南杰　惠靖超

摘要：對于汽車零部件的生產(chǎn)制造質(zhì)量判定來說，其精準(zhǔn)度是重要的衡量依據(jù)，零件的具體尺寸以及形狀都會對整個零部件的加工精準(zhǔn)度產(chǎn)生非常直接的影響。目前我國現(xiàn)代化的進(jìn)程不斷加快，汽車的使用量也逐漸在增加，所以這就帶動了許多汽車零部件制造企業(yè)的急速發(fā)展。零部件的生產(chǎn)制造監(jiān)督來看，不同零件廠家有著不同的品控標(biāo)準(zhǔn)和方法，因此難以形成所有零部件質(zhì)量品控的統(tǒng)一性與協(xié)調(diào)性，同時因信息溝通不同步等問題，容易因數(shù)據(jù)分享不及時造成溝通不暢，因此對汽車零部件制造的質(zhì)量控制與優(yōu)化，對我國汽車行業(yè)的發(fā)展有積極的促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：汽車零部件;制造質(zhì)量;措施研究

引言：近幾年，我國的交通行業(yè)在諸多有利因素的作用下，取得了長足的發(fā)展，同時，人們對汽車的需求也越來越高，這對汽車工業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。

1汽車零部件的行業(yè)地位和發(fā)展趨勢

汽車在現(xiàn)代社會的生產(chǎn)和生活中起著舉足輕重的作用，而零部件是汽車的關(guān)鍵部件，因此，要對其進(jìn)行全方位的控制。從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來看，我國汽車產(chǎn)業(yè)在各個國家的經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中占有舉足輕重的地位。我國的汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)還需要進(jìn)一步提高，從而對汽車的技術(shù)水平產(chǎn)生很大的影響。長期以來，我國通過合資、合作等方式，不斷地改善我國汽車零部件的質(zhì)量和水平，但是在汽車零部件的質(zhì)量上，卻與世界先進(jìn)的汽車零部件有著很大的差距。因此，在新的環(huán)境下，我們應(yīng)該積極倡導(dǎo)新的技術(shù)和工藝，為我國的汽車零部件制造提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。從目前的發(fā)展趨勢來看，市場的競爭越來越激烈，美德日等國家也在逐漸建立起新的汽車產(chǎn)業(yè)體系，一些汽車零部件企業(yè)脫離了整車企業(yè)，形成了一個獨(dú)立的個體，與整車企業(yè)建立了伙伴關(guān)系，從而改變了原有的生產(chǎn)模式。而在汽車零部件生產(chǎn)過程中，投資、生產(chǎn)、采購、銷售、售后服務(wù)、研發(fā)等主要環(huán)節(jié)都有全球配置的趨勢。在整個汽車行業(yè)，盡管擁有品牌影響力、銷售渠道等諸多優(yōu)勢，但其核心技術(shù)與工藝卻常常被廠商所壟斷。在滿足整車廠商技術(shù)需求的前提下，汽車零部件廠商的技術(shù)水平也反過來帶動了整車廠商的發(fā)展。因此，零部件的生產(chǎn)將直接關(guān)系到汽車工業(yè)的發(fā)展，而零部件的生產(chǎn)質(zhì)量將直接影響到整個汽車工業(yè)的發(fā)展方向。

2?汽車零部件制造質(zhì)量的影響因素

2.1 內(nèi)部控制環(huán)境建設(shè)不佳

許多汽車配件企業(yè)對內(nèi)部控制的建設(shè)缺乏足夠的關(guān)注，不管是公司的管理人員，還是公司的基層職工，都忽略了內(nèi)部控制的建設(shè)。由于缺乏良好的內(nèi)部控制環(huán)境，員工往往會出現(xiàn)違規(guī)行為，造成公司工作無法正常進(jìn)行，進(jìn)而影響到公司的財務(wù)和經(jīng)營活動。此外，由于內(nèi)部控制質(zhì)量不高，難以進(jìn)行有效的內(nèi)部控制。這主要是由于內(nèi)部控制環(huán)境是建立內(nèi)部控制系統(tǒng)的前提和前提，同時也是影響其運(yùn)作的重要因素。

