[摘 要]在社會(huì)整體發(fā)展進(jìn)步的背景下，我國(guó)物流行業(yè)也應(yīng)緊跟社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，不斷創(chuàng)新行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，如在物流活動(dòng)、物流功能、物流規(guī)劃與管理方面進(jìn)行創(chuàng)新。信息技術(shù)是物流創(chuàng)新發(fā)展過(guò)程中不容忽視的一項(xiàng)因素，其充分發(fā)揮功能作用，能夠逐步擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求，將信息技術(shù)應(yīng)用到物流創(chuàng)新工作中，通過(guò)多種不同創(chuàng)新方式，為我國(guó)物流行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

[關(guān)鍵詞]信息技術(shù);物流行業(yè);創(chuàng)新發(fā)展

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2021.04.169

1 前言

人們生活水平逐步提升，為我國(guó)物流市場(chǎng)發(fā)展提供了重要機(jī)遇。在信息化社會(huì)，社會(huì)整體對(duì)物流行業(yè)提出了更加嚴(yán)格的要求。物流行業(yè)為了完善自身發(fā)展結(jié)構(gòu)，將新型管理技術(shù)與信息技術(shù)逐步滲透到物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部，在物流管理與物流服務(wù)方面進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。信息技術(shù)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新具有不可替代的作用，其滲透到物流產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。文章從基于信息技術(shù)的物流創(chuàng)新需求內(nèi)容入手，針對(duì)基于信息技術(shù)如何正確開(kāi)展物流創(chuàng)新工作進(jìn)行探討。

2 基于信息技術(shù)的物流創(chuàng)新需求分析

物流是我國(guó)先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的典型代表，其自身能否創(chuàng)新發(fā)展與我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r具有直接關(guān)聯(lián)。即便我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展速度逐步提升，但是其物流理論以及市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理方面仍然存在一些不足。如物流行業(yè)缺乏創(chuàng)新觀念、物流創(chuàng)新技術(shù)薄弱、物流創(chuàng)新管理力度有待加強(qiáng)等問(wèn)題普遍存在。物流缺乏創(chuàng)新思維具體表現(xiàn)為：物流外包與第三方物流管理對(duì)創(chuàng)新發(fā)展缺乏全面認(rèn)識(shí)，各大物流企業(yè)在整合物流功能以及完善物流服務(wù)體系的過(guò)程中，創(chuàng)新能力有待提升。物流創(chuàng)新技術(shù)薄弱表現(xiàn)為：長(zhǎng)期應(yīng)用傳統(tǒng)形式的物流信息技術(shù)，導(dǎo)致其自動(dòng)化技術(shù)與創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用率較低，整體物流運(yùn)作成本較高。物流創(chuàng)新管理基礎(chǔ)缺乏創(chuàng)新表現(xiàn)為：我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)等工作狀況，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍然存在較大差距。

信息技術(shù)對(duì)物流創(chuàng)新發(fā)展具有直接影響，即便目前我國(guó)信息技術(shù)水平有所提升，但是其仍然具有較大的提升空間[1]。比方說(shuō)：在開(kāi)展物流服務(wù)工作期間，供需雙方提供的各項(xiàng)信息缺乏對(duì)稱(chēng)性、網(wǎng)絡(luò)信息體系建設(shè)普及率較低、物流信息整合效率不高、信息溝通能力不足等問(wèn)題依然存在。信息技術(shù)是物流創(chuàng)新的一項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)支持，物流信息技術(shù)創(chuàng)新人員要認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，從提升物流創(chuàng)新能力做起，強(qiáng)化信息技術(shù)利用效率。

在物流創(chuàng)新的過(guò)程中，應(yīng)用信息技術(shù)是必然選擇，如要完善物流信息標(biāo)準(zhǔn)、培養(yǎng)物流信息技術(shù)應(yīng)用型人才、做好物流規(guī)劃與管理工作等。同時(shí)信息技術(shù)還要充分發(fā)揮功能作用，對(duì)物流創(chuàng)新進(jìn)行引導(dǎo)，在不斷優(yōu)化我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境的基礎(chǔ)上，全面提升物流產(chǎn)業(yè)在社會(huì)整體中的地位。將信息技術(shù)與物流創(chuàng)新需求進(jìn)行結(jié)合，使兩者充分發(fā)揮功能作用，為物流創(chuàng)新提供更多新型路徑。

3 物流創(chuàng)新的具體表現(xiàn)

現(xiàn)代化社會(huì)物流管理工作備受關(guān)注，其是一項(xiàng)具有較強(qiáng)系統(tǒng)性的工程。在實(shí)際落實(shí)物流管理工作期間，要以物流系統(tǒng)整體為核心，將物流與商流、資金流、信息流等各個(gè)體系進(jìn)行全面結(jié)合，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新。隨著信息技術(shù)的廣泛運(yùn)用，為了能夠不斷創(chuàng)新物流系統(tǒng)，就要科學(xué)規(guī)劃物流路線、注重開(kāi)展節(jié)點(diǎn)等各個(gè)方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，以現(xiàn)階段市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)為依據(jù)，保證物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)建設(shè)的有效性，真正做到物流供需現(xiàn)象交流與物流資源共享，進(jìn)而使物流行業(yè)充分發(fā)揮功能作用，為我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

