摘要：近年來(lái)，有學(xué)者認(rèn)為“馬路”最早出現(xiàn)的語(yǔ)源，來(lái)自《左傳》中出現(xiàn)的“馬路”，應(yīng)解釋為“大馬車”，認(rèn)為“馬”為“大”義，“路”為“輅”，解釋為“大車”。文章分別從文字、語(yǔ)法、語(yǔ)境的角度進(jìn)行探索分析，并對(duì)《左傳》中的“路”字詞語(yǔ)進(jìn)行窮盡式探索，以此確定《左傳》中的“馬路”應(yīng)當(dāng)還表示“道路”義，并由此認(rèn)為《漢語(yǔ)大詞典》中的“馬路”義項(xiàng)有待商榷。

關(guān)鍵詞：《左傳》;“馬路”;車;道路

中圖分類號(hào)：H131 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2021）23-0-03

近幾十年來(lái)，學(xué)界一直對(duì)現(xiàn)代漢語(yǔ)中的“馬路”的詞源問(wèn)題十分關(guān)切，相關(guān)研究成果亦層出不窮。筆者認(rèn)為，無(wú)論現(xiàn)代漢語(yǔ)中的“馬路”出處為何，《左傳》中的“馬路”仍值得探究。文章從《左傳》中的“馬路”入手進(jìn)行探討，希望對(duì)往后研究現(xiàn)代漢語(yǔ)中的“馬路”的詞源問(wèn)題提供借鑒。

1 先秦漢語(yǔ)中的“馬路”問(wèn)題

隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，一些漢語(yǔ)詞的內(nèi)涵發(fā)生變化，“馬路”的詞義也在發(fā)生改變。筆者認(rèn)為，漢語(yǔ)中“馬路”的詞義并不是一成不變的，從古至今，“馬路”詞義一直在改變。比如《漢語(yǔ)大詞典》中對(duì)“馬路”（第12卷，780頁(yè)）一詞的解釋就分為古今兩類，“古指可以供馬馳行的大路”“今指城市或近郊的供車馬行走的寬闊平坦的道路”。《左傳》中的“馬路”出現(xiàn)在《昭公二十年》“褚?guī)熥由暧龉隈R路之衢，遂從”，這是如今可以發(fā)現(xiàn)的“馬路”的最早語(yǔ)源。首先，“馬”字中含有“大”義，此為學(xué)界公認(rèn)，而筆者認(rèn)為其中的“大”義為隱性含義，可以指明，亦可以不指明，如我們?nèi)缃竦摹肮贰?，一說(shuō)出來(lái)就給人以筆直和寬敞的意味。因此，《漢語(yǔ)大詞典》中解釋為“大道”不為過(guò)，因此不再贅述。其次，有學(xué)者認(rèn)為《左傳》中的“馬路”應(yīng)解釋為“（大）馬車”，“路”為“輅”，解釋為“車”義。這樣的例子在古代文獻(xiàn)中也是屢見(jiàn)不鮮，如《左傳·宣公十二年》：“篳路藍(lán)縷，以啟山林?！鄙蛴癯烧J(rèn)為《左傳·宣公十二年》此處的“篳路”為“柴車”[1]?！犊滴踝值洹分袑?duì)“路”的解釋：“又車也。《詩(shī)·魏風(fēng)》：‘殊異乎公路?！秱鳌吩唬骸罚囈??！边@幾處“路”都解釋為“車”。那么《左傳》中的“馬路”也應(yīng)當(dāng)解釋為“車”義嗎？根據(jù)筆者的分析研究，從以下四個(gè)方面綜合得出《左傳》中“馬路”的含義還應(yīng)當(dāng)為“供馬車行駛的道路”。

2 有關(guān)“馬路”問(wèn)題的討論

筆者擬從文字、語(yǔ)法與語(yǔ)境三個(gè)角度進(jìn)行詳細(xì)分析，探索不能將“馬路”中的“路”當(dāng)作“輅”的依據(jù)，并解釋“馬路”為“供馬車行駛的道路”的合理性。

