楊衛(wèi)星 李晉 劉宇

【摘要】新能源汽車與普通燃油汽車有較大的區(qū)別，新能源汽車以非常規(guī)車用燃料作為動力來源，有著更先進(jìn)的技術(shù)原理，同時兩者的動力結(jié)構(gòu)系統(tǒng)也不相同，所以新能源汽車出現(xiàn)故障以后，不能完全按照傳統(tǒng)汽車診斷、維修思路進(jìn)行處理。以下文章便分析了新能源汽車在運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)的故障，并以此為前提，重點研究了這些故障相應(yīng)的維修技術(shù)，期望能夠?qū)π履茉雌嚨墓收咸幚砉ぷ鲙硪恍├碚撋系膸椭?/p>

【關(guān)鍵詞】新能源汽車;常見故障;診斷;維修技術(shù)

我國目前大力推行新能源汽車，是基于環(huán)境保護(hù)的角度出發(fā)的。我國社會經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展的新階段，綜合實力進(jìn)一步增強(qiáng)，但與此同時帶來的環(huán)境污染問題十分嚴(yán)峻。汽車尾氣是城市污染的主要因素，若不采取相應(yīng)措施，必然會對環(huán)境造成更大負(fù)擔(dān)，因此，對新能源汽車的推行勢在必行。但是新能源汽車在我國出現(xiàn)時日尚短，研究不足，故障診斷和維修工作存在很多不明曉之處，而這部分工作又十分重要，因此以下便以此為主題展開了探究。

一、新能源汽車常見故障分析

（一）鋰電池

電池故障是新能源汽車運行的故障類型中出現(xiàn)頻率最多的。純電動汽車應(yīng)用的電池為鋰電池，鋰電池出現(xiàn)故障的原因有以下兩點：其一，鋰電池在工作狀態(tài)下，汽車點火線圈所在的環(huán)境溫度比較高，而且汽車經(jīng)過較長時間的使用，高壓點火導(dǎo)線絕緣層部分會逐漸軟化或者老化，當(dāng)出現(xiàn)這種情況以后，鋰電池就很容易出現(xiàn)短路或者漏電;其二，當(dāng)汽車動力來源單個鋰電池時，將會造成鋰電池電量跟不上，在單位時間內(nèi)放電量增加等現(xiàn)象。這些狀況的存在，將會大大縮短鋰電池既定的使用時間，由點及面，造成鋰電池組的故障和問題，進(jìn)而導(dǎo)致汽車故障，影響功能，降低其實際價值。

（二）電動機(jī)系統(tǒng)

驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車的重要組成部分之一，汽車動能來源于電能，而促使電能轉(zhuǎn)化為汽車動能的，則是電動機(jī)驅(qū)動，因而如果電動機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，那么將會直接造成汽車所有工作的停滯。驅(qū)動系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，需要多個系統(tǒng)的緊密配合，比如電磁系統(tǒng)、電路系統(tǒng)等，若其中某個系統(tǒng)出新問題，也會造成故障，間接影響汽車運行。一般情況下，電動機(jī)系統(tǒng)故障有兩種類型，分別為機(jī)械故障和電氣故障，機(jī)械故障的原因為驅(qū)動系統(tǒng)構(gòu)件，而電氣故障的原因則是轉(zhuǎn)子、定子繞組出現(xiàn)接觸不良、短路等。

（三）空調(diào)系統(tǒng)

制冷劑泄露是空調(diào)系統(tǒng)故障的主要影響因素，當(dāng)制冷劑泄露后，空調(diào)制冷便會失去原本的功能。制冷劑泄露為什么會出現(xiàn)？在對此進(jìn)行實踐研究的時候，發(fā)現(xiàn)主要是密封膠老化，出現(xiàn)這種情況以后，制冷劑原本的壓力會發(fā)生不正常波動，最終造成制冷劑泄露。與此同時，新能源汽車在實際使用期間，應(yīng)對空調(diào)系統(tǒng)定期檢查和維護(hù)，否則會因系統(tǒng)零部件老化、損壞沒有及時處理，使得空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障，停止運行。

二、新能源汽車故障診斷及維修技術(shù)

