雷顯國

[摘? 要]1+X證書是2019年國務院在《國家職業(yè)教育改革實施方案》中針對我國職業(yè)教育和應用型本科院校辦學體制改革所提出的新型改革方案，對我國職業(yè)教育發(fā)展具有重要的指導意義。本文在對新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)與1+X技能體系簡要概述的基礎上，分析了新能源汽車專業(yè)現(xiàn)有人才培養(yǎng)體系中存在的問題，結合實際提出了新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)融入1+X技能證書體系的改革路徑，以此為相關教育活動開展提供參考。

[關鍵詞]新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)? 1+X技能證書? 職業(yè)教育

課題：安康職業(yè)技術學院2018年度院級科研課題《分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)就地并網(wǎng)對配電網(wǎng)的影響研究》（課題編號：AZJKY2018011）。

職業(yè)教育改革的深入離不開各項新型專業(yè)技能的融入與發(fā)展，新能源汽車作為世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展方向，對新型技能人才產(chǎn)生了顯性需求，也對相關專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高的要求。1+X技能方案改革，為新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)更好地融入職業(yè)教育體系、深化職業(yè)教育改革提供了契機。深入分析新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)與1+X技能體系的融合路徑，具有重要的現(xiàn)實意義。

新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)與1+X技能體系概述

1.新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的要求

（1）素質(zhì)要求

在時代發(fā)展背景下，新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)不再是限定在汽車行業(yè)內(nèi)部的體系，而是融合汽車產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等在內(nèi)的綜合性培養(yǎng)體系，因此對技能人才培養(yǎng)的綜合素質(zhì)提出了更加全面的要求。整體來說，這方面人才需要具有良好的思想政治素質(zhì)、文化科技素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、職業(yè)素質(zhì)和身心素質(zhì)等綜合素質(zhì)，在實際工作開展中，既要能夠滿足崗位要求的基本技能，又要具有高度的責任感和對應的創(chuàng)新意識，能夠在蓬勃發(fā)展的新能源汽車領域發(fā)揮更大的作用。

（2）知識要求

知識要求是新能源汽車專業(yè)人才從事相關職業(yè)所必備的基礎，其具體又包括三個基本組成部分。一是公共基礎知識，也就是在高等教育體系中所說的通識教育內(nèi)容。二是專業(yè)技術基礎知識，例如汽車零部件的識圖、構造知識，計算機基本操作知識，新能源汽車相關的電路知識和運行原理，相關的管理知識等。三是專業(yè)知識，也就是新能源汽車生產(chǎn)、應用故障檢測與維修、技術創(chuàng)新、行業(yè)運營管理等方面的知識。這些知識體系既是相互遞進、相互影響的，又是人才培養(yǎng)不可或缺的部分，對人才成長具有重要的促進作用。

（3）專業(yè)能力要求

新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的能力要求是教學體系組織和教學內(nèi)容完善的基本指導，是培養(yǎng)學生應用和創(chuàng)新能力的根基，這方面的能力包括專業(yè)能力、社會能力和方法能力三個基本組成部分。其中專業(yè)能力除知識要求的三個方面內(nèi)容之外，還涵蓋了安全文明生產(chǎn)和環(huán)境保護相關的知識技能。而社會能力則是包括職業(yè)道德、溝通和交際能力、合作精神及服務意識等方面。方法能力則是學生能夠自主制訂工作計劃，解決實際問題，獨立學習并自我評估的能力。專業(yè)能力要求是知識要求的提升，是學生適應工作崗位、提升崗位技能水平的基本條件。

2.1+X技能體系概述

在《國家職業(yè)教育改革實施方案》的基礎上，相關部門聯(lián)合制定試點方案，標志著針對職業(yè)院校和應用型本科高校的1+X證書制度工作正式實施。在這一改革方案中，“1”指的是學歷證書，也就是傳統(tǒng)的高等教育院校畢業(yè)證，其所反映的是學校的人才培養(yǎng)質(zhì)量?！癤”指若干職業(yè)技能等級證書，其所反映的是學生職業(yè)活動和個人職業(yè)生涯發(fā)展所需要的綜合能力。1+X改革方案的實施，要求與職業(yè)教育相關的各個層面都需要實施對應的改革。在教師層面應當強化對應的培訓工作，在強化教材改革的基礎上完善教法改革，以此推動職業(yè)教育的深度改革。

