詹紹文，王 磊，王新明

（1.西安建筑科技大學(xué) 公共管理學(xué)院，陜西 西安710055；2.陜西省文化產(chǎn)業(yè)管理研究中心，陜西 西安710055；3.中國科學(xué)院 地理科學(xué)與資源研究所，北京100101；4.中國科學(xué)院大學(xué)，北京100101）

黨的十九大報告明確提出：“城市群已然成為我國經(jīng)濟發(fā)展的主要形態(tài)，要以城市群為主體構(gòu)建大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)格局”［1］。隨著國家戰(zhàn)略部署的調(diào)整，我國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展正在形成以城市群為空間組織的新格局［2］。城市群和中心城市是承載發(fā)展要素的主要空間載體［3］，城市群域內(nèi)各城市相互融合、相互協(xié)調(diào)，形成強有力的乘數(shù)效益、極化效應(yīng)和擴散效應(yīng)［4］，并集聚人口和產(chǎn)業(yè)，兼具科技、金融等優(yōu)勢，成為引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)一體化發(fā)展的重要動力。旅游經(jīng)濟在城市群發(fā)展中占據(jù)了重要地位。旅游生產(chǎn)要素能夠在城市群各旅游目的地之間自由流動和集聚擴散，城市群內(nèi)部旅游產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度、城際動態(tài)旅游流的橫向聯(lián)系日益加強，旅游溢出效益明顯［5］，強有力地促進了城市群的經(jīng)濟增長，同時協(xié)同帶動了城市群經(jīng)濟走向轉(zhuǎn)型和升級，為城市群推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展提供了新路徑［6］。從實踐來看，長三角、粵港澳大灣區(qū)、華盛頓—紐約等成熟城市群以旅游經(jīng)濟為突破口，引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展已成為常態(tài)［7］，其城市群旅游經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)突破了“中心——腹地”模式的局限，開啟了更高級別的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)發(fā)展進程［8］。在宏觀層面上準確把握城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間的結(jié)構(gòu)特征，是制定城市群旅游經(jīng)濟政策和提升一體化發(fā)展水平的出發(fā)點和著力點，同時對區(qū)域經(jīng)濟優(yōu)化布局和協(xié)調(diào)發(fā)展產(chǎn)生影響。

學(xué)術(shù)界對我國區(qū)域旅游經(jīng)濟發(fā)展的空間結(jié)構(gòu)差異等方面進行了諸多探究，研究方向主要聚焦于區(qū)域旅游經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)特征、演化過程、優(yōu)化路徑、旅游流空間結(jié)構(gòu)等［9］。相較而言，關(guān)于區(qū)域旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間和新興城市群的旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間的研究則頗為少見，亟待應(yīng)用社會學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、地理學(xué)等理論與相關(guān)方法對區(qū)域旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的特征進行實證分析。關(guān)中平原城市群是國家為優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟布局，推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和提升西部開發(fā)水平，于2018 年1 月經(jīng)國務(wù)院批準成立。以旅游業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，推動關(guān)中平原城市群產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級與經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展已成為共識?！蛾P(guān)中平原城市群規(guī)劃》中明確要求把關(guān)中平原城市群建設(shè)成為“傳承中華文化的世界級旅游目的地”，形成一批具有世界影響力的歷史文化旅游品牌。隨著關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，開啟了網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)的發(fā)展模式，而相關(guān)研究尚屬空白，對于其網(wǎng)絡(luò)空間格局的把握和旅游網(wǎng)絡(luò)空間的優(yōu)化配置亟待理論的支撐?；诖?，本文在社會網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)濟地理等理論的指導(dǎo)下，使用修正后的引力模型，運用UCINET6.645 和ARCGIS10.2 軟件研究并可視化關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間格局形態(tài)，探索優(yōu)化策略，以期有助于充分發(fā)揮關(guān)中平原城市群旅游業(yè)的優(yōu)勢，推動各節(jié)點城市旅游產(chǎn)業(yè)互補合作，為關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟一體化發(fā)展提供理論支持。

