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源于虛擬世界與二次元的Cyber網(wǎng)絡(luò)空間，在中國正被注入不一樣的內(nèi)涵——由上汽乘用車打造的全新產(chǎn)品線MG Cyber，有可能成為Z世代年輕人的新寵。它力圖改變主機(jī)廠完全主導(dǎo)的傳統(tǒng)造車模式，從立項(xiàng)到投產(chǎn)，都將基于“共創(chuàng)共享”理念，真正實(shí)現(xiàn)用戶說了算。

實(shí)際上，這也是MG品牌重塑年輕化大戰(zhàn)略的一部分。上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮告訴《汽車人》，2021年里，MG將圍繞“個(gè)性運(yùn)動改裝”、“時(shí)尚潮流”、“智活科技”、“電競游戲”四條主線持續(xù)發(fā)力。

2020年5月，MG打響了“Mission 100”品牌煥新戰(zhàn)役，提出了“全球化、數(shù)字化、年輕化”三大標(biāo)簽，賦予了這個(gè)源于英倫、中國人運(yùn)營的國際品牌不一樣的調(diào)性。而從去年至今的不長時(shí)間里，煥新戰(zhàn)略下的新車、新產(chǎn)品線、新平臺呈體系性全面爆發(fā)之勢。

品牌更加凸顯，邏輯愈發(fā)清晰，張亮信心十足地告訴《汽車人》：“只要我們的產(chǎn)品序列足夠強(qiáng)大、足夠高節(jié)奏，兩到三年時(shí)間，這個(gè)品牌瞬間起來、大范圍起來，是非?？善诘??！?/p>

汽車企業(yè)都在談年輕化，但對于MG而言，理解格外不同。在張亮看來，Z世代年輕人擁有三大性格特征：離經(jīng)有道、玩物立志、推波領(lǐng)潮。他認(rèn)為，汽車已不再只是機(jī)械時(shí)代的產(chǎn)物，也不只是機(jī)械和電子時(shí)代的結(jié)合，而是數(shù)字時(shí)代、科技時(shí)代的融合，融合過程中，MG不僅將夯實(shí)已被證明行之有效的“新主流、潮鏈路、大擴(kuò)容”的獨(dú)特打法，更將強(qiáng)化品牌DNA里的年輕化特征。

值得注意的是，MG Cyber發(fā)布會不止是品牌宣講，更有看得見、開得動的干貨。一款被定義為“全球首款純電超跑電競座艙”的MG Cyberster概念跑車，在發(fā)布會上首度亮相。

雖然說是概念跑車，但MG Cyberster已經(jīng)可以真正駕駛。它采用“高能浪漫主義”設(shè)計(jì)理念，將速度與激情在真實(shí)與虛擬間相互交融，而經(jīng)典的歐式敞篷造型、純粹的跑車姿態(tài)，將中國設(shè)計(jì)、中國創(chuàng)造推上了一個(gè)新臺階。

不得不說，每一位從解密屋里看到MG Cyberster出來后的參觀者都心潮澎湃。驚艷的“高能浪漫主義”美學(xué)，3秒破百、800公里續(xù)航的硬核性能，具備“原子化智能尋向升級”能力的智能科技，讓MG Cyberster看起來極具科幻與未來感。但實(shí)際上它并不遙遠(yuǎn)，張亮現(xiàn)場宣布：MG Cyberster不只是一臺概念車，從技術(shù)到平臺都已經(jīng)基本具備生產(chǎn)要求?！岸欠窳慨a(chǎn)由你決定，如何量產(chǎn)由你參與”。

這也正是Cyber產(chǎn)品線的又一大特征：“共創(chuàng)共享”。以MG Cyber Cube平臺為依托，通過眾籌、眾創(chuàng)兩大板塊，量產(chǎn)的方式和結(jié)果將由用戶來決定。

“眾籌”決定MG Cyberster是否量產(chǎn)，MG Cyberster將于4月19日開啟“眾籌計(jì)劃”，用戶遞交“逐夢金”參與眾籌，眾籌達(dá)到五千萬元目標(biāo)就能啟動車型量產(chǎn)；“眾創(chuàng)”則讓用戶決定了MG Cyberster如何量產(chǎn)，用戶可參與到三個(gè)維度的內(nèi)容共創(chuàng)。

一方面是沒有底線的開放產(chǎn)品立項(xiàng)權(quán)，另一方面是最大權(quán)限地授予項(xiàng)目審批權(quán)，MG將用戶權(quán)力放大到了極致。

在解密屋里接待了多批用戶參觀后，張亮高興地發(fā)現(xiàn)，大家在看到MG Cyberster后都異常興奮?！斑@是由于概念車無妥協(xié)地表達(dá)了MG Cyber要表達(dá)的內(nèi)涵，真正抓住了每一個(gè)人都所擁有的‘年輕的心’?！睆埩琳f道。

從天馬行空的Cyber二次元世界，到腦洞大開的“共創(chuàng)共享”由用戶說了算，MG正帶來一股不同以往的新理念、新玩法。值得注意的是，這絕不是標(biāo)新立異或劍走偏鋒，背后反映出的是大變革時(shí)代里，數(shù)字化、電氣化和自動駕駛，正從根本上改變汽車的產(chǎn)品屬性。這既是行業(yè)難題，更是時(shí)代機(jī)遇。

“中國汽車、中國社會太有活力了?！睆埩粮锌卣f道。一方面，壓力無處不在，行業(yè)加速洗牌，不少品牌兩年前還不可一世，但突然說不行就不行了，銷量斷崖式下降；另一方面，動力此起彼伏，新秀不斷崛起，“包括很多MG經(jīng)銷商迅速崛起，過去半年，前十名經(jīng)銷商60%都是剛開業(yè)兩年。”而這些壓力和動力，最終匯聚成創(chuàng)新無限、推動中國汽車向上的活力。

可以預(yù)見的是，從Cyber世界到數(shù)字化新戰(zhàn)場，中國汽車有能力超越合資品牌，假以時(shí)日，這場超越將是全方位的覆蓋。