根據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站消息，歐盟統(tǒng)計(jì)局2月15日發(fā)布的外貿(mào)數(shù)據(jù)顯示，2020年歐盟27國(guó)與中國(guó)貨物貿(mào)易在疫情中逆勢(shì)雙向增長(zhǎng)，中國(guó)首次取代美國(guó)成為歐盟最大貿(mào)易伙伴。

數(shù)據(jù)顯示，去年，歐盟出口額為19316億歐元，比上年下降9.4%;進(jìn)口額為17143億歐元，下降11.6%。2020年歐盟從中國(guó)進(jìn)口商品3835億歐元，比上年增長(zhǎng)5.6%;向中國(guó)出口商品2025億歐元，增長(zhǎng)2.2%。歐美貿(mào)易則雙向下降。去年歐盟從美國(guó)進(jìn)口商品2020億歐元，比上年下降13.2%;對(duì)美國(guó)出口商品3530億歐元，下降8.2%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐盟前十大貨物貿(mào)易伙伴中，中國(guó)是唯一實(shí)現(xiàn)貿(mào)易雙向增長(zhǎng)的。

相關(guān)分析稱，中國(guó)躍升為歐盟第一大貿(mào)易伙伴，這充分體現(xiàn)了中歐經(jīng)貿(mào)合作的強(qiáng)勁韌性和重要性。全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)萎縮之時(shí)，以中國(guó)為首的亞洲國(guó)家需求強(qiáng)勁，為歐洲出口商提供了安全網(wǎng)。同時(shí)，在歐洲主要國(guó)家接連實(shí)施封鎖措施防控疫情之際，歐洲從中國(guó)購(gòu)買了大量電子產(chǎn)品和衛(wèi)生防疫物資。

美國(guó)債務(wù)占GDP比例2031年將達(dá)到107%

美國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室（CBO）2月11日公布最新的十年預(yù)算預(yù)期報(bào)告稱，到2031年，美國(guó)債務(wù)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比例將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的107%，而隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，2021年美國(guó)的財(cái)政赤字將達(dá)到2.3萬(wàn)億美元，比稍早前預(yù)計(jì)的少了近9000億美元。美國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算辦公室表示，預(yù)計(jì)未來(lái)十年聯(lián)邦政府的財(cái)政赤字將飆升。

另?yè)?jù)2月16日CBO公布的長(zhǎng)期預(yù)算預(yù)測(cè)，30年后，美國(guó)國(guó)家的債務(wù)負(fù)擔(dān)將是其年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的兩倍。到2051年，美國(guó)公共債務(wù)占GDP的202%，幾乎是目前水平的兩倍。自二戰(zhàn)以來(lái)，美國(guó)的債務(wù)水平于2020年首次超過(guò)GDP的100%。根據(jù)CBO的預(yù)測(cè)，由于新冠疫情，預(yù)計(jì)美國(guó)今年的財(cái)政赤字將占GDP的10.3%，到2031年財(cái)政赤字將降至平均值4.4%。在2031年后接下來(lái)的十年，美國(guó)的財(cái)政赤字將回漲至7.9%，并在2042年至2051年間飆升到GDP的11.5%。在此期間，美國(guó)的收入僅略有增長(zhǎng)，醫(yī)療項(xiàng)目、社會(huì)保障和利息等方面的支出則大幅上升，預(yù)計(jì)僅利息成本就占債務(wù)的很大一部分。聯(lián)邦預(yù)算問(wèn)責(zé)委員會(huì)主席瑪雅·麥克吉尼亞斯表示，美國(guó)的長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)前景是“危險(xiǎn)的”。如果沒(méi)有長(zhǎng)期的解決方法，債務(wù)可能會(huì)扼殺未來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

拜登政府欲通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施投資刺激經(jīng)濟(jì)