1 文獻回顧

研究區(qū)域旅游網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟空間結(jié)構(gòu)的理論主要有點—軸理論［10］、空間一體化理論［11］、核心—邊緣等理論［12］，而社會網(wǎng)絡(luò)理論被認為是研究旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的絕佳范式［13］。①研究內(nèi)容方面。國外研究區(qū)域旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)集中在旅游地網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)［14］、旅游政策主體與客體的網(wǎng)絡(luò)特征及關(guān)系、旅游業(yè)相關(guān)組織之間的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系結(jié)構(gòu)［15］、區(qū)域旅游營銷網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)［16］等。Kimbu A N 運用社會網(wǎng)絡(luò)分析法研究了旅游目的地的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，認為緊密高質(zhì)量的目的地合作網(wǎng)有利于集權(quán)協(xié)調(diào)和目的地核心競爭力的增強，而讓所有利益相關(guān)者都參與的分權(quán)旅游網(wǎng)絡(luò)又可以提高旅游發(fā)展成功的機會［17］。國內(nèi)學(xué)者多采用社會網(wǎng)絡(luò)分析［18］、空間計量［19］、平均最鄰近距離分析［20］、核密度分析［21］、重心分析［22］等方法研究區(qū)域旅游目的地旅游資源、旅游績效、旅游經(jīng)濟聯(lián)系與旅游經(jīng)濟空間演化等［23］。②實證研究方面。王俊、徐金海、夏杰長使用引力模型，基于社會網(wǎng)絡(luò)分析方法研究了我國省域旅游經(jīng)濟空間關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的時間演變，并用計量分析方法實證檢驗了省域旅游經(jīng)濟空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有促進效應(yīng)［24］；王永明、馬耀峰、王美霞綜合運用UCINET6 和GIS 軟件分析了我國12 個重點城市入境旅游空間網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點結(jié)構(gòu)特征和整體結(jié)構(gòu)特征，提出了旅游空間網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化相關(guān)建議［25］；鄢慧麗、徐帆、熊浩等運用社會網(wǎng)絡(luò)分析方法對有海島型城市群之稱的海南省旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間特征進行了演化及角色定位研究［26］；虞虎、陳田、陸林等研究了江淮城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)，提出了優(yōu)化江淮城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的空間發(fā)展模式［5］；喻琦、葉持躍、馬仁鋒等用旅游經(jīng)濟引力模型和網(wǎng)絡(luò)模型分析了泛長三角旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征與演化效應(yīng)［27］；王磊、高苗苗使用中國銀聯(lián)的刷卡消費數(shù)據(jù)分析了長江中游城市群旅游經(jīng)濟的網(wǎng)絡(luò)空間特征［28］。

在上述關(guān)于區(qū)域旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的研究中，行政區(qū)域為界限的省、經(jīng)濟區(qū)域為界限的城市群是大多數(shù)研究者選擇的研究區(qū)域。相較而言，跨省際的經(jīng)濟區(qū)域——城市群的旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的研究更具有價值［18］。作為國家級城市群的關(guān)中平原城市群，其旅游經(jīng)濟在整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中具有舉足輕重的地位，但迄今為止，對于關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)的研究還非常缺乏。

通過文獻梳理發(fā)現(xiàn)，多數(shù)研究者在使用引力模型研究區(qū)域旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)時僅考慮了旅游接待人數(shù)、旅游收入、地理距離等因素，未將具備增強現(xiàn)實解釋力的因素——交通可達性納入其中［29］。為彌補關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)研究的不足，本文將可達性因素加入引力模型，使用2018關(guān)中平原城市群旅游業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)，結(jié)合社會網(wǎng)絡(luò)分析法，通過UCINET6.645 和ArcGIS10.2 軟件對關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間格局進行探析，為優(yōu)化其網(wǎng)絡(luò)空間格局提供建議和理論指導(dǎo)，進而促進關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟一體化發(fā)展。

2 研究區(qū)域、研究方法及數(shù)據(jù)來源

2.1 研究區(qū)域概況

關(guān)中平原城市群位于我國內(nèi)陸中心，是西部地區(qū)面向中東部地區(qū)的重要門戶，也是華夏文明的重要發(fā)祥地之一和古絲綢之路的起點。關(guān)中平原城市群地跨甘肅、陜西、山西3 省，涵蓋西安、寶雞、渭南、咸陽、商洛、銅川、天水、平?jīng)?、慶陽、運城、臨汾等11個城市，國土面積10.71 萬km2，2018 年國內(nèi)生產(chǎn)總值2065.42 億元，占全國國內(nèi)生產(chǎn)總值的2.29%，年末常住人口4425.31 萬人，占全國總?cè)丝诘?.18%。關(guān)中平原城市群擁有大量珍貴的歷史文化遺產(chǎn)和豐富的人文與自然資源，包括有“世界第八大奇跡”之稱的世界文化遺產(chǎn)秦兵馬俑在內(nèi)的5A 級風(fēng)景區(qū)10個、4A級風(fēng)景區(qū)109 個。2018 年，關(guān)中平原城市群旅游收入6523.51億元，接待游客7.24 億人次，分別占全國的1.18%和13.17%。

