熊鋒　劉赟　張志剛　鄒喜紅　李文禮　陳寶

摘 要：工程教育專業(yè)認證（簡稱“工程認證”）是我國“五位一體”高教評估體系的重要組成部分，是新形勢下促進我國高等工科教育發(fā)展、提升高等院校工科人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要方法和途徑。本文立足重慶理工大學車輛工程專業(yè)工程認證建設(shè)實際，以專業(yè)核心必修課程《汽車構(gòu)造》為對象，結(jié)合工程認證標準與成果導向（Outcome-based Education，簡稱OBE）理念，對其進行面向“工程認證”的教學設(shè)計，包括教學目標設(shè)計、教學內(nèi)容及方式設(shè)計、教學評價設(shè)計及課程學習建議，為我校乃至其他高校車輛工程專業(yè)工程認證建設(shè)提供有益借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車構(gòu)造 工程認證 成果導向（OBE） 教學設(shè)計

1 引言

近年來，我國汽車工業(yè)進入快速變革時期，新一輪科技革命推動著傳統(tǒng)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對高素質(zhì)應(yīng)用型汽車產(chǎn)業(yè)人才提出了強烈需求。工程認證是我國“五位一體”高教評估體系（自我評估、院校評估、專業(yè)認證與評估、國際評估、教學狀態(tài)常態(tài)監(jiān)測）的重要組成部分，是新形勢下提升我國高等院校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要方法和途徑[1]。工程認證旨在通過對工程教育關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，為受教育人員從事相關(guān)工程技術(shù)工作提供預(yù)備教育質(zhì)量保證，其實質(zhì)是一種以培養(yǎng)目標和畢業(yè)要求為導向的合格性評價，要求課程體系、師資隊伍、辦學條件等圍繞學生畢業(yè)能力達成而配置并強調(diào)持續(xù)改進，確保畢業(yè)生達到行業(yè)認可的知識、能力、素質(zhì)等既定標準要求[2-5]。

2 專業(yè)及課程介紹

重慶理工大學（后文簡稱“我?！保┸囕v工程專業(yè)是國家級特色專業(yè)及國家級首批本科專業(yè)綜合改革試點專業(yè)，建設(shè)有車輛工程國家級實驗教學示范中心、汽車零部件先進制造技術(shù)教育部重點實驗室、節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件智能制造與控制國際合作聯(lián)合實驗室等高水平教學科研平臺。近年來，學校積極應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)變革，聚焦產(chǎn)業(yè)人才需求，以專業(yè)“工程認證”建設(shè)為抓手，全面推行車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，培養(yǎng)汽車產(chǎn)業(yè)急需高素質(zhì)應(yīng)用型人才。

《汽車構(gòu)造》是我校車輛工程、汽車服務(wù)工程及熱能與動力工程專業(yè)核心必修課程，該課程旨在通過對汽車發(fā)動機、底盤、車身及電器設(shè)備四大總成的功能、組成和基本結(jié)構(gòu)學習，使學生掌握汽車發(fā)動機、底盤等基本結(jié)構(gòu)和工作原理，了解汽車新能源、新技術(shù)基本原理，培養(yǎng)學生對汽車的興趣和愛好，并為后續(xù)專業(yè)課程（內(nèi)燃機原理、汽車理論、汽車設(shè)計、汽車試驗學等）學習和從事相關(guān)領(lǐng)域研究或工作奠定堅實基礎(chǔ)。

3 《汽車構(gòu)造》教學設(shè)計

《汽車構(gòu)造》作為我校車輛工程專業(yè)課程體系的重要一環(huán)，為服務(wù)本專業(yè)“工程認證”建設(shè)大局，強化專業(yè)人才培養(yǎng)緊密對接汽車產(chǎn)業(yè)需求，結(jié)合工程認證標準與成果導向（OBE）理念，對其進行面向“工程認證”的教學設(shè)計：