2月18日，美國(guó)總統(tǒng)拜登在白宮會(huì)見(jiàn)多位勞工領(lǐng)袖，討論與應(yīng)對(duì)新冠疫情相關(guān)的1.9萬(wàn)億美元經(jīng)濟(jì)救助計(jì)劃以及額外的美國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資，以此來(lái)刺激經(jīng)濟(jì)并創(chuàng)造新就業(yè)機(jī)會(huì)。

在會(huì)面中，拜登指出，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，美國(guó)排名世界第38位。他重申了自己競(jìng)選時(shí)的計(jì)劃，即通過(guò)投資電動(dòng)汽車和高速鐵路等清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施，讓美國(guó)在全球排名上升。

拜登在競(jìng)選總統(tǒng)時(shí)就曾提出，在四年內(nèi)斥資2萬(wàn)億美元投資清潔能源基礎(chǔ)設(shè)施。其建議包括：在美國(guó)汽車行業(yè)創(chuàng)造100萬(wàn)個(gè)新就業(yè)崗位，其中部分崗位立足于電動(dòng)汽車研發(fā);拿出聯(lián)邦激勵(lì)措施，發(fā)展城市零排放公共交通;提高樓宇住宅能源效率;利用聯(lián)邦撥款和貸款改善美國(guó)鐵路系統(tǒng)。不過(guò)，盡管可以得到勞工領(lǐng)袖和團(tuán)體的支持，拜登的2萬(wàn)億美元基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃可能會(huì)遭到共和黨人的反對(duì)，他們認(rèn)為該計(jì)劃過(guò)于昂貴，且可能會(huì)引發(fā)通脹，從而損害經(jīng)濟(jì)。

分析認(rèn)為，鐵路可能是拜登最優(yōu)先選擇的基建種類。拜登政府的新任運(yùn)輸部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格也同樣表現(xiàn)出對(duì)鐵路的興趣。他最近宣稱：“我希望美國(guó)在進(jìn)入高鐵方面領(lǐng)先于世界?！?h3>日本2020年GDP同比萎縮4.8%

日本內(nèi)閣府2月15日發(fā)布的2020年GDP初值顯示，剔除物價(jià)變動(dòng)因素后的實(shí)際GDP同比萎縮4.8%。這是僅次于2009年時(shí)5.7%的降幅，創(chuàng)下自1955年開始統(tǒng)計(jì)以來(lái)第二大降幅。數(shù)據(jù)顯示，2020年日本個(gè)人消費(fèi)同比減少5.9%，出口下降12.3%。數(shù)據(jù)還顯示，2020年四季度，日本GDP環(huán)比增長(zhǎng)3.0%。媒體報(bào)道稱，日本經(jīng)濟(jì)在2020年10至12月期間連續(xù)第二個(gè)季度實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張，反映出內(nèi)需和出口回暖。

2月17日，日本財(cái)務(wù)省發(fā)布的2021年1月貿(mào)易統(tǒng)計(jì)初值顯示，日本1月份出口同比增長(zhǎng)6.4%，達(dá)5.7798萬(wàn)億日元（約合人民幣3518億元）。這是繼2020年12月份之后連續(xù)兩個(gè)月增加。1月份，日本進(jìn)口同比減少9.5%至6.1037萬(wàn)億日元。其中，日本對(duì)美國(guó)的出口同比下降4.8%至1.0015萬(wàn)億日元;進(jìn)口減少14.0%至5862億日元。對(duì)歐盟的出口同比下降1.6%至5322億日元;進(jìn)口減少2.6%至6898億日元。同期，日本對(duì)中國(guó)出口較上年同期增長(zhǎng)37.5%，為2010年4月以來(lái)最大單月增幅，帶動(dòng)了整體上升，主要為有色金屬和半導(dǎo)體制造裝置出口增長(zhǎng);進(jìn)口同比減少0.9%至1.7196萬(wàn)億日元。媒體分析稱，日本持續(xù)的出口復(fù)蘇將有助于抵消本季度該國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)放緩的負(fù)面影響。

