部出風(fēng)口、兩個Type-C接口等，功能很完備。

得益于空間布局優(yōu)化，行李廂地臺高度合適，內(nèi)部非常平整?？紤]到電動車多用于城市路況，ID.4 X以自修復(fù)輪胎取代備胎，為行李廂騰出了更大空間。后排座椅支持4/6放倒，載物容積可從484L擴充至1,546L。同時得益于自修復(fù)輪胎的應(yīng)用，輪胎內(nèi)層增加了黑科技的粘性密封層，當鋼釘扎入時能迅速包緊扎胎點，保障安全行駛。

行李廂蓋板下還有個未計入數(shù)據(jù)的儲物格，可放置雜物或私密物品。蓋板可上下兩層調(diào)節(jié)，置于下一層時能進一步擴展儲物的垂直高度。行李廂內(nèi)四周的車身同色掛鉤，則為易滑動物品提供錨點。標配的12V電源可為車載冰箱、吸塵器等供電，拓展其實用度。此外，ID.4 X配備帶虛擬踏板的電動尾門，也能提升使用便利度。