張晨 楊愛(ài)軍

摘? 要：物流行業(yè)的高速發(fā)展給環(huán)境帶來(lái)了巨大壓力，在綠色發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，發(fā)展綠色物流是必然趨勢(shì)。文章對(duì)蘇州綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，總結(jié)目前蘇州綠色物流發(fā)展中存在的問(wèn)題，提出發(fā)揮政府引導(dǎo)作用、物流企業(yè)綠色化發(fā)展、重視綠色物流技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：綠色物流;發(fā)展現(xiàn)狀;對(duì)策建議

中圖分類號(hào)：F259.27??? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： The rapid development of logistics industry has brought great pressure to the environment. In the wave of green development， the development of green logistics has become an inevitable trend. This paper studies the development status of green logistics in Suzhou， summarizes the existing problems in the development of green logistics in Suzhou， and puts forward some countermeasures and suggestions， such as giving play to the government's guiding role， green development of logistics enterprises， and paying attention to green logistics technology innovation and talent training.

Key words： green logistics; development status; countermeasures and suggestions

黨的十九屆五中全會(huì)提出“推動(dòng)綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生”，并強(qiáng)調(diào)要“綠水青山就是金山銀山理念”、“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型”，這些重要論述凸顯了新時(shí)代發(fā)展綠色物流的重要作用。近年來(lái)伴隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，物流行業(yè)也逐漸壯大，成為蘇州高質(zhì)量發(fā)展新的增長(zhǎng)動(dòng)力。2020年蘇州快遞業(yè)支撐網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易額2 923億元，服務(wù)制造業(yè)產(chǎn)值360億元，全市快遞業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量占全省總量的30%，快遞業(yè)務(wù)量從2017年的10億件到2020年快速?zèng)_破20億件，位居全省第一。蘇州緊靠上海、長(zhǎng)江，附近有多個(gè)機(jī)場(chǎng)，物流網(wǎng)絡(luò)完善，但是當(dāng)前綠色物流的發(fā)展還是處在初步階段，郵件快件包裝用量、運(yùn)輸中排放快速增長(zhǎng)造成的資源消耗和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)日益凸顯，給環(huán)境保護(hù)帶來(lái)巨大的壓力。綠色物流是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵，承接了上游的綠色制造與下游的綠色消費(fèi)，是可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。蘇州作為首批“中國(guó)快遞示范城市”，推動(dòng)綠色物流對(duì)蘇州乃至全國(guó)都有著重要的意義。

1? 蘇州綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

綠色物流是指通過(guò)充分利用物流資源，采用先進(jìn)的物流技術(shù)，合理規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流活動(dòng)，降低物流對(duì)環(huán)境影響的過(guò)程。

隨著環(huán)境保護(hù)成為全球的一個(gè)重要趨勢(shì)，中國(guó)政府對(duì)綠色物流的發(fā)展也越來(lái)越重視。2014年國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，將“大力發(fā)展綠色物流”作為其中的一個(gè)發(fā)展重點(diǎn)，同時(shí)提出加強(qiáng)物流信息化建設(shè)。國(guó)家郵政局2017年發(fā)布《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出建成綠色節(jié)能的快遞服務(wù)體系。2019年7月開(kāi)始實(shí)施《綠色物流指標(biāo)構(gòu)成與核算方法》，在企業(yè)的資源、運(yùn)作和環(huán)境方面提出要求，為推動(dòng)綠色物流發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2020年11月國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》，進(jìn)一步完善快遞包裝法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)治理，推動(dòng)企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

