陳 睿 （中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司，山東 青島 266000）

公路橋梁作為公路運(yùn)輸?shù)妮d體。公路橋梁具有造價低、運(yùn)輸方便、靈活性強(qiáng)等基本特征，并且在分擔(dān)運(yùn)輸工作、緩解運(yùn)輸壓力等多個方面發(fā)揮著很好的作用。公路橋梁施工的質(zhì)量管理是運(yùn)輸業(yè)所關(guān)注的重點(diǎn)。其質(zhì)量對公路橋梁運(yùn)輸?shù)氖褂脡勖桶踩兄苯有杂绊憽榇_保公路橋梁施工工程的實(shí)際效益，防止因施工質(zhì)量的問題引發(fā)重大公路橋梁交通事故的發(fā)生，有必要強(qiáng)化公路橋梁期間對工程質(zhì)量的管控工作。

1 公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制內(nèi)容

1.1 施工人員質(zhì)量

公路橋梁施工的質(zhì)量是由許多因素決定的，其中施工人員的素質(zhì)因素是第一位的，因?yàn)楣窐蛄菏┕ろ?xiàng)目的各個環(huán)節(jié)都是由人來決定的。若公路施工單位缺乏相關(guān)的專業(yè)人才，且有關(guān)從業(yè)人員的知識不充足，甚至是個人身體狀況較差，還沒有相關(guān)項(xiàng)目工程的經(jīng)驗(yàn)等等都會對公路橋梁工程施工有著牽一發(fā)而動全身的直接影響。

公路橋梁工程施工難度大。如一些公路、橋梁工程需要穿越運(yùn)河等，具有一定程度上的不可測性和危險性。基于此，公路橋梁的施工工程對技術(shù)和人才的需要很大、要求很高。只有相關(guān)施工人員具備了專業(yè)的知識與良好的實(shí)踐操作能力，才能夠確保公路橋梁施工工程的施工質(zhì)量具有一定保障。對于施工經(jīng)營者來說，相關(guān)人員的施工技術(shù)水平不足以滿足公路施工項(xiàng)目的相關(guān)要求，會對公路橋梁施工產(chǎn)生負(fù)面影響，導(dǎo)致公路施工質(zhì)量不合格。在橋梁施工相關(guān)管理人員方面，施工人員的相關(guān)專業(yè)能力存在局限性。有關(guān)主管人員沒有進(jìn)行檢查的能力，也不能提出有用的意見和建議。施工中會導(dǎo)致管理人員的盲目或錯誤引導(dǎo)，對橋梁工程的整體施工質(zhì)量產(chǎn)生根本性的影響。

1.2 施工圖紙

在諸多施工道路實(shí)踐之中，都會由于公路面的不平整出現(xiàn)所謂的橋梁跳橋，而路面的不平整是因?yàn)橐啦糠值牟黄秸鸬穆坊某两档母淖兌鴮?dǎo)致的[1]。造成以上問題的關(guān)鍵性因素歸咎于橋梁設(shè)計(jì)圖紙中鉆孔過少或鉆孔深度不夠，橋梁孔尺寸測量也相對不準(zhǔn)確。以至于在綜合性施工下，橋頭布置和處理方案延誤或不妥善。在自然環(huán)境的長期侵蝕之下，軟土地基的應(yīng)力強(qiáng)度將進(jìn)一步降低，出現(xiàn)不均勻沉降的可能性更大。另外，許多施工人員不夠細(xì)心，實(shí)際的計(jì)算方式與理論上設(shè)計(jì)有著顯著的偏差，從而加劇觸發(fā)了此種現(xiàn)象。

1.3 施工建筑材料

橋梁施工前，要綜合選用所用材料，嚴(yán)格選用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的城建材料。由于橋梁施工材料是不可或缺的要素，也是整個施工建設(shè)中最重要的環(huán)節(jié)[2]。橋梁建筑師要針對具體施工問題，因地制宜地選擇不同的建筑場地材料，不同類型的建筑材料具有不同的功能。有時，不同種類的建筑材料也有相同的用途，這就需要相關(guān)施工人員依據(jù)經(jīng)驗(yàn)原則選擇最合適的橋梁建筑材料，從而達(dá)到物盡其用的目的。

