[摘 要] 根據(jù)國家針對(duì)高等學(xué)校教育的重要指示，結(jié)合“隧道工程”的學(xué)科特點(diǎn)和突出問題，對(duì)“隧道工程”課程的思政改革進(jìn)行了探究和分析，并以微課舉例的方式詳細(xì)介紹了隧道工程思政教改的具體思路和方法，對(duì)幫助學(xué)生更好地認(rèn)識(shí)和理解隧道工程專業(yè)知識(shí)、培養(yǎng)學(xué)生的科研素養(yǎng)、激發(fā)學(xué)生的愛國情懷、增強(qiáng)學(xué)生的文化自信等都具有重要意義。

[關(guān)鍵詞] 隧道工程;思政教改;教學(xué)方法

[基金項(xiàng)目] 2020年度天津大學(xué)課程思政教學(xué)改革項(xiàng)目“隧道工程”（2020-36）

[作者簡介] 張穩(wěn)軍（1975—），男，甘肅平?jīng)鋈?，工學(xué)博士，《中國公路學(xué)報(bào)》副主編，天津大學(xué)建筑工程學(xué)院實(shí)驗(yàn)室副主任，博士生導(dǎo)師，主要從事隧道及地下工程研究。

[中圖分類號(hào)] G641? ?[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A? ?[文章編號(hào)] 1674-9324（2021）09-0055-04? ? [收稿日期] 2021-01-12

2018年5月，習(xí)近平總書記在北京大學(xué)師生座談會(huì)上發(fā)表重要講話，強(qiáng)調(diào)了教育之于國家和社會(huì)的重要性，會(huì)上指出高等教育要在政治方向、教師隊(duì)伍、人才培養(yǎng)體系三個(gè)基礎(chǔ)性工作上加大改革力度[1]。在后續(xù)的全國教育大會(huì)上，習(xí)近平總書記進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)做好教育工作的極端重要性。隨著“雙一流”學(xué)科建設(shè)的不斷推進(jìn)，高等學(xué)校教育工作在國家建設(shè)和發(fā)展過程中的地位和作用得到了更深層次的重視。在高等學(xué)校人才培養(yǎng)過程中，如何塑造適應(yīng)新時(shí)代社會(huì)發(fā)展需求的社會(huì)主義建設(shè)人才，已逐漸成為大學(xué)課程思政教學(xué)改革的一個(gè)重點(diǎn)。在教學(xué)過程中，教師不僅要傳授理論知識(shí)，更應(yīng)該深入開展學(xué)生素質(zhì)教育，培養(yǎng)學(xué)生的家國情懷和全球視野，注重提升學(xué)生的創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力。大學(xué)不僅要教人，更要學(xué)會(huì)育人、樹人，要使學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中將知識(shí)內(nèi)化為精神追求，將能力外化為行為準(zhǔn)則，成為適應(yīng)新時(shí)代需求的專業(yè)人才。

就“隧道工程”課程而言，教師在對(duì)學(xué)生教學(xué)的過程中，不僅要傳授基本的理論知識(shí)，更應(yīng)該對(duì)學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)，挖掘?qū)W生在解決隧道工程實(shí)際問題方面的創(chuàng)新能力，通過課堂交流激發(fā)學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的思考和運(yùn)用，讓學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)中逐漸具備未來從事相關(guān)行業(yè)應(yīng)當(dāng)具備的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。作為學(xué)生與專業(yè)知識(shí)之間的“媒介”，教師還應(yīng)該從社會(huì)和科研的角度出發(fā)，幫助學(xué)生樹立正確的職業(yè)觀，使其成為適應(yīng)新時(shí)代社會(huì)發(fā)展需求的隧道建設(shè)應(yīng)用型人才。