3.1 教學目標設(shè)計

瞄準我校車輛工程專業(yè)培養(yǎng)能夠從事車輛工程領(lǐng)域相關(guān)設(shè)計、分析、制造、試驗、管理等工作的高素質(zhì)應(yīng)用型人才的總體目標，以其為導向，結(jié)合工程認證畢業(yè)要求“十二條”，反向設(shè)計本專業(yè)課程體系，分解設(shè)計各課程教學目標及與畢業(yè)要求支撐關(guān)系?！镀嚇?gòu)造》課程教學目標設(shè)計如下：（1）教學目標1：掌握汽車發(fā)動機、底盤各總成及零部件的功能、結(jié)構(gòu)和工作原理。本目標用于強支撐工程認證畢業(yè)要求—掌握用于制定復雜工程問題解決方案的專業(yè)知識。（2）教學目標2：結(jié)合先修課程知識，能夠識別和分析系統(tǒng)原理、關(guān)鍵參數(shù)、力學特性等相關(guān)復雜工程問題，并獲得有效結(jié)論。本目標用于強支撐工程認證畢業(yè)要求—能運用數(shù)學、自然科學和工程科學的基本原理識別復雜工程問題關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（3）教學目標3：跟蹤最新前沿技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展，能夠通過文獻、資料的閱讀，快速更新汽車整車、總成及零部件的最新知識結(jié)構(gòu)。本目標用于強支撐工程認證畢業(yè)要求—能閱讀、翻譯相關(guān)專業(yè)資料，了解車輛工程領(lǐng)域國際發(fā)展趨勢和研究熱點。

3.2 教學內(nèi)容及方式設(shè)計

聚焦《汽車構(gòu)造》課程教學目標，以其為導向，反向設(shè)計課程教學內(nèi)容，并進一步結(jié)合教學內(nèi)容及特點，設(shè)計相應(yīng)教學方式。具體教學內(nèi)容及與教學目標支撐關(guān)系、教學方式設(shè)計如下：（1）總論。包括：汽車在國民經(jīng)濟中的作用、國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展概況，汽車的類型、國產(chǎn)汽車編號規(guī)則，汽車總體構(gòu)造和汽車行駛基本原理。該部分內(nèi)容支撐教學目標1和教學目標2，采用課堂講授+網(wǎng)絡(luò)視頻（如汽車百年等）相結(jié)合方式開展教學。（2）汽車發(fā)動機。包括：發(fā)動機工作原理及總體構(gòu)造、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、汽油機燃油系統(tǒng)、柴油機供給系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、發(fā)動機有害排放物凈化系統(tǒng)和冷卻潤滑系統(tǒng)。該部分內(nèi)容支撐教學目標1、目標2及目標3，采用課堂講授+網(wǎng)絡(luò)視頻+課堂討論+課外學習+內(nèi)燃機實驗室參觀相結(jié)合方式開展教學。（3）汽車傳動系統(tǒng)。包括：汽車傳動系統(tǒng)概述、離合器、變速器與分動器、汽車自動變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋。該部分內(nèi)容支撐教學目標1、目標2及目標3，采用課堂講授+網(wǎng)絡(luò)視頻+傳動系統(tǒng)性能實驗室參觀+汽車博物館零部件拆裝實驗相結(jié)合方式開展教學。（4）汽車行駛系統(tǒng)。包括：車橋和車輪、懸架兩部分內(nèi)容。該部分內(nèi)容支撐教學目標1和教學目標2，采用課堂講授+網(wǎng)絡(luò)視頻+底盤零部件實驗室參觀+汽車博物館參觀相結(jié)合方式開展教學。（5）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動系統(tǒng)。包括：汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。該部分內(nèi)容支撐教學目標1、目標2及目標3，采用課堂講授+網(wǎng)絡(luò)視頻+底盤零部件實驗室參觀+汽車博物館參觀相結(jié)合方式開展教學。

