戰(zhàn)機發(fā)展到第四代后，尾翼均采用雙垂尾設計，可有效地提升戰(zhàn)機的飛行速度。

當然，雙垂尾并非四代機“專利”，早在20世紀50年代，米格-25就采用雙垂尾設計，飛行速度可達1 020.9 m/s（3馬赫）。

那么，與單垂尾設計相比，雙垂尾設計的優(yōu)勢在哪里呢？

垂尾主要是利用氣動力來穩(wěn)定前進方向，類似于箭矢尾端的羽翼。單垂尾戰(zhàn)機的垂尾高度越高，在迎角飛行時，氣動控制越不易受到機身遮擋的影響。

但垂尾也不是越高越好，垂尾越高對材料的剛度要求越高，材料剛度不夠，會發(fā)生操縱效率下降、顫振等問題，還會造成機身重量增加，不利于飛機機動飛行。

雙垂尾可以避開機身遮擋，使其有效面積更大，極大地增強了戰(zhàn)機高速飛行時的航向穩(wěn)定性。此外，艦載機受航母機庫的高度限制，雙垂尾設計優(yōu)勢更加明顯。

目前，大多數(shù)先進戰(zhàn)機都采用雙垂尾設計，并衍生出多種形態(tài)——外傾雙垂尾、淺V形尾和深V形尾等，這些種類的垂尾在戰(zhàn)機隱身、飛行性能等方面發(fā)揮著重要作用。