劉國平　林可春

摘 要：本文以福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)為試點，聯(lián)合福州萬商汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行了現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)改革研究及實踐，闡述了現(xiàn)代學(xué)徒制研究的過程以及成果。

關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù)專業(yè) 現(xiàn)代學(xué)徒制 教學(xué)改革 實踐

Teaching Reform and Practice of Modern Apprenticeship in Automobile Electronic Technology specialty

Liu Guoping Lin Kechun

Abstract：This paper takes the Fujian Chuanzheng Communications College as the pilot， and combines with Fuzhou Wanshang Automobile Service Co.， LTD to carry out the research and practice of modern apprenticeship teaching reform， and expounds the process and results of modern apprenticeship research.

Key words：automotive electronics technology specialty， modern apprenticeship， teaching reform， practice

1 前言

現(xiàn)代學(xué)徒制是2014年我國教育部提出的一項人才培養(yǎng)方案。它的目的是加強生產(chǎn)與教學(xué)的融合、深化學(xué)校與企業(yè)的合作，逐步完善校企合作育人機制的一種新型技能人才培養(yǎng)模式[1]。

自2016年以來，我校汽車學(xué)院通過企業(yè)走訪調(diào)研、專家論證，最終確定與福州萬商汽車服務(wù)有限公司為試點合作單位，共同開展了學(xué)徒制教學(xué)改革與實踐，經(jīng)過近5年的研究及實踐，取得了一定的經(jīng)驗與成果。

2 研究概況

我國學(xué)徒制可以追溯到商朝，當(dāng)時史書上稱之為“百工”，到了唐朝，學(xué)徒制逐漸完善。

學(xué)徒制早期被稱為藝徒制。2007 年在《藝徒制》一文中，孫立家詳細(xì)描述了古代學(xué)徒制的特點[1]。2010年何小飛在《中國古代藝徒制及其對現(xiàn)代職業(yè)教育的啟示》[2]、2012 年周劍在《我國古代“藝徒制”及其對職業(yè)教育發(fā)展的影響》[3]這兩篇文章梳理了古代學(xué)徒制的發(fā)展特點及其對現(xiàn)代學(xué)徒制的啟示。2016年黃君君在《中國近現(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)展歷程》一文中詳細(xì)介紹了我國學(xué)徒制的發(fā)展過程[4]。

近年來我國對學(xué)徒制的研究日趨成熟，學(xué)術(shù)文章層出不窮，其中跟汽車專業(yè)相關(guān)的學(xué)徒制研究主要有：2020年劉國平、林可春在《汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制技能人才培養(yǎng)模式的研究意義與管理制度》一文中介紹汽電專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的研究意義與管理制度[5]。2020李永剛在《校企一體化辦學(xué)背景下的現(xiàn)代學(xué)徒制探索》一文中詳述了其所在院校新能源專業(yè)與五菱公司合作開辦的現(xiàn)代學(xué)徒制五菱班的教學(xué)實踐過程[6]。2020年苗連葉在《英國現(xiàn)代學(xué)徒制對鶴壁職業(yè)教育的啟示》中梳理了英國現(xiàn)代學(xué)徒制的特點以及它對我國職業(yè)教育的影響[7]。2020年陳元欽在《以就業(yè)為導(dǎo)向提高汽車維修職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量》一文對現(xiàn)代學(xué)徒制汽車維修人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了探討[8]。2020年張泉在《現(xiàn)代學(xué)徒制視角下高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究》中介紹了新能源專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制內(nèi)涵、問題及改進(jìn)方法[9]。2020年喬俊叁在《現(xiàn)代學(xué)徒制下汽車專業(yè)“校企雙師”教學(xué)改革與實踐》一文中詳述了我國職業(yè)院校汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)改革與實踐方法[10]。2020年李建興在《現(xiàn)代學(xué)徒制在高職汽車專業(yè)中的探索與實踐》介紹了寧波城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)“現(xiàn)代學(xué)徒制”模式創(chuàng)新與實踐[11]。2020年林曉偉在《淺談汽車電子專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的課程體系建設(shè)》詳述了汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系建設(shè)的過程[12]。2020年海爭平，楊志紅在《高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制“工匠精神”培養(yǎng)策略》一文中介紹了高職汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)過程與實踐。2019年黃偉明在《基于產(chǎn)教融合現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式實踐研究——以惠州經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)為例》文中描述了惠州經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的實踐與發(fā)展[14]。2019年張榮貴，許炳照在《基于現(xiàn)代學(xué)徒制試點的校企混合辦學(xué)問題及對策》文中介紹了德國的現(xiàn)代學(xué)徒制，以及對我國現(xiàn)代學(xué)徒制發(fā)展的影響[15]。2019年肖健，劉淑香等在《高職院校新能源汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式的探索》一文中詳細(xì)介紹了他所在院校新能源汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制的經(jīng)驗以及存在的問題和改革措施[16]。2018年白樹全等在《汽車專業(yè)群現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)的創(chuàng)新實踐》一文中簡述了其所在高職院校汽車專業(yè)群現(xiàn)代學(xué)徒制的改革實踐過程以及經(jīng)驗[17]。2018年趙彥在《現(xiàn)代學(xué)徒制在高職汽車維修專業(yè)中的運用》中探討了現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式的意義以及具體的實踐策略[18]。2018年朱小燕在其論文《汽車營銷專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制培養(yǎng)模式探討》中探討了企業(yè)對現(xiàn)代學(xué)徒制的推崇[19]。