2020年，蘇州對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)和分撥中心進(jìn)行評(píng)估并加速體系及網(wǎng)點(diǎn)的綠色化轉(zhuǎn)型。目前蘇州45mm膠帶使用率已達(dá)到97.5%，電商件未二次包裝率達(dá)94.4%，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率91.9%，包裝廢棄物回收裝置設(shè)置率75.7%。部分快遞營(yíng)運(yùn)點(diǎn)開(kāi)始配置可循環(huán)使用的快遞包裝，例如順豐快遞的“豐·BOX”使用拉鏈和布箱代替了封箱膠紙與紙箱。根據(jù)蘇州市郵政管理局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)快遞行業(yè)綠色包裝管理的實(shí)施意見(jiàn)》，提出到2022年全市快遞包裝綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型有顯著的效果。

2? 蘇州綠色物流面臨的問(wèn)題

2.1? 忽視綠色物流發(fā)展理念

不僅是物流企業(yè)自身，許多參與蘇州物流市場(chǎng)的主體都對(duì)綠色物流理念起到的作用不夠重視。蘇州有眾多中小型的民營(yíng)物流企業(yè)，企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化程度不高，在綠色物流方面的投入可能更多的是應(yīng)付監(jiān)管。發(fā)展綠色物流必然會(huì)有一些物流企業(yè)要轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型就意味著成本增加，大部分企業(yè)都是追逐利潤(rùn)的，所以自愿轉(zhuǎn)型的只是少數(shù)。部分企業(yè)管理層對(duì)于綠色化發(fā)展理念了解的不夠透徹，并未意識(shí)到發(fā)展綠色物流可以節(jié)約能源、實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而且即使企業(yè)內(nèi)部推廣綠色物流發(fā)展理念，通常也只是停留在表面上，沒(méi)有落入實(shí)際。比如在包裝快遞物品時(shí)，一些缺乏自律的物流企業(yè)員工可能會(huì)對(duì)快遞過(guò)度包裝，增加膠帶、包裝物等使用量，可是這樣的行為并不會(huì)對(duì)他造成什么影響。特別有很多企業(yè)不愿意發(fā)展逆向物流，認(rèn)為這會(huì)增加成本，導(dǎo)致很多難以降解的物流包裝物給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的影響。商家與消費(fèi)者也沒(méi)有對(duì)綠色物流進(jìn)行有效的監(jiān)督，認(rèn)為企業(yè)的綠色發(fā)展觀念與自身無(wú)關(guān)，事實(shí)上放任物流企業(yè)這樣的行為會(huì)最終導(dǎo)致其自身利益受損。

2.2? 相關(guān)法律法規(guī)不夠完善

目前與綠色物流發(fā)展有關(guān)的政策很少，物流企業(yè)的綠色發(fā)展要有相關(guān)的法律、法規(guī)對(duì)其約束，不能只依靠其社會(huì)責(zé)任與自律。物流企業(yè)綠色發(fā)展是一個(gè)龐大的工程，涉及到運(yùn)輸、搬卸、儲(chǔ)存、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，參與其中的主體復(fù)雜，單是規(guī)范一個(gè)方面難以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，需要全盤(pán)統(tǒng)籌推進(jìn)。綠色物流相關(guān)政策更新緩慢，不能與高速發(fā)展的物流行業(yè)同步;同時(shí)信息披露不夠充分，導(dǎo)致公眾缺少對(duì)物流企業(yè)監(jiān)督的途徑。

2.3? 缺少綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施

蘇州雖然身為全國(guó)電子商務(wù)示范城市，傳統(tǒng)的物流服務(wù)體系相對(duì)完備，但是在發(fā)展綠色物流的背景下還是暴露出現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施不完善的問(wèn)題。與發(fā)達(dá)國(guó)家、地區(qū)相比，蘇州在現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、裝配式倉(cāng)庫(kù)、多式聯(lián)運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)上還有待加強(qiáng)。比如在冷鏈物流方面，電商的崛起帶動(dòng)了生鮮的市場(chǎng)，目前蘇州消費(fèi)者對(duì)冷鏈?zhǔn)称返男枨罅恳埠艽?。但是由于冷鏈運(yùn)輸設(shè)施的缺少，有不少運(yùn)輸車(chē)非法改裝而且運(yùn)輸效率極低，在運(yùn)輸過(guò)程中大量使用冰袋、保溫材料，為了防止運(yùn)輸?shù)纳r被擠壓還會(huì)多層包裝，影響了物流綠色化的進(jìn)程。另外，在現(xiàn)有的小區(qū)、高等院校等地缺少快遞末端服務(wù)設(shè)施，在某些新建的城市住宅區(qū)也缺少相應(yīng)的規(guī)劃，不合理的網(wǎng)點(diǎn)布局不僅會(huì)降低運(yùn)輸效率，也會(huì)因?yàn)槁烦淘黾訉?dǎo)致能源的浪費(fèi)。