2.2 研究方法

社會網(wǎng)絡(luò)分析：社會網(wǎng)絡(luò)分析方法緣起西方社會學(xué)，是在群體動力學(xué)的視域下，結(jié)合圖論的思想考察社會實體（個體、社會組織等）間的關(guān)系連接及其結(jié)構(gòu)特征的一種研究取向［30］。社會網(wǎng)絡(luò)分析是一種通過對關(guān)系數(shù)據(jù)的處理，以及對社會結(jié)構(gòu)和社會關(guān)系的分析得出研究對象相互作用力的方法，它既可以被看作是一種研究方法，也可以被看作是一種理論范式［31］。迄今為止，社會網(wǎng)絡(luò)分析法被廣泛應(yīng)用于旅游、經(jīng)濟、管理、社會等各個領(lǐng)域，其中采用社會網(wǎng)絡(luò)分析研究旅游問題被認為是一種絕佳的范式［32］。

運用社會網(wǎng)絡(luò)分析法研究區(qū)域間旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間的特征主要從整體網(wǎng)絡(luò)、個體網(wǎng)絡(luò)、核心—邊緣等方面進行分析［33］，關(guān)鍵在于獲得關(guān)系數(shù)據(jù)和使用恰當(dāng)模型。通過大量文獻梳理發(fā)現(xiàn)，學(xué)術(shù)界大多采用引力模型的方法來確定空間經(jīng)濟關(guān)系。然而，在旅游經(jīng)濟區(qū)域網(wǎng)絡(luò)空間關(guān)系研究中，所使用的引力模型只涵蓋了旅游綜合收入、旅游接待人次、地理距離等指標，并未考慮交通可達性這一重要影響因素?；诖耍疚膶⒖蛇_性因素加入引力模型以增強模型對現(xiàn)實的解釋能力，并應(yīng)用于測度關(guān)中平原城市群各城市間旅游經(jīng)濟聯(lián)系強度，以2.00 為截斷值，構(gòu)建2018 年關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟聯(lián)系的網(wǎng)絡(luò)二值化矩陣，選取表示整體網(wǎng)絡(luò)特征的網(wǎng)絡(luò)密度、網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度、網(wǎng)絡(luò)等級，表示個體網(wǎng)絡(luò)特征的網(wǎng)絡(luò)中心度，以及核心—邊緣模型等指標對其進行網(wǎng)絡(luò)空間分析。

修正后的引力模型：本文借鑒學(xué)界內(nèi)研究旅游經(jīng)濟使用的引力模型，加入可達性影響因素，并以最短通行時間代表可達性。基于現(xiàn)有交通路網(wǎng)、2018年陜西省交通地圖、2018 年甘肅省交通地圖、2018年山西省交通地圖、以上3 省2018 年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報、ArcGIS10.2、高德地圖等大數(shù)據(jù)進行基本數(shù)據(jù)可視化（如圖1 最短通行路徑），使用ArcGIS10.2 軟件，以各地市為節(jié)點，進行可達性、最短通行時間的計算，進而修正引力模型。計算公式如下：

式中，Tij為城市i 對城市j 的經(jīng)濟強度值；Kij為城市i 在城市i、j 之間旅游經(jīng)濟聯(lián)系中的貢獻度；Pi、Pj和Gi、Gj分別代表城市i、j 的旅游接待總?cè)舜危ㄈf人）和旅游總收入（億元）；Dij是城市i、j 之間的最短交通距離（km）；Aij為城市i 到達城市j 的最底通行時間成本。