3 教學(xué)改革實踐過程—以福建船政交通職業(yè)學(xué)院為例

3.1 校企共同商討合作事宜，簽訂合同

為保證現(xiàn)代學(xué)徒制順利進(jìn)行，汽車系相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與萬商公司高層經(jīng)過多次商討最終于2017年3月11日，與福州萬商汽車服務(wù)有限公司正式簽訂汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點班（萬商班）校企合作協(xié)議。

2017年4月5日，經(jīng)過各方專家以及我系領(lǐng)導(dǎo)、萬商領(lǐng)導(dǎo)的商討確定了學(xué)徒制企業(yè)崗位，組建崗位標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研小組、成立課程體系開發(fā)小組;2017年6月10日，汽車電子技術(shù)專業(yè)教研室主任鄧輝明、教師呂翱與萬商培訓(xùn)學(xué)院院長陳育彬商談培養(yǎng)方案初步框架。

3.2 校企共同招生

為了確保招生的質(zhì)量，汽車系與萬商共同在編寫了招生方案，并且在2017級新生中廣為宣傳。2017年7月23日，汽車系與萬商協(xié)定現(xiàn)代學(xué)徒制試點班萬商班組班辦法、確定組班時間（2017年9月6晚7點），組班實施基本程序：現(xiàn)場宣傳（由萬商和汽車電子技術(shù)教研室共同完成），雙方派代表當(dāng)場面試并于新生開學(xué)前確定組班名單）。下圖為招生現(xiàn)場：

3.3 校企合作完成人才培養(yǎng)方案，課程體系開發(fā)，共同完成教學(xué)工作

在現(xiàn)有汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案和教學(xué)方案的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮近年來我院在豐田汽車、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)、建發(fā)汽車、中德SGAVE項目等多項訂單培養(yǎng)的豐富經(jīng)驗，校企共同制定試點班人才培養(yǎng)方案，根據(jù)企業(yè)崗位要求，確立技術(shù)技能標(biāo)準(zhǔn)與素質(zhì)要求，明確培養(yǎng)的方法、過程與手段，按照人才成長規(guī)律形成教學(xué)方案體系。