（一）鋰電池故障診斷和維修

汽車若長時間不用，為保證鋰電池狀態(tài)正常，避免放電或饋電，需定期對鋰電池電量進(jìn)行檢查。為保證鋰電池的電量充分，即便不適用汽車，也要定期對其充電。同時，當(dāng)鋰電池閑置狀態(tài)下，要確認(rèn)其狀態(tài)是關(guān)閉的，注重對其的維修和保養(yǎng)。同時，車內(nèi)的用電設(shè)備也要調(diào)整到關(guān)閉，比如空調(diào)、燈光、音響等。

鋰電池故障診斷，為獲得電池相應(yīng)參數(shù)，可借助萬用表等設(shè)備對其電壓、電流等進(jìn)行測試，判斷各個參數(shù)是否正常。根據(jù)各項參數(shù)，可進(jìn)一步判斷電池故障，如果某項參數(shù)存在異常，需第一時間進(jìn)行維修，若故障比較嚴(yán)重，則需更換鋰電池。若故障原因為鋰電池控制器，在診斷和維修時務(wù)必要先斷電。新能源汽車鋰電池故障的診斷，需要先確定好檢測維護(hù)的期間，然后每三個月進(jìn)行一次全面大檢查。

控制器在維修時，其內(nèi)部原有的接線不能隨意改動，另外，控制器表面的灰塵要進(jìn)行清理，清理時要注意必須使用純凈水，或者高壓氣體。而用純凈水時，需以單向水流進(jìn)行沖洗。

（二）電動機(jī)系統(tǒng)故障診斷和維修

電動機(jī)故障的診斷，一般可以感官和儀器診斷的方式，以下對這兩種方式進(jìn)行闡述。感官診斷：以人的感官判斷和診斷故障，比如用耳朵聽，用眼睛看。有經(jīng)驗的維修人員通過感官診斷能夠?qū)收线M(jìn)行排查，并確定故障具體位置，方便后續(xù)維修。儀器診斷：這種診斷方式借助儀表盤等設(shè)備完成，所以精準(zhǔn)度高。維修人員對汽車儀表盤進(jìn)行觀察后，能夠得知故障所在，知曉故障原因。

在確認(rèn)好故障原因和問題后，可對電動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行維修，一般電動機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)問題均是機(jī)械造成的，比如軸承、鐵芯等部件出現(xiàn)的問題。在對機(jī)械故障進(jìn)行維修的時候，除了做好日常保養(yǎng)，按時增添潤滑劑以外，還要每隔一段時間對軸承和鐵芯的運行狀態(tài)進(jìn)行檢查，若這類機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)損壞，要根據(jù)其損壞程度進(jìn)行相應(yīng)處理和更換。若發(fā)動機(jī)不能運轉(zhuǎn)，需要對啟動裝置的導(dǎo)線進(jìn)行檢查，判斷其有沒有松動的跡象，進(jìn)而做好處理。

（三）空調(diào)系統(tǒng)故障診斷和維修

對空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷和維修，可從以下兩方面著手：一方面，對制冷劑管道完成細(xì)致的檢查，特別注意對密封膠帶的檢查，判斷其有無老化和老化狀況出現(xiàn)，若有，則需進(jìn)行針對性處理或更換;另一方面，更換密封膠帶后，要將冷凍機(jī)油第一時間補充好，進(jìn)而抽空管道，并重新添加制冷劑。

為保證故障診斷和維修的實際效果，可積極借助先進(jìn)技術(shù)的作用，在新能源汽車的設(shè)計中增加相應(yīng)傳感器設(shè)備，進(jìn)而通過傳感器對故障進(jìn)行診斷和維修，以此為基礎(chǔ)，對新能源汽車的實際情況進(jìn)行掌握，盡可能在根本上降低故障出現(xiàn)的概率。

三、結(jié)語

總而言之，新能源汽車對汽車碳排放有著強(qiáng)大的作用，能夠緩解汽車能源消耗巨大的現(xiàn)狀，改善資源不合理利用的情況，作為國內(nèi)汽車未來發(fā)展的主要方向，與我國生態(tài)環(huán)保事業(yè)的目的是一致的。但是新能源汽車在進(jìn)入市場以后，雖然得到了一些消費者的推崇，但是存在的問題也不少，為促進(jìn)新能源汽車在社會的普及程度，提升運行狀態(tài)和效果，應(yīng)切實做好與之相關(guān)的故障診斷和維修工作，使其發(fā)展沒有后顧之憂，以先進(jìn)的技術(shù)作為支撐，促進(jìn)其不斷升級和更新。

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