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深基坑施工是地鐵工程建設(shè)的重點(diǎn)，出現(xiàn)地下水將會(huì)對(duì)正常施工造成干擾，應(yīng)提高止水和降水的重視程度。在深基坑施工開展前，應(yīng)開展實(shí)地調(diào)查，全面了解地質(zhì)狀況，制定施工方案。有效應(yīng)用止水和降水技術(shù)措施，避免意外情況的影響，合理控制施工進(jìn)度，保證工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，地鐵后期可正常投入運(yùn)營。

1 案例概況

由于近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，人口數(shù)量增加，導(dǎo)致城市交通面臨較大的壓力，因此，相關(guān)部門決定修建一條地鐵線。通過對(duì)施工現(xiàn)場勘查發(fā)現(xiàn)，地下水豐富，水位較高，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。針對(duì)實(shí)際情況，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地下水的控制，制定止水和降水技術(shù)方案，確保在工期內(nèi)完成深基坑施工。

2 地鐵深基坑施工止水和降水技術(shù)應(yīng)用的重要性

在地鐵深基坑施工中，止水和降水是較為重要的一道工序，可避免地下水的影響，確保施工正常開展。加強(qiáng)對(duì)止水和降水技術(shù)的研究，聯(lián)系現(xiàn)場情況，制定合理方案，為施工活動(dòng)進(jìn)行提供指導(dǎo)。提升深基坑施工止水和降水技術(shù)應(yīng)用水平，解決過程中遇到難題，可降低施工成本。

為了保證止水和降水技術(shù)應(yīng)用的有效性，科學(xué)合理選擇具體的施工技術(shù)，可減小坑外水土流失，降低基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)基坑周邊建筑物可起到保護(hù)作用，提升了基坑施工的安全性，為后期作業(yè)做好準(zhǔn)備，滿足深基坑施工更高的要求[1]。

止水和降水是深基坑施工的重點(diǎn)，降水技術(shù)應(yīng)用與施工效果相關(guān)聯(lián)，應(yīng)堅(jiān)持因地制宜原則，體現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用的針對(duì)性，保證實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。充分發(fā)揮止水和降水技術(shù)的作用，消除不利因素影響，為工程質(zhì)量提供保障。

3 地鐵深基坑施工止水技術(shù)的應(yīng)用

在選擇止水技術(shù)時(shí)，應(yīng)綜合考慮地質(zhì)條件、自然環(huán)境等情況，評(píng)估后選擇合適的技術(shù)應(yīng)用在施工中，保證達(dá)到止水的目的。

3.1 止水帷幕

止水帷幕適用于圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁等存在樁間空隙的深基坑，如果基坑靠近有水源的地方，如河流、湖泊等，應(yīng)采用止水帷幕隔離的方法。從實(shí)際施工情況來看，常用工藝有三軸攪拌樁、高壓旋噴樁、TRD工法，三軸攪拌樁單次作業(yè)量大時(shí)費(fèi)用較低，使用設(shè)備體積較大，單幅成樁效果好，但對(duì)作業(yè)空間要求高，超過一定深度時(shí)，受技術(shù)條件限制，無法保證幅間咬合效果。

高壓旋噴樁具有成本低、施工方便的優(yōu)點(diǎn)，但其成樁完整性、均勻性較差，止水效果較差[2]。

TRD工法止水效果好，可滿足超深止水的需求，但存在費(fèi)用高、場地要求高的缺點(diǎn)。采用的工藝應(yīng)根據(jù)工程情況開展，確保具有適用性，充分發(fā)揮施工工藝的作用。在實(shí)際施工中應(yīng)善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化工藝水平，滿足深基坑施工止水的要求。

3.2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)接縫止水

地下水豐富的地區(qū)會(huì)影響地鐵深基坑施工進(jìn)程，可采用圍護(hù)結(jié)構(gòu)，主要包括地下連續(xù)墻、鉆孔灌注樁、SMW工法樁及鉆孔咬合樁等。

