郝 斌 王靜靜 李麗娟

（1.41272519******0358；2.41272219******6126；3.41052219******4784）

近年來，隨著公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)脈，各級(jí)道路也面臨著大量新建、改建和擴(kuò)建的問題。由于瀝青面層具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音低、養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，因此我國(guó)公路工程路面施工中得到了廣泛應(yīng)用。瀝青道路的施工環(huán)境和施工條件比水泥路面較為苛刻，質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格，將降低瀝青路面施工質(zhì)量，不能滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，為此，必須做好施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工工藝，針對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量提出控制措施來改善路面質(zhì)量，進(jìn)一步提升工程整體質(zhì)量。

1 工程概況

某公路工程施工段總長(zhǎng)度為56.423 km，起止樁號(hào)為K34+808-K94+560。為瀝青混凝土路面。為全面提升工程建設(shè)質(zhì)量，降低施工成本，必須做好瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備工作，規(guī)范施工工藝，提高施工質(zhì)量控制水平。

2 公路工程瀝青路面施工準(zhǔn)備

1）技術(shù)準(zhǔn)備。在施工以前，要對(duì)施工圖紙進(jìn)行認(rèn)真閱讀和審核，對(duì)施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖進(jìn)行領(lǐng)會(huì)，使有關(guān)技術(shù)問題得到澄清，對(duì)相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)進(jìn)行全面學(xué)習(xí)。技術(shù)人員要將施工要點(diǎn)和注意事項(xiàng)向施工人員進(jìn)行全面交底，通過試驗(yàn)對(duì)混凝土配合比進(jìn)行確定。

2）現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。在施工以前，要詳細(xì)勘查現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求清除影響護(hù)坡施工的構(gòu)筑物，將施工現(xiàn)場(chǎng)平整好，給施工提供有利的場(chǎng)地條件。同時(shí)，要檢測(cè)的沉降程度，對(duì)坡面進(jìn)行平整和密實(shí)。

3 公路工程瀝青路面施工工藝

在公路工程施工中，瀝青混凝土路面施工占有重要地位。基于此，施工企業(yè)必須重視其施工質(zhì)量，按照相關(guān)施工要求，對(duì)施工中出現(xiàn)的各種情況進(jìn)行充分了解及分析，提高施工技術(shù)水平，規(guī)范施工作業(yè)流程。只有這樣才能確保公路工程的整體質(zhì)量，才能提高公路工程施工的安全性及延長(zhǎng)工程的使用年限。

1）瀝青混合料拌和。溫度、油石比與材料級(jí)配為瀝青混合料拌和施工的主要內(nèi)容。通過電子稱量器對(duì)油石比加以有效控制，分別稱量各類材料。兩級(jí)控制為級(jí)配控制的主要方式，初控時(shí)可通過各個(gè)生料倉(cāng)的出料斗門、皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行有效控制，混合后應(yīng)利用運(yùn)料皮帶與提升機(jī)向振動(dòng)篩進(jìn)行運(yùn)送，重新篩分時(shí)也可利用振動(dòng)篩。要求篩孔尺寸與設(shè)計(jì)規(guī)定相符。因拌和設(shè)計(jì)具有較高的自動(dòng)化水平，可利用操作指令對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。通過試拌確定拌和時(shí)間，為確保拌和均勻，在拌和過程中應(yīng)對(duì)瀝青、礦粉摻加延遲時(shí)間調(diào)整好，保證瀝青能夠先接觸集料，礦粉需在瀝青添加過程中摻加，確保全部粒料顆粒能夠包裹結(jié)合料。

2）瀝青混合料運(yùn)輸?；旌狭习韬秃螅ㄟ^自卸車直接向施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)輸。選用整潔、有金屬底板的自卸汽車作為瀝青混合料的運(yùn)輸車輛，應(yīng)清理干凈車槽內(nèi)部、車輛底部及兩邊。分3次進(jìn)行車輛裝料施工，車廂前部為第一次裝料，車廂后部為第二次裝料，車廂中部為第三次裝料。與拌和能力、攤鋪能力相比，車輛運(yùn)輸能力應(yīng)高出一點(diǎn)，以此確保攤鋪施工的連續(xù)性。運(yùn)輸施工中，可將篷布蓋在車輛混合料上，降低水分嚴(yán)重流失。

3）瀝青混凝土攤鋪。瀝青混凝土攤鋪施工中，必須調(diào)整好攤鋪機(jī)械的各項(xiàng)初始狀態(tài)。以設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)確定攤鋪厚度與寬度。要求準(zhǔn)確確定攤鋪機(jī)燙平板的仰角，勻速穩(wěn)定行駛。在供料系統(tǒng)中，可通過刮板輸送器、料斗閥門對(duì)攤鋪室供料量進(jìn)行有效控制，達(dá)到連續(xù)、均勻攤鋪的作用。在行駛過程中不能隨意變速或途中停止施工，以此降低離析混合料等情況的大量出現(xiàn)，要求每分鐘攤鋪速度必須合理控制在2到6米之間。

