楊靜

江蘇宿遷交通工程建設(shè)有限公司 江蘇 宿遷 223800

隨著公路的使用和發(fā)展，道路的負(fù)載問(wèn)題隨著時(shí)間的推移逐漸增加。瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)各種形式的損壞，其中最主要的是裂縫問(wèn)題。當(dāng)出現(xiàn)裂紋時(shí)，如果不盡快進(jìn)行科學(xué)有效的處理，將導(dǎo)致承載力降低，縮短其使用壽命。在負(fù)載下，路面的破壞程度和速度會(huì)進(jìn)一步加快，嚴(yán)重影響公路的使用和安全，嚴(yán)重者還將威脅到公路上行駛車(chē)輛的安全，引發(fā)安全事故。因此，為了更有效地解決公路裂縫問(wèn)題并提供高質(zhì)量的公路，有必要加強(qiáng)對(duì)公路路面裂縫成因的分析，找到引起問(wèn)題原因并提出解決方案，確保公路的安全性。

1. 瀝青路面的組成和性能要求

通常，在不同地形條件下選擇的瀝青表層結(jié)構(gòu)，大小和形狀都有所差異。瀝青混凝土是主要的建筑材料，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況以合理的配比使用，例如，根據(jù)規(guī)定的比例設(shè)計(jì)瀝青、礦物骨料等，在此環(huán)節(jié)上必須考慮公路的承載能力、交通運(yùn)營(yíng)情況等因素，必要時(shí)還需要考慮公路未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃等多方面。

2. 公路路面瀝青攤鋪技術(shù)的特點(diǎn)

在公路攤鋪瀝青時(shí)，通常選擇的施工工具是攤鋪機(jī)。為了提高路面質(zhì)量，提高工程施工效率，必須選擇高質(zhì)量的攤鋪機(jī)，以保證道路施工過(guò)程的順利進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，碾壓施工過(guò)程離不開(kāi)壓路機(jī)，而碾壓功能直接影響整體壓實(shí)效果，需要重點(diǎn)分析，所以，碾壓速度和碾壓次數(shù)是主要影響參數(shù)，必須進(jìn)行詳細(xì)研究。在道路碾壓時(shí)，不僅需要選擇合適的壓路機(jī)，而且還需要控制機(jī)器的速度以確保道路質(zhì)量。初次碾壓速率是統(tǒng)一的，其要求做到穩(wěn)定的碾壓速率，不能隨意更改速度，否則，會(huì)影響道路質(zhì)量。在施工過(guò)程中，應(yīng)注意安全，確保物料運(yùn)輸車(chē)輛安全，盡可能防止側(cè)翻、超載和其他危險(xiǎn)情況的發(fā)生。在車(chē)輛運(yùn)輸瀝青混凝土?xí)r，應(yīng)避免緊急制動(dòng)和突然轉(zhuǎn)彎等駕駛情況，以防止原材料劇烈晃動(dòng)和剝落，從而降低質(zhì)量。鋪設(shè)瀝青時(shí)，必須由施工人員對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，并且鋪設(shè)的最佳溫度至少為100℃?；旌蠟r青材料時(shí)，可以將溫度適當(dāng)提高到130-150℃。經(jīng)過(guò)一定的工作時(shí)間后，有必要定期檢查和維護(hù)攤鋪機(jī)，以增加攤鋪機(jī)的振動(dòng)頻率。在攤鋪機(jī)施工開(kāi)始時(shí)，工作人員必須確保攤鋪機(jī)的夯錘已打開(kāi)，并且在連續(xù)工作期間，必須根據(jù)實(shí)際情況合理放置物料高度。

3. 瀝青路面裂縫產(chǎn)生的具體原因分析

3.1 許多自然因素的影響

公路項(xiàng)目建成開(kāi)通后，會(huì)長(zhǎng)時(shí)間暴露在自然環(huán)境中，因此自然環(huán)境會(huì)對(duì)路面的行駛質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，如溫差、強(qiáng)風(fēng)蝕、雨水泛濫等，需要格外的重視。從大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的分析中可以得出結(jié)論，在許多自然環(huán)境中，溫度的影響將導(dǎo)致瀝青路面的嚴(yán)重開(kāi)裂。如果道路處于相對(duì)較低的環(huán)境溫度下，由于瀝青路面使用的是半剛性基層結(jié)構(gòu)，會(huì)出現(xiàn)很大的收縮，表現(xiàn)出干縮縫或收縮縫的形式。在載荷的影響下，裂紋會(huì)引起較大的變化，并且會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的裂紋。在一些舊的水泥和舊的瀝青路面中，已經(jīng)發(fā)生了裂縫，可以進(jìn)行技術(shù)維修，但是在一段時(shí)間后，裂縫依然會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)。此外，底部開(kāi)裂問(wèn)題將繼續(xù)發(fā)展和擴(kuò)大，逐漸影響公路運(yùn)營(yíng)的安全性。