2.4? 缺少相關(guān)技術(shù)與人才

物流企業(yè)綠色發(fā)展的技術(shù)是物流企業(yè)發(fā)展重要的動(dòng)力，主要包括了在設(shè)備、能源、信息化上的技術(shù)。蘇州有眾多中小型的民營(yíng)物流企業(yè)，大部分沒(méi)有足夠的技術(shù)與人才儲(chǔ)備，且很多物流企業(yè)低估了技術(shù)與人才在企業(yè)發(fā)展中的重要性，不愿擠出資金投入到其中。在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，蘇州的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢，雖然現(xiàn)在有住宅智能信報(bào)箱、智能快件箱、無(wú)人配送等項(xiàng)目，但是其覆蓋率還是略顯不足。中小型物流企業(yè)也沒(méi)有技術(shù)與便捷的途徑共享物流的信息，這讓蘇州發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)很難展現(xiàn)出高效率。

近年來(lái)蘇州快遞件數(shù)發(fā)送量快速增長(zhǎng)，新增生活垃圾中電商包裹占90%左右，紙箱、塑料袋、膠帶等快遞包裝垃圾泛濫成災(zāi)。在國(guó)外很多物流企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始回收物流包裝、更多使用新能源運(yùn)輸工具，國(guó)內(nèi)的一些大型物流企業(yè)也率先進(jìn)行綠色化轉(zhuǎn)型。但是在蘇州有很多小型的物流企業(yè)，對(duì)他們的監(jiān)管不可能是全方位的，對(duì)于綠色物流全靠自律。目前綠色物流處于初級(jí)階段，綠色包裝材料價(jià)格昂貴，而且小企業(yè)也難以投入過(guò)多資金開(kāi)發(fā)材料回收的技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致很多企業(yè)不愿主動(dòng)去發(fā)展綠色物流。另外蘇州目前從事物流行業(yè)的人員素質(zhì)總體偏低，大多沒(méi)有物流專業(yè)知識(shí)，只能從事基礎(chǔ)的物流工作。高校對(duì)于物流相關(guān)專業(yè)也不夠重視，加上大眾對(duì)物流管理專業(yè)認(rèn)識(shí)的偏差，導(dǎo)致物流專業(yè)人才不足、綠色物流發(fā)展緩慢。

3? 蘇州發(fā)展綠色物流的對(duì)策

3.1? 發(fā)揮政府引導(dǎo)作用

第一，制定標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)政策。積極推動(dòng)建立綠色理念相適應(yīng)的法律、標(biāo)準(zhǔn)和政策體系，推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化物流綠色治理，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)規(guī)范的管理。對(duì)一些不合理的政策進(jìn)行修改完善，及時(shí)向公眾披露信息，為發(fā)展綠色物流提供制度保障。

第二，倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念。蘇州可結(jié)合綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市活動(dòng)，鼓勵(lì)物流企業(yè)采用低排放燃油車(chē)輛或是采用新能源車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸;鼓勵(lì)電商發(fā)貨時(shí)使用可回收、可循環(huán)利用的環(huán)保包裝材料，在末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置包裝回收點(diǎn)并建議客戶優(yōu)先循環(huán)使用快遞包裝。

