嚴(yán)建忠

大陸交通建設(shè)集團有限公司 浙江 嘉興 314006

現(xiàn)如今，在道路橋梁建設(shè)工程領(lǐng)域里，在施工建設(shè)過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用特別常見，不只可以確保所有工程建設(shè)工程可以穩(wěn)定運作，工程質(zhì)量也能夠得到提高，這樣可以確保施工工程的技術(shù)性與穩(wěn)妥性。相較于道路橋梁工程建設(shè)來說，預(yù)應(yīng)力技術(shù)是日常施工建設(shè)中非常有用和重要的。本文的目的就是對預(yù)應(yīng)力技術(shù)做好詳盡的分析。

1 我國施工技術(shù)背景簡介

現(xiàn)如今，在我國，經(jīng)濟形勢一直處在日新月異的發(fā)展進程中，建設(shè)工程項目也廣泛的鋪展開來，大部分城市的公路施工建設(shè)也是重要任務(wù)之一，特別在位置較偏的一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，以及地勢繁雜的區(qū)域也將道路施工建設(shè)納為建設(shè)目標(biāo)中。為了更好地完成公路建設(shè)的各項工程任務(wù)，在現(xiàn)有施工建設(shè)技術(shù)上，我國還要繼續(xù)提升完善，改進現(xiàn)有技術(shù)水平，解決工程建設(shè)中出現(xiàn)的各項難題，在遇到更高要求的建筑需要時，才能滿足各項要求，以達到社會的發(fā)展要求。建筑工程單位的進展目標(biāo)搭載著社會最基礎(chǔ)的日常要求，所以，不論任何地方，在建筑公路橋梁工程時，都必須貼合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，根據(jù)現(xiàn)實的建設(shè)情況應(yīng)用相關(guān)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)。我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)實施的時間并不長，但目前預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工水準(zhǔn)卻可以確保保質(zhì)保量，改進道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，使其可以獲得較高的穩(wěn)固性，這樣也可以讓企業(yè)節(jié)省大部分的資金成本。預(yù)應(yīng)力建設(shè)施工技術(shù)現(xiàn)在發(fā)展的速度非?？欤褪且驗樗倪@類技術(shù)的特征，他的使用也越來越廣泛?，F(xiàn)在，我國已經(jīng)擁有了相對較為成熟的預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用體系，整個應(yīng)用系統(tǒng)也愈發(fā)的完備與純熟，得到了業(yè)內(nèi)的普遍肯定，對建設(shè)施工工程來說，有著良好的促進作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)實建筑工程中使用，可以對其實現(xiàn)穩(wěn)固的效果，確保道路橋梁全部質(zhì)量的穩(wěn)固性與實用性。現(xiàn)如今，建筑工程建設(shè)中，和混凝土有關(guān)的部分配件是要實施加固的主要部分。簡而言之，就是將部分主體上的技術(shù)支持結(jié)構(gòu)添加在混凝土里，賦予充足的支撐，這樣整體的內(nèi)部建設(shè)結(jié)構(gòu)才能得到不斷完善，現(xiàn)有框架的施工才能更加豐富，系統(tǒng)才能有更好的平穩(wěn)性和科學(xué)性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁施工過程中，可以將內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)能力提升，更好的實施應(yīng)用技術(shù)。在施工的實際進程中，跨度很大的施工技術(shù)常常會出現(xiàn)，整個工程的應(yīng)用能力能夠在預(yù)應(yīng)力技術(shù)下得到完善，道路橋梁工程才能更加穩(wěn)定。重量是影響橋梁自身的構(gòu)造最常出現(xiàn)的因素，由此運用這類技術(shù)可以在一定范圍內(nèi)減少些許壓力。對整個工程來說，采用更高質(zhì)量的材料，才會有更加有利的效果。就現(xiàn)在來說，粘性較高的是混凝土、強度較高的是鋼筋、這些材料可以將整體施工的質(zhì)量進行提升，對材料的應(yīng)用數(shù)量進行優(yōu)化，使材料的浪費情況大大降低。同時，建筑本身的重量也會減少，鋼材才能最大程度的保證其可以合理使用。從效益方面來說，施工成本能因更高效率的施工水平和優(yōu)質(zhì)的材料而大大降低。從應(yīng)用能力方面說，減少構(gòu)件自身的重力可以提升道路橋梁的實際承載水平，提升整體運作的穩(wěn)妥性與安定性。