圖1 關(guān)中平原城市群城市間最短通行路徑

2.3 數(shù)據(jù)來源

本文涉及的國家旅游總收入、國家接待旅游總?cè)藬?shù)等統(tǒng)計數(shù)據(jù)均來源于國家統(tǒng)計局門戶網(wǎng)站，地方統(tǒng)計數(shù)據(jù)分別來源于《陜西省統(tǒng)計年鑒》《甘肅省統(tǒng)計年鑒》《山西省統(tǒng)計年鑒》，其他數(shù)據(jù)如最短交通距離、最短通行時間是參照各省市2018 交通地圖、高德地圖等大數(shù)據(jù)網(wǎng)站，基于ArcGIS 10.2 軟件測算得出。

3 結(jié)果及分析

本文依據(jù)修正后的引力模型，使用2018 年關(guān)中平原旅游相關(guān)數(shù)據(jù)構(gòu)建二值化的關(guān)系矩陣，并運用NETDRAW對2018 年關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間進行可視化（圖2）。

圖2 2018 年關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟空間關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)

3.1 整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征

從圖2 可見，2018 年關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟在空間上均存在普遍聯(lián)系，不存在孤立的節(jié)點城市，呈現(xiàn)出典型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形態(tài)。關(guān)中平原城市群各地市旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)較為密集、旅游經(jīng)濟聯(lián)系比較密切。其中，西安處于該網(wǎng)絡(luò)的核心位置，關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟呈現(xiàn)以西安為中心的單核發(fā)展模式，同時寶雞、渭南、咸陽3 市的旅游經(jīng)濟對外輻射能力也較強。

網(wǎng)絡(luò)密度：通過應(yīng)用UCINET6.645 軟件測算出2018 年關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)密度為0.5，說明該區(qū)域內(nèi)旅游經(jīng)濟聯(lián)系較為緊密，這與各地市基本實施“旅游興市”的戰(zhàn)略和城市通達性的提升有關(guān)，但旅游經(jīng)濟發(fā)展提升空間仍很大。關(guān)中平原城市群中初步形成了以西安為首要核心，寶雞、渭南、咸陽為次級核心的“一大三小”放射狀空間結(jié)構(gòu)，且“一大三小”之間聯(lián)系更為緊密，區(qū)域內(nèi)輻射帶動效應(yīng)較好。

網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)度：網(wǎng)絡(luò)的關(guān)聯(lián)度的測算結(jié)果為1，說明關(guān)中平原城市群各節(jié)點城市都有直接或間接的旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間溢的出關(guān)系。這與圖2 所呈現(xiàn)的結(jié)果互為印證，即關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)存在普遍聯(lián)系，旅游經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)系緊密。同時，也印證了先前關(guān)中平原城市群在探索區(qū)域合作所做的關(guān)中—天水區(qū)域旅游城市協(xié)作體、《晉陜豫黃河金三角合作規(guī)劃》等嘗試的成效。

網(wǎng)絡(luò)等級：網(wǎng)絡(luò)的等級度計算結(jié)果為0.281，網(wǎng)絡(luò)等級偏中下，說明關(guān)中平原城市群部分節(jié)點城市的旅游經(jīng)濟存在著空間溢出效應(yīng)，且旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間結(jié)構(gòu)并非等級森嚴。當(dāng)前，伴隨著大眾旅游時代的到來，游客的旅游需求和旅游地的旅游產(chǎn)品逐漸走向多元化與多樣化，這使得關(guān)中平原城市群各節(jié)點城市跨區(qū)域旅游活動已成為常態(tài)，進而導(dǎo)致關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟空間關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出較低的等級。

核心—邊緣分析：借助核心—邊緣分析，可判別關(guān)中平原城市群中的核心區(qū)與邊緣區(qū)，并初步了解了兩者之間的關(guān)系。從整體網(wǎng)絡(luò)來看，關(guān)中平原城市群的核心城市為西安、寶雞、咸陽、渭南、商洛、運城6 個地市（圖3），核心區(qū)范圍占總區(qū)域范圍一半以上，關(guān)中平原城市群建立的成效初現(xiàn)。但從空間分布來看，核心區(qū)基本位于關(guān)中平原城市群中部，雖然呈集中式組團狀，但是該區(qū)域“兩翼”旅游經(jīng)濟發(fā)展較弱，分布在邊緣區(qū)。

