祝 濤
(上海市城市規(guī)劃建筑設計工程有限公司,上海 200040)
隨著我國經濟的飛速發(fā)展,汽車數(shù)量的增多與二氧化碳排放量的提升,使我國的大氣污染日益加劇,出現(xiàn)了霧霾天氣增多、溫室效應加劇、空氣質量變差等現(xiàn)象[1]。近年來,人們越來越重視綠色低碳理念,如何將其應用在現(xiàn)代交通規(guī)劃中,并朝綠色出行與健康出行的方向發(fā)展是其中的一項重要任務,需要解決其中存在的諸多問題。
綠色低碳理念對解決我國的環(huán)境問題具有重要的作用,其也是可持續(xù)發(fā)展的一個重要體現(xiàn)。我國在經濟快速發(fā)展的過程中,已經暴露出了大量的問題,特別是環(huán)境問題日趨嚴重。綠色低碳理念作為一種重要的環(huán)保理念,其能夠潛移默化對我國居民的日常生活產生影響,推動我國社會經濟朝著更健康化、科學化的方向發(fā)展。因此,綠色低碳理念的推廣有利于構建一個環(huán)境友好型的社會,實現(xiàn)資源的合理配置,減少資源浪費對環(huán)境造成的破壞,對人口、資源、環(huán)保具有重要的意義[2]。
為了處理好交通與環(huán)境的關系,需要應用相應的環(huán)境指標對城市交通情況進行評估,如道路的噪聲、汽車尾氣的排放量、道路的綠化率等。
只有采用這些環(huán)境指標對城市的交通與環(huán)境進行合理評估,才能發(fā)現(xiàn)哪些指標存在問題,才能針對導致指標異常的原因進行分析,并采取相應的改進措施,使交通與環(huán)境能夠和諧相處[3]。
隨著我國城市化速度的不斷加快,城市面臨著交通建設與交通規(guī)劃兩大問題,合理的交通建設與交通規(guī)劃將直接影響城市未來的發(fā)展。
交通屬于城市發(fā)展規(guī)劃的一部分,應在綠色低碳理念的指導下,對城市的交通資源進行合理配置,使城市的布局更合理,推進城市的健康可持續(xù)發(fā)展。城市的發(fā)展與交通具有密切的關系,為了實現(xiàn)健康發(fā)展,必須重視交通的建設與規(guī)劃。為了促進城市的進步與發(fā)展,應當重視交通的建設與規(guī)劃,實現(xiàn)綠色化、低碳化的交通,促進未來城市的科學建設。
交通構成是現(xiàn)代城市交通規(guī)劃中比較重要的一部分,其與城市交通工具的種類具有密切的關系,大部分城市都以公交車為主體,與汽車、摩托車、自行車等交通工具共同組成現(xiàn)代城市的交通。城市出行的眾多工具中綠色出行的交通工具占比較少。自行車是日常出行中比較方便、比較節(jié)能的選擇。相較于自行車而言,汽車的能耗較大,這就使得自行車對綠色出行、低碳出行起到的作用較小。為了真正改善現(xiàn)代城市交通規(guī)劃中存在的問題,需要從現(xiàn)代城市交通結構角度出發(fā),豐富城市的交通結構,實現(xiàn)綠色出行、低碳出行[4]。
就我國的現(xiàn)代城市交通規(guī)劃而言,大部分城市在進行交通規(guī)劃時都沒有考慮綠色低碳理念相關的因素,出現(xiàn)了城市交通規(guī)劃不符合城市未來發(fā)展總規(guī)劃理念的現(xiàn)象。隨著我國社會生產力的進一步發(fā)展,我國居民的環(huán)保意識也越來越強,城市交通規(guī)劃作為城市未來發(fā)展總規(guī)劃的一部分,其規(guī)模與工作量較大。隨著我國城市化的發(fā)展,我國城市的規(guī)模也在日益擴大,城市內部的勞動力數(shù)量也變得越來越多,城市的交通壓力也變得越來越大。因此,推進綠色低碳理念下的城鄉(xiāng)一體化、高效利用有限的土地資源、形成良好的現(xiàn)代城市交通規(guī)劃,是現(xiàn)階段城市交通規(guī)劃的重點。
我國信息技術的飛速發(fā)展,為城市交通管理帶來了許多新的方法與技術,例如計算機技術、信息技術、大數(shù)據(jù)技術等。全新技術的推廣使得現(xiàn)代城市朝著智慧城市的趨勢發(fā)展。但我國還有部分城市在交通管理上存在一系列問題。以交通信息的采集為例,如果使用人工采集效率較低,時效性較差。我國大部分城市還存在著交通指揮、交通規(guī)劃、交通管理以人工為主的現(xiàn)象。缺乏科學性的交通管理是城市交通管理信息化水平低的體現(xiàn),需要加以重視。