2 具體施工技術(shù)簡介

2.1 前期處理錨具

錨固處理技術(shù)是預(yù)應(yīng)力技術(shù)里最常采用的技術(shù)，這是特別重要，不能忽略的一項技術(shù)。能否把控全部施工情況的重要因素就是錨固處理工作是否完成得當(dāng)。在日常建設(shè)工程過程中，錨固加固技術(shù)主要由三個方面構(gòu)成，分別是建設(shè)綜合橫梁、導(dǎo)向槽的設(shè)置以及橫向跳轉(zhuǎn)中向。相對于這三個部分中每個模塊來講，開展品質(zhì)把控工作都能起到特別關(guān)鍵的作用，建筑工程質(zhì)量是否達標(biāo)與此有著密切聯(lián)系。在日常建設(shè)過程中，錨墊板確實安設(shè)在合理的方位是施工人員必須準(zhǔn)確確認(rèn)無誤的。在安設(shè)的同時，還要保證錨墊板準(zhǔn)確的插入方向，整個工程建設(shè)的準(zhǔn)確性才能得到保障，杜絕因前期位置有誤而造成的工程質(zhì)量不達標(biāo)。不要急于對導(dǎo)向槽和橫肋進行制造，一定要在建設(shè)初期階段就將操作計劃預(yù)先設(shè)置完成，并對操作計劃反復(fù)推敲，無誤后，再開始工程建設(shè)。在工程建設(shè)過程中，需首要關(guān)注建設(shè)工程質(zhì)量問題，選擇正確的系統(tǒng)進行操控，按照工程建設(shè)的具體需求進行施工建設(shè)。必須要保證有一個合適的安置位置，能滿足所需要達到的質(zhì)量要求。在工程建設(shè)中，需關(guān)注整體施工中彎折的準(zhǔn)確性，做好合理的管控工作。預(yù)先處置頂部的各項施工，留置出合適的空間，應(yīng)用磨平的工具將平面進行光滑處理。在進行以上各項處理后，不僅可以展現(xiàn)出令人滿意的工程結(jié)果，還可以使建設(shè)工程后期的各項計劃得以順利實施。有效杜絕整體鋼線擠壓變形的情形出現(xiàn)，確?？ú鄣姆€(wěn)妥性，防止打滑的情況出現(xiàn)從而影響到工程整體質(zhì)量。在工程整體建設(shè)質(zhì)量得到保障的同時，進一步推進施工建設(shè)的順利進行。

2.2 科學(xué)處理下料

牽拉工作完成之后，基本的建筑工作也就可以達到預(yù)期的效果，這時必須要充分確保各項工程的穩(wěn)妥性與精準(zhǔn)性。后續(xù)工作中，在安裝錨墊板與鋼管時，采取恰當(dāng)?shù)墓酀{工程技術(shù)，如此各個角落細節(jié)才可以確保有穩(wěn)固的黏合成效，建筑才能更加堅固實用。鋼筋是應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時會用到的部分原材料，鋼筋的固定，在工程施工中非常重要，安裝過程中一定要保證堅固可靠，不能讓其松懈渙散。在施工建設(shè)進程中，必須要著重注意鋼筋原料的處置工作。做好各項清掃工作后，才可進行日常下料的步驟。鋼絞線的具體控制手法，將油脂層祛除干凈，避免不干凈的油脂層影響后續(xù)建筑施工，這樣能夠更好的保證施工質(zhì)量才能得到有效的保障，應(yīng)用技術(shù)的水平才能得到提高。有效管控粘結(jié)階段的科學(xué)距離，合理確定放置的方位，確保全體工程長度的科學(xué)性與準(zhǔn)確度。在穿束的步驟中，要是出現(xiàn)鋼絞線使用不當(dāng)，則會對全體工程的長度產(chǎn)生影響，更嚴(yán)重的情況會造成整條長線出現(xiàn)拉伸。所以，必須要確保長度與質(zhì)量的把控工作，合理處置各種不利因素，綜合考量全部可能涉及到施工建設(shè)的信息，合理設(shè)置全部粘合段的黏合效果，確保大小構(gòu)造相等，采取合理的管控方案進行施工，為后面的日常建設(shè)做好基礎(chǔ)。