并且盡量在經(jīng)濟(jì)許可的范圍內(nèi)選擇優(yōu)質(zhì)的材料，絕不能敷衍了事、偷工減料。在通過談判總結(jié)出施工方案，確定適用相關(guān)材料以后，材料供應(yīng)商的選擇也應(yīng)選擇可信賴的供應(yīng)商。只有這樣才能嚴(yán)格禁止不合格的、半成品的建筑材料流入橋梁施工的現(xiàn)場。禁止使用質(zhì)檢不合格的建筑材料，保證建筑材料的質(zhì)量安全。混凝土是橋梁施工的主要材料。即使是最普通的建筑材料，也需要嚴(yán)格挑選。不允許隨意購買不合格材料，必須嚴(yán)肅對待原料質(zhì)量問題，防止意外。

1.4 施工機(jī)械設(shè)備

工程機(jī)械的使用可以顯著提高施工效率和質(zhì)量，但前提是合理使用。大多數(shù)企業(yè)在使用施工機(jī)械時，會對機(jī)械的選用、使用和維護(hù)缺乏專業(yè)化。它不能滿足相關(guān)工程建設(shè)質(zhì)量的實(shí)際上的需求，最后出現(xiàn)各種施工工程質(zhì)量導(dǎo)致安全事故不斷的出現(xiàn)，無法達(dá)到其工程質(zhì)量與國家相關(guān)成功標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1.5 施工未按程序

橋梁施工應(yīng)嚴(yán)格按照既定的公路設(shè)計(jì)和施工程序進(jìn)行。公路橋梁施工的過程中，有關(guān)工作人員必須嚴(yán)格完成其施工工作，定時檢查橋梁工程的進(jìn)度、檢測施工設(shè)備使用及安全情況等，仔細(xì)按施工技術(shù)要求完成公路施工的相關(guān)工作。然而，在實(shí)際的建設(shè)施工中，施工操作人員很難嚴(yán)格按照其施工要求進(jìn)行施工工作，甚至?xí)?yīng)付了事、拖延施工進(jìn)度，不依據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕げ僮鞯某绦蜻M(jìn)行開工，從而大大影響了橋梁工程的施工質(zhì)量。

1.6 施工條件環(huán)境

環(huán)境因素是十分容易被忽視的，不僅因天氣與自然條件，還涉及國家的政策、工程的制度、市場與社會的環(huán)境等。這些施工環(huán)境的合理化管理會對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，增加其不利的因素，還能可能導(dǎo)致既定的工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)不能如期完成。

1.7 施工現(xiàn)場安全

就最近幾年來的公路施工工程而言，一直以來許多大大小小的事故都是由于安全管理工作不到位而導(dǎo)致的。由于施工現(xiàn)場缺乏安全意識和監(jiān)督，施工人員沒有采取相應(yīng)的安全措施。除此之外，很多工地工作人員都是外來務(wù)工人員，文化素質(zhì)不高，缺乏基本的安全意識。許多農(nóng)民工對施工過程中應(yīng)注意的安全知識不熟悉，對大部分的安全警示標(biāo)志缺乏了解，如此一來給橋梁施工工作帶來了巨額損失。

1.8 施工工程驗(yàn)收

竣工驗(yàn)收是對公路橋梁施工質(zhì)量的后驗(yàn)，即公路橋梁施工完成后，需要對工程進(jìn)行驗(yàn)收，檢查工程內(nèi)容是否符合既定標(biāo)準(zhǔn)，是否存在相關(guān)質(zhì)量等問題。只有質(zhì)量合格，才會得到工程竣工的驗(yàn)收[3]。在實(shí)際工程的建設(shè)之中，工程驗(yàn)收工作往往被忽忽略，后來，驗(yàn)收程序逐漸流于形式，沒有進(jìn)行逐一細(xì)致的工作檢查，長此以往很容易把質(zhì)量風(fēng)險留給項(xiàng)目工程。

2 公路橋梁施工具體部位的質(zhì)量控制對策

公路橋梁的有關(guān)具體工程部分的質(zhì)量把控要嚴(yán)格做到在竣工驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量漏洞需及時處理。請注意以下方面：

2.1 裂縫的預(yù)防處理

首先要對施工中使用的原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，并按設(shè)計(jì)圖紙施工。注意施工溫度控制和檢查監(jiān)督力度。施工建設(shè)方案的制定要科學(xué)合理，保證施工工程整體性效果的穩(wěn)步提高。在混凝土的使用中，要注意控制其溫濕度，要有效防止因溫濕度而引起的干裂縫隙的出現(xiàn)，并把橋梁工程的施工質(zhì)量作為開展工作的最終目標(biāo)。

2.2 軟土地基的處理

軟土地基含水量較大，其承載力稍差，需要采用有效的措施進(jìn)行相關(guān)控制和并且需確保軟土地基起到原有的施工效果[4]。根據(jù)各類工程技術(shù)的不同特征以及具體的施工情況。常用的方法有位移法、排水固結(jié)法、水泥粉煤灰碎石樁等。