SMW工法樁及鉆孔咬合樁工藝較為先進(jìn)，具有咬合止水的效果。如果施工現(xiàn)場地質(zhì)條件不復(fù)雜，地下連續(xù)墻可采用柔性接頭即鎖扣管，必要時(shí)可在接縫處設(shè)置幾根高壓旋噴樁，有助于強(qiáng)化止水效果。

地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，應(yīng)采用剛性接頭，如工字鋼、十字鋼板等，為止水提供保障。應(yīng)用鉆孔灌注樁時(shí)，應(yīng)結(jié)合高壓旋噴樁，主要用于深度小于16 m的基坑。粉砂底層不適用該工藝，在施工過程中會(huì)出現(xiàn)漏水事故，應(yīng)慎重考慮，要求施工人員熟練操作各種工藝，發(fā)揮有效作用，保證達(dá)到止水的目的[3]。

4 地鐵深基坑施工降水技術(shù)的應(yīng)用

深基坑降水有降潛水、降承壓水，在地鐵深基坑施工中通常采用大口徑深井降水、降壓。深基坑內(nèi)潛水位降低后，提升土體穩(wěn)定和強(qiáng)度，避免基坑發(fā)生變形。土體含水量降低后，會(huì)消除潛在危險(xiǎn)因素，保證土方開挖的有效開展，可有效防止基坑突涌風(fēng)險(xiǎn)。

4.1 降基坑潛水

地鐵深基坑降水井包括疏干井、真空井，疏干井在井管內(nèi)外水頭差的作用下引滲匯水，再利用水泵排出。真空井運(yùn)用真空泵降低管井中的真空度，增強(qiáng)管井抽吸能力，可降低井外土體含水量。疏干井適用于粉砂地層，真空井適用于黏土等滲透性較差的土層。

在地鐵深基坑開挖之前，應(yīng)將水位降到規(guī)定要求，提前做好準(zhǔn)備。

（1）進(jìn)行降水試驗(yàn)，開抽部分水井，在不同距離的水位觀測井觀測水位，記錄數(shù)據(jù)信息，包括出水量、水位等，計(jì)算后確定需要布設(shè)降水井的數(shù)量。

（2）開展降水井的抽水作業(yè)，潛水泵在抽水過程中應(yīng)注意間隔，延長施工時(shí)間，將降水井內(nèi)水抽干后應(yīng)停止作業(yè)，如果降水井水量較大，可適當(dāng)增加抽水的次數(shù)。

（3）在降水運(yùn)行期間，應(yīng)由專人全面監(jiān)管，施工人員應(yīng)做好記錄，保證數(shù)據(jù)的全面性、準(zhǔn)確性，以此作為重要參考依據(jù)，并繪制圖表，為降水作業(yè)開展提供正確指導(dǎo)，改善降水效果。

（4）在結(jié)構(gòu)達(dá)到抗浮要求，車站頂板覆土后封井，根據(jù)實(shí)際情況合理選擇封井方案，保證不會(huì)有水滲出[4]。

4.2 承壓水減壓降水

預(yù)防深基坑突涌包括圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔斷措施、承壓井降壓措施等，常用措施為圍護(hù)結(jié)構(gòu)隔斷+承壓井降壓措施。將深井打設(shè)到承壓水層，采用水泵抽水的方式進(jìn)行降壓。減壓降水可防止基坑底部發(fā)生突涌，保證施工的正常開展。

為了更準(zhǔn)確了解基坑底板抗突涌穩(wěn)定性情況，應(yīng)采用驗(yàn)算的方式，通過量化掌握具體情況，可掌握施工進(jìn)程[5]。開展降水減壓試驗(yàn)，可計(jì)算單井出水量、最大深度，繪制抽水量、時(shí)間、水位三者之間關(guān)系的曲線圖，明確降壓井布設(shè)數(shù)量、水泵功率等。