3.2 施工階段因素的影響

在公路建設(shè)方面，對(duì)項(xiàng)目的施工時(shí)間要求通常比較嚴(yán)格，但是施工工作比較繁重，對(duì)于某些公路建設(shè)過(guò)程（例如城市干線(xiàn)公路項(xiàng)目），施工單位會(huì)選擇特殊的處理方法。由于城市交通量較大，通常選擇半封閉式施工方法。為了提高施工速度和進(jìn)度，容易發(fā)生許多施工問(wèn)題，例如路基填料的壓實(shí)不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，路基坍塌嚴(yán)重，接縫壓力不足等。另外，當(dāng)路基強(qiáng)度不足時(shí)，會(huì)發(fā)生局部路基下陷的問(wèn)題，并且道路開(kāi)裂問(wèn)題將變得更加嚴(yán)重。對(duì)于低溫收縮和半剛性的干燥收縮也需要進(jìn)行綜合分析，這也是影響路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素。當(dāng)收縮力超過(guò)基本結(jié)構(gòu)的最大強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，使路面載荷相對(duì)較小，也會(huì)發(fā)生開(kāi)裂。

4. 公路路面施工中的瀝青攤鋪技術(shù)應(yīng)用

4.1 施工前的準(zhǔn)備步驟

在開(kāi)始瀝青路面施工之前，有必要對(duì)場(chǎng)地施工環(huán)境和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面分析，以了解自然環(huán)境對(duì)場(chǎng)地的影響，及時(shí)調(diào)查和處理潛在的安全隱患，并采取必要的措施。例如，施工區(qū)域的環(huán)境問(wèn)題，地質(zhì)條件和地形條件，掌握這些因素對(duì)瀝青路面施工的影響，總結(jié)有效的對(duì)策，有效地提高項(xiàng)目的整體質(zhì)量。組織相關(guān)人員對(duì)設(shè)備，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工圖進(jìn)行技術(shù)說(shuō)明，使所有人員具有一定的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和水平，可以滿(mǎn)足施工需要，有效實(shí)施設(shè)計(jì)方案，盡可能避免質(zhì)量缺陷問(wèn)題。此外，應(yīng)對(duì)施工階段進(jìn)行良好的監(jiān)督和控制，并制定切實(shí)可行的監(jiān)督和管理計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑材料的管理和保護(hù)，從而可以提高項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度和安全管理。

4.2 混合比例

必須充分?jǐn)嚢杌旌衔镆苑享?xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并且在攪拌過(guò)程中應(yīng)注意攪拌時(shí)間、溫度和材料質(zhì)量方面的控制。在混合過(guò)程中，應(yīng)確保轉(zhuǎn)速符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在確定冷料倉(cāng)的轉(zhuǎn)速過(guò)程中，應(yīng)綜合分析物料和骨料的粒徑，以有效平衡冷料倉(cāng)的進(jìn)料速度參數(shù)。為了驗(yàn)證混合物的質(zhì)量，應(yīng)在混合完成后進(jìn)行馬歇爾測(cè)試，并在取樣后進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行材料性能分析，如果不符合工程標(biāo)準(zhǔn)，則需要采取必要的處理措施。

4.3 運(yùn)輸和鋪裝

瀝青混合料完成后，必須將其運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪工作。通常情況下，瀝青混合料的運(yùn)輸是通過(guò)專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行的，運(yùn)輸過(guò)程中可以進(jìn)行混合，避免了離析和結(jié)塊等問(wèn)題，確保了材料的質(zhì)量合格。另外，瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)輛必須在攤鋪機(jī)之間的距離為30 cm左右處停下來(lái)，這樣可以避免車(chē)輛與設(shè)備之間發(fā)生碰撞，從而提供了必要的卸載空間，保證施工可以順利進(jìn)行。

在瀝青混合料的攤鋪施工中，攤鋪機(jī)的速度更為重要，必須通過(guò)分析幾個(gè)因素來(lái)確定，例如攤鋪機(jī)的寬度，攪拌機(jī)的數(shù)量以及所生產(chǎn)的材料的數(shù)量。應(yīng)該正常使用兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)用于聯(lián)合鋪面施工，攤鋪機(jī)之間必須保持至少15-20m的間距，以便可以通過(guò)分梯隊(duì)施工方法進(jìn)行組合，并且在攤鋪機(jī)無(wú)法進(jìn)入的鋪面施工區(qū)域中，可以選擇人工鋪裝方法，但需要保證所有位置的鋪面施工都是滿(mǎn)足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的。公路瀝青路面一次性鋪裝應(yīng)確保施工過(guò)程中鋪裝速度的均勻性和穩(wěn)定性。在大多數(shù)情況下，無(wú)需使用手動(dòng)方法進(jìn)行修復(fù)處理。同時(shí)必須組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)指導(dǎo)和控制瀝青攤鋪機(jī)運(yùn)行中可能發(fā)生的任何意外情況，并且應(yīng)及時(shí)更換不合理的瀝青材料，可以通過(guò)人工處理完成。在瀝青路面施工階段，可以引入扭繞式鋼絲，將直徑調(diào)整為5mm或更小，將鋼絲的分布距離調(diào)整為大約5m，張力值為900N以上。