成立課程體系開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組，由主管教學(xué)的副院長陳貞健同志牽頭，由汽車專業(yè)帶頭人、課程負(fù)責(zé)人及萬商汽車公司不同層級的業(yè)務(wù)骨干組成課程體系開發(fā)團隊。為了形成基于企業(yè)崗位流程的模塊化課程體系，根據(jù)汽車運用技術(shù)專業(yè)學(xué)分制管理辦法，將一些課程設(shè)置成到企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)和考核。如《萬商企業(yè)文化》、《職業(yè)禮儀與溝通》、《液壓與液力傳動》、《客戶關(guān)系管理》、《汽車新技術(shù)及其發(fā)展》、《汽車維修企業(yè)管理》、《舊機動車鑒定與評估》、《專業(yè)綜合及技能鑒定實習(xí)》、《萬商名車汽車發(fā)動機檢修》、《萬商名車汽車底盤檢修》、《萬商名車汽車電氣系統(tǒng)檢修》、《萬商名車汽車基本維護(hù)》、《萬商名車汽車新車型認(rèn)識》這些課程都是讓學(xué)生在企業(yè)完成學(xué)習(xí)和考核。汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制校企合作試點班，采取分階段、遞進(jìn)式校企工學(xué)交替的模式安排教學(xué)。

第一學(xué)期以專業(yè)基礎(chǔ)課為主，設(shè)立企業(yè)品牌文化課程，通過萬商班方陣參加校運動會，萬商公司金緯總經(jīng)理帶領(lǐng)萬商公司管理團隊來校對萬商班學(xué)生進(jìn)行萬商文化宣講，和學(xué)生下企業(yè)參觀、實習(xí)等互動來增進(jìn)學(xué)生對企業(yè)的了解，提升學(xué)生對企業(yè)品牌的認(rèn)同感和歸屬感;

第二學(xué)期到第五學(xué)期，隨著專業(yè)骨干課程的不斷深入，學(xué)生開始漸進(jìn)式下企業(yè)實踐，從每學(xué)期安排3周、4周到6周、12周的企業(yè)學(xué)習(xí)時間，使學(xué)生在校所學(xué)專業(yè)知識，及時得以實踐并加以鞏固。學(xué)生主要在福州萬商公司的2家4S店進(jìn)行實習(xí)。在第一次下企業(yè)前，先開動員會。由于只有兩家門店，學(xué)生人數(shù)較多，部分學(xué)生沒法安排住宿，學(xué)生住學(xué)校宿舍坐公交車上下班。然后企業(yè)根據(jù)學(xué)徒的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)計劃提供相應(yīng)的培訓(xùn)和資源支持，合理安排，給每1-2名學(xué)生配備一位技師傳幫帶，按學(xué)徒個人的學(xué)習(xí)計劃進(jìn)行指導(dǎo)，填寫《企業(yè)授課導(dǎo)師手冊》。學(xué)校指導(dǎo)老師定期跟蹤、檢查、指導(dǎo)學(xué)生實習(xí)。

第六學(xué)期也就是最后一個學(xué)期，學(xué)生進(jìn)入萬商公司頂崗實習(xí)，每周跟指導(dǎo)老師反饋實習(xí)情況，每天填寫實習(xí)報告，最后實習(xí)結(jié)束后填寫實習(xí)總結(jié)。

4 成果

經(jīng)過三年的實踐，校企合作，最終取得了不少的成果，主要包括：汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實施總結(jié)報告;汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制專題調(diào)研報告;汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制相關(guān)學(xué)術(shù)論文3篇;汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制崗位標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)技能考核標(biāo)準(zhǔn);汽車專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制教材、課件;基于校企合作的汽車現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)方案。

5 結(jié)論

本文以福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車電子技術(shù)專業(yè)為試點，聯(lián)合福州萬商汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行了現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)改革研究及實踐，闡述了現(xiàn)代學(xué)徒制研究的過程以及成果。

項目經(jīng)費來源：福建省教育廳中青年研究科研項目《汽車電子技術(shù)專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制技能人才培養(yǎng)模式改革與實施》? 項目編號JZ180383

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