尤 永

（安徽斯正工程設(shè)計咨詢有限公司，安徽 合肥 230000）

改革創(chuàng)新開放以來，我國高速公路交通基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)取得了長足的快速發(fā)展，一方面得益于城市化的推進(jìn)，另一方面得益于公路施工管理體制的完善，特別是全面實行監(jiān)理制度，為公路施工質(zhì)量管理提供了必要的保障。通過對城市道路建設(shè)現(xiàn)狀的分析，瀝青混凝土路面已廣泛推廣，其優(yōu)點(diǎn)也比較明顯，包括防塵、降噪、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等，特別是后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，一次性投資性價比高。便于工程管理對施工進(jìn)度、成本、質(zhì)量等進(jìn)行控制。然而，隨著我國城市化進(jìn)程的加快，瀝青混凝土路面面臨的環(huán)境也越來越復(fù)雜，質(zhì)量控制也越來越困難，需要從監(jiān)理方面加強(qiáng)重點(diǎn)把控”。

1 瀝青混凝土面層施工

1）前期工作。瀝青混凝土混合料的比例應(yīng)由承包商和瀝青混合料制造商根據(jù)設(shè)計和規(guī)格要求確定，并提交主管部門批準(zhǔn)。在施工期間，不得隨意更改批準(zhǔn)的比例。準(zhǔn)備具體的實施組織設(shè)計，并將其提交給監(jiān)督工程師以供批準(zhǔn)。施工前請進(jìn)行技術(shù)澄清，以確保每個操作員都遵守質(zhì)量要求。

2）測量。測量師將首先對路基的高程進(jìn)行重新測量，并根據(jù)測量結(jié)果劃分每個鋪面的邊界線和基線高程，以利于使用鋪面。安排人們清理場地，并與氣壓機(jī)配合清理浮土。施工前1-2天，使用瀝青分配器噴涂滲透層油，滲透層使用PC-1乳化瀝青。噴涂前進(jìn)行第一次噴涂量測試，并嚴(yán)格控制測試結(jié)果的噴涂量。噴涂前，道路輔助設(shè)施應(yīng)使用塑料膜保護(hù)，以防止瀝青污染。除瀝青混合動力卡車外，禁止在噴涂后通過車輛。

3）瀝青混合料的質(zhì)量控制。瀝青混合料生產(chǎn)商選擇所有者指定的攪拌設(shè)備，并要求攪拌設(shè)備嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的合格混合比進(jìn)行生產(chǎn)，并按有關(guān)規(guī)范檢查原材料和混合物。確?；旌衔锏馁|(zhì)量符合設(shè)計要求。瀝青混合物到達(dá)施工現(xiàn)場后，質(zhì)量檢查人員和測試人員將檢查每種進(jìn)料的外觀和溫度。如果不符合要求，則不得使用。

2 市政道路瀝青溜凝土路面施工準(zhǔn)備階段的控制

此次監(jiān)督范圍為紅山街道3條道路市政道路整治新建及配套園林綠化。此次出新主要針對燃?xì)夤艿?、自來水管道埋設(shè)后造成路面破損，相應(yīng)地進(jìn)行了整治出新改邊，溝槽部位首先清理干凈路面底基層項面，新鋪40cnm水泥穩(wěn)定碎石，溝槽兩側(cè)同時切削銑刨寬度為50cn至老路面層底部，搭接處鋪設(shè)不小于50cn的纖維格柵，再鋪設(shè)TenMC 0 C中粒式瀝青混凝土至瀝青上層底標(biāo)高。在全線病害處理完畢后。4cmMC-13C細(xì)粒瀝青混凝土全線攤鋪在整個面層上。路面牙沿、人行道板和樹池?fù)p壞嚴(yán)重，路牙沿、人行道板損壞缺損的地方要拆下重鋪。其中，監(jiān)理控制要點(diǎn)主要包括以下三個方面:

1）施工準(zhǔn)備階段。針對建筑工程的特點(diǎn)，編制方并進(jìn)行審批。城市道路工程建設(shè)不是一種獨(dú)立的建設(shè)行為，需要它與城市道路工程建設(shè)的多個主管部門共同通力協(xié)作，因此我們需要道路設(shè)計規(guī)劃單位、施工單位和工程監(jiān)理服務(wù)單位三方通力合作，制定切實可行的建設(shè)實施方案。把方案分別報備。未經(jīng)國家批準(zhǔn)甲方不得進(jìn)行施工。對于監(jiān)理單位而言，市政道路工程一般規(guī)模較大，施工工藝復(fù)雜。監(jiān)督部門應(yīng)把文明施工、質(zhì)量管理作為重點(diǎn)，在”禍足”城市正常運(yùn)行的前提下開展工作。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合設(shè)計與施工，做好技術(shù)交底，及時審核施工方案中的各種文件。