4.4 壓實(shí)

全面改善瀝青表面質(zhì)量的第一步是控制瀝青混合物的壓實(shí)度。必須保證壓實(shí)的施工溫度，確保材料不發(fā)生變化，并且壓實(shí)應(yīng)盡早施工，遵循低速壓實(shí)、高頻和低振幅的基本原理。在初次壓實(shí)工作期間，應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行壓實(shí)施工，并且應(yīng)盡可能縮短初次壓實(shí)的長(zhǎng)度，以確?？焖賶簩?shí)，從而使物料溫度下降得太快而不會(huì)影響壓實(shí)施工的效果。

在正常情況下，可以使用鋼輪壓路機(jī)完成碾壓施工，通常進(jìn)行一次或兩次就可以滿(mǎn)足要求。在碾壓施工階段，必須將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)，然后，碾壓施工從周?chē)蛑行倪M(jìn)行。在超高路段中，通常應(yīng)從低到高逐步進(jìn)行滾動(dòng)施工，并應(yīng)從低到高逐步進(jìn)行坡道建設(shè)。初壓施工后，應(yīng)檢查路拱、平整度等狀況，如果存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和處理，必要時(shí)進(jìn)行返修。在壓實(shí)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)接頭位置的溫度由于接頭溫度變化而不能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，則需要進(jìn)行熱處理，并且在溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，可以使用加熱器進(jìn)行壓實(shí)。如果不能滿(mǎn)足要求，則應(yīng)將混合物切開(kāi)并再次鋪好，同時(shí)進(jìn)行碾壓，直到最后沒(méi)有接縫為止。

4.5 接縫施工技術(shù)

在鋪設(shè)瀝青混合料的過(guò)程中，施工縫在兩種情況下很容易出現(xiàn)，主要是橫向和縱向兩種情況。一方面，對(duì)于橫向施工縫，應(yīng)使用直尺對(duì)最終的水平施工縫位置進(jìn)行縱向拉伸處理，并且直尺的長(zhǎng)度應(yīng)至少為3 m。在鋪設(shè)直尺脫落的地方時(shí)，需要妥善處理施工縫。裂縫可以用切割機(jī)處理，然后重新進(jìn)行攤鋪。施工縫必須清潔，灰塵和其他雜質(zhì)會(huì)在接頭處造成嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。另一方面，對(duì)于縱向施工縫，必須同時(shí)使用兩個(gè)攤鋪機(jī)來(lái)進(jìn)行施工，并且必須確保兩個(gè)設(shè)備之間的距離在1m至15m之內(nèi)，同時(shí)相鄰位置的重疊應(yīng)控制在10cm至20cm的范圍內(nèi)，并且可以使用熱接縫處理技術(shù)對(duì)道路施工縫進(jìn)行處理，從而消除并改善縫隙問(wèn)題，提高路面平整水平。

5. 改善瀝青路面攤鋪質(zhì)量的建議

5.1 管理方面

首先，必須積極有效地進(jìn)行施工人員的培訓(xùn)和教育，對(duì)那些工作態(tài)度消極、能力和經(jīng)驗(yàn)不足的人員，應(yīng)及時(shí)更換，并使用專(zhuān)業(yè)水平高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，促進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量的提高。其次要建立合理有效的監(jiān)督管理制度，加強(qiáng)施工過(guò)程管理，實(shí)行責(zé)任管理制度。有效實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，以提高施工人員的工作積極性。通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)代管理技術(shù)，可以使用現(xiàn)代化的設(shè)備，如監(jiān)控、通訊、測(cè)試等先進(jìn)設(shè)備及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目中的問(wèn)題并提出有效的對(duì)策。

5.2 技術(shù)方面

就技術(shù)而言，有必要做好所有環(huán)節(jié)的管理和控制，做好技術(shù)人員的培訓(xùn)和教育，做好監(jiān)督控制，保證各種質(zhì)量檢查及時(shí)有效的進(jìn)行。在瀝青攤鋪工程中，應(yīng)注意機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，并可以選擇先進(jìn)的智能設(shè)備進(jìn)行施工?；旌衔锏脑O(shè)計(jì)和應(yīng)用應(yīng)注意材料的創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，并充分考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，選擇合適的操作方法，以最終降低建筑成本并提高項(xiàng)目安全性。

6. 結(jié)論

由于公路路面直接影響交通運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量和安全，因此應(yīng)加強(qiáng)管理和控制，并重視瀝青攤鋪的建設(shè)，這是非常重要的任務(wù)。施工期間應(yīng)嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可根據(jù)施工工藝進(jìn)行施工，消除現(xiàn)有的影響和問(wèn)題，避免重大交通事故，提高項(xiàng)目的社會(huì)效益。另外，有必要分析開(kāi)裂的原因，并采取必要的措施，滿(mǎn)足瀝青路面的質(zhì)量要求，保證交通作業(yè)的舒適性和安全性，提高交通作業(yè)的整體水平。