一、思政教育與專業(yè)學(xué)習(xí)的沖突與聯(lián)系

目前，高校思政教育主要是通過開設(shè)思政公共課進(jìn)行的，包括“馬克思主義基本原理概論”“毛澤東思想和中國特色社會(huì)主義概論”“中國近現(xiàn)代史綱要”“思想道德修養(yǎng)和法律基礎(chǔ)”。這些課程由馬克思主義學(xué)院或哲學(xué)系的教師進(jìn)行授課，他們往往依據(jù)相關(guān)的哲學(xué)、政治學(xué)或法學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等領(lǐng)域的知識(shí)進(jìn)行授課，內(nèi)容為純理論教學(xué)。在教學(xué)過程中，這種知識(shí)傳授形式具有很大的局限性，往往難以引起不同專業(yè)學(xué)生的共鳴。在學(xué)生的學(xué)習(xí)過程中，也經(jīng)常認(rèn)為思政教育只要背背知識(shí)點(diǎn)通過考試即可，思政教育效果很差。而在專業(yè)課程上，傳統(tǒng)的教學(xué)模式不涉及思政元素，課程由復(fù)雜的理論、公式、概念等組成，通常表現(xiàn)為冰冷的知識(shí)，缺乏人文關(guān)懷，這也導(dǎo)致一些學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)認(rèn)為專業(yè)課知識(shí)只是一種從事研究或工作的工具，缺乏一種從業(yè)者的人文考量和職業(yè)榮譽(yù)，以一種“方法技能說”“勞動(dòng)手段說”的觀點(diǎn)來看待專業(yè)課知識(shí)，尤其是在工科領(lǐng)域。專業(yè)課與思政課的割裂，造成了思政教育與專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)“兩層皮”的現(xiàn)象[2]，極大地浪費(fèi)了教育資源，也不能達(dá)到一種很好的思政教育效果。

思政教育與專業(yè)課學(xué)習(xí)具有其內(nèi)在的共同點(diǎn)與貫通性，思政元素融于各類學(xué)科的形成和發(fā)展過程中。無論是哪門學(xué)科，在其創(chuàng)立及壯大的過程中，都需要廣大專業(yè)學(xué)者運(yùn)用一定的技術(shù)思維進(jìn)行分析、推導(dǎo)，進(jìn)而形成專業(yè)理論。而這種技術(shù)思維的形成，很大程度上受到思政觀念的影響。在不同行業(yè)內(nèi)部，正確的思政理念同樣不可或缺，尤其是工程建設(shè)領(lǐng)域，思政教育的缺失極易導(dǎo)致道德失范的現(xiàn)象。例如我國土木建設(shè)行業(yè)早期出現(xiàn)的一些“豆腐渣”工程，就是缺乏思政教育的結(jié)果。大量的劣質(zhì)工程，不僅造成了資源和財(cái)富的浪費(fèi)，也影響了我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的良好運(yùn)行。因此，要深挖專業(yè)課中的思政元素，將專業(yè)課與思政課聯(lián)系起來，在思政課理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)課思政改革，將思政元素融入高校教學(xué)的方方面面，使專業(yè)課教學(xué)與思政教育同向而行，相互促進(jìn)，最終使學(xué)生樹立正確的思政觀、職業(yè)觀和人生觀。

二、“隧道工程”課程教學(xué)中存在的問題

進(jìn)行“隧道工程”的思政教改，首先要明確“隧道工程”課程本身所具有的特點(diǎn)，以及因此而存在的一些問題。下面對(duì)隧道工程課程教學(xué)的特點(diǎn)及其存在的問題進(jìn)行如下說明。

第一，“隧道工程”課程內(nèi)容繁雜，傳統(tǒng)教學(xué)對(duì)理論的講解相對(duì)抽象。“隧道工程”課程是在土木工程基礎(chǔ)性課程的知識(shí)積累前提下開展的，涉及“土力學(xué)”“結(jié)構(gòu)力學(xué)”“工程地質(zhì)學(xué)”“巖石力學(xué)”等多方面理論，其講課內(nèi)容也因此相對(duì)龐雜。在“以教為主”的傳統(tǒng)課堂中，學(xué)生對(duì)隧道具體設(shè)計(jì)和施工缺乏感性的認(rèn)識(shí)，不利于學(xué)生全面理解和掌握隧道工程的相關(guān)理論。