2.1 文字角度，為意義相關(guān)的假借

首先單獨(dú)從文字的角度探討“路”與“輅”之間的意義關(guān)聯(lián)，并由此出發(fā)，了解將“路”解釋為“輅”是否具有合理性。

2.1.1 “路”與“輅”為同源字

依據(jù)王力先生的上古音韻系統(tǒng)，“路”與“輅”都為來(lái)母，鐸部，雙聲疊韻?！队衿芬步忉尅拜`”為大車的義項(xiàng)，并且“輅”在《說(shuō)文解字》中被解釋為車軨前的橫木，亦是車上的部分裝置，茲用為車。說(shuō)明“路”與“輅”意義相關(guān)，但相關(guān)意義不是與“道路”或者“車”有關(guān)，而是與“大”有關(guān)。我們知道，“路”“輅”“硌”三者皆為同源字[2]，“輅”為大車，“硌”為大石，而“路”本身就含有“大”的意味。古代漢語(yǔ)中多為單音節(jié)詞，此三者處于同一以“大”義為聚合的語(yǔ)義場(chǎng)。因此，不僅“馬”字含有“大”義，“路”字同樣含有大的意味。這也可以再一次說(shuō)明，解釋“馬路”中的“馬”字為“大”義其實(shí)缺乏意義，因?yàn)椤榜R”和“路”字都含有“大”，這更說(shuō)明“大”其實(shí)是“馬路”的隱性義項(xiàng)，是不需要花大量篇幅作過(guò)多闡釋的。

2.1.2 “路”是“輅”的假借字

《康熙字典》對(duì)“輅”的解釋：“又與路通。經(jīng)書(shū)車輅之輅多作路?！盵3]筆者認(rèn)為，“路”解釋為“車”義，應(yīng)該屬于本有其字的假借現(xiàn)象。假借是一種文字現(xiàn)象，由于假借字之間意義沒(méi)有聯(lián)系，與詞義發(fā)展無(wú)關(guān)，并不能把“馬路”解釋為“馬輅”，即“馬車”。

而同源字與假借字之間并不是互相排斥的。蔣紹愚先生在《古漢語(yǔ)詞匯綱要》中講：“同源字的假借，是本字與假借字之間意義有關(guān)聯(lián)的假借?！盵3]這就為“路”與“輅”意義相關(guān)提供了理論上的可能。而“路”與“輅”既通假，意義上又存在關(guān)聯(lián)，并且在《左傳·宣公十二年》已經(jīng)有“路”作“輅”，解釋為“車”義的先例。因此，《左傳》中“馬路”的“路”解釋為“車”，在理論上存在一定的合理性。單從文字的層面看不出所以然。

2.2 語(yǔ)法角度，“馬路之衢”為定中結(jié)構(gòu)

由上文可知，“路”解釋為“輅”單從文字的角度而言具有合理性?，F(xiàn)在我們將視野放寬，將“馬路”作為一個(gè)整體看待。其實(shí)，由于古代漢語(yǔ)中單音節(jié)詞占絕大多數(shù)，我們?cè)谝婚_(kāi)始并不能確定“馬路”是詞語(yǔ)還是詞組，抑或兩個(gè)不相關(guān)的漢字的隨機(jī)組合。我們知道“褚?guī)熥由暧龉隈R路之衢”這句話是一個(gè)狀語(yǔ)后置句，在現(xiàn)代漢語(yǔ)中的語(yǔ)序應(yīng)為“褚?guī)熥由暧隈R路之衢遇公”，即“褚?guī)熥由暝凇R路之衢遇見(jiàn)衛(wèi)侯”。因此，我們要探討的即“馬路之衢”的意義。根據(jù)上下文，“馬路之衢”應(yīng)是方位短語(yǔ)或者時(shí)間短語(yǔ)。應(yīng)明確此處的“之”不能為代詞，若為代詞則句法、語(yǔ)義皆不通。下面討論“之”的其他可能。

2.2.1 “之”為助詞

有關(guān)“之”為助詞可以分為三種情況進(jìn)行分析。首先，可以認(rèn)為“之”是定中結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)助詞，為定語(yǔ)的標(biāo)志?！榜R路之衢”即“馬路的衢”，暫且講得通。這里不再討論作為補(bǔ)語(yǔ)標(biāo)志、賓語(yǔ)前置標(biāo)志的情況。其次，“之”還可以是主謂之間取消句子獨(dú)立性的助詞。句中有主語(yǔ)且“衢”應(yīng)當(dāng)為名詞，不能作謂語(yǔ)，因此不成立。還有的“之”字在句中只起調(diào)節(jié)音節(jié)的作用，無(wú)實(shí)義?！榜R路之衢”即“馬路衢”，至此意義不明，不成立。由此，可以得出“之”作為助詞的情況下，當(dāng)“之”是定中結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)助詞時(shí)，此時(shí)合理。

2.2.2 “之”為動(dòng)詞

再探討“之”為動(dòng)詞的情況?！爸钡囊馑紴椤巴?，到……去”，那么在句子“褚?guī)熥由暧龉隈R路之衢”中，“之”為動(dòng)詞，后跟處所名詞，譯為“褚?guī)熥由暝隈R路上遇見(jiàn)衛(wèi)侯，（褚?guī)熥樱┩槿?，于是跟了上去”，“（褚?guī)熥樱┩槿ァ苯忉尀椤榜規(guī)熥油致房谌ァ迸c上下文語(yǔ)境不符，文中提到的應(yīng)當(dāng)是“褚?guī)熥由暧鲆?jiàn)衛(wèi)侯，于是跟從衛(wèi)侯上了車”，不存在“褚?guī)熥油致房谌ァ边@一多余的動(dòng)作，因此“之”為動(dòng)詞不成立。

