許有健　吳濤　梁玉環(huán)

摘 要：對(duì)于汽車產(chǎn)品顧客關(guān)注的主要是產(chǎn)品價(jià)格、配置、質(zhì)量、售后服務(wù)、市場(chǎng)口碑等，而在這諸多因素中客戶最為關(guān)注的還是產(chǎn)品質(zhì)量。本文就制造過(guò)程質(zhì)量管理的目標(biāo)、環(huán)節(jié)、要素和方法來(lái)對(duì)汽車制造過(guò)程質(zhì)量管理進(jìn)行分析，結(jié)合生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)制造過(guò)程中力矩管理、工藝參數(shù)管理、關(guān)鍵/特殊工序管理、工藝紀(jì)律管理、典型質(zhì)量問(wèn)題管理5個(gè)方面的管理方法和手段進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞：汽車制造 生產(chǎn)過(guò)程 質(zhì)量管理 措施 控制

Quality Control Measures based on Automobile Manufacturing Process

Xu Youjian Wu Tao Liang Yuhuan

Abstract：For automotive products， customers are mainly concerned about product price， configuration， quality， after-sales service， and market reputation. Among these many factors， customers are most concerned about product quality. This article analyzes the quality management of the automobile manufacturing process based on the objectives， links， elements and methods of the manufacturing process quality management， and combines the production site with the torque management， process parameter management， key/special process management， process discipline management， and typical quality in the manufacturing process. The management methods and means of 5 aspects of problem management are discussed.

Key words：automobile manufacturing， production process， quality management， measures， control

1 汽車制造過(guò)程質(zhì)量管理的目標(biāo)

汽車制造過(guò)程質(zhì)量管理是汽車制造企業(yè)提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)[1]。進(jìn)行質(zhì)量管理的目的是為了提高汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，以達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)，確保生產(chǎn)的產(chǎn)品滿足國(guó)家、行業(yè)、企業(yè)的質(zhì)量要求。最終目標(biāo)是滿足客戶的需求，獲得廣大市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)可。過(guò)程質(zhì)量控制的范圍涉及產(chǎn)品成型的全過(guò)程，其目標(biāo)是通過(guò)對(duì)制造過(guò)程中直接或間接可能導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和監(jiān)控。從而減少汽車制造過(guò)程中可能出現(xiàn)的誤差與缺陷，對(duì)可能出現(xiàn)缺陷的工序進(jìn)行潛在失效分析。從缺陷產(chǎn)生的源頭進(jìn)行把控，做到在缺陷未產(chǎn)生之前提前預(yù)防，從而提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力[2]。

2 汽車制造過(guò)程質(zhì)量管理的主要環(huán)節(jié)

在現(xiàn)代化汽車制造過(guò)程質(zhì)量管理中，質(zhì)量檢驗(yàn)是質(zhì)量管理中非常重要且常見(jiàn)的一種控制手段，是針對(duì)失效模式進(jìn)行探測(cè)從而防止不合格品留入下一個(gè)環(huán)節(jié)的一種重要方式。質(zhì)量檢驗(yàn)是目前汽車企業(yè)對(duì)制造過(guò)程質(zhì)量控制最有效的管理方式。在生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)置質(zhì)量門進(jìn)行對(duì)某個(gè)環(huán)節(jié)或過(guò)程進(jìn)行階段性的符合性判定，質(zhì)量問(wèn)題的管理主要包括：缺陷發(fā)現(xiàn)的過(guò)程、缺陷產(chǎn)生時(shí)的環(huán)境條件、缺陷信息的傳遞溝通、缺陷分析的過(guò)程、圍繞解決缺陷所做的活動(dòng)及缺陷問(wèn)題關(guān)閉后的驗(yàn)證和總結(jié)等幾個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)均需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做好管理和控制工作，使質(zhì)量問(wèn)題管理的目的得以順利完成。

3 制造過(guò)程質(zhì)量管控要素及控制方法

3.1 力矩?cái)Q緊過(guò)程管理

整車制造過(guò)程涉及的擰緊力矩要求可以說(shuō)是覆蓋整車車身，擰緊力矩對(duì)車輛的安全行駛起決定性的作用，裝配擰緊失效時(shí)，可能會(huì)影響整車行駛安全、整車零件或者系統(tǒng)的功能失效，因此對(duì)整車制造過(guò)程擰緊力矩進(jìn)行管控，使制造過(guò)程所有的擰緊滿足設(shè)計(jì)定義要求是非常有必要的。