比特幣突破五萬(wàn)美元關(guān)口

據(jù)多家媒體報(bào)道，2月16日，比特幣價(jià)格首次突破5萬(wàn)美元，并于2月17日觸及51000美元，隨后有所回落。作為全球最大的加密貨幣，比特幣在2020年10月初只有1萬(wàn)美元的價(jià)格水準(zhǔn)，去年12月份躍上2萬(wàn)美元后突然加速上飆，在兩個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)價(jià)格翻了一番有余，達(dá)到5萬(wàn)美元。迄今，比特幣流通總市值升至逾9400億美元。2月8日，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉在向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交的文件中首次透露，公司已投資價(jià)值15億美元的比特幣，并表示未來(lái)將有望接受比特幣支付。

市場(chǎng)人士表示，近期一些機(jī)構(gòu)和大型公司表示要進(jìn)入數(shù)字貨幣領(lǐng)域推高了比特幣的價(jià)格，未來(lái)前期獲益的投機(jī)資金流向變化和監(jiān)管方態(tài)度可能對(duì)其走勢(shì)有所影響。美國(guó)新任財(cái)長(zhǎng)耶倫今年公開表示，加密貨幣有機(jī)會(huì)被非法融資濫用，政府將需要審查可以限制它們使用的方式，并確保不會(huì)通過(guò)這些渠道進(jìn)行洗錢活動(dòng)。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》發(fā)表評(píng)論文章認(rèn)為，比特幣興起反映出美國(guó)的衰落。文章稱，比特幣被瘋狂炒作“正在警告接下來(lái)發(fā)生的非常重大的地緣政治變化，一個(gè)新世界秩序的早期信號(hào)，即美國(guó)和美元將在這個(gè)新秩序中扮演不再重要的角色?！蔽恼抡J(rèn)為，美國(guó)前總統(tǒng)特朗普在任期間的一些政策削弱了美元作為全球儲(chǔ)備貨幣的信用。長(zhǎng)期的貨幣寬松和低利率政策，掩蓋了美國(guó)經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。印鈔過(guò)度令美元貶值，導(dǎo)致比特幣變成一種避風(fēng)港資產(chǎn)。

全球多家車企面臨芯片短缺，被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)

今年以來(lái)，全球多家汽車制造企業(yè)因缺少芯片被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。1月18日，美國(guó)汽車制造商福特表示，由于芯片短缺、需求疲軟，即日起至2月19日，福特位于德國(guó)薩爾路易市的工廠將進(jìn)入停工停產(chǎn)。據(jù)悉，這家工廠有約5000名工人，負(fù)責(zé)生產(chǎn)福特在歐洲銷路最旺的車型福克斯。2月3日，通用汽車宣布其位于北美的三家工廠因芯片短缺停產(chǎn)一周，后于2月9日延長(zhǎng)停產(chǎn)計(jì)劃。另外，豐田汽車公司和本田汽車公司也從今年初開始減少美國(guó)工廠產(chǎn)量，以應(yīng)對(duì)芯片短缺。不僅是美系和日系車企，全球所有車企幾乎都受到了芯片短缺的影響。

關(guān)于芯片短缺原因，業(yè)內(nèi)人士分析，多家車企去年初因新冠疫情降低產(chǎn)量，但市場(chǎng)需求反彈超過(guò)預(yù)期，車企和電子用品生產(chǎn)商只能爭(zhēng)搶有限的芯片資源。另外，疫情期間，筆記本電腦等電子產(chǎn)品需求激增，加劇芯片短缺并推高價(jià)格。除此之外，技術(shù)演變也是汽車芯片短缺的原因之一。目前，車用芯片大多采用八英寸晶圓制造，但全球芯片企業(yè)近些年主要將資金用在更高端的12英寸晶圓的布局上，在一定程度上抑制了八英寸晶圓的產(chǎn)能擴(kuò)展，且短期不可逆。