衛(wèi)東

保持了沃爾沃Concept40.2設(shè)計(jì)語言的極星2（Polestar 2）整體簡約的造型使它的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.27，而且?guī)砹藣湫碌囊曈X效果，而面對(duì)頃刻間660Nm電機(jī)動(dòng)力的瘋狂爆發(fā)和百公里加速4.7s的戰(zhàn)績，什么輪胎才能勝任？

眼前的這輛極星2并不是簡單的標(biāo)準(zhǔn)版，而是加裝了4.2萬元的性能套件，輪圈也從19英寸升級(jí)到了20英寸，它會(huì)匹配什么輪胎？原來搭載的是德國馬牌SportContact? 6（SC6），這款德國馬牌新一代運(yùn)動(dòng)輪胎。

這輛性能套件版極星2搭載的雙色20英寸四輻式鋁合金鍛造輪圈與馬牌輪胎俊朗的外形、“瑞典金”的Brembo剎車卡鉗交相輝映，吸引著路人的目光。而對(duì)于這款德國馬牌輪胎來說，除了SC6的特性外，在它的胎壁上還有一個(gè)ContiSilent?標(biāo)識(shí)，這也是我第一次在量產(chǎn)車上看到這個(gè)標(biāo)識(shí)。原來ContiSilent? 這個(gè)標(biāo)識(shí)代表了德國馬牌輪胎特有的靜音技術(shù)，顯然是為了更加突出電動(dòng)汽車駕駛時(shí)的靜音效果，帶來更舒適的旅途。ContiSilent?的原理是在胎面內(nèi)側(cè)配有減振泡沫隔層，最高可將車內(nèi)噪聲降低9分貝?，F(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)只能應(yīng)用于夏季胎中，不影響駕駛性能，對(duì)行車?yán)飻?shù)，負(fù)重和速度等也不會(huì)產(chǎn)生不良影響，但不能和缺氣保用SSR技術(shù)同時(shí)應(yīng)用。據(jù)說在不久的將來，靜音和SSR可以同時(shí)出現(xiàn)在同一輪胎上，帶來更安靜和更安全的旅程。

這輛極星2搭載的SC6的型號(hào)是245/40R20 XL（99V） POL，其中POL代表這款輪胎是德國馬牌為極星定制的輪胎;XL代表了高承載能力，其99代表每條輪胎的最大承載負(fù)荷是775kg;V代表最高車速是240km/h，對(duì)于極星2的最高車速205km/h來說完全可以勝任。這款輪胎除了更簡潔的花紋帶來了更出色的抓地、外側(cè)大胎肩花紋塊帶來更出色彎道性能外，一個(gè)強(qiáng)大的技術(shù)是采用了黑辣椒微橡膠分子技術(shù)，提供了最強(qiáng)抓地力，尤其能保證電動(dòng)車的瞬時(shí)大扭矩輸出?；y設(shè)計(jì)有特殊角度的溝槽開口，使花紋塊的剛性大大提高，減少胎塊變形，而在過彎時(shí)展現(xiàn)出更出色的抓地力。同時(shí)溝槽的開口也可以刮除積水路面的水膜，實(shí)現(xiàn)更出色的濕地抓地力，避免水漂的發(fā)生。黑辣椒微橡膠分子技術(shù)保證了在各個(gè)方向上提供最強(qiáng)抓地，帶來更出色的駕駛快感。

資料顯示，德國馬牌SportContact?6在性能上與主打運(yùn)動(dòng)的上一代德國馬牌ContiSportContact? 5（CSC5）相比，干地操控提升11%，操控精度提升14%，高速性能提升10%，賽道抓地提升4%，行駛里程提升7%，靜音提升7%，抗水滑和濕地剎車性能持平?？梢哉fSC6帶來了更出色的全方位性能。我們測(cè)試的一些數(shù)據(jù)顯示，胎面硬度是68，胎壁硬度是59，主溝槽深度是6.49mm。

Polestar 2標(biāo)配19英寸輪圈，搭載米其林浩悅Primacy4 245/45 R19輪胎，價(jià)格在1500元左右，而升級(jí)運(yùn)動(dòng)套件到20寸輪圈后，采用靜音技術(shù)的德國馬牌輪胎SC6的售價(jià)是2150元左右。也就是說每條輪胎要貴650元，把輪胎升級(jí)到20寸后，換一套輪胎要多付出2600元。要想獲得外觀更酷的20寸車輪也是要多付出代價(jià)的。

帶靜音功能的德國馬牌SportContact?6作為高性能輪胎會(huì)給你帶來更多的駕馭激情，同時(shí)也會(huì)帶來更舒適的旅途，以德國技術(shù)成就全新境界，成功讓操控性、舒適性、低噪聲、低滾動(dòng)阻力、長里程數(shù)于一身。在幾天的駕駛中，我對(duì)這款SC6也有了深刻體會(huì)，它在操控和靜音效果上讓我滿意。當(dāng)前的交通噪聲主要來源于車輛的胎噪，如果都采用了靜音輪胎，相信我們窗外的噪聲也會(huì)減小許多，帶來更安靜的環(huán)境。