余春建 李永樂(lè)

（1.41152219******1513；2.41128219******1098）

現(xiàn)階段，橋梁施工技術(shù)在建筑行業(yè)中的地位全面提升，進(jìn)而導(dǎo)致建筑企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。為了確保企業(yè)可以獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益，很多管理和工作人員往往只注重工程數(shù)量，沒(méi)有對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行深入管理。因此，各個(gè)施工單位需要將施工管理技術(shù)的有效性全面展示出來(lái)，對(duì)掛籃懸澆施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，為整個(gè)橋梁工程質(zhì)量帶來(lái)積極影響。

1 掛籃懸澆技術(shù)中的掛籃形式和結(jié)構(gòu)

1）掛籃的常用形式。目前，掛籃懸澆技術(shù)已經(jīng)逐漸發(fā)展成熟，其主要可分為桁架式掛籃、型鋼式掛籃、混合式掛籃和斜拉式掛籃等四大類(lèi)，按形狀則可分為三角形、菱形、弓弦形和牽索式。在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)用最為廣泛的便是菱形和三角形掛籃。

2）掛籃的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)組成。一般掛籃的主體結(jié)構(gòu)由主梁桁架、錨固系統(tǒng)、上下橫梁、承重和模板系統(tǒng)以及行走和橫向連接系統(tǒng)、主梁懸吊等構(gòu)成。主梁架支撐掛籃結(jié)構(gòu)，錨固系統(tǒng)平衡掛梁前端重量，上下橫梁平衡前后上下，承重和模板系統(tǒng)共同作用。其中掛籃行走系統(tǒng)由滑道、反力后錨支架和滑座構(gòu)成，使笨重的掛籃能夠便捷地移動(dòng)，極大地增加了掛籃的靈活性。橫向連接系統(tǒng)使得橫向連接主桁架平穩(wěn)堅(jiān)固，主梁懸吊是掛籃系統(tǒng)中進(jìn)行機(jī)械或物體懸吊的重要構(gòu)成部分。

2 公路橋梁施工中掛籃懸澆施工流程

1）準(zhǔn)備前期工作。在對(duì)公路橋梁進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)用掛籃一定要全面的考慮到作為工程當(dāng)中非常關(guān)鍵的操作平臺(tái)實(shí)際的效果，所以，一定要確保掛籃不會(huì)發(fā)生變形、比較容易進(jìn)行移動(dòng)、比較方便進(jìn)行拆裝等優(yōu)點(diǎn)。與此同時(shí)，還一定要有著非常好的載重能力。其中在進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中最為重要的一項(xiàng)就是一定要保證施工的安全，對(duì)相關(guān)的機(jī)械設(shè)備一定要采取安全預(yù)防的有效措施。

2）掛籃的制作。掛籃的制作是十分重要的一環(huán)，要嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行制作，確保掛籃尺寸和安全性能符合要求。并且在掛籃制作完成后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)掛籃進(jìn)行檢測(cè)，確保各項(xiàng)參數(shù)沒(méi)有差錯(cuò)，為安全應(yīng)用掛籃懸澆技術(shù)提供保障。與此同時(shí)，要充分重視掛籃的安裝工作。在安裝前，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢測(cè)，確保安裝構(gòu)架平穩(wěn)牢固、安裝流程和順序合理規(guī)范、安全防護(hù)措施完備以及施工過(guò)程安全高效，確保施工設(shè)備、原材料和施工人員都能隨時(shí)調(diào)度。在掛籃施工過(guò)程中，除主梁的承重及其他性能還應(yīng)當(dāng)考慮其他構(gòu)成系統(tǒng)的承重能力，尤其模板系統(tǒng)中獨(dú)特的內(nèi)外模板結(jié)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)著重加強(qiáng)模板的承重性和美觀性能，同時(shí)提升各連接處的牢固性，消除安全隱患，確保使用安全。

3）掛籃拼裝。在掛籃安裝工作開(kāi)展之前，施工人員應(yīng)當(dāng)配置符合施工標(biāo)準(zhǔn)的砂漿材料進(jìn)行抹平，同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況做好安裝設(shè)備的準(zhǔn)備及檢查工作，確保承重桁架片操作便捷，且不會(huì)影響主梁與立柱之間的安裝。在底模和底籃的安裝中，應(yīng)當(dāng)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備進(jìn)行操作，確保吊帶錨固穩(wěn)定。而在模板系統(tǒng)安裝過(guò)程中應(yīng)當(dāng)首先完成外部模板安裝，在進(jìn)行內(nèi)模安裝時(shí)，需要先將頂板內(nèi)模組合并用螺紋鋼筋固定，然后再進(jìn)行下一步的操作。