現(xiàn)有新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)體系中存在的問題

1.課程體系設置不夠科學

由于新能源汽車發(fā)展較為迅速，各種新型技術依然在研究和發(fā)展中，雖然各個方面不斷加大在課程體系建設方面的投入，但是由于多種因素的影響，這方面的建設依然不夠完善。在部分職業(yè)院校體系中，僅是在原有汽車專業(yè)基礎上，簡單地加上電力電氣方面的專業(yè)課程，缺乏嚴謹?shù)恼n程銜接體系。在這種情況下，學生難以實現(xiàn)對新能源汽車專業(yè)知識的學習和消化，整體培養(yǎng)面較為狹窄;學生在進入就業(yè)崗位之后，專業(yè)技能水平與企業(yè)需求之間存在偏差，更缺乏應有的創(chuàng)新能力。

2.校企合作機制不完善

對于高職院校和應用型本科院校而言，完善的校企合作機制是辦學質(zhì)量提升的基礎。近些年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了六大汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，而新能源汽車產(chǎn)業(yè)分布則相對較為分散，中東部大多數(shù)城市及西部地區(qū)部分城市都有這方面的發(fā)展規(guī)劃。相對傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)業(yè)而言，新能源汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃生產(chǎn)能力相對較小，諸多企業(yè)有著試探性的性質(zhì)，并且在自動化生產(chǎn)方面的應用效率較高。這一發(fā)展特征使得傳統(tǒng)的校企合作平臺建設模式應用較為困難，在廣度和深度方面都存在嚴重欠缺。同時，對企業(yè)而言，高職院校在新能源汽車人才培養(yǎng)方面的質(zhì)量還有待提升，在校企合作平臺建設方面的投入與產(chǎn)出不成比例，在一定程度上也影響了企業(yè)共建合作平臺的積極性。

3.人才培養(yǎng)機制效率低

就整體而言，新能源汽車發(fā)展還處于探索階段，各種不同新型技術的應用還有待進一步驗證，對學科交叉應用提出了更高的要求。但是，就實際應用技術而言，企業(yè)層面相對來說掌握的技術更為先進，而高職院校方面由于在這方面的積累嚴重缺失，使得其人才培養(yǎng)水平有所不足，滿足不了企業(yè)招聘的基本要求。對于企業(yè)而言，更加注重于人才培養(yǎng)的短期回報，對長期性的人才培養(yǎng)認識不足，這就使得學校與企業(yè)層面在人才培養(yǎng)認識方面存在一定偏差。同時，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展較快，使得企業(yè)層面需要技術與管理兼?zhèn)涞木C合型人才，需要具有知識交叉結構的復合型人才，而這也是高職人才培養(yǎng)較為欠缺的方面。

4.實踐教學基地建設缺失

新能源汽車產(chǎn)業(yè)既與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)具有密切的關系，同時又是對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的全面革新，在其高速發(fā)展的時代背景下，各種新型技術不斷被應用于行業(yè)發(fā)展中。由于新能源汽車生產(chǎn)所需要的技術較為先進，實訓設備都屬于高端設備類型，價格也較為昂貴，在場地建設方面具有較高的要求，使得高職院校無力承擔相應的建設費用。尤其是對于一些新開設這類專業(yè)課程的高職院校來說，在硬件設施建設方面更是一片空白，僅能夠依靠理論知識進行教學，失去了高職教育的本質(zhì)。

5.師資力量水平有待提升

我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十多年發(fā)展，已經(jīng)形成了較為完善的發(fā)展體系，行業(yè)整體創(chuàng)新水平較高，以此不斷推動行業(yè)整體快速發(fā)展。但是，在對應的高職教育層面，高層次的師資人才還較為欠缺，尤其具備教研能力、深化教學改革的教師更是欠缺，大多數(shù)教師都是從傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型而來，在新能源汽車設計和運行原理方面了解不夠深入，使得教學內(nèi)容組織出現(xiàn)偏差，學生無法把握教學重點，更不用說培養(yǎng)適應市場需求的技能型人才。

