張秀智

（馬鞍山測繪技術院有限公司，安徽馬鞍山 243000）

1 項目背景

隨著現(xiàn)代通信技術和計算機技術、網(wǎng)絡技術的發(fā)展，地理信息技術應用和數(shù)據(jù)庫技術的升級換代，市政路燈管理模式從粗放向科學、精準、規(guī)范、動態(tài)方向轉變，利用數(shù)字化、信息化手段處理、分析和管理整個城市的所有市政路燈和相關信息，使管理組織機構在設施管養(yǎng)、安全防范、應急指揮中的反應迅速、運轉高效，滿足日?？刂浦行墓茌牭姆秶?，極大地提高工作效率，加強城市安全管理體系，提高城市形象。

2 工作流程

合肥新站高新區(qū)市政路燈普查及應急對講平臺建設，覆蓋新站區(qū)市政77條道路，下穿及立交的9 125柱、22 648盞路燈以及16座箱變、9臺變壓器、91座配電柜。平臺建設的工作內(nèi)容包含位置普查、數(shù)據(jù)采集、標識張貼、專題圖制作及發(fā)布、位置采集APP和位置信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)軟件開發(fā)等，平臺為每個路燈設施分配了一個唯一的“身份證”，為路燈設施實現(xiàn)信息化手段管養(yǎng)提供數(shù)據(jù)支撐。

2.1 系統(tǒng)平臺要求

位置坐標數(shù)據(jù)采用2000國家大地坐標系，專題圖在合肥新站高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)城市管理局ArcGis平臺上制作發(fā)布，軟件基于合肥市市政設施行業(yè)監(jiān)管平臺開發(fā)。

根據(jù)新站高新區(qū)市政日常工作的管理需求，建立規(guī)范、系統(tǒng)、科學的動態(tài)數(shù)字集群管理系統(tǒng)，此套系統(tǒng)主要應用于管理部門的指揮調度、安全防范、動態(tài)監(jiān)控、應急指揮等重要工作。

（1）全范圍覆蓋。

新建設的集群系統(tǒng)能夠覆蓋新站高新區(qū)98%的行政區(qū)域，滿足管控中心的范圍要求，做到全面、有效、真實、動態(tài)地管理、監(jiān)控和運維。

（2）功能豐富。

新建設的集群系統(tǒng)除了基本的呼叫功能外，還具備后臺監(jiān)控調度、應急指揮、系統(tǒng)管理、查詢統(tǒng)計、視圖顯示等功能。在日常的工作中，能夠支持便攜式呼叫、自動化監(jiān)控和診斷、維護，還可以在后臺對系統(tǒng)進行管理、記錄、調度，提高系統(tǒng)的智能管理和服務效能。

（3）解決盲區(qū)。

針對無線通信系統(tǒng)盲區(qū)，結合新型導航系統(tǒng)，進行實地的考察、電測、聯(lián)測，在關鍵節(jié)點、關鍵位置實現(xiàn)通信流暢，提高系統(tǒng)定位的精度。

本次新站高新區(qū)系統(tǒng)建設成后，在實現(xiàn)區(qū)內(nèi)市政對講調度的基礎上，與合肥市市政管理處的PDT數(shù)字集群系統(tǒng)進行完全地兼容和對接，實現(xiàn)互聯(lián)互通。保證終端無縫接入市區(qū)兩級城管數(shù)字對講調度平臺，保證工作人員可以根據(jù)工作需要隨時在市政和城管兩套數(shù)字對講平臺之間進行自由切換。

2.2 路燈普查作業(yè)方法

新站高新區(qū)路燈及配電箱、變壓器等附屬設施位置信息普查是一個系統(tǒng)工程，包含測繪、質檢、數(shù)據(jù)庫建設等諸多復雜環(huán)節(jié)。需要專業(yè)的技術人員通力合作，對大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等前沿技術進行不斷深化。為了統(tǒng)籌各階段的工作，確保新站區(qū)路燈設施及配電箱、變壓器附屬設施位置信息普查工作的順利完成，必須注意項目實施的邏輯性、階段性與完整性，按技術流程和規(guī)范完成任務。

