林陳斌

通過建立財(cái)務(wù)共享中心，公路客運(yùn)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)財(cái)務(wù)集中化處理，而財(cái)務(wù)信息的集中共享，有利于企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作效率的提升，提高企業(yè)對(duì)于基礎(chǔ)財(cái)務(wù)信息等的控制能力，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)和財(cái)務(wù)工作人員從基礎(chǔ)的會(huì)計(jì)核算等工作中擺脫出來，更加注重企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展。本文對(duì)公路客運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)的意義以及具體措施進(jìn)行討論，從具體建設(shè)與運(yùn)用角度進(jìn)行了深入分析，希望能夠?yàn)楣房瓦\(yùn)企業(yè)的相關(guān)工作提供參考。

公路客運(yùn)企業(yè)在近些年的發(fā)展中迎來了新的變化，這也導(dǎo)致同行業(yè)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，為了提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，公路客運(yùn)企業(yè)需要加強(qiáng)財(cái)務(wù)資源等的管理。尤其是當(dāng)前企業(yè)發(fā)展追求財(cái)務(wù)精細(xì)管理的趨勢(shì)下，沿用傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理方式，公路客運(yùn)交通企業(yè)的財(cái)務(wù)管理支出成本不斷增加，而資金管理效率卻在不斷降低，往往出現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)處理困難與會(huì)計(jì)信息質(zhì)量較差等問題，對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展帶來了不利影響，有可能導(dǎo)致企業(yè)支出成本過高。而建設(shè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心，能夠極大程度滿足企業(yè)目前財(cái)務(wù)管理需求，提升財(cái)務(wù)管理質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)資源的合理控制，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。

一、公路客運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心模式概述

財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心主要是對(duì)財(cái)務(wù)管理工作方面進(jìn)行了創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)的集中化處理，能夠在統(tǒng)一的地點(diǎn)對(duì)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)進(jìn)行集中處理，運(yùn)用財(cái)務(wù)信息的規(guī)范化統(tǒng)一管理，保證財(cái)務(wù)信息結(jié)構(gòu)統(tǒng)一，而且將不同區(qū)域的會(huì)計(jì)賬務(wù)處理等進(jìn)行集中處理，還能夠借助規(guī)模效應(yīng)減少運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力具有積極作用。

公路客運(yùn)企業(yè)的具體財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心建設(shè)，主要是區(qū)分財(cái)務(wù)信息，將具有重復(fù)操作性的以及性質(zhì)相類似的財(cái)務(wù)處理工作劃分到統(tǒng)一的模塊進(jìn)行處理，對(duì)不必要的財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行撤減，從而減少管理層級(jí)，提升財(cái)務(wù)信息傳播效率。財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的工作人員由總部進(jìn)行統(tǒng)一進(jìn)行安排。通過這種方式，公路客運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)工作能夠?qū)崿F(xiàn)戰(zhàn)略化管理，由于財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心匯集了企業(yè)的財(cái)務(wù)信息，因此在處理與分析財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)時(shí)能夠具有全局性，對(duì)財(cái)務(wù)變動(dòng)情況能夠從全局性的角度進(jìn)行分析，能夠大幅度提升財(cái)務(wù)分析結(jié)果的科學(xué)性，使企業(yè)財(cái)務(wù)決策與財(cái)務(wù)規(guī)劃更加具有針對(duì)性。

二、公路客運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心實(shí)施的積極意義

建立專門的財(cái)務(wù)共享中心，企業(yè)首先能夠減少企業(yè)的人力成本。由于將部分核算崗位等進(jìn)行合并，精簡(jiǎn)了重復(fù)性的基礎(chǔ)崗位，企業(yè)能夠縮減財(cái)務(wù)人員的數(shù)量，降低了企業(yè)的人工成本。而且因?yàn)閷?duì)財(cái)務(wù)管理層也進(jìn)行了縮減，能夠?qū)崿F(xiàn)財(cái)務(wù)方面的扁平化處理，對(duì)于財(cái)務(wù)信息的傳達(dá)等起到了有力的推動(dòng)作用。