新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)融入1+X技能體系改革路徑

1.構建模塊化課程體系

構建模塊化課程體系就是完全擺脫傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)課程設置的限制，設立新型整合體系。明確基于1+X證書制度的新能源汽車職業(yè)技能模塊是推動新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)體系改革的重要基礎，也是確保其人才培養(yǎng)能夠真正融入1+X技能體系的重要基礎。在我國新能源汽車研發(fā)和生產(chǎn)體系逐步完善的背景下，雖然各個院校在專業(yè)建設層面還有一定的差異，但是其基本模塊都應當包括如下幾個組成部分：動力驅(qū)動電機電池技術、懸掛轉(zhuǎn)向制動安全技術、電子電氣空調(diào)舒適技術、網(wǎng)關控制娛樂系統(tǒng)技術、多種能源高新系統(tǒng)技術。在此基礎上，各個院校可以根據(jù)學校實際情況，對這些技術類型進行細分，并設置對應的考核級別，以此才能夠更加全面地完善人才培養(yǎng)體系，促進整體教育水平不斷提升，更加適應行業(yè)發(fā)展要求。

2.完善校企合作機制

針對目前校企合作不夠完善的情況，學校層面應當加大組織力度，利用學校在理論教學和技術應用方面的優(yōu)勢，盡量在新能源汽車創(chuàng)立初期就能夠通過不同途徑介入企業(yè)建設過程，為后續(xù)合作奠定良好的基礎。在具體合作過程中，教師要能夠深度融合企業(yè)生產(chǎn)管理現(xiàn)場，準確把握生產(chǎn)線運行及管理中存在的現(xiàn)實問題。依據(jù)這些實際問題，以問題為導向，實施任務驅(qū)動式項目化教學，以此強化技術教學與實際應用的契合度。在校企合作過程中，還應當強化學生職業(yè)道德和職業(yè)精神的教育，培養(yǎng)高水平的技能型人才。

3.完善人才培養(yǎng)方案

完善人才培養(yǎng)方案，需要從學生的教學內(nèi)容組織、教材選擇、加強實訓、考核體系完善等幾個方面入手。在組織教學內(nèi)容方面，要從校企合作的基本要求出發(fā)，充分發(fā)揮職業(yè)教育本身所具有的優(yōu)勢，構建更加完善、具有針對性的教學內(nèi)容。在進行教學選擇方面，要能夠充分發(fā)揮高職教育聯(lián)盟所具有的優(yōu)勢，采用不同院校相互合作的形式，編寫高水平教材，確保教學活動能夠健康可持續(xù)發(fā)展。在實訓方面，要加大學校實踐基地建設，為學生實訓奠定堅實的硬件基礎。在完善考核體系方面，要改變傳統(tǒng)教學模式中的階段性評價，利用計算機管理系統(tǒng)構建完善的過程性評價體系。

4.完善實踐基地建設

單純依靠高職院校自身力量開展實踐基地建設，對高職院校來說具有較大難度。因此，在建設過程中，相關學校應當充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，爭取政府部門的支持，通過構建和融入產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形式，加強與政府、企業(yè)和科研單位的合作力度，盡量采用合作模式建設實踐基地。不僅要能夠充分發(fā)揮實踐基地在教學活動中的作用，還應當強化其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的創(chuàng)新引領作用，為行業(yè)整體發(fā)展起到積極的促進作用。

5.強化師資隊伍建設

強化師資隊伍建設是新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)水平提升的必然保障，是教學活動開展得以推動的基礎力量。在師資隊伍建設和改革推進過程中，應當依照1+X技能體系，依照新能源汽車技術專業(yè)教學的模塊特征，將教學團隊分成不同的科研小組。在小組內(nèi)部，既要能夠確保技術的專業(yè)凸顯，又要能夠確保專業(yè)技術與新能源汽車整體技術應用保持一致。在具體教學活動中，應該以最新的技術應用為基礎，強化對企業(yè)實際應用技術的吸收，以課題研究的形式組織教學流程。這樣，不僅能夠使教學內(nèi)容更加契合1+X技能體系要求，還能夠全面提升學生能力與企業(yè)需求之間的契合水平，有效促進教學質(zhì)量的提升。

結? 語

新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)融入1+X技能證書體系，是行業(yè)發(fā)展的必然要求，也是我國職業(yè)教育體系完善的必然要求。相關層面必須要深化認識，加大研究力度，全方位提升教育改革力度，確保人才培養(yǎng)體系不斷完善，真正將其融入1+X技能證書體系。

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