第二，隧道工程多屬于中大型復(fù)雜交通工程，課堂學(xué)習(xí)不足以為學(xué)生構(gòu)建關(guān)于隧道工程的整體框架。當(dāng)代隧道建設(shè)逐漸向大斷面、長距離的方向發(fā)展，在進(jìn)行隧道學(xué)習(xí)的過程中，往往需要綜合考慮隧道施工的地質(zhì)環(huán)境、機(jī)械設(shè)備及施工工藝等。由于缺乏相應(yīng)的實(shí)踐環(huán)節(jié)，學(xué)生對(duì)于目前隧道建設(shè)的全周期過程缺乏直觀認(rèn)識(shí)，不利于學(xué)生構(gòu)建關(guān)于隧道工程的整體框架。

第三，學(xué)生對(duì)課程的知識(shí)儲(chǔ)備存在個(gè)體差異，在教學(xué)過程中教師往往難以了解學(xué)生的真實(shí)掌握情況。鑒于“隧道工程”是一門多學(xué)科交叉的綜合性課程，在課堂學(xué)習(xí)中，必須有意識(shí)地加強(qiáng)教師與學(xué)生之間的溝通互動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，以保證學(xué)生更好地掌握相關(guān)知識(shí)。然而，在以往的教學(xué)過程中，學(xué)生往往局限于教師講解，疏于自主思考和主動(dòng)溝通，不利于建立良好的師生關(guān)系和教學(xué)氛圍。

三、隧道工程中的思政元素

隧道工程是復(fù)雜的大中型交通建設(shè)工程，相比于結(jié)構(gòu)工程，隧道工程往往要更加側(cè)重于其實(shí)用性、耐久性和安全性，就工程特點(diǎn)而言，隧道工程在土木行業(yè)內(nèi)表現(xiàn)為一種“樸實(shí)無華”的工程特色。而在我國交通建設(shè)中，無論是近代的京張鐵路，還是目前日新月異的高鐵網(wǎng)絡(luò)，無一不展現(xiàn)出隧道工程建設(shè)者身上吃苦耐勞、敢于拼搏、自強(qiáng)不息和敢為人先等優(yōu)秀品質(zhì)?？梢哉f，隧道工程中蘊(yùn)含著豐富的思政理念。

第一，隧道工程中的歷史精神。自春秋戰(zhàn)國時(shí)期，我國即有鑿山開隧的思想。我國至今保存著的“石門隧道”最早便是戰(zhàn)國時(shí)期為修建褒斜棧道而鑿的，之后歷代修鑿，并在東漢永平年間實(shí)現(xiàn)開通。其總長15.75米，高3.6米，采用“火燒水激”的方法鑿成，即先用大火燒需要開鑿的墻壁，然后用冷卻后的水跟醋進(jìn)行潑面，使巖石軟化，最后用斧頭或者錘子敲打下來，進(jìn)而形成隧道。作為我國最早的人工隧道，石門隧道雖然歷經(jīng)滄桑，但至今仍屹立在漢中古道上，彰顯著中華民族的歷史光輝和歷史傳承。石門隧道的修建史彰顯出一種獨(dú)屬于中華民族的歷史精神，即繼往開來、敢于嘗試、勇于創(chuàng)新的偉大歷史精神。

第二，隧道工程中的民族精神。隧道建設(shè)關(guān)系著國計(jì)民生，尤其是鐵路道路網(wǎng)的建設(shè)和運(yùn)行，對(duì)于地區(qū)發(fā)展具有重要意義。京張鐵路作為我國近代第一條自行設(shè)計(jì)、投入運(yùn)行的鐵路，其多處穿山越嶺，總工程師詹天佑創(chuàng)造性地采用了豎井開鑿法和人字形線路等進(jìn)行施工，克服了重重困難。它中國人民和中國工程技術(shù)界的光榮與驕傲，體現(xiàn)了中華兒女獨(dú)立自主、靈活變通、不畏困苦的偉大民族精神。

第三，隧道工程中的時(shí)代精神。近年來，我國基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展迅速，新建了一系列大型工程項(xiàng)目。以評(píng)選的令國人驕傲的“十大大國工程”為例，其中中國高鐵和港珠澳大橋兩大工程中都隱藏了隧道工程的身影。此外，作為我國重大建設(shè)項(xiàng)目的青藏鐵路同樣與隧道工程密切相關(guān)。隨著公路隧道、地鐵隧道、輸水隧道和綜合管廊等工程數(shù)量的不斷攀升，隧道工程已在我國城市現(xiàn)代化和區(qū)域連接交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中做出了不可替代的貢獻(xiàn)，成為保障社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的重要基礎(chǔ)設(shè)施，反映了我國廣大勞動(dòng)人民吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)、奮斗不息的偉大時(shí)代精神

