鮑雅靜

摘要：在工程質(zhì)控及評價過程中，存在很多個環(huán)節(jié)，其中工程試驗是相當關(guān)鍵的，有助于更好地開展工程施工管理?；诠こ藤|(zhì)量檢測，可采用多種手段來獲取數(shù)據(jù)，尤其是試驗手段，可為道路橋梁工程管理，提供強有力的依據(jù)?；诖?，文章進行了相關(guān)探究，以期為有關(guān)人士提供參考。

關(guān)鍵詞：道橋工程;試驗檢測;質(zhì)量管理

一、道路橋梁試驗檢測內(nèi)容

路橋試驗檢測包括材料檢測和質(zhì)量控制。建筑材料檢測包含混凝土原材料、鋼材質(zhì)量等?；炷恋臋z測是指水泥、骨料和外加劑的質(zhì)量，這是確?；炷聊途眯院筒牧蠞M足施工要求的重要環(huán)節(jié)之一。水泥測試主要是針對種類和強度，骨料則是衡量水泥強度的指標。檢查堿的級配狀態(tài)和反應狀態(tài)，對于外加劑根據(jù)使用要求、施工條件和混凝土的變化來確定種類和用量。鋼材檢查主要是基于性能的控制，需要檢查加工性能，即彎曲率、表面形狀、尺寸偏差和重量偏差等，以保證鋼筋材料的性能滿足施工需要。施工質(zhì)量檢測包括混凝土攪拌檢測和橋面檢測。橋面結(jié)構(gòu)檢查主要是確定混凝土密實度、平整度和防水。技術(shù)人員可通過采樣來分析和驗證路橋相關(guān)參數(shù)，確保路橋施工質(zhì)量符合相關(guān)設(shè)計要求。

二、道橋試驗檢測技術(shù)

1.無損檢測技術(shù)及超聲波檢測技術(shù)

內(nèi)部問題檢測是指在常見孔、剝離、裂縫、蜂窩、鋼筋腐蝕和環(huán)境侵蝕等缺陷中檢查混凝土構(gòu)件，這些缺陷一般都是由機器進行檢測鑒定，通過肉眼很難以分辨，這時候，就需要進行除機器和人工以外的方法來進行篩選。一般情況下，是采用無損識別的方法，無損識別包括聲學檢測技術(shù)與雷達檢測技術(shù)。開展道路橋梁工程檢測時，合理應用無損檢測圖像技術(shù)，該項技術(shù)包括紅外成像技術(shù)、激光全息圖像技術(shù)。對于前者來說，技術(shù)人員應用高精度熱敏傳感器，科學分析檢測結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度場、分布規(guī)律，通過圖像方式呈現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)，確保技術(shù)人員掌握工程內(nèi)部構(gòu)造。對于后者來說，通過全息攝影方式，可以獲取工程全息圖。技術(shù)人員分析群析圖之后，可以掌握相關(guān)數(shù)據(jù)信息。激光全息圖像技術(shù)具備可靠性和直觀性優(yōu)勢，可以及時解讀檢測效果，因此被廣泛應用于道路橋梁工程檢測中。隨著我國建筑行業(yè)的不斷更新與發(fā)展，越來越多新穎的材料被用于建筑的施工中，但是，不管建筑材料的變化多么復雜，建筑施工的基礎(chǔ)材料依舊是鋼筋和混凝土。通常情況下，會定期采用專業(yè)的方法對道路橋梁的試塊等進行測試與檢查，例如超聲波法、穿透法等，由于超聲波法不會對道路橋梁造成任何的損害，因此此方法的應用更加廣泛。超聲波檢測技術(shù)是一種新型、無損檢測方法，其應用原理主要是利用超聲脈沖在不同介質(zhì)中的傳播速度以及聲波波幅變化情況，對路橋結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況進行分析和判斷，相關(guān)技術(shù)人員可以通過對超聲波參數(shù)變化的分析結(jié)果，掌握路橋結(jié)構(gòu)存在缺陷的區(qū)域及其產(chǎn)生原因，然后制定出有效、可行的解決方案