由此可知，“之”為定中結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)助詞“的”，“馬路之衢”當(dāng)為定中結(jié)構(gòu)。而由“‘馬路的十字路口”可以得出“馬路”二字組成的無(wú)論成詞與否，至少應(yīng)當(dāng)是一個(gè)名詞詞組。

2.3 語(yǔ)境角度，譯為“馬車”存在歧義

《左傳》是我國(guó)最早的一部系統(tǒng)完備的編年體史書(shū)，更是先秦散文著作的代表，比較完整地保存了當(dāng)時(shí)最具有價(jià)值的字詞。同時(shí)，在文言實(shí)詞中，詞義引申現(xiàn)象明顯，因而一直以來(lái)《左傳》中的字詞都具有較高的研究?jī)r(jià)值。下面分析《左傳·昭公二十年》中唯一一處出現(xiàn)“馬路”的語(yǔ)段部分：“公聞亂，乘，驅(qū)自閱門(mén)入，慶比御公，公南楚驂乘，使華寅乘貳車。及公宮，鴻駵魋駟乘于公，公載寶以出。褚?guī)熥由暧龉隈R路之衢，遂從。過(guò)齊氏，使華寅肉袒，執(zhí)蓋以當(dāng)其闕。齊氏射公，中南楚之背，公遂出?！备鶕?jù)沈玉成先生的《左傳譯文》，此段應(yīng)當(dāng)譯為“衛(wèi)侯聽(tīng)到動(dòng)亂，坐上車子，驅(qū)車從閱門(mén)進(jìn)入國(guó)都。慶比駕車，公南楚做驂乘。派華寅乘坐副車。到達(dá)公宮，鴻駵魋又坐上衛(wèi)侯的車子。衛(wèi)侯裝載了寶物出來(lái)。褚?guī)熥由暝隈R路的十字路口遇到衛(wèi)侯，就跟上去。經(jīng)過(guò)齊氏那里，讓華寅光著上身，拿著車蓋遮蔽空檔。齊氏用箭射衛(wèi)侯，射中南楚的背，衛(wèi)侯就逃出了國(guó)都”[1]。

楊伯峻《春秋左傳注》對(duì)“褚?guī)熥由暧龉隈R路之衢”注：“顧棟高《大事表》七之云：‘此當(dāng)為城門(mén)內(nèi)之衢道?！盵4]《說(shuō)文解字》將“四達(dá)”稱為“衢”，并指出“衢”為形聲字，從行瞿聲[5]。而“行”的甲骨文“”[6]像是四通的道路，與“衢”之義又不謀而合?！盾髯印駥W(xué)》中有言，“行衢道者不至”。這里的“衢道”為“歧路、岔路”，這是“衢”的引申義，不當(dāng)一概而論。因此，沈玉成將句中的“衢”譯為“十字路口”是合理的，這也與上文的推理互相發(fā)明。

可以假設(shè)《左傳》中“馬路”的“路”為通假字，并擇其本字去破假借，那么此句應(yīng)為“褚?guī)熥由暧龉隈R輅之衢，遂從”。由上文可知“馬路”應(yīng)當(dāng)是名詞詞性，若把此處的“馬路”當(dāng)作“馬輅”，即馬車，至此還講得通，那么“馬路之衢”為“馬車的十字路口”就顯然存在歧義。若此處的“馬路”為“供馬車行走的道路”，“馬路之衢”為“供馬車行駛的道路的十字路口”，則語(yǔ)意通順。因此，“馬路”不應(yīng)當(dāng)為“馬車”，而應(yīng)當(dāng)是“供馬車行駛的道路”。

3 《左傳》中“路”字探究

筆者對(duì)《左傳》中“路”字詞語(yǔ)進(jìn)行窮盡式探索，經(jīng)過(guò)檢索得知《左傳》中出現(xiàn)“路”字共45處，可以分為四類，這里直接進(jìn)行分析，不再一一詳列。

3.1 表示人名

共計(jì)7處，約占《左傳》中所有“路”字詞語(yǔ)的15.6%。分為三類。分別為“子路”，共5處。又“季路”，共1處。又“工尹路”，共1處。由于都是人名，因此缺乏討論價(jià)值。

3.2 表示“車”