在信息技術(shù)水平全面提升的背景下，物流創(chuàng)新是必然選擇，其主要就是對(duì)物流整體過(guò)程進(jìn)行全面變革，將信息技術(shù)或是新型系統(tǒng)融入物流各個(gè)環(huán)節(jié)中。物流創(chuàng)新的表現(xiàn)形式多種多樣，如物流技術(shù)創(chuàng)新、物流活動(dòng)創(chuàng)新、物流管理創(chuàng)新等都是現(xiàn)代化社會(huì)物流創(chuàng)新的具體表現(xiàn)。物流技術(shù)創(chuàng)新，主要就是將信息技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)等多種新型技術(shù)融入物流活動(dòng)中，以這種方式不斷提升整體物流活動(dòng)效率。如將物流工程技術(shù)和自動(dòng)化及時(shí)應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中;早期的物流信息技術(shù)會(huì)將EDI技術(shù)與條碼應(yīng)用到物流信息溝通中，現(xiàn)階段在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用下，在開(kāi)展相關(guān)的物流活動(dòng)期間，能夠?qū)崿F(xiàn)智能感知、識(shí)別技術(shù)等目標(biāo)。不僅如此，像物流仿真技術(shù)也充分應(yīng)用到設(shè)計(jì)與優(yōu)化物流方案過(guò)程中。傳統(tǒng)形式的物流創(chuàng)新，主要就是在物流運(yùn)輸、庫(kù)存管理、配送等方面進(jìn)行優(yōu)化創(chuàng)新，但是現(xiàn)階段隨著物流功能的不斷完善，主要就是從貨主的需求出發(fā)，結(jié)合信息技術(shù)以提升物流管理效率為主。物流在規(guī)劃方面創(chuàng)新，具體表現(xiàn)為物流基礎(chǔ)設(shè)施和各項(xiàng)物流制度不斷完善，以該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)為依據(jù)，不斷協(xié)調(diào)物流工序關(guān)系，在提升物流產(chǎn)業(yè)能力的同時(shí)，對(duì)于促進(jìn)該地區(qū)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

4 基于信息技術(shù)的物流創(chuàng)新路徑

4.1 強(qiáng)化物流信息技術(shù)人才培養(yǎng)力度

在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展背景下，創(chuàng)新型人才是物流創(chuàng)新發(fā)展過(guò)程中最為重要的一項(xiàng)因素，物流企業(yè)要認(rèn)識(shí)到這一問(wèn)題的嚴(yán)重性，將培養(yǎng)物流信息技術(shù)人才作為首要工作，其不僅能夠?yàn)槲锪鲃?chuàng)新提供新動(dòng)力，同時(shí)也能不斷優(yōu)化物流創(chuàng)新結(jié)構(gòu)[2]。在信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用的狀況下，在落實(shí)人才培養(yǎng)工作期間，要注重培養(yǎng)其職業(yè)責(zé)任感與使命感。如要求信息技術(shù)以及創(chuàng)新人員在日常工作期間，認(rèn)識(shí)到自身工作對(duì)整體發(fā)展的重要性，遇到問(wèn)題能夠充分發(fā)揮自身工作職能，從容地解決問(wèn)題，在保證物流系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上降低其經(jīng)濟(jì)損失。此外，物流企業(yè)也要與各大職業(yè)院校進(jìn)行合作，構(gòu)建完善的物流管理信息合作體系，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的物流信息技術(shù)創(chuàng)新理念，逐步加快我國(guó)物流信息化發(fā)展速度。

4.2 準(zhǔn)確落實(shí)物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作

物流行業(yè)屬于綜合性行業(yè)的范疇，如其會(huì)涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)方面的工作內(nèi)容;同時(shí)也能夠?qū)⒐?yīng)鏈上游企業(yè)與下游企業(yè)進(jìn)行緊密連接[3]。為了能夠使物流產(chǎn)業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化方向轉(zhuǎn)變，不僅要使物流系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)板塊功能之間相互連接，同時(shí)也要將物流外部系統(tǒng)與內(nèi)部進(jìn)行連接。物流系統(tǒng)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性，在實(shí)際制定物流標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容的過(guò)程中，要從內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專(zhuān)用工具等各個(gè)子系統(tǒng)做起，來(lái)確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);物流系統(tǒng)內(nèi)部的每一個(gè)分領(lǐng)域，像包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)鹊墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)更為重要。這就要求物流系統(tǒng)中的各個(gè)分系統(tǒng)、分領(lǐng)域中工作標(biāo)準(zhǔn)要具有一致性。

