魏靜

（四川西南交大土木工程設(shè)計(jì)有限公司貴州分公司，貴州貴陽(yáng) 550000）

0 引言

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車作為現(xiàn)代化的代步工具已經(jīng)深受人們的喜愛，并且已經(jīng)有大量的家庭將汽車作為生活的必備交通工具。隨著我國(guó)城市化發(fā)展不斷加深，導(dǎo)致在進(jìn)行建筑施工時(shí)都會(huì)考慮設(shè)立地下停車場(chǎng)等問題。隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)居民汽車購(gòu)買量不斷增加，導(dǎo)致居民小區(qū)和公共建筑中都設(shè)有地下汽車庫(kù)。導(dǎo)致很多房地產(chǎn)開發(fā)商將大容量地下汽車庫(kù)作為提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，還有更多的政府部門將汽車庫(kù)配套建設(shè)作為項(xiàng)目工程審批的必要條件。在汽車進(jìn)出庫(kù)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的有害氣體，作為汽車動(dòng)力的燃油還具有一定可燃性，因此在建設(shè)地下汽車庫(kù)要對(duì)其通風(fēng)以及排煙設(shè)計(jì)下足功夫。地下汽車庫(kù)的通風(fēng)和排煙問題不僅涉及人體的健康問題，還能設(shè)計(jì)到人民的財(cái)產(chǎn)和生命安全。本文通過模擬對(duì)地下汽車庫(kù)的通風(fēng)以及排煙設(shè)計(jì)問題進(jìn)行深入研究，以期為日后減少火災(zāi)危害以及方面人民生活提供一定便利。

1 地下汽車庫(kù)通風(fēng)、排煙設(shè)計(jì)中遇到的問題以及解決對(duì)策

1.1 地下汽車庫(kù)應(yīng)用規(guī)范設(shè)計(jì)問題及對(duì)策

1.1.1 問題

針對(duì)地下汽車庫(kù)的通風(fēng)和排煙設(shè)計(jì)中，對(duì)周圍某小區(qū)的地下汽車庫(kù)進(jìn)行調(diào)查。其小區(qū)是結(jié)合廣場(chǎng)和中心花園進(jìn)行建造，導(dǎo)致其地下汽車庫(kù)的車庫(kù)頂面高于戶外的地平面，并且其室內(nèi)地坪面低于室外地坪面的高度大于車庫(kù)凈高度的一半。按照相應(yīng)規(guī)定，該小區(qū)的汽車庫(kù)已經(jīng)屬于地下汽車庫(kù)類型，此類地下汽車庫(kù)有一定有利條件在高出室外地坪的頂棚上或者側(cè)墻上開設(shè)外窗或者百葉窗。還有一部分地下車庫(kù)的頂面雖然沒有高出室外地坪面，但是在車庫(kù)頂面增加了覆土，載重綠化，也使其車庫(kù)具有開設(shè)百葉窗的有利條件[1]。一部分開發(fā)商為了節(jié)約造價(jià)，希望能降低車庫(kù)的層高，最好不用設(shè)置通風(fēng)、排煙管道。

1.1.2 對(duì)策

在我國(guó)對(duì)地下汽車庫(kù)的設(shè)計(jì)過程中，需要明確地下汽車庫(kù)的種類以及使用類型。針對(duì)不同類型的高層建筑地下汽車庫(kù)和人防地下汽車庫(kù)要設(shè)計(jì)符合實(shí)際停車情況的通風(fēng)、排煙系統(tǒng)。如果地下車庫(kù)有條件開設(shè)采光和通風(fēng)窗，并且能夠滿足地下汽車庫(kù)建筑規(guī)定，存在足夠距離和排煙面積的情況下，可以參照相應(yīng)規(guī)定開設(shè)自然排煙系統(tǒng)。因此，在對(duì)地下汽車庫(kù)是否設(shè)置機(jī)械通風(fēng)、排煙系統(tǒng)可以根據(jù)汽車是否具有自然排煙條件來劃分[2]。具備自然通風(fēng)、排煙的地下汽車庫(kù)可采用自然排煙系統(tǒng)，不僅可以滿足地下車庫(kù)的防火，還能有利于車庫(kù)的通風(fēng)和換氣要求。在減少機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)使用的同時(shí)，還更有利于環(huán)保和節(jié)能。

1.2 地下汽車庫(kù)中排煙量的設(shè)計(jì)問題及對(duì)策

1.2.1 問題

針對(duì)地下汽車庫(kù)的排煙量計(jì)算時(shí)，存在排煙設(shè)計(jì)劃分不合理以及排煙量計(jì)算不準(zhǔn)確等問題的發(fā)生。不管是普通地下汽車庫(kù)還是高層建筑地下汽車庫(kù)，都應(yīng)嚴(yán)格按照停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范進(jìn)行[3]。