4）混凝土澆筑。針對(duì)梁段混凝土的澆筑施工，不僅要用到泵送混凝土施工技術(shù)，還要嚴(yán)格控制混凝土的塌落度，確保其始終處于14～18cm之間，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度、運(yùn)輸狀況進(jìn)行嚴(yán)格的控制，具體主要包含以下幾方面。首先，在正式開(kāi)始箱梁施工之前，要對(duì)掛籃中線(xiàn)、底模標(biāo)高等情況進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，對(duì)鋼筋、錨固件的預(yù)埋位置進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤才能正式開(kāi)始澆筑施工。如果已經(jīng)完成梁段的澆筑，還需要對(duì)施工結(jié)果進(jìn)行必要的質(zhì)量檢測(cè)，并確認(rèn)無(wú)誤，才能繼續(xù)開(kāi)始后續(xù)的施工作業(yè)。其次，加強(qiáng)灌注次數(shù)的控制，灌注次數(shù)不宜太多。同時(shí)，從掛籃前端開(kāi)始進(jìn)行混凝土的澆筑，一旦發(fā)現(xiàn)掛籃出現(xiàn)了變形問(wèn)題，就要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，確保新澆筑的混凝土與原平面之間不會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。再次，針對(duì)預(yù)應(yīng)力管道，要進(jìn)行防壓扁處理，即針對(duì)波紋管內(nèi)部進(jìn)行襯填處理，然后再使用短部件對(duì)管道定位鋼筋進(jìn)行處理，使之形成井字結(jié)構(gòu)，確保定位鋼筋網(wǎng)架間距不超出0.2～0.8m的范圍。這樣一來(lái)，在振搗過(guò)程中具不會(huì)出現(xiàn)波紋管路偏移的問(wèn)題，避免了混凝土崩裂等嚴(yán)重安全事故的發(fā)生。最后，做好掛籃的防護(hù)措施。例如，可以設(shè)置雨棚，保護(hù)掛籃質(zhì)量不受氣候條件的影響；可以加強(qiáng)保溫防護(hù)，避免溫度過(guò)度影響公路橋梁的施工質(zhì)量。

5）連續(xù)梁的合龍。科學(xué)與合理的開(kāi)展合龍施工作業(yè)可以有效提升掛籃懸澆以及整體橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。在實(shí)際施工過(guò)程中，一定要對(duì)合龍口進(jìn)行精心挑選，并做專(zhuān)業(yè)化處理，以此保證它可以符合預(yù)應(yīng)力等諸多要求。而對(duì)于一些特殊配比設(shè)計(jì)，則需做科學(xué)與針對(duì)性處理，并進(jìn)行對(duì)應(yīng)的維護(hù)與保養(yǎng)等管理，借此讓項(xiàng)目穩(wěn)定性得到顯著提升，最大程度的保證各個(gè)懸臂的端口和混凝土的重量得以平衡。

6）掛籃行走及拆除。對(duì)于掛籃行走而言，它在公路橋梁施工作業(yè)中占據(jù)著極為重要的位置。通常掛籃在行走時(shí)有著極高的風(fēng)險(xiǎn)，因此在實(shí)際操作的過(guò)程當(dāng)中，必須要設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的反壓輪于掛籃主導(dǎo)梁處，并于立桿位置設(shè)置纜風(fēng)。在掛籃行走時(shí)還應(yīng)當(dāng)隨時(shí)關(guān)注纜風(fēng)以及反壓輪等工作的具體情況，保證在行走過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)意外故障，最大程度的避免出現(xiàn)意外安全事故。掛籃在合龍段施工完成以后需要進(jìn)行拆除處理。在拆除掛籃之前一定要安裝好對(duì)應(yīng)的防護(hù)裝置，構(gòu)建好對(duì)應(yīng)的防護(hù)措施，依據(jù)規(guī)定順序來(lái)對(duì)掛籃進(jìn)行科學(xué)有序的拆除，進(jìn)而確保后續(xù)施工得以安全進(jìn)行。

3 掛籃懸澆施工技術(shù)的應(yīng)用

1）應(yīng)用條件。（1）大跨度橋梁施工。在大跨度的橋梁施工時(shí)，應(yīng)用掛籃懸澆施工技術(shù)進(jìn)行施工不僅能夠有效提高工程的施工效益，還能夠提高工程的施工質(zhì)量，降低工程項(xiàng)目整體的施工成本，從而為施工企業(yè)帶來(lái)較高的經(jīng)濟(jì)效益。在一些小型的橋梁工程施工過(guò)程中，如果使用掛籃懸澆施工工藝，不僅不能降低工程施工成本，還會(huì)使工程施工成本上升，影響工程的經(jīng)濟(jì)效益。（2）復(fù)雜地段。在一些普通的橋梁建筑施工中，掛籃懸澆施工技術(shù)往往無(wú)法發(fā)揮相應(yīng)的作用。而在一些特殊的地形區(qū)域，例如：山谷、河流等，這些區(qū)域在施工時(shí)需要建設(shè)較多的支架，但是因?yàn)榈匦蜗拗?，往往存在一定的困難，即便能夠搭建支架也需要消耗較多的資金。在這種情況下，掛籃懸澆施工技術(shù)就能夠發(fā)揮很好的作用，其在需要跨河、跨江以及山谷等復(fù)雜地形區(qū)域能夠以較低的成本發(fā)揮較大的作用，順利地完善工程施工。

2）施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。掛籃懸澆技術(shù)應(yīng)用于公路橋梁工程施工的關(guān)鍵作用便是能夠合理管控具體施工工序，具體表現(xiàn)在掛籃懸澆施工的實(shí)際操作中，合理觀測(cè)并分析靜載預(yù)壓，并運(yùn)用到梁體重量模擬確認(rèn)中，充分分析梁體的分布情況，并確定梁體的分布位置，以此分析得出施工的操作難度及安全系數(shù)，進(jìn)而保證施工順利開(kāi)展。同時(shí)，掛籃行走系統(tǒng)的穩(wěn)定性在一定程度上也保證了橋梁物料等放置位置的準(zhǔn)確性。并且，掛籃施工能夠精準(zhǔn)控制斜拉梁，從而使得斜拉帶的整體質(zhì)量有所保障，最大程度確保斜拉的有效性、梁體的穩(wěn)固性，避免梁體施工過(guò)程中出現(xiàn)故障。

4 結(jié)束語(yǔ)

隨著公路橋梁工程不斷地推進(jìn)，掛籃懸澆施工技術(shù)應(yīng)用的愈發(fā)廣泛，施工時(shí)候，需要按照設(shè)計(jì)要求，加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系，在加快施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，保障路橋施工質(zhì)量。