不難發(fā)現(xiàn)，隧道工程建設(shè)本身蘊(yùn)含了中華民族的氣質(zhì)與精神。隧道工程建設(shè)者扎根深山、背井離鄉(xiāng)，在“不見天日”的艱苦作業(yè)環(huán)境中工作，以“愚公移山”“精衛(wèi)填海”的古老精神劈山鑿洞，是當(dāng)代我國社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的精神體現(xiàn)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。由此可見，“隧道工程”課程包含的思政因素非?？捎^，可以充分挖掘并用于提高學(xué)生的愛國情懷和民族情結(jié)，增強(qiáng)從事隧道建設(shè)的榮譽(yù)感和自豪感。

四、課程思政理念融入教學(xué)改革的具體舉措

“隧道工程”課程的思政改革應(yīng)結(jié)合隧道工程自身的特點(diǎn)，并針對(duì)由此產(chǎn)生的相應(yīng)問題加以改進(jìn)，在提高教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，使思政理念更好地融入課程教學(xué)中。但是思政元素的融入也并非簡單的“隧道知識(shí)+思政理念”的授課模式。在教學(xué)過程中，如果只是用一部分時(shí)間講解隧道工程的專業(yè)知識(shí)，另一部分時(shí)間來介紹隧道工程建設(shè)者的職業(yè)故事，無疑會(huì)導(dǎo)致思政教育與專業(yè)學(xué)習(xí)的割裂，使專業(yè)課淪為“思政”“專業(yè)”兩層皮的境地，并不能達(dá)到“隧道工程”教學(xué)思政改革的目的。因此，在“隧道工程”的思政改革過程中，應(yīng)緊密結(jié)合學(xué)生對(duì)隧道工程的認(rèn)識(shí)，并借助互聯(lián)網(wǎng)視頻、圖片等形式豐富教學(xué)方式。同時(shí)，教師應(yīng)在課程教學(xué)的過程中，通過案例講解、人物介紹等手段使學(xué)生從思想上認(rèn)識(shí)隧道工程的價(jià)值和意義。學(xué)習(xí)“隧道工程”，不僅要掌握隧道工程的理論知識(shí)，更應(yīng)樹立未來從事相關(guān)行業(yè)的職業(yè)觀和價(jià)值觀，成為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的社會(huì)主義建設(shè)者。下面以“隧道工程勘察”這一微課為例，講解隧道工程思政理念融入教學(xué)改革的具體方法和舉措。

第一，教學(xué)設(shè)計(jì)思路。首先，通過對(duì)某國家重點(diǎn)隧道工程的建設(shè)背景進(jìn)行介紹，使學(xué)生認(rèn)識(shí)到建設(shè)隧道的必要性和重要性。其次，從地質(zhì)地形的復(fù)雜性揭示隧道工程建設(shè)的難度，從而引出隧道工程勘測(cè)設(shè)計(jì)的具體工作，詳細(xì)介紹隧道勘察的基本概念和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。再次，通過對(duì)具體隧道工程師的案例介紹，深入展現(xiàn)隧道勘察的全要素、全過程分析，并通過課堂互動(dòng)提問的方式，使學(xué)生了解隧道工程師應(yīng)有的工作態(tài)度和工程思維。最后，通過介紹隧道工程前沿技術(shù)，完善課程的主要內(nèi)容，拓寬學(xué)生的學(xué)科視野，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新潛力，培養(yǎng)學(xué)生的突破精神。