2.3 路橋過渡段施工質(zhì)量

分層填筑壓實(shí)法是保證過渡段剛度和穩(wěn)定性的前提。為防止過渡階段沉降的發(fā)生，避免積水沉積的發(fā)生，必須提前做好施工排水的工作。此外，過渡段的剛度差應(yīng)盡量減小，防止不均勻沉降的現(xiàn)象。

2.4 混凝土工程質(zhì)量

公路橋梁工程與混凝土的關(guān)聯(lián)性是不可分割的，混凝土質(zhì)量的高低直接會影響其公路橋梁的施工質(zhì)量[5]。若混凝土質(zhì)量檢測不合格，則橋梁施工過程之中，就會出現(xiàn)許多不安全因素，如，公路面不平整、開裂、橋梁本體斷裂等，上述情況一旦出現(xiàn)，無論對于公路橋梁本身還是相關(guān)人員都是帶有致命性隱患。

因此，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的質(zhì)量。在混凝土原材料的采購、運(yùn)輸、配料等過程之中，必須嚴(yán)格遵循有關(guān)安全管理的規(guī)定，保證混凝土前期的加工制作過程可以按原計(jì)劃進(jìn)行。并且在有關(guān)混凝土的施工中，需密切關(guān)注泥土碾壓環(huán)節(jié)，確保混凝土的壓實(shí)高質(zhì)量地完成。在后續(xù)應(yīng)根據(jù)混凝土的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)對橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，增加其使用壽命。

3 公路橋梁施工過程中質(zhì)量控制的主要對策

施工核心是工程對于施工的質(zhì)量把控，是整個項(xiàng)目工程的主要構(gòu)成部分。施工前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的質(zhì)量掌握。對全體施工人員進(jìn)行系統(tǒng)的施工技術(shù)的相關(guān)性培訓(xùn)，提高其綜合素質(zhì)。制定出責(zé)任機(jī)制貫徹到每個施工細(xì)節(jié)的質(zhì)量檢查之中。

3.1 質(zhì)量檢查保證體系

設(shè)立有關(guān)工程的項(xiàng)目總工、質(zhì)監(jiān)部與質(zhì)檢部等機(jī)制健全的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)橋梁施工的材料、半成品、設(shè)備、計(jì)量檢測儀器、計(jì)量器具的質(zhì)量檢驗(yàn)，設(shè)備校準(zhǔn)等制度，重點(diǎn)對高速公路和橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測[6]。及時處理所存在的工程缺陷，記錄可能出現(xiàn)的重大問題，有效避免施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

3.2 公路橋梁施工現(xiàn)場的檢查

質(zhì)檢監(jiān)督部由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、專職質(zhì)檢師組成。施工部還應(yīng)設(shè)專職質(zhì)檢員，包含各階層班長，將控制各級工程質(zhì)量的問題。實(shí)行“三檢制”檢查制度，進(jìn)行逐級的上報，逐級的檢查，最后由監(jiān)理工程師簽字竣工驗(yàn)收。發(fā)現(xiàn)與施工有關(guān)的問題，各級質(zhì)檢員有權(quán)制止。情況嚴(yán)重時，可以向主管領(lǐng)導(dǎo)提出建議，停止整個工程施工立即整改。

提高施工操作人員基本素質(zhì)，強(qiáng)化其法律法規(guī)及相關(guān)意識，使的鑄造優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目工程變?yōu)槊恳詾閰⑴c者的自覺性行為。嚴(yán)格按照工程設(shè)計(jì)的要求、操作流程，履行其相關(guān)的義務(wù)，規(guī)范橋梁施工的行為，在施工建設(shè)中不斷完善并細(xì)化相關(guān)的規(guī)定，從而實(shí)現(xiàn)對施工項(xiàng)目質(zhì)量有效地把控。

3.3 規(guī)范施工流程

俗話說，沒有規(guī)矩不成方圓[7]。為了使施工計(jì)劃有序，保證施工質(zhì)量，必須規(guī)范施工工藝。首先，要制定合理的施工工藝，并做出相應(yīng)的規(guī)定，要求有關(guān)的施工人員必須依照相應(yīng)的工藝進(jìn)行工程施工。若在施工過程中發(fā)現(xiàn)工程問題，也需按程序逐級進(jìn)行反映。憑借規(guī)范的施工過程，可以大大減少其施工中的隨意程度，把不熟悉有關(guān)業(yè)務(wù)的人員也能夠進(jìn)行合理化安排，保證按時竣工驗(yàn)收。