而運(yùn)用新型的財(cái)務(wù)管理方式，公路客運(yùn)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)財(cái)務(wù)人員差異化處理，將一部分財(cái)務(wù)人員從基礎(chǔ)性財(cái)務(wù)工作中解脫出來，轉(zhuǎn)而注重管理會(huì)計(jì)等方面的內(nèi)容，這種差異化處理能夠有效提高財(cái)務(wù)工作專業(yè)化水平。而在此過程中，由于崗位與人員更加契合，公路客運(yùn)企業(yè)的財(cái)務(wù)信息的處理效率也會(huì)大幅度提升，通過財(cái)務(wù)人員的差異化處理，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)的事情專業(yè)的人做，財(cái)務(wù)人員可以更關(guān)注自己擅長(zhǎng)的財(cái)務(wù)信息，有效提高財(cái)務(wù)處理效率。

通過財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心，提高財(cái)務(wù)處理效率與水平，也能夠使公路客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)資源的控制，在以往的管理工作中，部分公路客運(yùn)企業(yè)由于規(guī)模較大，因此無法及時(shí)對(duì)各項(xiàng)財(cái)務(wù)信息進(jìn)行掌握，因而在財(cái)務(wù)資源的調(diào)配等方面存在一定的漏洞，而通過這種新型的管理方式能實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)資源信息的及時(shí)掌控，可以對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)一控制，增強(qiáng)了企業(yè)財(cái)務(wù)資源的管理統(tǒng)一性，增加了企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)管理力度。

三、公路客運(yùn)企業(yè)建立財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的要點(diǎn)

（一）注重前期的準(zhǔn)備工作

在前期的建設(shè)準(zhǔn)備工作當(dāng)中，公路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)前的財(cái)務(wù)管理需求以及財(cái)務(wù)工作特點(diǎn)進(jìn)行分析，理清當(dāng)前財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心需要解決的問題，以及應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)的主要模塊，通過實(shí)際需求對(duì)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃，不能盲目為了建立相應(yīng)的財(cái)務(wù)處理中心，而不顧實(shí)際情況。在建設(shè)中企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循統(tǒng)一化的處理方式，將整體業(yè)務(wù)特點(diǎn)高度集中的財(cái)務(wù)內(nèi)容納入到統(tǒng)一的模塊管理當(dāng)中，比如可以將車輛維修、備品配件、車輛采購等工作內(nèi)容等財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心集中處理，由于這部分工作內(nèi)容流程規(guī)范性較高，且是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的主要內(nèi)容，因此可以納入到統(tǒng)一的車輛管理模塊進(jìn)行處理。在前期的工作中，企業(yè)還需要對(duì)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建設(shè)規(guī)劃等進(jìn)行宣傳，幫助企業(yè)內(nèi)部基層員工以及業(yè)務(wù)部門了解中心建設(shè)內(nèi)容，配合財(cái)務(wù)工作人員落實(shí)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建設(shè)。

（二）合理管理財(cái)務(wù)人員

建立客運(yùn)企業(yè)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心，應(yīng)當(dāng)注重財(cái)務(wù)人員的管理，保證財(cái)務(wù)人員能夠適應(yīng)新的財(cái)務(wù)工作特點(diǎn)。

首先是在確立了專門的財(cái)務(wù)工作崗位之后，企業(yè)需要對(duì)崗位進(jìn)行按需選拔，按照工作崗位設(shè)置與工作職責(zé)，對(duì)財(cái)務(wù)人員進(jìn)行考核，選擇合適的人員負(fù)責(zé)專門的崗位。其次是在財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心中，需要做好財(cái)務(wù)工作人員的薪酬設(shè)計(jì)工作，由于一部分財(cái)務(wù)人員專門負(fù)責(zé)基礎(chǔ)性質(zhì)的財(cái)務(wù)核算等工作，而另一部分人員則主要負(fù)責(zé)管理會(huì)計(jì)等方面的內(nèi)容，因此薪酬設(shè)計(jì)方面需要重新籌劃，提高財(cái)務(wù)人員工作積極性。此外，對(duì)于內(nèi)部的財(cái)務(wù)工作人員應(yīng)當(dāng)做好職責(zé)方面的動(dòng)態(tài)化處理，以實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)工作人員的職位以及工作內(nèi)容及時(shí)調(diào)整，根據(jù)定期的考核考評(píng)情況對(duì)人員崗位做好調(diào)整工作，保證相關(guān)崗位人員能夠滿足崗位職責(zé)，同時(shí)通過職位變動(dòng)督促員工主動(dòng)開展日常工作。在財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心中，還需要實(shí)行持續(xù)性的員工培訓(xùn)，不斷提高財(cái)務(wù)人員額專業(yè)技能與操作能力，保證財(cái)務(wù)人員能夠適應(yīng)不斷變化的工作形勢(shì)，有能力落實(shí)崗位責(zé)任，從而優(yōu)化最終的財(cái)務(wù)處理結(jié)果。