2）嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)。工程質(zhì)量達(dá)到要求是監(jiān)理的主要工作，主要內(nèi)容包括原材料和設(shè)備兩個方面。其中原料方面主要是瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、外加劑等，在保證質(zhì)量的前提下保證供應(yīng):在布網(wǎng)時，針對所用設(shè)備進(jìn)行有效的管理，包括瀝青混凝土攪拌設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、壓實設(shè)備等。另外還有土石方機(jī)械如運(yùn)輸車、鏟車、挖掘機(jī)等。另外還包括個人所用的工具，如釬子，直尺，噴燈，鐵銀，全站照明等。建筑之前針對這些要素進(jìn)行過統(tǒng)計，并以書面材料的形式體現(xiàn)出來：監(jiān)理的做法應(yīng)注重抽檢的運(yùn)用，如對原材料進(jìn)行抽檢，瀝青或混凝土材料直接關(guān)系到市政路面的質(zhì)量，所以抽檢力度要大，有不符合規(guī)范的地方要分清原因，到底是原材料還是配比問題，如果原材料有不符合規(guī)范的現(xiàn)象，就全部清除。

3）加大現(xiàn)場檢查力度。根據(jù)市政道路瀝青混凝土路面施工特點(diǎn)，現(xiàn)場施工是監(jiān)理工作的最大特點(diǎn)，所處環(huán)境十分復(fù)雜。要開展文明施工檢查，配備警示牌和安全防護(hù)設(shè)施，特別是一些通行路段。另外，還要考慮天氣原因和突發(fā)事件，如夏季多用天氣，要注意現(xiàn)場是否有防水排水設(shè)施，是否有應(yīng)急通道。

3 市政道路工程瀝青鋼筋混凝土控制實施要點(diǎn)

1）對基礎(chǔ)內(nèi)容進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。這些措施包括市政道路施工中對地基、基層、墊層等的處理，如對軟土路基進(jìn)行技術(shù)處理，必須保證基礎(chǔ)工作的碾壓質(zhì)量過關(guān)，以便進(jìn)行下一步的施工。實際上，瀝青鋼筋混凝土平鋪路面的施工質(zhì)量在很大一定程度上主要取決于前期的道路基礎(chǔ)建設(shè)工作，在前期遇到特殊的地質(zhì)變化環(huán)境后，如要前期進(jìn)行基礎(chǔ)施工工程設(shè)計變更，必須事先征得相關(guān)業(yè)主部門同意。而設(shè)計單位經(jīng)重新勘測設(shè)計后，才能展開實施。監(jiān)理職能的履行應(yīng)加強(qiáng)對混凝土強(qiáng)度的認(rèn)識。做好現(xiàn)場取樣檢測工作，經(jīng)檢測各項指標(biāo)檢驗合格后方可全面進(jìn)行施工。

2）在前面和后面做好監(jiān)視工作。建設(shè)過程中，將瀝青混凝土鋪筑的場地稱為-～級場地，即將瀝青拌和的場地稱為-級場地，將瀝青拌和的場地稱為-級場地。與此相適應(yīng)，監(jiān)理工作也要分頭實施，具體人數(shù)根據(jù)需要分配。

3）做好現(xiàn)場安全管理。就監(jiān)督內(nèi)容而言，前場主要針對現(xiàn)場施工安全、攤鋪質(zhì)量、溫度檢測等方面進(jìn)行監(jiān)督。催促現(xiàn)場施工單位應(yīng)指派相關(guān)專人負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場設(shè)置施工專用車輛，防止在現(xiàn)場施工中疏忽大意導(dǎo)致造成嚴(yán)重交通事故和人員傷亡。因為在建筑瀝青水泥混凝土基層路面建筑施工中，對建筑原材料的使用溫度一般有明確的溫度要求，比如說在瀝青水泥混合料的基層鋪裝過程溫度一般不得不要低于110℃，不得超過165℃，而在材料運(yùn)輸碾壓過程中溫度不得不要低于10℃，碾壓過程結(jié)束后的溫度一般不得不要低于80℃;而且溫度的高低直接影響到路面的質(zhì)量，所以監(jiān)理人員應(yīng)對每次運(yùn)來的材料進(jìn)行溫度測試，可以通過探探裝置來實現(xiàn)。對碾壓過程進(jìn)行監(jiān)督控制。完成特定的步驟和過程，例如壓榨過程，包括初壓法、復(fù)壓法和終壓法，每一步的技術(shù)要求都不一樣。執(zhí)行監(jiān)視控制任務(wù)?？刂票仨氁浅?yán)格。初壓期應(yīng)采用靜壓方式，復(fù)壓應(yīng)采用振動壓實方式，終壓網(wǎng)樣應(yīng)采用靜壓方式。若忽略了實施步驟或技術(shù)要點(diǎn)，很容易造成路面不平整現(xiàn)象。

4 結(jié)束語

總的來說，市政道路施工面臨的問題比較多，應(yīng)從瀝青混凝土的特性入手，以質(zhì)量為中心，以安全為重點(diǎn)，建立科學(xué)的監(jiān)理工作開展模式，明確施工前準(zhǔn)備和施工中各環(huán)節(jié)的工作，確保按時完成任務(wù)，取得良好的發(fā)展。