3.4 重視施工人員的技能提高

公路橋梁建設(shè)工程與普通房屋的建筑有所不同，公路橋梁的工程所涉獵的內(nèi)容十分廣泛。要確保工程的施工質(zhì)量良好，創(chuàng)造一個經(jīng)濟(jì)效益相對高的建筑工程，需要具有豐富專業(yè)知識和過硬技術(shù)的施工人員。因此，必須加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)。一方面，我們應(yīng)該花更多的時間和精力在專業(yè)培訓(xùn)上。只有具有豐富施工知識和經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，才能準(zhǔn)確判斷高速公路、橋梁工程施工中可能會遇到的有關(guān)問題，提前避免此類問題的發(fā)生，使其施工方案能更加優(yōu)化，契合實(shí)際，減少橋梁施工方不必要的虧損。

由于公路橋梁工程量巨大，在施工過程中或多或少會遇到許多意想不到的情況。如何有效應(yīng)對，已變成衡量公路橋梁施工人員職業(yè)素養(yǎng)的重要性標(biāo)準(zhǔn)。具有豐富知識的專業(yè)人員及相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)成為處理突發(fā)事件的關(guān)鍵，能夠在短時間里剔除故障問題或把其損失降至最低，確保工程的最大效益。如，機(jī)械設(shè)備故障不僅影響正常的施工運(yùn)作，還可能危及施工人員的安全及生命財(cái)產(chǎn)。具備相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍在發(fā)生機(jī)械故障時應(yīng)及時給出反應(yīng)，防止二次受傷，維護(hù)其施工方的最大利益。

3.5 注重安全管理

為防止安全管理事故的出現(xiàn)，必須完善各項(xiàng)安全的制度。強(qiáng)化其安全性教育，提升施工操作人員對其安全的問題有著全面的認(rèn)識以及有關(guān)自身的安全防范的能力[8]。建立高效、稱職的組織機(jī)構(gòu)，制定具體詳細(xì)的安全性措施，并工程施工中嚴(yán)格執(zhí)行。成立安全工作小組，全面負(fù)責(zé)施工安全檢查的相關(guān)工作，建立各級責(zé)任制度。嚴(yán)格執(zhí)行國家安全建設(shè)方針政策。對違法經(jīng)營者實(shí)行其連帶的問責(zé)制度，制定有關(guān)切實(shí)可行的獎懲策略。鼓舞有關(guān)施工人員行為的自覺性，達(dá)到事故綜合預(yù)防效果，確保安全施工作業(yè)。

3.6 加大專業(yè)設(shè)備投入，注重驗(yàn)收工作

因?yàn)楣窐蛄菏┕るy度大，需要使用專業(yè)設(shè)備確保施工工程順利地進(jìn)行。公路橋梁工程的施工如果先得到質(zhì)量保障，不僅需要專業(yè)過硬、經(jīng)驗(yàn)多而豐富的施工隊(duì)伍，更需要專業(yè)優(yōu)質(zhì)的設(shè)備。只有軟件與硬件二者相互融合搭配，才可以確保公路橋梁工程施工的速度與施工的質(zhì)量。由此，施工方要著重于對專業(yè)的五金設(shè)備的提供與配套應(yīng)用。另外，還要多關(guān)注公路橋梁工程的竣工驗(yàn)收程序，它確保工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

4 結(jié)語

綜上所述，針對公路橋梁施工工程中可能出現(xiàn)的影響質(zhì)量問題的因素、難點(diǎn)及解決辦法進(jìn)行了逐一闡述。因此，橋梁建設(shè)不能松懈。它不僅需要施工人員的專業(yè)技能和敬業(yè)精神，更需要專業(yè)隊(duì)伍在人員的管理、設(shè)備的管理以及時間的管理的進(jìn)行投入，更需要與國家政策的相整合。

公路橋梁的工程有著一定程度上的復(fù)雜性，在施工質(zhì)量把控也具備相應(yīng)的難度。通過分析，公路橋梁建設(shè)在公路建設(shè)中占很大比重，所以公路橋梁建設(shè)至關(guān)重要的。在橋梁建設(shè)過程中，要確保橋梁施工所用原材料以及施工質(zhì)量，進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)督與控制。橋梁建設(shè)管理方應(yīng)當(dāng)引入高素質(zhì)的橋梁工程管理人才。國家有關(guān)部門還需出臺相應(yīng)的橋梁施工規(guī)范和規(guī)程，保證公路橋梁安全有序施工。