1.2.2 對(duì)策

地下車庫(kù)排煙量應(yīng)該按照實(shí)際層高換氣次數(shù)不低于6次/h進(jìn)行計(jì)算確定，并且排煙量需要采用稀釋濃度法進(jìn)行計(jì)算。排風(fēng)量按照3m層高換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算，并且其送氣次數(shù)不能小于5次/h，且送風(fēng)量不低于排煙量的50%。當(dāng)車庫(kù)層高較高時(shí)，排風(fēng)量的計(jì)算需要兼顧排風(fēng)和排煙兩方面要求，原則上按照排煙量計(jì)算時(shí)風(fēng)速取值12～14m/s為宜，此種情況下也能減少通風(fēng)管道占用地下汽車庫(kù)的層高。

1.3 地下汽車庫(kù)中風(fēng)機(jī)的選擇問題及對(duì)策

1.3.1 問題

在地下汽車庫(kù)中排煙風(fēng)機(jī)的選擇有多種方式，針對(duì)地下車庫(kù)的通風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)不少設(shè)計(jì)人員選用通風(fēng)設(shè)備大多都是雙速風(fēng)機(jī)，例如通風(fēng)、排煙功能兼?zhèn)涞呐艧燂L(fēng)機(jī)，其高速運(yùn)轉(zhuǎn)下屬于消防排煙，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用于平時(shí)的排風(fēng)[4]。還有送風(fēng)兼排煙補(bǔ)風(fēng)的雙速風(fēng)機(jī)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下用于排煙補(bǔ)風(fēng)，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用于排風(fēng)補(bǔ)風(fēng)。在地下汽車庫(kù)設(shè)計(jì)者中認(rèn)為，變速就可以實(shí)現(xiàn)檔位的隨意轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)不同檔位的運(yùn)行，充分實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果。但往往通過對(duì)其排風(fēng)和排煙的具體情況來看，發(fā)現(xiàn)我國(guó)大多數(shù)的地下汽車庫(kù)選擇的風(fēng)機(jī)類型不合理，原因在于有時(shí)需要的排風(fēng)量和排風(fēng)壓力達(dá)不到要求，還存在曲解和誤解雙速風(fēng)機(jī)在地下汽車庫(kù)中較為通用的概念，導(dǎo)致地下汽車庫(kù)的通風(fēng)、排煙機(jī)選用得不符合實(shí)際情況。

1.3.2 對(duì)策

在地下汽車庫(kù)的排煙風(fēng)機(jī)選用設(shè)計(jì)時(shí)，需要設(shè)計(jì)人員通過嚴(yán)格的計(jì)算來選擇設(shè)備，通風(fēng)機(jī)也不例外。在規(guī)定中提到，“排風(fēng)機(jī)比較適宜選用變速風(fēng)機(jī)”中雖未的變速風(fēng)機(jī)，是指用于平常普通排風(fēng)時(shí)使用，當(dāng)汽車在車庫(kù)來回出入頻繁的時(shí)候，風(fēng)機(jī)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)排風(fēng)；當(dāng)車庫(kù)中車輛出入不頻繁時(shí)，實(shí)際的通風(fēng)、換氣量就比較少，風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)低速運(yùn)轉(zhuǎn)[5]。通常高速和低速排風(fēng)雙速風(fēng)機(jī)的使用需要通過設(shè)計(jì)人員的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)而得到，設(shè)計(jì)教育來源于：當(dāng)?shù)叵缕噹?kù)的層高小于3m時(shí)，機(jī)械排風(fēng)量需要按照實(shí)際層高進(jìn)行換氣體積計(jì)算；當(dāng)?shù)叵缕噹?kù)的層高大于等于3m的時(shí)候，按照層高3m進(jìn)行換氣體積計(jì)算，在實(shí)際施工中，當(dāng)?shù)叵缕噹?kù)的層高大于3m時(shí)，排風(fēng)量可以按照3m層高進(jìn)行計(jì)算，排煙量則按照大于3m的實(shí)際高度進(jìn)行計(jì)算，這樣產(chǎn)生排風(fēng)量和排煙量的不一致。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，如排煙量大于排風(fēng)量可以根據(jù)風(fēng)量的大小，選用1臺(tái)雙速風(fēng)機(jī)，低速排風(fēng)、高速排煙，并可以利用風(fēng)機(jī)的高低風(fēng)壓來核對(duì)所選的雙速風(fēng)機(jī)是否能滿足地下汽車庫(kù)的通風(fēng)排煙要求。

另外，在對(duì)地下汽車庫(kù)的通風(fēng)排煙量計(jì)算時(shí)容易出現(xiàn)參數(shù)不匹配等情況，在設(shè)計(jì)選型時(shí)選擇不合適的雙速風(fēng)機(jī)，這樣技能滿足風(fēng)壓要求，排煙風(fēng)量以及平時(shí)的排風(fēng)量，此種情況下可選用兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，其中一臺(tái)用于火災(zāi)的排煙，充分保證消防安全的要求；另一臺(tái)用于平時(shí)的排風(fēng)，而這一臺(tái)可根據(jù)地下汽車庫(kù)的車輛出入情況設(shè)置成雙速風(fēng)機(jī)。