圖3 2018 年關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)核心—邊緣分布

3.2 個體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征

度數(shù)中心度：從圖4a的關(guān)中平原城市群度數(shù)中心度測算結(jié)果看，西安的度數(shù)中心度值最高為85，說明西安是關(guān)中平原城市群的經(jīng)濟和旅游中心；度數(shù)中心度居二、三位的城市是寶雞和渭南，度數(shù)中心度值分別為75 和70，表明寶雞與渭南對其他城市的輻射線較強；度數(shù)中心度位居后3 位的是天水、平?jīng)?、慶陽，度數(shù)中心度值分別為15、10、10，表明這3個市與其他節(jié)點城市所發(fā)生的旅游經(jīng)濟聯(lián)系較弱，有待進一步提升。

西安的經(jīng)濟發(fā)展水平在域內(nèi)是最高的，擁有國際性交通樞紐，產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金、技術(shù)、人才、平臺集聚度等方面的地位不斷提升，在大遺址保護、主題景區(qū)開發(fā)、鄉(xiāng)村旅游發(fā)展、旅游演藝生產(chǎn)等方面具有豐富的經(jīng)驗，是國內(nèi)外大型旅游集團合作的首選地之一。因此，西安控制旅游資源的能力強，與周邊節(jié)點城市的旅游經(jīng)濟存在廣泛空間關(guān)聯(lián)，對區(qū)域內(nèi)其他節(jié)點城市的影響較大，輻射帶動能力強。而寶雞和渭南分別是聯(lián)系甘肅和山西兩省的重要交通樞紐城市，旅游資源稟賦較為豐厚，人文與自然景觀配合的相得益彰，且兩市整體經(jīng)濟發(fā)展排名前列，使得二者成為次級核心。天水、平?jīng)觥c陽3 市的地理位置則較為偏僻，距離其他各市均較遠，交通可達性較差，尤其是平?jīng)龊蛻c陽，至今還未開通高鐵，導(dǎo)致這3 市表現(xiàn)最差。

中間中心度：由圖4b 分析結(jié)果看，關(guān)中平原城市群各節(jié)點城市的中間中心度相差懸殊。其中，寶雞和西安的中間中心度分別為16.67 和16.37，遙遙領(lǐng)先于其他9 個節(jié)點城市。由于地理位置和旅游資源稟賦組合優(yōu)勢，使得寶雞在中間中心度表現(xiàn)最好，但就經(jīng)濟、人文等發(fā)展全局來看，西安仍處于整個旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)中的主導(dǎo)地位。兩者在整個旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中對其他城市有較強的控制能力，在與區(qū)域內(nèi)其他各節(jié)點城市旅游經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)關(guān)系中起著重要橋梁和樞紐作用。渭南、運城、咸陽、商洛的表現(xiàn)不相上下，中間中心度均屬于一般水平。而天水、平?jīng)觥c陽、銅川、臨汾的中間中心度為0，因為地理位置的偏遠或經(jīng)濟發(fā)展水平較低，使得這些城市受到其他節(jié)點城市強力的控制，在旅游經(jīng)濟中處于被支配的地位，側(cè)面反映出其旅游資源利用效果不佳。

圖4 2018 年關(guān)中平原城市群各城市網(wǎng)絡(luò)中心度

接近中心度：依據(jù)圖4c 的測度結(jié)果看，2018 年關(guān)中平原城市群的點出、點入接近中心度均值為18.72。其中，表現(xiàn)前5 名的依次為：西安—點出接近中心度10，點入接近度中心度17；寶雞—點出接近中心度11，點入接近中心度18，渭南—點出接近中心度13，點入接近中心度17，咸陽—點出接近中心度14，點入接近中心度17，商洛—點出接近中心度14，點入接近中心度17，運城—點出接近中心度13，點入接近中心度18。以上5 市的點入、點出接近中心度均小于整體均值，而其他城市的接近中心度皆高于整體均值。

接近中心度位居前5 的城市通達性好、交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，這與各城市交通可達性系數(shù)值基本契合（圖5）。從圖5 可見，可達性系數(shù)越小的城市通達性越好，并且它們進行對外旅游經(jīng)濟聯(lián)系時不容易被控制，在旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間中扮演著中心行動者的角色。表現(xiàn)較差的后5 個城市容易受其他節(jié)點城市控制，這些城市發(fā)展旅游經(jīng)濟對其他節(jié)點城市的依賴性較高。就接近中心度值而言，各節(jié)點城市的接近中心度值差距較大，表明關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)度不高，有待提升。