（1）路燈標識。

①組成。由道路（橋隧）名稱、位置標識順序碼（用后三位或四位表示）、電話組成?？梢愿鶕?jù)實際需要在左上角或右下角增加個性信息。

②顏色和式樣。顏色由藍色和白色組成，其中，藍色為底色，藍色RGB值為（23，52，145）。

③材質。采用戶外張貼式不干膠，使用年限不少于3年。標識板面應具有反光膜，其板面逆反射系數(shù)不應低于GB/T 18833 《道路交通反光膜》中相應規(guī)定。

④規(guī)格尺寸。標識尺寸大小為32 cm×16 cm（長×寬），兩頭為長軸16 cm，短軸為14 cm的半橢圓，中間為18 cm×16 cm（長×寬）的長方形。

⑤字體。標識道路（橋隧）名稱的字數(shù)為3～5個，系統(tǒng)可以查詢道路（橋隧）簡稱和全稱的對照表。Arial字體為5 cm×6 cm（寬×高），字間距1.5 cm，位置居中。道路（橋隧）名稱為黑體加粗字體，字體大小為2.1 cm×2.2 cm（寬×高），字間距0.5 cm，位置距右邊緣2 cm，距上邊緣5 cm。電話為黑體加粗字體，字體大小1.1 cm×1.1 cm（寬×高），字間距0.2 cm，位置距左邊緣2 cm，距下邊緣5 cm。白邊距離邊緣0.2 cm，寬0.25 cm。

⑥位置。快車道上的燈桿標識距離地面2.3 m（以標識底部計），慢車道和人行道的燈桿標識設施距離地面2.8 m（以標識底部計），安裝高度無法達到2.8 m時，以可張貼的最高點為準，同一類型的燈桿保持一致高度。

（2）變壓器和配電柜戶外簡易標。

①組成。戶外簡易標識由道路名稱、位置標識順序碼、報修電話組成，可以根據(jù)實際需要增加補充信息。

②顏色和式樣。顏色由藍色和白色組成，其中，藍色為底色，藍色RGB值為（27，0，192）。

③材質。采用鋁板標識牌張貼。標識板面具有反光膜，其逆反射系數(shù)不應低于GB/T 18833《道路交通反光膜》中的規(guī)定。

④規(guī)格尺寸。簡易標識牌尺寸比例為3︰2（長×寬），厚度為2～3 mm。字體大小和寬度可以根據(jù)比例放大或縮小，以填滿標識牌內(nèi)部為宜。

⑤字體。標識道路名稱的字數(shù)為3～5個字，系統(tǒng)可查詢道路簡稱和全稱的對照表。標識字體使用宋體。

⑥位置。標識置于設施的中上部，在設施高度的二分之一至三分之二間，顯示面正對道路通行方向。

對按照質檢意見整改后的數(shù)據(jù)進行編輯，編制符合數(shù)據(jù)庫建設要求的數(shù)字化圖。數(shù)據(jù)由CAD格式向ArcGis平臺轉換。核查成果返回后，進行最后的路燈格式轉換工作。數(shù)據(jù)對接及集成開發(fā)應用。針對系統(tǒng)運行、數(shù)據(jù)開發(fā)應用過程中出現(xiàn)的問題進行集中分析處理，如動態(tài)更新、坐標轉換、數(shù)據(jù)交換查詢統(tǒng)計、數(shù)據(jù)融合和安全預警等，發(fā)布準確、高效的供數(shù)據(jù)管理平臺，真正做到統(tǒng)一高效、快速協(xié)同，為百姓創(chuàng)造更美好的幸福生活。

2.3 路燈普查檢測要求

（1）測評范圍。

主要包括：系統(tǒng)名稱評測范圍、設施普查數(shù)據(jù)準確率、專題圖需求符合性、戶外標識制作張貼參數(shù)符合性編碼及張貼正確性、位置信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)功能測試可靠性測試易用性測試性能測試。