3.1.1 關(guān)鍵、重要力矩的控制方法

1）抽檢：關(guān)鍵力矩在擰緊完成后，應(yīng)使用檢測(cè)工具進(jìn)行按照每班檢驗(yàn)2次（首末）檢測(cè)并填寫相關(guān)記錄表格

2）擰緊信息追溯：采用電動(dòng)擰緊機(jī)時(shí)，力矩信息應(yīng)與VIN碼進(jìn)行捆綁，進(jìn)行保存，按工位日志進(jìn)行管理，將擰緊信息體現(xiàn)在工位日志上。

3）裝配完成后需使用點(diǎn)漆工具確認(rèn)。原則上要求點(diǎn)漆顏色應(yīng)利于識(shí)別、確認(rèn)，并在作業(yè)指導(dǎo)書中進(jìn)行明確。

4）檢驗(yàn)確認(rèn)：檢驗(yàn)人員在復(fù)檢作業(yè)時(shí)，采用其他顏色點(diǎn)漆筆確認(rèn)。

3.1.2 擰緊力矩的專項(xiàng)監(jiān)察

1）力矩監(jiān)管部門需按照關(guān)鍵、重要、一般等級(jí)分類，制定力矩專項(xiàng)監(jiān)察計(jì)劃，并實(shí)施;

2）關(guān)鍵力矩每周覆蓋一輪，重要力矩每月覆蓋一輪，一般力矩每半年覆蓋一輪;

3）整車AUDIT審核需包含對(duì)產(chǎn)品力矩的專項(xiàng)審核，使用檢測(cè)工具對(duì)關(guān)鍵重要力矩進(jìn)行核查。

3.2 設(shè)備工藝參數(shù)管理

整車制造過(guò)程中涉及很多輔助生產(chǎn)設(shè)備，當(dāng)設(shè)備工藝參數(shù)不受控時(shí)，可能會(huì)影響整車行駛安全、系統(tǒng)的功能失效，因此在整車制造過(guò)程中對(duì)設(shè)備工藝參數(shù)進(jìn)行管理監(jiān)控，確保整車的安全性、可靠性是非常有必要的。

3.2.1 設(shè)備控制

1）根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備清單，編制設(shè)備工藝參數(shù)清單，應(yīng)包含設(shè)備工藝參數(shù)設(shè)定值、誤差值、實(shí)際值

2）根據(jù)設(shè)備工藝參數(shù)清單編制檢查計(jì)劃，關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)按生產(chǎn)節(jié)拍要求進(jìn)行周期性檢查。

3）整車檢測(cè)設(shè)備需重點(diǎn)關(guān)注，特別是安全性能檢測(cè)設(shè)備。

3.3 關(guān)鍵/特殊工序的管控

關(guān)鍵工序：在產(chǎn)品制造過(guò)程中，承擔(dān)關(guān)鍵質(zhì)量特性，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、安全、性能起決定性作用的工序，對(duì)后道工序的加工裝配有重大影響的工序稱為關(guān)鍵工序

特殊工序：指加工后不能由后續(xù)的監(jiān)視或測(cè)量加以驗(yàn)證的工序，即在工序的操作過(guò)程結(jié)束后其質(zhì)量特性難以評(píng)定的工序。

3.3.1 人員控制

1）關(guān)鍵/特殊工序崗位的操作人員一經(jīng)確定，不能隨意變動(dòng)。需調(diào)動(dòng)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)相關(guān)部門的聯(lián)合評(píng)估方可。

2）關(guān)鍵/特殊工序崗位應(yīng)建立人員后備機(jī)制，確保每個(gè)關(guān)鍵和特殊工序崗位后備人員不少于1人，員工需崗位技能測(cè)試合格，取得上崗證后，才能成為關(guān)鍵特殊工序崗位后備人員。