圖5 2018 年關(guān)中平原城市群各城市可達系數(shù)

3.3 城市角色定位分析

本文根據(jù)上述分析結(jié)果，并結(jié)合學(xué)者Lew A A和Mckercher B［34］的旅游目的地劃分標準，把關(guān)中平原城市群11 個地市劃分為首要核心旅游地、次級核心旅游地、窗口旅游地、普通旅游地、邊緣旅游地。

首要核心旅游地：西安是關(guān)中平原城市群的經(jīng)濟、文化中心和重要的交通樞紐，同時也是國家中心城市，2018 年實現(xiàn)旅游綜合收入2554.81 億元，接待游客24738.75 萬人次，在區(qū)域內(nèi)排名第一。在該區(qū)域旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間中，其度數(shù)中心度和接近中心度各位居榜首，而中間中心度以微弱的差距排名第二，仍占據(jù)了絕對的核心地位，是集旅游中樞、旅游集散等功能為一體的旅游地首要核心城市，因其在該區(qū)域內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、旅游發(fā)展水平最高、旅游資源豐富、旅游產(chǎn)品組合好、吸引旅游投資能力最強，當(dāng)之無愧地成為關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟的核心增長極。

次級核心旅游地：寶雞、渭南、咸陽為次級核心旅游地，其網(wǎng)絡(luò)中心度各指標分別位居二、三、四位，且位于核心區(qū)域。寶雞是陜西聯(lián)系西北的重要交通樞紐城市，經(jīng)濟發(fā)展水平較高，以法門寺、太白山、炎帝陵為代表的高品位旅游旅游資源分布各縣區(qū)；渭南是陜西聯(lián)系東中部的重要門戶，以華山、司馬遷祠堂為代表的人文自然景觀較多；而咸陽在西咸一體化的影響下旅游經(jīng)濟快速發(fā)展，以乾陵為代表的遺產(chǎn)旅游產(chǎn)品，以袁家村為代表的鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品，以及通過四季劃分的踏青賞花、避暑采摘、冰雪浪漫溫情、休閑旅游產(chǎn)品的組合獨具創(chuàng)意與魅力。以寶雞、渭南、咸陽為次級核心旅游地將會增強整個區(qū)域的旅游輻射帶動作用。

窗口旅游地：商洛和運城為窗口旅游地。二者的網(wǎng)絡(luò)中心度雖然不高，但是都位于關(guān)中平原城市群的核心區(qū)域，并且地理位置均處在省際交界處。商洛是關(guān)中平原城市群連接?xùn)|南和中原的重要樞紐城市，其旅游資源以自然景觀為主，擁有金絲峽5A級景區(qū)1 個，以牛背梁國家森林公園為代表的4A級景區(qū)5 個，氣候宜人，是全國康養(yǎng)之都；運城則是關(guān)中平原城市群聯(lián)系東部地區(qū)的窗口城市，夏朝誕生在這里，旅游資源以人文景觀為主，以關(guān)帝廟、鸛雀樓、堯帝陵為代表的人文景點和以女媧、嫘祖、大禹為代表的中華尋根線路的旅游產(chǎn)品組合，使商洛和運城對外旅游交流的作用日益增強，成為窗口旅游地。

普通旅游地：天水和臨汾的網(wǎng)絡(luò)中心度較低，旅游經(jīng)濟聯(lián)系主要依賴以上6 個城市。但天水和臨汾旅游產(chǎn)品的品級較高。天水為關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)次級核心城市，擁有有世界文化遺產(chǎn)、中國四大石窟之一的麥積山5A 級風(fēng)景區(qū)1 個，以伏羲廟為代表4A級景區(qū)7 個；臨汾擁有洪桐大槐樹尋根祭祖園5A級旅游景區(qū)1 個，以黃河壺口瀑布風(fēng)景區(qū)為代表的4A級景區(qū)6 個。然而，二者的旅游產(chǎn)品組合較差、交通路網(wǎng)密度較小，旅游經(jīng)濟發(fā)展大多依賴于首要核心和次級核心城市，成為普通旅游地。