4）瀝青混合料碾壓。壓實(shí)度和現(xiàn)場(chǎng)空隙率雙指標(biāo)控制為現(xiàn)場(chǎng)碾壓施工的重要標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)工程案例具體施工情況進(jìn)行碾壓施工。在混合料溫度較高情況進(jìn)行初壓施工，穩(wěn)定及提升鋪設(shè)層承載力為其施工作用。通過靜作用壓路機(jī)（小噸位）進(jìn)行初壓施工，碾壓速度控制在每小時(shí)1.5到2千米，2遍為初壓碾壓最高次數(shù)。根據(jù)攤鋪寬度進(jìn)行壓路機(jī)數(shù)量的確定，通常選用2臺(tái)相同型號(hào)、噸位的壓路機(jī)進(jìn)行單幅二車道路面施工，利用3臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行單幅3車道路面施工。當(dāng)鋪設(shè)層強(qiáng)度符合施工規(guī)定后，可進(jìn)行復(fù)壓施工。為提升路面密實(shí)度，必須選用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓施工，揉搓壓實(shí)時(shí)可選用輪胎壓路機(jī)施工。根據(jù)工程需求選用雙驅(qū)雙振雙鋼輪壓路機(jī)作為振動(dòng)壓路機(jī)施工，其重量為12t。根據(jù)鋪層厚度，薄層、次薄層路面（3厘米到10厘米）應(yīng)選用0.3毫米到0.55毫米的振動(dòng)壓實(shí)振幅。雙鋼輪靜作用壓路機(jī)作為終壓的施工機(jī)械，其行駛速度可控制在每小時(shí)2到4千米之間，最高碾壓次數(shù)為3遍以此達(dá)到輪跡消除的作用。

5）養(yǎng)護(hù)。碾壓施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求后，施工單位應(yīng)做好養(yǎng)護(hù)濕潤(rùn)工作，在路面上選用透水土工布進(jìn)行覆蓋，一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間為一周，該階段應(yīng)確保路面濕潤(rùn)，并做好交通管制工作，避免車輛在養(yǎng)護(hù)路面通行。

4 公路工程瀝青路面質(zhì)量控制措施

1）設(shè)立明確質(zhì)量目標(biāo)，完善質(zhì)量控制體系。針對(duì)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制，必須明確質(zhì)量目標(biāo)，建立完善的質(zhì)量管理和控制體系，保證各項(xiàng)施工工作的順利開展。此外，還要建立科學(xué)的職能管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展要求和工程項(xiàng)目實(shí)際情況，明確分工、明確責(zé)任，層層落實(shí)，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，保證在整個(gè)施工過程中，質(zhì)量控制體系始終能發(fā)揮其保障作用。

2）做好質(zhì)量控制重、難點(diǎn)全過程控制。路面是公路結(jié)構(gòu)的重要組成部分，同樣也是公路施工質(zhì)量的控制重點(diǎn)，在整個(gè)施工中，要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，找出施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)，做好關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制，采取正確的質(zhì)量控制方法把控各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量。同時(shí)，要制定質(zhì)量控制點(diǎn)的提前預(yù)控方案，做到事前、事中、事后全過程的質(zhì)量控制，避免質(zhì)量隱患。

3）提高質(zhì)量管理意識(shí)?！鞍倌甏笥?jì)，質(zhì)量第一”，目前，我國(guó)道路施工質(zhì)量問題產(chǎn)生的很大原因在于人員施工質(zhì)量意識(shí)差。正因?yàn)橄嚓P(guān)管理部門人員存在思想誤區(qū)，沒有對(duì)路面施工的復(fù)雜性有一個(gè)全面性的考慮，才導(dǎo)致質(zhì)量問題頻發(fā)。要求提高所有工作人員的思想認(rèn)識(shí)和專業(yè)素質(zhì)水平，加大質(zhì)量控制培訓(xùn)力度，學(xué)習(xí)質(zhì)量管理知識(shí)，做到全員參與，全面提高質(zhì)量管理意識(shí)，只有這樣才能保障工程質(zhì)量。

5 結(jié)束語

綜上所述，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，交通量增長(zhǎng)迅猛，渠化交通顯著，大型化車輛、重載、超載車輛增長(zhǎng)幅度較大，進(jìn)而嚴(yán)重影響了瀝青路面的質(zhì)量。 瀝青混凝土路面技術(shù)作為公路施工的重要技術(shù)，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著工程建設(shè)的整體質(zhì)量。為此，本文通過具體工程案例，做好施工材料準(zhǔn)備，規(guī)范施工流程，只有這樣才能全面提升工程建設(shè)的整體質(zhì)量。