2.回彈彎沉檢測

在路面形變檢測方面，該項技術(shù)得到了廣泛的使用，有著很多種檢測方法，其中有兩種較為突出，一是落錘式彎沉儀法，二是貝可曼梁法，對于第一種檢測技術(shù)來講，就是基于重錘所形成的沖擊，從而實現(xiàn)對工程質(zhì)量情況的檢測，就后者而言，便于進行操作，一般在靜態(tài)彎沉檢測方面有著較好的適用性。需要依據(jù)工程實況，選用適當?shù)臋z測技術(shù)。

3.無線電檢測技術(shù)

道路橋梁施工時，車輛通行會加劇道路橋梁壓力，當路橋承載壓力不滿足標準時，將會破壞道路橋梁，引發(fā)開裂問題，不僅會對車輛通行造成影響，還會威脅工程運營效益。無線電檢測技術(shù)，通過傳感器接收裂縫應力波，對裂縫情況進行判斷。將傳感器植入到橋鄉(xiāng)官部位，接收無線電波，聯(lián)合波形分析裂縫，為后期整改提供參考依據(jù)。

4.光纖檢測技術(shù)

隨著我國建設(shè)行業(yè)的飛速發(fā)展，光纖行業(yè)也大量被應用于建筑業(yè)、工業(yè)等建設(shè)性的行業(yè)。光纖檢測技術(shù)的主要部位就是光前傳感器，在道路橋梁的檢測中，光前傳感器主要是用于接受信號，信號被接受后，計算機便開始進行下一步的工作：計算并研究信號數(shù)據(jù)，相關(guān)工作人員可以通過研究的結(jié)果來確定問題的根源。光纖檢測技術(shù)的精確度非常高，現(xiàn)在的光前傳感器已經(jīng)精確到了毫米，高精度的光前傳感器不僅僅提高了數(shù)據(jù)的準確性，也降低了道路橋梁問題發(fā)生的可能性，減少了后期維修的麻煩。

5.探地雷達檢測技術(shù)應用

應用該項檢測技術(shù)時，技術(shù)人員利用發(fā)射器發(fā)射電磁波，電磁波頻段處于10～1000MHz，通過接收器接收反射信號。分析電磁波波形特征，對工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷進行判斷。相比于其他檢測技術(shù)，探底雷達技術(shù)檢測速度快，可以擴大覆蓋面，不會影響道路橋梁工程構(gòu)造。應用探地雷達檢測技術(shù)時，所面臨的問題缺陷也比較多，比如，技術(shù)無法應用到潮濕環(huán)境、超低溫環(huán)境中。

三、道路橋梁試驗檢測優(yōu)化措施

道路工程進行試驗的質(zhì)量和準確性，與檢驗儀器的精度有很大的關(guān)系。提高檢測儀器的精度不僅能保證道路施工試驗的檢測結(jié)果的精度，而且能大大減少檢測人員的工作量，提高工作效率，進一步提高施工質(zhì)量。鑒于此，對公路建設(shè)工程的實驗檢查部門需要重視，要增加投資，為該部門開發(fā)和引進國外高科技的檢測設(shè)備，并確保工程試驗檢測工作的順利實施，最大限度地保證工程的成本支出的水平和質(zhì)量。具體進行試驗檢測時，要嚴格按照有關(guān)的要求，來使用每一項設(shè)備以及儀器，同時無論是數(shù)據(jù)的記錄還是處理，都要落實到位，充分結(jié)合有關(guān)要求來讀取試驗數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的有效性、全面性。若條件允許的話，要盡可能開展多次測量，然后取這些測量數(shù)據(jù)的平均值，通過這樣的方式，可以確保數(shù)據(jù)的精準、有效。

結(jié)語

對道橋工程進行檢測的重要性毋庸置疑，其可以對道橋工程質(zhì)量的優(yōu)劣造成直接的影響。所以對現(xiàn)有的道橋工程檢測進行改進是促進公路工程整體質(zhì)量水平提高的重要一環(huán)。這項復雜又系統(tǒng)化的工程影響著整個道橋工程的質(zhì)量以及道橋的使用性能及使用壽命。因此，政府及各施工單位應提高對試驗檢測工作的重視度，正視當前存在的若干問題，并制定實行相應的解決措施，保證道橋工程建設(shè)的良好發(fā)展。

參考文獻

[1]王海霞.路橋工程試驗檢測現(xiàn)存的問題及應對措施[J].工程技術(shù)研究，2019，4（24）：161-162.