第三，對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全局管理，加速蘇州服務(wù)型政府的實(shí)踐，推動(dòng)綠色物流各個(gè)環(huán)節(jié)的配合。提供高標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境，適當(dāng)在一些環(huán)節(jié)提供資金扶持和優(yōu)惠政策，確保物流企業(yè)在綠色轉(zhuǎn)型過(guò)程中沒(méi)有過(guò)多的障礙。

3.2? 物流企業(yè)綠色化發(fā)展

第一，物流包裝綠色化。包裝是物流行業(yè)必不可少的一部分，是物流行業(yè)污染的一大主要來(lái)源。企業(yè)必須在包裝上加以重視，挑選可回收的、可循環(huán)使用的環(huán)保材料，提高快遞回收站的利用率。另外可以發(fā)展逆向物流，減少物流浪費(fèi)和廢棄包裝對(duì)環(huán)境的影響。

第二，物流倉(cāng)儲(chǔ)綠色化。企業(yè)在建造倉(cāng)庫(kù)時(shí)可以選擇綠色材料，并推廣應(yīng)用裝配式倉(cāng)庫(kù)、智能化倉(cāng)庫(kù)，加大設(shè)施投入和技術(shù)改造，促進(jìn)分揀、裝卸等流程的自動(dòng)化，提高設(shè)施設(shè)備的利用率。

第三，物流運(yùn)輸綠色化。蘇州公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，在市內(nèi)的物流主要通過(guò)公路運(yùn)輸，企業(yè)可以配置更大比例的新能源交通工具和對(duì)運(yùn)輸路線進(jìn)行優(yōu)化，這樣在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)減少碳排放。海運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸相較于陸運(yùn)來(lái)說(shuō)更為綠色，蘇州北臨長(zhǎng)江，鐵路干線遍布境內(nèi)且周邊有多個(gè)機(jī)場(chǎng)，可以依托鐵路、港口和機(jī)場(chǎng)，發(fā)揮蘇州交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。

3.3? 重視綠色物流技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)

第一，通過(guò)運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，為蘇州的中小型物流企業(yè)打造平臺(tái)以打通企業(yè)間的物流信息，優(yōu)化物流運(yùn)輸路線、共享倉(cāng)儲(chǔ)資源減少倉(cāng)庫(kù)閑置與空車(chē)返程。企業(yè)通過(guò)在產(chǎn)業(yè)鏈上的創(chuàng)新，結(jié)合現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)并根據(jù)各地銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，進(jìn)一步優(yōu)化地區(qū)庫(kù)存量，增加物流運(yùn)輸效率。

第二，研發(fā)投產(chǎn)新的環(huán)保材料，降低建造設(shè)施設(shè)備與物流包裝的成本。加速新能源在物流行業(yè)的應(yīng)用，提高新能源設(shè)施與設(shè)備的占比，減少污染氣體的排放。

第三，完善高校對(duì)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，包括合理增加相關(guān)專業(yè)的人數(shù)比例、提高對(duì)實(shí)踐教育的重視。注重物流企業(yè)和高校以及科研機(jī)構(gòu)間的項(xiàng)目合作，保障形成產(chǎn)學(xué)研良性循環(huán)的人才培養(yǎng)運(yùn)行機(jī)制，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)人才，為我國(guó)的物流綠色化發(fā)展提供人才保障。

4? 結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展，蘇州發(fā)展出許多外資企業(yè)、中小型外貿(mào)企業(yè)，而國(guó)際上對(duì)企業(yè)環(huán)境保護(hù)的要求越來(lái)越高甚至出現(xiàn)綠色壁壘，這意味著蘇州的物流企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的門(mén)檻變得更高。在高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代背景下，蘇州加速推進(jìn)綠色物流發(fā)展是減少環(huán)境污染、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的必然選擇。綠色物流的發(fā)展需要政府、企業(yè)和社會(huì)公眾共同發(fā)力，共同推動(dòng)物流行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

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