邊緣旅游地：平?jīng)?、慶陽、銅川均位于邊緣地區(qū)，網(wǎng)絡(luò)中心度各指標排名靠后，與其他旅游地產(chǎn)生較弱的旅游經(jīng)濟聯(lián)系。平?jīng)觥c陽、銅川3 個城市基本以礦產(chǎn)業(yè)為主，旅游資源開發(fā)與利用水平在關(guān)中平原城市群中處于較低位置，和其他城市溝通能力不足、中介能力較差、處于被支配地位，加之與其他城市旅游經(jīng)濟聯(lián)系較少，使得這3 個城市成為邊緣旅游地。

4 結(jié)論與優(yōu)化策略

4.1 結(jié)論

本文在修正引力模型的基礎(chǔ)上，利用2018 年關(guān)中平原城市群11 個城市的旅游綜合總收入、旅游入境總?cè)舜蔚葦?shù)據(jù)，運用社會網(wǎng)絡(luò)分析法、UCINET 6.645軟件和ArcGIS10.2 軟件對其進行網(wǎng)絡(luò)空間格局分析，得出以下主要結(jié)論：①關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系較為緊密，空間結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)“中部強、兩翼弱”的態(tài)勢。從陜西、山西、甘肅3 個省份而言，陜西與山西的旅游經(jīng)濟聯(lián)系較為活躍，而山西與甘肅的旅游經(jīng)濟聯(lián)系較薄弱。原因之一是，陜西與山西交通可達性較好，而山西與甘肅的可達性較差。從城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)來看，西安、寶雞、渭南、咸陽、商洛、運城6 個市處于關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)核心區(qū)域，各自旅游經(jīng)濟聯(lián)系較為緊密，而臨汾、銅川、慶陽、平?jīng)?、天水位于該網(wǎng)絡(luò)的邊緣區(qū)域，說明關(guān)中平原城群旅游經(jīng)濟一體化程度需進一步加強和改進。②關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間呈現(xiàn)出以西安為首，寶雞、渭南、咸陽為次級核心的“一大三小”的發(fā)展模式。因為西安是該區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟最為發(fā)達的地區(qū)，且地理區(qū)位條件優(yōu)越、旅游資源豐富，旅游經(jīng)濟起步早、發(fā)展較為成熟，所以西安是關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)中的“龍頭”核心。③各節(jié)點城市城市的經(jīng)濟發(fā)展水平、旅游資源稟賦、交通可達性、組織間合作等方面的差異是影響關(guān)中平原城市旅游經(jīng)濟格局形成與旅游城市角色定位的重要因素，處于邊緣旅游地和普通旅游地的城市，在設(shè)計旅游產(chǎn)品、旅游路線、配套設(shè)施方面需加大經(jīng)費、智力、人員投入，方可提升自身在關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)中的地位。

4.2 優(yōu)化策略

關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間格局呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)等級低、發(fā)展模式單一，邊緣旅游城市和核心旅游城市分布不均的特征，不利于關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟的健康與持續(xù)增長。優(yōu)化關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)空間格局目的在于理順域內(nèi)旅游開發(fā)順序與重點，提升旅游經(jīng)濟發(fā)展水平，加強域內(nèi)經(jīng)濟合作，促進整體經(jīng)濟的一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。本文建議從4個方面著手優(yōu)化關(guān)中平原城市群旅游網(wǎng)絡(luò)空間格局。