共計(jì)20處，約占《左傳》中所有“路”字詞語(yǔ)的44.4%?？梢苑譃槠哳?。其中“戎路”，共2處。又“大路”，共7處。又“篳路藍(lán)縷”，共2處。又“先路”，共2處。又“次路”，共1處。又“二路”，共1處。還有昭公四年中出現(xiàn)的表示叔孫隨葬用的“路車”，共5處。值得注意的是，這些表示“車”義的“路”字詞語(yǔ)分布得都非常聚集，常出現(xiàn)在一篇上下文中，并且大多使用在“贈(zèng)、賜、與”等表示“給予”義的詞語(yǔ)后，還有出現(xiàn)在褒獎(jiǎng)、隨葬等場(chǎng)合。由此，可以得出表示“車”義的“路”字詞語(yǔ)出現(xiàn)的條件較為苛刻，并不是任意使用的。

3.3 表示“道路”

共計(jì)11處，約占《左傳》中所有“路”字詞語(yǔ)的24.4%?？梢苑譃樗念?，其中“逵路”，共1處。又“道路”，共4處。又“保路”，共1處。原句為“王之在隨也，子西為王輿服以保路，國(guó)于脾泄”（定公五年）。杜預(yù)認(rèn)為此處當(dāng)為以保安道路人。沈玉成以為是用來(lái)收集保護(hù)潰散的人?？梢缘弥氨Ｂ贰敝械摹奥贰币矐?yīng)當(dāng)解釋為“道路”義。又“路”單用，共5處。并且表示“道路”義的“路”字詞語(yǔ)分布較廣，在使用上沒(méi)有具體的限制。

3.4 表示“正”

共計(jì)6處，約占《左傳》中所有“路”字詞語(yǔ)的13.3%。只有1例“路寢”，共6處。

3.5 馬路

這里將“馬路”單列出來(lái)說(shuō)明?？梢钥吹?，在《左傳》中表示“車”義的“路”字詞語(yǔ)還不到一半，而表示“道路”義的“路”字詞語(yǔ)也近1/4。因此，不能說(shuō)《左傳》中存在“路”字表示“車”義，就說(shuō)“馬路”是“馬車”。還有學(xué)者認(rèn)為此處的“路”就為“馬車”義，這一解釋就更不通。從語(yǔ)義的角度分析，若將此處的“馬路”認(rèn)為是古代戰(zhàn)車，必是馬拉之車，因此，“馬路”此處的“馬”字就顯得過(guò)于累贅，而再提一次“馬”亦是語(yǔ)義重復(fù)。

4 車馬制度，“通馬”為“通馬車”

我們知道“六藝”是周朝的貴族教育體系，而“六藝”之一的“御”即駕馭馬車戰(zhàn)車的技術(shù)?？梢?jiàn)，在傳統(tǒng)的中原文化中，馬不單騎，而在軍事戰(zhàn)爭(zhēng)中，也是用馬拉車作為戰(zhàn)車，也不單騎。筆者推測(cè)一般為少數(shù)民族，特別是草原文明的民族將騎馬文化帶入中原地區(qū)，自此逐漸盛行。又由“古者服牛乘馬，馬以駕車，不單騎”[6]“戰(zhàn)國(guó)以前，馬以駕車，單騎則行于六國(guó)時(shí)”[7]可知，在戰(zhàn)國(guó)之前，“通馬”即“通馬車”，直到戰(zhàn)國(guó)時(shí)，才逐漸盛行單騎?？梢?jiàn)，文獻(xiàn)《左傳》中單騎馬亦是不常見(jiàn)的，而馬一般情況下都是與車?yán)墸败囻R”一體論，在那時(shí)還是可信的。因此，“馬路”單指“行馬的道路”亦是不通的。由此，《左傳》中的“馬路”應(yīng)當(dāng)是“供馬車行駛的道路”，不單指通馬的道路。

這里需要注意，“車”“馬”從上古起就相提并論，但之后“車”“馬”逐漸解體，如“人困馬乏”“指鹿為馬”“青梅竹馬”等詞中的“馬”字是否可以解釋為“車”呢？顯然是不能的。這里可以看出，“車馬”一體也應(yīng)當(dāng)是有特定的時(shí)空限制的。筆者認(rèn)為這個(gè)特定的時(shí)空應(yīng)當(dāng)是先秦的中原地區(qū)。

5 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)分析，筆者認(rèn)為，《左傳》中的“馬路”的準(zhǔn)確解釋?xiě)?yīng)當(dāng)為“供馬車行駛的道路”，而《漢語(yǔ)大詞典》的第一個(gè)義項(xiàng)也用《左傳》的例子作為首例書(shū)證，不夠準(zhǔn)確，其釋義應(yīng)當(dāng)改為“古指可以供馬車馳行的大路”，而不應(yīng)當(dāng)單為“供馬馳行的大路”。

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作者簡(jiǎn)介：張曉冉（1998—），女，江蘇連云港人，碩士在讀，研究方向：漢語(yǔ)言文字學(xué)。