3.3.2 設(shè)備控制

4）應(yīng)建立關(guān)鍵設(shè)備臺(tái)賬和設(shè)備備件臺(tái)賬，編制關(guān)鍵設(shè)備清單

5）關(guān)鍵設(shè)備的日常維護(hù)：設(shè)備使用人員應(yīng)按照設(shè)備點(diǎn)檢卡要求進(jìn)行檢查，填寫檢查記錄，工段長(zhǎng)每班對(duì)關(guān)鍵設(shè)備點(diǎn)檢確認(rèn)，車間主任每周巡檢一次。

6）關(guān)鍵設(shè)備的故障處理：當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)按照車間故障信息反饋流程進(jìn)行傳遞。短時(shí)間恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)設(shè)備故障應(yīng)急措施。

7）設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)定期使用檢測(cè)儀器對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)校驗(yàn)，保留檢測(cè)數(shù)據(jù)并依據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)或報(bào)告開(kāi)展預(yù)見(jiàn)性維護(hù)活動(dòng)。

3.3.3 材輔料控制

1）零部件必須有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí);

2）零部件在各環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中必須使用專用器具、支架、托盤等進(jìn)行防護(hù)，以減少物流過(guò)程中產(chǎn)生的零部件缺陷。

3.3.4 工藝方法的控制

1）關(guān)鍵和特殊工序的例行檢查，班組長(zhǎng)在開(kāi)班前需要對(duì)關(guān)鍵和特殊工序崗位人員上崗證與工作內(nèi)容符合性進(jìn)行確認(rèn)。

2）工藝紀(jì)律檢查開(kāi)展時(shí)需覆蓋關(guān)鍵和特殊工序崗位，評(píng)價(jià)工藝貫徹率確定關(guān)鍵和特殊工序5M1E的一致性、符合性、有效性;

3）編制工藝文件時(shí)必須明確規(guī)定對(duì)關(guān)鍵和特殊工序監(jiān)控的參數(shù)和頻次。

3.3.5 環(huán)境控制

1）零部件庫(kù)區(qū)、不合格品區(qū)、待檢品、合格品、不合格品等應(yīng)有醒目標(biāo)識(shí)進(jìn)行區(qū)分。

2）生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該滿足6S要求。

3）生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工位應(yīng)按照關(guān)鍵/特殊工序清單在規(guī)定工位懸掛“關(guān)鍵工序”和“特殊工序”標(biāo)牌。

3.3.6 測(cè)量控制

1）測(cè)量設(shè)備應(yīng)進(jìn)行周期性校準(zhǔn)管理，發(fā)現(xiàn)測(cè)量設(shè)備校驗(yàn)不合格時(shí)，相關(guān)部門應(yīng)立即組織對(duì)產(chǎn)品狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估，確保問(wèn)題不流出。

2）生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行“三檢制”即本工序自檢，下道工序互檢，班組長(zhǎng)或?qū)Ｂ毴藛T專檢，檢測(cè)結(jié)果需詳細(xì)記錄。

3.4 工藝紀(jì)律檢查

工藝紀(jì)律是公司在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，維護(hù)生產(chǎn)工藝的嚴(yán)肅性，保證工藝規(guī)程貫徹執(zhí)行，建立穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，確保產(chǎn)品質(zhì)量和安全文明生產(chǎn)而制定的某些有約束的規(guī)定。其目的是對(duì)產(chǎn)品缺陷的提前預(yù)防，切實(shí)保障“產(chǎn)品一致性、標(biāo)準(zhǔn)符合性、過(guò)程控制有效性”確保與生產(chǎn)工藝有關(guān)的流程在受控狀態(tài)下完成，以持續(xù)提高生產(chǎn)效率、降低制造成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量。

3.4.1 工藝紀(jì)律檢查的重點(diǎn)：

1）工序人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè)等的管理情況

2）質(zhì)量問(wèn)題多發(fā)工位控制措施執(zhí)行或改善情況

3）人員方面：對(duì)工藝文件的理解及執(zhí)行情況、勞保用品穿戴、上崗位證、設(shè)備操作證等

4）工具設(shè)備：運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、維護(hù)保養(yǎng)狀況、參數(shù)設(shè)置情況、工裝夾具管理情況等