1.4 地下汽車庫(kù)排煙、排風(fēng)口布置問題及對(duì)策

1.4.1 問題

在地下汽車庫(kù)中存在排風(fēng)、排煙口設(shè)計(jì)不合理的情況，在對(duì)地下汽車庫(kù)的通風(fēng)排煙設(shè)計(jì)圖紙中出現(xiàn)的問題也較多，雖說在圖紙上的風(fēng)口布置談不上錯(cuò)誤，但也很不合理[6]。

1.4.2 對(duì)策

在地下汽車庫(kù)通風(fēng)排煙口設(shè)計(jì)原則大致為：①充分考慮排風(fēng)口是否符合常理[7]；②在排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中是否有無風(fēng)道誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)有此現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，排風(fēng)口需盡量減少，且排風(fēng)口適宜布置在誘導(dǎo)接力系統(tǒng)的最末端；當(dāng)沒有排風(fēng)系統(tǒng)時(shí)，排風(fēng)口的數(shù)量以及布置位置需要兼顧排風(fēng)口的局部死角以及有效范圍之內(nèi)；③在對(duì)排風(fēng)、排煙口的布置設(shè)計(jì)中，要根據(jù)每一個(gè)防煙區(qū)實(shí)際情況滿足其排煙需求，并且保證30m最大距離范圍之內(nèi)最少布置一個(gè)排煙口，其數(shù)量不宜過多，并且應(yīng)盡量布置在人流疏散的相反方向位置，保證其人流疏散過程的安全；④在對(duì)地下汽車庫(kù)進(jìn)行排風(fēng)、排煙口布置時(shí)，盡量布置在車位的上方位置，不適合布置在車道上方。

1.5 地下汽車庫(kù)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的使用環(huán)境與布置問題及對(duì)策

1.5.1 問題

隨著時(shí)代的發(fā)展，無風(fēng)道噴流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)較為廣泛地用于地下汽車庫(kù)的通風(fēng)設(shè)計(jì)之中，它是通過吊置在地下汽車庫(kù)中的誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)箱和誘導(dǎo)器吸入周圍的空氣，在通過高速噴嘴中噴射出氣流，擾動(dòng)周圍空氣按照其氣流噴射的方向進(jìn)行流動(dòng)，最后再由排風(fēng)機(jī)排出車庫(kù)，達(dá)到實(shí)現(xiàn)車庫(kù)內(nèi)空氣交換流動(dòng)的目的。由于此系統(tǒng)廣泛被運(yùn)用在地下地車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)中，目前車庫(kù)中的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)幾乎都能看到誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的縮影，但在個(gè)別設(shè)計(jì)方案中存在忽略其系統(tǒng)運(yùn)用的正確性以及合理性的實(shí)施。

1.5.2 對(duì)策

在使用誘導(dǎo)式風(fēng)機(jī)需要一定的條件限制，當(dāng)車庫(kù)的層高較低時(shí)，并且建筑平面內(nèi)的汽車停車位置布置比較流暢的情況下，才適宜使用無風(fēng)道噴流誘導(dǎo)模式的通風(fēng)系統(tǒng)；當(dāng)車庫(kù)的層高過高時(shí)，設(shè)計(jì)誘導(dǎo)式風(fēng)機(jī)系統(tǒng)在一定程度上并不能擾動(dòng)。

地下汽車庫(kù)中的有害氣體，并且其中包含地下車庫(kù)配電室、設(shè)備用房時(shí)，不宜采用無風(fēng)道噴流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)。

當(dāng)無風(fēng)道噴流誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)布置在車道上時(shí)，可以根據(jù)產(chǎn)品噴射程度以及控制區(qū)氣流組織和通風(fēng)條件來確定具體布置方式，一般11～16m的間距內(nèi)設(shè)置一臺(tái)，并且可以按照每100m2、150m2或者200m2范圍內(nèi)布置1臺(tái)[8]。在噴組射流中心線應(yīng)該保持一定的距離：第二臺(tái)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)距離地面1m時(shí)，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)水平方向10m處的所在位置需要距離地面1m，并且需要向車道兩邊停車送風(fēng)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)兩層噴口的射流中心線應(yīng)該位于停車位的尾部地面往上1m。

2 結(jié)語(yǔ)

由上文可以看出，在地下汽車庫(kù)的通風(fēng)和排煙設(shè)計(jì)中還存在一定的問題，但其中還有很多的細(xì)節(jié)值得我們深入探討。在針對(duì)地下汽車庫(kù)建設(shè)時(shí)，應(yīng)本著節(jié)財(cái)和節(jié)能的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，要正確規(guī)范應(yīng)用，再根據(jù)居民的具體實(shí)際需求情況進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及合理化配設(shè)，確保風(fēng)管和風(fēng)口的正確布置。使通風(fēng)系統(tǒng)在能滿足日常通風(fēng)需求的同時(shí)，還能滿足保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)安全要求。