3.3 教學評價設(shè)計

圍繞課程教學目標和教學內(nèi)容，設(shè)計課程教學評價—考核內(nèi)容、考核方式及評分標準。針對每個教學目標，設(shè)計考核內(nèi)容、考核方式及評分標準，然后將各項分值按比例加權(quán)求和計算課程最終成績。具體如下：（1）考核內(nèi)容1（30～40分）：通過本課程的學習，掌握發(fā)動機五大系統(tǒng)、兩大機構(gòu)的作用、結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握汽車底盤從離合器到驅(qū)動輪整個傳動鏈以及懸架、車身等的功用、結(jié)構(gòu)和原理;能夠?qū)ο到y(tǒng)、機構(gòu)或零部件，以及由其產(chǎn)生的相關(guān)工程問題進行識別和推斷。該考核內(nèi)容用于評價課程教學目標1的達成情況，采用課堂表現(xiàn)（5分）+期末考試（25～35分）相結(jié)合方式進行考核。（2）考核內(nèi)容2（50～60分）：能夠利用先修課程知識，對系統(tǒng)、機構(gòu)或零部件運行過程中產(chǎn)生的力學、運動學、動力學等問題進行分析;能夠?qū)ο到y(tǒng)工作原理及其可能產(chǎn)生的工程問題進行分析，并能夠歸納汽車發(fā)動機、底盤具有的規(guī)律性知識，同時舉一反三。該部分內(nèi)容主要用于評價教學目標2的達成情況，采用課堂表現(xiàn)（5分）+平時作業(yè)（10分）+期末考試（35～45分）相結(jié)合方式進行考核。（3）考核內(nèi)容3（10分）：能夠通過信息的檢索和自主學習，了解目前國內(nèi)外在售汽車的最新結(jié)構(gòu)和最新技術(shù)，了解新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人汽車的前沿技術(shù)和未來技術(shù)，了解交叉領(lǐng)域的技術(shù)概況，快速更新汽車整車及零部件的最新知識結(jié)構(gòu)。該部分內(nèi)容用于評價教學目標3的達成情況，采用平時作業(yè)（10分）方式進行考核。（4）最終成績：課程最終成績=課堂表現(xiàn)（10%）+平時作業(yè)（20%）+ 期末考試（70%）。

3.4 課程學習建議

（1）應(yīng)將理論與實踐有機結(jié)合，課外到實驗室現(xiàn)場更深入理解整車工作過程以及發(fā)動機、底盤各總成和零部件的結(jié)構(gòu)、工作原理，并對典型結(jié)構(gòu)重點分析;（2）在學習過程中應(yīng)善于歸納汽車發(fā)動機、底盤具有的規(guī)律性知識，同時舉一反三，以留下更深刻的印象;（3）應(yīng)了解目前國內(nèi)外在售汽車的最新結(jié)構(gòu)和最新技術(shù)，了解新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人汽車的前沿技術(shù)和未來技術(shù)。

4 結(jié)語

本文立足重慶理工大學車輛工程專業(yè)工程認證建設(shè)實際，以專業(yè)核心必修課程《汽車構(gòu)造》為對象，結(jié)合工程認證標準與成果導向（Outcome-based Education，簡稱OBE）理念，對其進行面向“工程認證”的教學設(shè)計，包括教學目標設(shè)計、教學內(nèi)容及方式設(shè)計、教學評價設(shè)計及課程學習建議，為我校以及其他高校車輛工程專業(yè)工程認證建設(shè)提供有益借鑒。

資助項目：重慶市高等教育教學改革研究重點項目（192032），重慶理工大學高等教育教學改革項目（2019YB05）。

參考文獻：

[1]陳寶，陳哲明，付江華.以工程教育專業(yè)認證標準為核心的車輛專業(yè)改革研究[J]. 教育教學論壇，2017（38）：122-123.

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[3]張永輝，趙煒華，吳玲，等.應(yīng)用型本科汽車服務(wù)工程專業(yè)課程體系構(gòu)建研究[J]. 高教學刊，2019（2）：51-53.

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