第二，課堂教學(xué)內(nèi)容。首先，以大瑤山隧道和英法海底隧道紀(jì)念郵票引入主題，介紹隧道建設(shè)的必要性和重要性。無論是“劈山破山魂”的大瑤山隧道，還是“跨海筑通途”的英法海底隧道，隧道工程在連通不同地區(qū)溝通與交流方面的作用，是其他交通方式所無法比擬的。通過介紹紀(jì)念郵票中的重大隧道工程，可以使學(xué)生認(rèn)識(shí)到隧道修建的社會(huì)價(jià)值和政治價(jià)值，進(jìn)而了解到修建隧道的必要性和重要性。在了解“隧道工程為什么建”“隧道工程有什么用”等問題的基礎(chǔ)上進(jìn)行“隧道工程”的課程教學(xué)，可以有效引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的工程態(tài)度，提升從事隧道工程相關(guān)行業(yè)的自我價(jià)值。其次，以某隧道工程地質(zhì)地形的復(fù)雜性為切入點(diǎn)，引入隧道勘察設(shè)計(jì)的具體工作和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。例如青函隧道自1964年5月開始挖調(diào)查坑道，歷經(jīng)7年的隧道勘測(cè)工作，才最終選定了安全的隧道位置。通過這一案例的簡單介紹，可以幫助學(xué)生更加深刻地認(rèn)識(shí)到隧道勘察的難度和重要性，使學(xué)生理解“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”的哲學(xué)思想。之后再通過帶領(lǐng)學(xué)生分析隧道工程的地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)，并結(jié)合國家規(guī)范進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，可以幫助學(xué)生深入認(rèn)識(shí)各地質(zhì)參數(shù)的具體作用。在具體參數(shù)分析時(shí)，還可以通過引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用馬克思主義矛盾論的觀點(diǎn)來抓隧道勘察設(shè)計(jì)中的主要影響因素，同時(shí)把握“安全—經(jīng)濟(jì)—效率”之間的平衡關(guān)系，使思政元素潛移默化地融入其中。在綜合運(yùn)用已有知識(shí)的基礎(chǔ)上，學(xué)生得到隧道勘察的具體要求，從而達(dá)到掌握知識(shí)的目的。再次，結(jié)合隧道工程專家的相關(guān)案例，對(duì)某隧道前輩的隧道貢獻(xiàn)進(jìn)行介紹，并通過問題穿插的方式實(shí)現(xiàn)師生之間的互動(dòng)探究，通過問題的交流與點(diǎn)評(píng)，對(duì)之前的知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充說明。例如王夢(mèng)恕院士為大瑤山隧道的重要負(fù)責(zé)人之一，他主持并參與了大瑤山隧道關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)、研究和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了大斷面、大型機(jī)械化快速施工，改變了我國近百年的隧道設(shè)計(jì)施工方法。而在具體隧道建設(shè)過程中，以王夢(mèng)恕院士為代表的科技工作者與施工人員同吃住，共同克服技術(shù)難題，充分展現(xiàn)了其不懼艱險(xiǎn)、不畏勞苦的個(gè)人品質(zhì)。通過對(duì)隧道工程專家的人物介紹，一方面可以使學(xué)生認(rèn)識(shí)隧道前輩的工作態(tài)度和工程思維，培養(yǎng)獨(dú)立自主、實(shí)踐創(chuàng)新的工科精神;另一方面可以使學(xué)生以前輩為榜樣，反省自身，培養(yǎng)吃苦耐勞、迎難而上的工學(xué)氣質(zhì)。此外，在人物介紹過程中穿插簡單的隧道勘測(cè)問題，不僅可以激發(fā)學(xué)生即時(shí)思考、獨(dú)立思考，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力和研究思維，而且可以實(shí)現(xiàn)課堂的有效互動(dòng)。在學(xué)生交流的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步介紹隧道前輩針對(duì)該問題的具體工作思路，可以使學(xué)生對(duì)該問題實(shí)現(xiàn)更加深刻的認(rèn)識(shí)。問題互動(dòng)的過程既是對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的一種補(bǔ)充與完善，又是一種臨時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用與練習(xí)，可以有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。最后，在充分了解隧道勘察具體知識(shí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，介紹當(dāng)代隧道勘察的前沿技術(shù)，使課程內(nèi)容趨于完整。隨著時(shí)代發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，在隧道工程中，勘察方式也具有一些新的形式，例如微型攝像頭鉆探法、遙感技術(shù)、地質(zhì)雷達(dá)、水平超前鉆探等方法。新的勘探方法各具特色，展現(xiàn)了隧道勘察領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。通過前沿技術(shù)介紹，能夠使學(xué)生拓寬學(xué)科視野，激發(fā)創(chuàng)新潛力，培養(yǎng)具有突破精神的隧道工程人才。