我國的道路規(guī)劃大部分是車輛占據(jù)交通權利的主導權,主要是制定交通規(guī)劃時過度追求經濟效益,忽視了道路規(guī)劃的人性化設計。在道路規(guī)劃方面還存在著諸多問題,例如斑馬線設置不合理、車輛過于密集等問題,對行人的生命安全以及車輛的駕駛安全產生巨大的威脅,甚至使行人缺乏相應的通行權利,針對此類情況需要拓寬道路。
如何高效應用城市道路是升級與優(yōu)化城市交通結構的關鍵。應注重綠色低碳理念的宣傳,逐步提升人們的環(huán)保意識,倡導人們優(yōu)先使用公共交通出行,提高其使用率,盡可能減少城市中汽車尾氣的排放量,避免因城市汽車數(shù)量過多而出現(xiàn)的一系列環(huán)境污染問題。在設計現(xiàn)代城市的交通結構時,應做到以人為本,貫徹落實人性化的設計,才能夠實現(xiàn)節(jié)能與減排??梢酝ㄟ^優(yōu)化與升級城市交通結構的方式,促進綠色與低碳化出行[5]。為了實現(xiàn)城市交通結構的優(yōu)化,不僅要從公共交通物質載體方面入手,還要從公共交通線網方面入手進行整體優(yōu)化。我國的公共交通則由混合型、棋盤型、環(huán)形、主輔線性組成。放射線型是我國城市軌道交通線路的主要類型,除此之外還有徑向線、支線、切線等類型組成?,F(xiàn)階段,放射線型的交通也存在著諸多問題,例如線路穿越市區(qū)造成不便等,因此進行城市交通結構優(yōu)化時,應科學選擇公共交通線網。
公共交通在現(xiàn)代交通發(fā)展的過程中占據(jù)著重要的地位,因此現(xiàn)代城市道路交通網的建設必須重視公共交通的應用與發(fā)展。發(fā)展節(jié)能公共交通工具需要投入大量研究,應加大對公共交通的投入來推進公共交通的建設。綠色公共交通工具是首選。
近年來,新能源汽車發(fā)展速度較快,純電公交車、純電共享汽車、純電網約車、新能源出租車等綠色公共交通工具在我國都得到了廣泛應用。因此,必須重視現(xiàn)代城市道路交通網的建設,為公共交通提供相應的支持,盡可能降低城市公共交通帶來的能耗,使生態(tài)環(huán)境的污染能得到有效治理。積極推進環(huán)保理念的宣傳,提升人們的環(huán)保意識,使人們外出時能夠自覺選擇更綠色、更節(jié)能的出行方式。
在現(xiàn)代城市進行交通規(guī)劃的過程中,通常會考慮多方面不同的因素?,F(xiàn)階段城市交通道路的規(guī)劃存在一定問題,必須從城市的總體規(guī)劃出發(fā),進一步完善現(xiàn)代城市的交通體系,有效優(yōu)化現(xiàn)代道路布局。對城市交通道路規(guī)劃進行完善和優(yōu)化時,主要需要考慮三個方面的因素,即道路的科學性、道路的合理性、道路的利用率。
控制以上三個方面的關鍵就是合理布局公共交通線網,提升其主導權。應將商業(yè)區(qū)與公共交通站點有機結合,在人員密集地區(qū)發(fā)展相應的商業(yè)功能,使城市居民的日常生活需求能夠就近得到滿足,降低居民長距離出行的出行頻率,實現(xiàn)節(jié)能與減排[6]。
除此之外,在進行現(xiàn)代化城市道路規(guī)劃時,還應貫徹落實以人為本的規(guī)劃原則,道路規(guī)劃應反映人性化。在現(xiàn)代城市交通中,汽車的數(shù)量越來越多,一部分城市會選擇將人行道縮小,擴大機動車道,影響了行人日常出行的安全。應合理規(guī)劃道路,貫徹落實車讓人等政策,推動現(xiàn)代城市交通的合理化。
在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導下,未來城市的發(fā)展必然伴隨綠色低碳理念的應用。交通規(guī)劃作為城市建設的一個重要環(huán)節(jié),還需要制定綠色交通相關的評價標準用以評價一個城市的交通規(guī)劃在綠色低碳方面的落實程度。應以交通綠色化程度、交通便捷度、交通實行效率等方面作為主要的評價指標,再落實到每一項具體的評價內容,例如交通的人性化程度、本市居民對本市交通的滿意程度以及本市交通的具體能耗等。
在我國,大部分城市的現(xiàn)有交通規(guī)劃已經無法滿足我國經濟發(fā)展的需求,帶來了諸多問題,例如環(huán)境污染、城市擁堵、交通癱瘓等。將綠色低碳理念應用在現(xiàn)代城市的交通規(guī)劃中,能夠推進城市未來更健康發(fā)展,符合城市發(fā)展總規(guī)劃需求。分析現(xiàn)代城市的交通規(guī)劃中存在的問題,并與綠色低碳理念相結合,提出相應的改進措施,是現(xiàn)階段城市交通規(guī)劃的主要任務。