物流信息的具體內(nèi)容就是指信息資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件等各項(xiàng)因素的總稱(chēng)，物流信息標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要組成因素，在實(shí)際落實(shí)物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作期間，要在國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化的基礎(chǔ)上，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行創(chuàng)新和管理。在信息技術(shù)的幫助下，能夠逐步加快物流系統(tǒng)創(chuàng)新建設(shè)速度，使我國(guó)物流系統(tǒng)與國(guó)際物流系統(tǒng)相融合，在提升物流整體系統(tǒng)運(yùn)作效率的基礎(chǔ)上，能夠有效降低物流費(fèi)用，對(duì)于提升物流系統(tǒng)整體的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益具有重要意義。

4.3 不斷創(chuàng)新并深入挖掘物流信息技術(shù)

現(xiàn)代化社會(huì)物流主要是以信息技術(shù)為依據(jù)，其在組織開(kāi)展物流活動(dòng)方面發(fā)揮著重要作用。在落實(shí)物流創(chuàng)新工作期間，充分應(yīng)用信息技術(shù)，使信息自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，能夠自動(dòng)地對(duì)物流相關(guān)信息進(jìn)行采集、分析、處理、共享等方面的操作，在協(xié)調(diào)物質(zhì)存儲(chǔ)方、購(gòu)買(mǎi)方進(jìn)行有效溝通的同時(shí)，能夠形成具有效率高、速度快、成本低的物流活動(dòng)體系，在對(duì)物流各個(gè)方面資源進(jìn)行整合配置的過(guò)程中，能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

在對(duì)物流信息技術(shù)進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新的過(guò)程中，離不開(kāi)政府部門(mén)、物流企業(yè)、技術(shù)人員的積極配合[4]。比方說(shuō)政府要結(jié)合物流創(chuàng)新的實(shí)際需求進(jìn)行分析，制定與之相符合的物流信息化創(chuàng)新發(fā)展政策，在規(guī)范制度方面為其提供保證，同時(shí)還要不斷加大資金投入力度，為完善信息技術(shù)和機(jī)械設(shè)備等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施提供資金支持。各大物流企業(yè)要正確應(yīng)用信息技術(shù)，在物流管理模式與物流體系維護(hù)方面進(jìn)行創(chuàng)新。物流企業(yè)是實(shí)際運(yùn)用物流服務(wù)體系、物流信息技術(shù)的主體對(duì)象，其對(duì)信息技術(shù)的具體需求對(duì)物流信息技術(shù)研發(fā)有效性具有直接影響。信息技術(shù)人員要認(rèn)識(shí)到自身在物流信息技術(shù)研發(fā)中的主體地位，積極引進(jìn)并學(xué)習(xí)先進(jìn)的信息技術(shù)。通過(guò)“政、產(chǎn)、研”相結(jié)合的方式，不斷創(chuàng)新和深入挖掘物流信息技術(shù)，使物流信息體系、網(wǎng)絡(luò)體系、服務(wù)體系充分發(fā)揮作用，將各項(xiàng)資源整合在一起，構(gòu)建更加完善的物流信息技術(shù)創(chuàng)新方案。

4.4 正確引導(dǎo)現(xiàn)代物流向智能化方向轉(zhuǎn)變

在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中還沒(méi)有應(yīng)用信息技術(shù)期間，在對(duì)物流貨物進(jìn)行分配的路線進(jìn)行規(guī)劃期間，具有復(fù)雜煩瑣的特點(diǎn)，甚至還會(huì)消耗大量的人力和物力資源對(duì)具體路線進(jìn)行分析規(guī)劃。如果完全依靠人工分析的方式對(duì)大量的數(shù)據(jù)資源進(jìn)行分析和整合，不可避免地會(huì)有相應(yīng)的誤差和局限性，不利于物流貨物分配方案有效性的提升[5]。但是通過(guò)正確應(yīng)用信息技術(shù)的方式，能夠?qū)Ω黜?xiàng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)分析，如在云計(jì)算平臺(tái)的輔助下，能夠自動(dòng)地對(duì)大量信息數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，這樣在較短的時(shí)間內(nèi)，也能夠精準(zhǔn)地制定出物流貨物分配方案，在節(jié)省大量勞動(dòng)力和中間成本的同時(shí)，能夠進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)代物流向智能化方向轉(zhuǎn)變。

5 結(jié)語(yǔ)

總之，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展備受關(guān)注，在現(xiàn)代化社會(huì)背景下，物流產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展成了一個(gè)跨部門(mén)、跨行業(yè)、跨區(qū)域的綜合性產(chǎn)業(yè)，在對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新管理過(guò)程中，充分應(yīng)用信息技術(shù)，不僅能夠提升物流系統(tǒng)運(yùn)行效率，同時(shí)也能降低其運(yùn)行成本;在逐步完善物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，為今后社會(huì)整體發(fā)展進(jìn)步提供重要幫助。

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[作者簡(jiǎn)介]范小磊（1984—），男，浙江衢州人，工程師，本科，研究方向：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、信息技術(shù)。