2.3 保證穿梭施工效果

架設(shè)預(yù)架的鋼筋，是現(xiàn)如今工程建設(shè)過程中通常采取的作業(yè)方式，只有當(dāng)全部鋼筋的長度超出150m之后，才可進行建造施工。在穿束業(yè)務(wù)完工后，相關(guān)的預(yù)應(yīng)力鋼筋必須要穿透數(shù)個方向槽與跨中裝備，這個步驟是必須存在的，所以這項工作完成好非常重要，對有關(guān)技術(shù)水準(zhǔn)提出了更高的條件。通常來講，采取12根鋼筋開展穿束工程時特別常見，不過這類工作需要施工者有較高的技能水平，操作起來也不是特別容易，使整個工程的建設(shè)質(zhì)量都受到影響。為了工作中不再出現(xiàn)這個難題，開展預(yù)應(yīng)力技術(shù)工作時會采取單束穿跟的方法，另外單方面開展施工，只有如此才可以合理免除在工程建設(shè)過程中出現(xiàn)鋼筋混繞的清醒。若是鋼筋不巧發(fā)生混繞，就會對整體施工工程造成很大影響，更嚴(yán)重的會對整個施工外觀造成損壞，限制了整個工程的建設(shè)情況。在工程建設(shè)正式開始之前，需要將錨板孔、鋼絞線以及封閉蓋的小孔進行號碼編著，采取單束穿索法對12根鋼絞線進行穿束工作。對建設(shè)過程質(zhì)量管控進行加強，確保鋼絞線有更正確的位置，相互應(yīng)對，避免鋼絞線糾纏等問題產(chǎn)生。如此既可以確保工程外觀漂亮，也可以讓工程建設(shè)得到更好成效。

2.4 預(yù)應(yīng)力筋張拉

預(yù)應(yīng)力施工建設(shè)的主要環(huán)節(jié)就是拉張，會對建設(shè)質(zhì)量和工程成效產(chǎn)生直接影響。真實情況是，張拉包括兩個類別，分別是預(yù)緊張拉和高應(yīng)力張拉，要著重增強這兩個建設(shè)節(jié)點的管控，防止質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不達標(biāo)的情況發(fā)生。在建設(shè)工程之前，將預(yù)應(yīng)力鋼筋進行編碼，會減少鋼筋之間發(fā)生纏繞的情況。這時還需對張拉的過程控制提高管控，保障張拉工作按順序推進?，F(xiàn)實中，預(yù)緊張拉是減少預(yù)應(yīng)力鋼筋發(fā)生纏繞情況的重要方法，可以更好的保護鋼筋線直順，提升工程質(zhì)量。張拉中需要保證兩邊同時推進，并且張拉用力需要得當(dāng)，不能用勁過猛或過弱。這樣才能夠保證預(yù)應(yīng)力鋼筋的有著均勻的受力，防止糾纏或位置交錯等情況出現(xiàn)。張拉工作結(jié)束后，后續(xù)還要對工程進行詳細的檢驗，檢查設(shè)備和儀表情況，有助于保障建筑工程現(xiàn)場的良好秩序，提高張拉工程品質(zhì)。

2.5 壓漿施工

在道路橋梁配件工程中，采用預(yù)應(yīng)力工程技術(shù)的過程中，可以采取局部沾合法去對固定索錨的橫梁開展建設(shè)，與此同時，還要采取規(guī)范的規(guī)劃要求和工程要求來對其粘合度開展嚴(yán)厲管控。為了保障壓漿工程的品質(zhì)，需在對壓漿的密實度上實施有效管控的基礎(chǔ)上，對粘合階段所接受的粘合力開展科學(xué)管理，杜絕其高于工程規(guī)劃所要求的張力值，便于更符合錨固建設(shè)要求中的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)。為了保證預(yù)應(yīng)力壓漿工程建設(shè)的品質(zhì)，要先采取1∶1 的模型測驗后才可開展道路橋梁預(yù)應(yīng)力建設(shè)，一般必須要在張拉工作施行結(jié)束后的一天內(nèi)完畢，一般需要安設(shè)壓漿工程工序來開展壓漿工作；必須成功地管控壓漿壓力的合適度，保障壓漿工作的平整性、穩(wěn)妥性，以此全方位保證道路橋梁壓漿施工工程的全體成效。壓漿工程與后期的施工聯(lián)系非常密切，這也是權(quán)衡后續(xù)施工穩(wěn)妥發(fā)展的重要根基，必須要讓相關(guān)施工者關(guān)注。

3 結(jié)束語

道橋施工建設(shè)不但關(guān)聯(lián)著社會經(jīng)濟的開展，還對人們的安全有著重要影響，伴隨著我國經(jīng)濟的快速進展，道路橋梁施工建設(shè)不斷增多，對建設(shè)施工技術(shù)的水平也要求逐步提升，預(yù)應(yīng)力建設(shè)技術(shù)就是當(dāng)中的一項重大技術(shù)。它能夠提升橋梁整體構(gòu)造的硬度和強度，繼而提升橋梁品質(zhì)，增多橋梁的使用時長。因此，錨固與錨具處置、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、壓漿施工等都要做好，這樣才能保障路橋建設(shè)的品質(zhì)安全。