減壓降水中按照規(guī)定要求降水，隨著深度增加適當(dāng)降低承壓水頭，可減少減壓降水造成的環(huán)境影響。在降水運(yùn)行前，應(yīng)對(duì)排水管道進(jìn)行合理布設(shè)，確保滿足排水需求，電力資源為排水提供動(dòng)力。抽水過程中須觀測水位，做好相應(yīng)數(shù)據(jù)記錄。為了避免其他人員靠近，應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，專門安排人員監(jiān)督，且一般采取壓密注漿進(jìn)行封井。

5 地鐵深基坑施工止水和降水技術(shù)的應(yīng)用

應(yīng)用深基坑施工止水和降水技術(shù)的過程中，為了確保達(dá)到施工要求，可采用有效措施，從人才、技術(shù)、設(shè)備等方面提供支持。

5.1 加強(qiáng)施工管理

深基坑施工現(xiàn)場情況比較復(fù)雜，應(yīng)制定完善的管理措施，創(chuàng)建穩(wěn)定的施工環(huán)境，確保各項(xiàng)活動(dòng)順利進(jìn)行。建立健全的管理制度，規(guī)范施工人員行為舉止，嚴(yán)格按照要求執(zhí)行相關(guān)工作，減少人為因素的影響。有效應(yīng)用施工方案，為現(xiàn)場管理提供借鑒，針對(duì)不同階段施工項(xiàng)目，應(yīng)抓住施工重點(diǎn)，有效防止發(fā)生安全事故。

在現(xiàn)場管理中，工作人員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，樹立求真務(wù)實(shí)的態(tài)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患并提出解決措施，以提升施工安全性。工作人員應(yīng)重視施工安全管理，增強(qiáng)人員安全意識(shí)，在進(jìn)入施工場地前應(yīng)做好自身安全防護(hù)。對(duì)可能出現(xiàn)的意外情況進(jìn)行預(yù)測，并制定有效應(yīng)對(duì)方案，降低經(jīng)濟(jì)損失，避免對(duì)施工人員造成的傷害。建立完善管理機(jī)制，合理配置各項(xiàng)資源，為施工的順利開展提供支持[6]。

5.2 建立專業(yè)人才隊(duì)伍

地鐵深基坑施工包括施工人員、技術(shù)人員等，須具備專業(yè)水平，協(xié)調(diào)合作中提升施工效率。部分施工人員未掌握止水和降水技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)問題，影響工程質(zhì)量。為了確保施工質(zhì)量，可組織培訓(xùn)工作，強(qiáng)化自身技能水平，提升對(duì)止水和降水技術(shù)應(yīng)用的了解，解決實(shí)際中遇到的問題[7]。

不同崗位人員之間應(yīng)加強(qiáng)交流，保證信息及時(shí)傳遞、共享，為決策制定提供參考依據(jù)。施工人員是深基坑施工中止水和降水技術(shù)應(yīng)用的主體，應(yīng)通過不斷學(xué)習(xí)提升自身技能，有效適應(yīng)發(fā)展需求。建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)人員應(yīng)給予一定獎(jiǎng)勵(lì)，可調(diào)動(dòng)起參與積極性，提高地鐵工程的建設(shè)質(zhì)量。

6 結(jié)語

綜上所述，地鐵深基坑施工具有特殊性，止水和降水較為必要，可創(chuàng)建穩(wěn)定、安全的施工環(huán)境。對(duì)施工現(xiàn)場展開勘查，全面了解地質(zhì)條件、自然環(huán)境等情況，分析后制定科學(xué)施工方案。加強(qiáng)對(duì)止水和降水技術(shù)的研究，不斷優(yōu)化施工方式，確保滿足深基坑施工開展的相關(guān)要求，推動(dòng)地鐵建設(shè)事業(yè)發(fā)展。