首先，建立健全涵蓋政府、企業(yè)與協(xié)會的合作、協(xié)調(diào)、推進、監(jiān)督機制體制及其實施辦法。關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)陜甘與晉陜聯(lián)系密切、晉甘聯(lián)系薄弱，以及整體協(xié)同發(fā)展能力不足的特征，與目前僅有的關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)旅游城市協(xié)作體、《晉陜豫黃河金三角合作規(guī)劃》所設(shè)有省級協(xié)調(diào)小組現(xiàn)實情況相吻合。關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟的一體化協(xié)調(diào)發(fā)展需要11 個節(jié)點城市的共同努力，協(xié)調(diào)機制不能只停留在政府層面，或者只是晉陜、陜甘之間的合作，還需加強晉甘合作。關(guān)中平原城市群實施旅游經(jīng)濟一體化發(fā)展需突破省際壁壘，在進一步提高發(fā)展共享共贏的前提下，建立起由各省級旅游部門組成的關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟一體化協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)旅游發(fā)展政策實施、跨地區(qū)執(zhí)法、旅游突發(fā)事件處理、各合作協(xié)定推進進度的監(jiān)督；實行由區(qū)域內(nèi)各城市旅發(fā)委組成的聯(lián)席會議制度，推出全國各地人均可申請但只能在關(guān)中平原城市群中獲得文旅消費優(yōu)惠的關(guān)中平原城市群“文旅惠民卡”；組建區(qū)域內(nèi)實力派旅游企業(yè)聯(lián)盟，推動區(qū)域內(nèi)各類旅行社、景區(qū)路線、配套設(shè)施、景區(qū)管理、招商引資、人才培訓(xùn)等方面的市場化合作；建立由區(qū)域內(nèi)高校、政府職能部門、旅游企業(yè)、旅游協(xié)會組成的關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟一體化專家咨詢委員會，成為關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟一體化發(fā)展的智庫保障。

其次，強化西安龍頭引領(lǐng)作用，創(chuàng)新構(gòu)建關(guān)中平原城市群旅游產(chǎn)業(yè)鏈。關(guān)中平原城市群的旅游經(jīng)濟已呈現(xiàn)出“一大三小”的發(fā)展模式，其中西安是國家中心城市，同時也是關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)的最大核心城市，為華夏文明旅游帶和“一帶一路”旅游帶交匯區(qū)與關(guān)鍵節(jié)點，應(yīng)利用好西安旅游業(yè)綜合優(yōu)勢和西安已有的與關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟合作發(fā)展的經(jīng)驗，發(fā)揮其輻射帶動作用，引領(lǐng)區(qū)域旅游經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

創(chuàng)新構(gòu)建關(guān)中平原城市群旅游產(chǎn)業(yè)鏈，分主題設(shè)計旅游路線和旅游產(chǎn)品，為關(guān)中平原城市群旅游產(chǎn)業(yè)搭接產(chǎn)業(yè)鏈條，從而助力旅游經(jīng)濟一體化發(fā)展。具體做法可以從以下幾個方面著手：①設(shè)計歷史文化傳承類旅游路線。如，平?jīng)鲠轻忌脚c絲路世界文化遺產(chǎn)地聯(lián)動，臨汾堯廟、洪洞大槐樹與天水伏羲廟、寶雞炎帝陵等景區(qū)的華夏尋根文化游。②打造紅色革命路線，貫穿晉陜甘。③打造自然生態(tài)類如黃河壺口瀑布、晉陜大峽谷、秦嶺北麓精品休閑帶，陳倉古道路線，以及民俗類、宗教類、專題類等旅游路線。充分利用關(guān)中平原城市群的旅游資源，形成主題鮮明的旅游產(chǎn)業(yè)鏈，為城市群旅游經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

第三，進一步擴大交通供給，優(yōu)化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件。交通可達性是影響旅游城市的可持續(xù)發(fā)展的重要因素，完善的交通路網(wǎng)有助于提升旅游城市地位和吸引更多的客源。提升關(guān)中平原城市群城市可達性，有助于加增強區(qū)域內(nèi)旅游合作，促進旅游經(jīng)濟一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。關(guān)中平原城市群已建成并投入使用“大西線”和“蘭西線”兩條高鐵路線，但仍無法做到區(qū)域內(nèi)任意城市間高鐵直達。因此，應(yīng)繼續(xù)推動“西康線”和“西銀線”高鐵的建設(shè)進程，完善區(qū)域高速公路網(wǎng)建設(shè)，合理加開旅游專線高鐵、普通列車、城際公交等班次，以改善關(guān)中平原城市群內(nèi)城市間的交通條件。

第四，推動智慧旅游建設(shè)，促進關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟更新升級。通過與百度、阿里、騰訊等合作，利用大數(shù)據(jù)資源，建立智慧旅游平臺，推出關(guān)中平原城市群智慧旅游APP，加強5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升旅游服務(wù)質(zhì)量。由各省政府牽頭建立關(guān)中平原城市群信息交換機制，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)旅游信息共享、客源互送，促進城市間旅游品牌共建，增強省際間聯(lián)系與文化交流，從而推進關(guān)中平原城市群旅游經(jīng)濟一體化進程。