艾倫

從2013年開(kāi)始，半掛車(chē)行業(yè)迎來(lái)飛速發(fā)展時(shí)期，2019年由于政策法規(guī)的相繼落地，半掛車(chē)行業(yè)產(chǎn)能提前釋放，年產(chǎn)量達(dá)到138.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109.8%，創(chuàng)歷史新高。

三軸倉(cāng)欄半掛車(chē)過(guò)去一直是我國(guó)半掛車(chē)銷(xiāo)量最大的車(chē)型，在新版GB 7258正式實(shí)施以后，三軸倉(cāng)欄半掛車(chē)必須安裝盤(pán)式制動(dòng)器和空氣懸架，對(duì)這種車(chē)型的銷(xiāo)售產(chǎn)生了不可避免地沖擊。

作為“中國(guó)掛車(chē)之鄉(xiāng)”的梁山，在這一市場(chǎng)變化中率先求變，開(kāi)發(fā)出替代產(chǎn)品，側(cè)翻自卸半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)和側(cè)簾半掛車(chē)等車(chē)型在梁山正在逐步崛起，漸漸取代原來(lái)的三軸倉(cāng)欄半掛車(chē)的市場(chǎng)份額。梁山半掛車(chē)的市場(chǎng)更為“百花齊放“。

目前，國(guó)際疫情持續(xù)惡化，國(guó)內(nèi)疫情時(shí)有反復(fù)。與此同時(shí)，我國(guó)也面臨著經(jīng)濟(jì)增速放緩的壓力。今年特別是下半年開(kāi)始。我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展面臨著不小的壓力。可喜的是，我國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)并沒(méi)有在困難面前低頭，而是勤練內(nèi)功，開(kāi)發(fā)出各種新產(chǎn)品，為今后市場(chǎng)的恢復(fù)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

與此同時(shí)，地方政府為專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展也給予了大力的支持。比如說(shuō)梁山縣政府，今年克服種種困難，為整個(gè)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出兩場(chǎng)“盛宴”一一第十七屆中國(guó)（梁山）專(zhuān)用汽車(chē)展覽會(huì)以及2021中國(guó)（梁山）專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇。

也正是政府和企業(yè)的共同努力，我相信我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的道路一定是一片光明！

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備良好的發(fā)展基礎(chǔ)，長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力，由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，同時(shí)也正處于產(chǎn)業(yè)變革、升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)，應(yīng)該共謀創(chuàng)新發(fā)展之策，探尋轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，主動(dòng)擁抱百年未遇之大變局，積極應(yīng)對(duì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的壓力與挑戰(zhàn)。