（2）評測內(nèi)容和要求。

①準確率測試。按1%比例進行位置信息驗證。

②符合性。完全響應招標人招標文件中所列參數(shù)和需求。

③功能測試和功能評測需要中標人依據(jù)招標文件和系統(tǒng)建設的規(guī)范和有關技術要求，結合管理部門對系統(tǒng)建設的整體功能要求，對系統(tǒng)涉及的所有業(yè)務、功能等進行全覆蓋的評測，及時發(fā)現(xiàn)軟件系統(tǒng)中存在的問題，提出改進意見。

④性能測評要求中標人站在用戶的角度，使用專業(yè)的負載生成設備，驗證系統(tǒng)是否能夠達到用戶提出性能指標。功能、方式和型號均應便于后期管理、使用和運維。在系統(tǒng)正常交互量及峰值交互量的情況下，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的使用瓶頸和性能瓶頸，達到系統(tǒng)優(yōu)化的目的。

⑤中標人應站在使用者的角度對系統(tǒng)的安裝、功能、用戶界面、系統(tǒng)輔助等易用性因素進行測試，通過各因素的表現(xiàn)，整體評價系統(tǒng)易用性。

⑥可靠性測試。中標人應利用概率統(tǒng)計方法，評估出系統(tǒng)的可靠性特征量。通過可靠性測試驗證系統(tǒng)在規(guī)定的時間、規(guī)定的節(jié)點、規(guī)定的環(huán)境條件下，完成規(guī)定功能的水平和能力。

2.4 系統(tǒng)開發(fā)

系統(tǒng)開發(fā)分為手持終端軟件定制與數(shù)據(jù)管理平臺服務接口開發(fā)。手持終端軟件定制包括系統(tǒng)登錄、地圖切換、數(shù)據(jù)采集、自定義坐標系統(tǒng)設置并糾偏。數(shù)據(jù)管理平臺服務接口開發(fā)包括設施大類更新接口、設施中類更新接口、設施小類更新接口、設施數(shù)據(jù)更新接口、照明數(shù)據(jù)上報接口、道橋數(shù)據(jù)上報接口。

信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)與數(shù)據(jù)采集平臺的服務接口一體化開發(fā)，采用統(tǒng)一后臺服務，在信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)服務層提供REST接口供數(shù)據(jù)采集平臺調用。信息數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集平臺基于合肥市市政設施行業(yè)監(jiān)管平臺快速開發(fā)工具開發(fā)。專題圖的設計思路可以概括以數(shù)據(jù)為核心、以系統(tǒng)為重點、以共享為目標、以服務為宗旨，結合信息化業(yè)務需求，按照建設模式的順序展開設計工作。

項目在技術架構上采用主流技術架構J2EE，具有兼容性強、伸縮性強、擴展性強等特點，在結構設計上采用B/S分層結構設計，便于維護、更新升級。本項目基礎支撐平臺的建設主要利用現(xiàn)有網(wǎng)絡以及合肥市市政處投入使用的市政信息中心機房、數(shù)據(jù)交換平臺、行業(yè)監(jiān)管平臺等。經(jīng)系統(tǒng)測試，數(shù)據(jù)采集和管理發(fā)布平臺各項性能穩(wěn)定，圖層數(shù)據(jù)發(fā)布及時準確，達到預期要求，使系統(tǒng)服務更加自動化、智能化，切實加強新站高新區(qū)路燈及附屬設施管理和運維風險防控能力。

3 結語

隨著物聯(lián)網(wǎng)和云技術等信息技術飛速發(fā)展，可以將城市路燈作為物聯(lián)網(wǎng)的端口，應用各類物聯(lián)網(wǎng)傳感器和通信技術將城市中的路燈串聯(lián)起來，形成物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)城市照明、安防、市政、環(huán)保及應急的精細化管理，實現(xiàn)對路燈的遠程集中控制與管理，有效控制能源消耗，提高環(huán)保效能，降低維護和管理成本，實現(xiàn)城市形象及市政服務能力的提升。隨著大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展，政府決策和應急服務的數(shù)據(jù)存在泄漏風險，對國家和公民安全構成威脅，在做好政府服務的同時應兼顧信息安全，必要時通過完善的法律體制保護信息安全。