5）生產(chǎn)材料：零部件狀態(tài)和標(biāo)識(shí)、物流運(yùn)輸過(guò)程

6）工藝文件：完整性、正確性、有效性、現(xiàn)場(chǎng)可靠性等

7）作業(yè)環(huán)境：現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全、照明、6S等

8）質(zhì)量管理：質(zhì)量信息的反饋、整改措施落實(shí)情況等

3.4.2 工藝紀(jì)律檢查的原則

1）工藝紀(jì)律檢查頻次和范圍：周期性工藝紀(jì)律檢查按月度進(jìn)行，需保證每月覆蓋所有關(guān)鍵工序1次，半年覆蓋所有工序1次。

3.5 典型質(zhì)量問(wèn)題管理

典型質(zhì)量問(wèn)題是根據(jù)問(wèn)題的重要程度，問(wèn)題發(fā)生的頻率，是否影響后道工序的生產(chǎn)加工及問(wèn)題發(fā)生后對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的影響程度來(lái)決定的。來(lái)自售后服務(wù)過(guò)程、銷售過(guò)程、PDI、整車AUDIT、產(chǎn)品交付過(guò)程、檢驗(yàn)過(guò)程、生產(chǎn)過(guò)程、零部件環(huán)節(jié)等，總之質(zhì)量問(wèn)題來(lái)自產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的各個(gè)階段和環(huán)節(jié)。

3.5.1 典型質(zhì)量問(wèn)題的管理內(nèi)容：

1）質(zhì)量缺陷信息收集：缺陷描述、缺陷來(lái)源、缺陷發(fā)生時(shí)間、缺陷等級(jí)、缺陷工位、頻次、車型序列、VIN、主要/關(guān)聯(lián)零部件、故障圖片或視頻。

2）質(zhì)量缺陷落實(shí)整改：?jiǎn)栴}分類、原因分析、目前狀態(tài)、確定責(zé)任單位、問(wèn)題責(zé)任人、初步臨時(shí)措施、橫向縱向排查。

3）質(zhì)量缺陷的跟蹤檢查：臨時(shí)措施實(shí)施情況、永久措施、問(wèn)題的關(guān)閉記錄、驗(yàn)證記錄、處置跟蹤記錄、是否復(fù)發(fā)記錄、8D/PCR等過(guò)程實(shí)施記錄。

3.5.2 典型質(zhì)量問(wèn)題的管控過(guò)程：

1）產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段或后續(xù)涉及產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更、工藝變更的需專人負(fù)責(zé)跟蹤變更實(shí)施過(guò)程。

2）零部件過(guò)程：對(duì)于引起缺陷的零部件追溯到供應(yīng)商生產(chǎn)過(guò)程，從源頭上把關(guān)零部件質(zhì)量，同時(shí)工廠采購(gòu)過(guò)程需對(duì)到貨零部件重點(diǎn)監(jiān)控幾個(gè)批次，待供貨質(zhì)量穩(wěn)定后方可降低檢驗(yàn)頻次。

3）生產(chǎn)過(guò)程：建立典型質(zhì)量問(wèn)題專項(xiàng)檔案的，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)施管控，定期查看糾正預(yù)防措施是否實(shí)施到位。

4）交付過(guò)程：產(chǎn)品交付檢驗(yàn)過(guò)程中，重點(diǎn)監(jiān)控該問(wèn)題，是否得到解決。

5）售后過(guò)程：由工廠銷售不定期作售后回訪，關(guān)注售后市場(chǎng)情況反饋，確認(rèn)問(wèn)題整改是否有效，市場(chǎng)銷售產(chǎn)品客戶是否滿意。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文重點(diǎn)分析了汽車產(chǎn)品制造過(guò)程質(zhì)量管理的目標(biāo)、環(huán)節(jié)、影響因素，提出了五項(xiàng)針對(duì)汽車制造過(guò)程質(zhì)量管控的方法。在目前汽車市場(chǎng)的大環(huán)境下，對(duì)于汽車制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品質(zhì)量就是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，是獲得市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)可的必要條件，是企業(yè)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的前提條件。提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的第一大事。汽車產(chǎn)品制造過(guò)程質(zhì)量的管理涉及產(chǎn)品加工制造的全過(guò)程，只有在每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中使用正確的方法和手段，充分利用PDCA循環(huán)的管理方式解決問(wèn)題，從缺陷產(chǎn)生的源頭進(jìn)行控制，才能減少和杜絕產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的誤差和缺陷，才能提升汽車產(chǎn)品質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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