衛(wèi)東

作為德國馬牌輪胎全新第六代產(chǎn)品UltraContactTM UC6的延伸，專為SUV車型打造的UltraContact^TMUC6 SUV也是充滿了科技色彩，就像胎壁上標(biāo)注的“GermanTechnology”。

當(dāng)我們見到這款SUV輪胎時先被它精致的外表所打動，從其胎面也是可以發(fā)現(xiàn)UC6輪胎的許多技術(shù)也是應(yīng)用在了這款SUV輪胎上，如鉆石切割花紋技術(shù)、高速導(dǎo)流槽、高分子材料應(yīng)用等。下面我們就來看看這款輪胎的特點。

第一點就是鉆石切割花紋技術(shù)，可以有效防止輪胎花紋塊在短距離剎車時發(fā)生卷邊效應(yīng)，使輪胎接地面的壓力分布均勻，增大有效接地面積。在濕路面條件下剎車時，鉆石切割的花紋塊邊緣能刮掉水膜，增加和路面的接觸面積，以確保在干、濕路面條件下均能有效地縮短剎車距離。此外，為了增強(qiáng)濕滑路面安全性，德國馬牌輪胎的工程師創(chuàng)新設(shè)計了胎面“高速導(dǎo)流槽”，讓水在輪胎表面下快速流走，大大提升了濕地操控性能。新增高速導(dǎo)流槽能夠有效增加輪胎的濕地抓地力，減少了濕地駕駛中風(fēng)險最大的水滑效應(yīng)。

1 德國馬牌輪胎的工程師創(chuàng)新設(shè)計了胎面“高速導(dǎo)流槽”，讓水在輪胎表面下快速流走

2 4條排水溝槽中中間溝槽的深度是8.41mm 3 側(cè)溝槽的深度是7.33mm 4 輪胎表面硬度是 65 5 這款輪胎的凈重是8.635kg

6 采用新一代3D主動降噪系統(tǒng)，能夠打破輪胎溝槽中的噪聲聲波，從而進(jìn)一步降低輪胎噪聲

UC6 SUV的混合橡膠配方采用兩種特殊定制橡膠：短鏈抓地橡膠增強(qiáng)剎車和操控性，長鏈耐磨橡膠提高輪胎里程。二者的結(jié)合可在保證卓越的剎車和轉(zhuǎn)向性能的同時，提供更優(yōu)越的里程表現(xiàn)，帶來更長的生命周期。

混合橡膠配方使胎面花紋側(cè)向硬度得到了加強(qiáng)，得到了優(yōu)異的濕地彎道抓地性能。經(jīng)測量，4條排水溝槽中中間溝槽的深度是8.41mm，側(cè)溝槽的深度是7.33mm。這款輪胎的凈重是8.635kg，最大負(fù)荷是750kg，完全滿足城市SUV的需求。

從內(nèi)、外胎肩上，我們可以發(fā)現(xiàn)多了復(fù)合加強(qiáng)筋，形成了堅固的胎面結(jié)構(gòu)，為剎車和轉(zhuǎn)向提供了更強(qiáng)的穩(wěn)定性和更迅捷的操控響應(yīng)。這種結(jié)構(gòu)使UC6 SUV輪胎能提供更迅捷的操控反饋和更優(yōu)異的抓地力，帶來更準(zhǔn)確的操控響應(yīng)和穩(wěn)定性。SUV車輛重，重心高，這樣在剎車和轉(zhuǎn)向的時候就會給輪胎帶來更大的負(fù)荷。復(fù)合加強(qiáng)筋被放置在胎肩的橫向溝槽內(nèi)，以便在剎車過程中連接花紋塊，從而獲得更高的穩(wěn)定性和剛度，會帶來更短的制動距離;轉(zhuǎn)向時，復(fù)合加強(qiáng)筋能形成堅固的胎面結(jié)構(gòu)，以提供更多的側(cè)向支撐。另外，輪胎胎面的互鎖高分子配方能夠保障輪胎的良好耐磨性，先進(jìn)的含硅配方減少了輪胎的滾動阻力，從而降低了能量損失，提高了燃油效率。

經(jīng)測量，UC6 SUV輪胎表面硬度是65，硬度比較適中。在上路駕駛時首先會發(fā)現(xiàn)，這款UC6 SUV帶來了更舒適的駕駛感，靜音效果也很明顯。UC6采用新一代3D主動降噪系統(tǒng)2.0，能夠打破輪胎溝槽中的噪聲聲波，從而進(jìn)一步降低輪胎噪聲。內(nèi)側(cè)胎肩的變節(jié)距花紋也進(jìn)一步降低了輪胎噪聲。在四環(huán)主路以80km/h駕駛時，室內(nèi)的噪聲是87.6dB，比較安靜。在四環(huán)主路上的高速變線等操控響應(yīng)也是很出色，可以說它是一款充滿科技色彩的、各方面性能都很突出的公路SUV輪胎，帶來了良好的操控響應(yīng)，而舒適性也很出彩。

德國馬牌UltraContactTM UC6 SUV使用了非對稱的花紋設(shè)計，胎面區(qū)分內(nèi)外側(cè)，定位于城市SUV，具有良好的干地與濕地公路操控表現(xiàn)，同時兼顧良好的舒適性，對于城市SUV車主來說，德國馬牌UltraContactTMUC6 SUV輪胎是不錯的選擇。