2.2 全員參與力度不足

因?yàn)榱魉€是一個復(fù)雜的行業(yè)，很多員工都很難進(jìn)行統(tǒng)一的管理，而且因?yàn)榱魉€的關(guān)系，一旦出現(xiàn)了問題，就無法進(jìn)行快速的調(diào)整。這就造成了生產(chǎn)效率下降，質(zhì)量不能得到很好的保障。因?yàn)榱魉€是一個非常復(fù)雜的行業(yè)，在生產(chǎn)過程中很難對員工進(jìn)行有效的管理，這樣就會讓一些員工的工作效率降低，從而造成汽車零件的質(zhì)量無法得到有效的保障。這也是為什么大家都沒有充分參與的原因。

3汽車零部件制造的質(zhì)量控制措施

3.1合理運(yùn)用分層化制度

汽車零部件生產(chǎn)實(shí)行分層管理，是確保產(chǎn)品質(zhì)量得以有效控制的前提，因此，在汽車零部件生產(chǎn)中，采用這種質(zhì)量管理手段是十分必要的。在這方面，它主要是在實(shí)際生產(chǎn)中，通過合理地利用分層的方法來實(shí)現(xiàn)汽車零件的生產(chǎn)，并根據(jù)實(shí)際的要求，將裝配流水線和流水線分開，而在這段時間里，詳細(xì)的分層就成為了汽車零部件企業(yè)的主要生產(chǎn)方式。另外，在生產(chǎn)汽車零件時，其品質(zhì)控制的層級往往會被劃分成許多個等級，而這些等級的控制效果與成品品質(zhì)的好壞，直接影響到整個零件的生產(chǎn)，因此，要想達(dá)到最好的效果，就必須要對每一層的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的控制，從而達(dá)到最好的效果。在這一階段，各有關(guān)部門應(yīng)從以下兩個方面來有效地控制汽車零部件的品質(zhì)：第一，在分層階段，把各個環(huán)節(jié)的處理工作做好。其次，在完成了分層加工之后，再對整個零件進(jìn)行最后的加工。但必須要知道，這兩個條件都是必須的。而在這個系統(tǒng)中，最基本的要求就是每個零件的生產(chǎn)水平和裝配工人的綜合素質(zhì)和綜合實(shí)力，因此，質(zhì)量管理是確保汽車零件的完美制造的關(guān)鍵。

3.2加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)力度

在組織實(shí)施汽車及其零件的生產(chǎn)過程中，各環(huán)節(jié)的效果和質(zhì)量都會對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)槠嚭土慵纳a(chǎn)是非常耗費(fèi)人力和財力的，因此，質(zhì)量管理人員必須要對自己的產(chǎn)品進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。在對生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行檢查時，要從加強(qiáng)產(chǎn)品的品質(zhì)出發(fā)，并根據(jù)生產(chǎn)的各個方面的實(shí)際情況，對其進(jìn)行檢查，從根本上保證汽車零部件的質(zhì)量。

3.3合理運(yùn)用信息化零部件設(shè)計

從零件設(shè)計的角度來說，其本質(zhì)上就是要對產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行預(yù)先的預(yù)測，從而將零件的設(shè)計成本降到最低，同時也可以避免因?yàn)樯a(chǎn)失誤導(dǎo)致的材料損耗。同時，有效地進(jìn)行品質(zhì)檢驗(yàn)，對于有效地控制汽車零件的質(zhì)量是非常必要的。因此，制造廠商在制造零部件的時候，要對所有的生產(chǎn)人員、零部件的原材料、零部件的制造方法、設(shè)備的精度和可靠性進(jìn)行全面的監(jiān)控，而制造人員則要根據(jù)零部件的制造需求，結(jié)合生產(chǎn)車間的實(shí)際情況，對制造工藝和制造流程進(jìn)行合理的設(shè)計，同時提高制造人員自身所具備的綜合素質(zhì)與綜合能力，以促進(jìn)零部件制造質(zhì)量檢測工作的順利進(jìn)行，從而使零部件制造質(zhì)量得到有效控制。

結(jié)束語

總之，隨著我國汽車生產(chǎn)企業(yè)的不斷增加，我國汽車制造業(yè)在當(dāng)前的市場競爭中面臨著日益激烈的競爭。而作為汽車工業(yè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，汽車零部件的品質(zhì)管理既可以有效地提高整車的質(zhì)量，又可以決定整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。所以，對汽車零件生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理措施進(jìn)行有效的分析就顯得尤為重要。

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