（三）統(tǒng)一工作制度與流程

財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的工作內(nèi)容由于發(fā)生了一定的調(diào)整，需要更多借助財(cái)務(wù)信息手段進(jìn)行財(cái)務(wù)工作的處理，因此對(duì)于新的工作變化，也應(yīng)當(dāng)有新的工作制度與之相匹配，企業(yè)需要重新對(duì)具體的工作流程方面重新梳理，適應(yīng)新的工作特點(diǎn)。

這就需要公路客運(yùn)企業(yè)結(jié)合實(shí)際情況，派遣專門的財(cái)務(wù)工作人員等深入財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心進(jìn)行工作，根據(jù)工作內(nèi)容，提出專門的意見反饋，對(duì)財(cái)務(wù)工作制度進(jìn)行分析調(diào)整，縮減不必要的工作層級(jí)，制定統(tǒng)一精簡(jiǎn)的工作規(guī)范。而在工作制度與流程的統(tǒng)一中，公路客運(yùn)企業(yè)需要對(duì)不同環(huán)節(jié)的工作職責(zé)進(jìn)行落實(shí)，細(xì)化各個(gè)環(huán)節(jié)工作目標(biāo)，減少工作中可能存在的職責(zé)混亂性等問題，維護(hù)財(cái)務(wù)中心的運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性。

（四）加強(qiáng)信息化建設(shè)

在進(jìn)行建設(shè)的過程中應(yīng)當(dāng)注重信息化技術(shù)的引入，搭建專門的信息處理平臺(tái)支持日常的工作內(nèi)容。而由于財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心對(duì)于信息系統(tǒng)的依賴程度較高，一旦信息系統(tǒng)需要調(diào)整，就有可能在調(diào)整期間無法正常運(yùn)營(yíng)。因此在初次構(gòu)建的過程中，就應(yīng)當(dāng)從戰(zhàn)略發(fā)展角度對(duì)財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)做好規(guī)劃工作，使信息處理系統(tǒng)能夠適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，與企業(yè)的戰(zhàn)略財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)相互匹配，適應(yīng)企業(yè)的長(zhǎng)期工作內(nèi)容。

在信息化建設(shè)中，還應(yīng)加強(qiáng)整體的信息維護(hù)與安全管理工作，由于大部分財(cái)務(wù)信息需要借助信息系統(tǒng)進(jìn)行處理，因此在引入專門的信息化系統(tǒng)之后，除了打通信息壁壘，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的及時(shí)處理，還需要對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸與保存等進(jìn)行重視，建立專門的防范機(jī)制對(duì)數(shù)據(jù)安全進(jìn)行保證，避免出現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)問題。除此之外，對(duì)于操作信息系統(tǒng)的工作人員的使用與審批權(quán)限也要嚴(yán)格限制，避免信息泄露。

四、公路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)用財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的注意事項(xiàng)

在建成財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的實(shí)際運(yùn)用中，公路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)注意以下幾方面的問題，避免工作失誤。

首先在具體的運(yùn)營(yíng)管理中，應(yīng)當(dāng)遵守行業(yè)政策當(dāng)面的要求，在規(guī)范公開的基礎(chǔ)上開展日常的工作，而不能違背國(guó)家法律法規(guī)。其次應(yīng)當(dāng)注重人員的管理，實(shí)現(xiàn)以人為本的工作理念，注重財(cái)務(wù)人員的具體需求，比如因?yàn)閷?duì)中心內(nèi)的工作人員進(jìn)行差異化處理，有可能對(duì)部分財(cái)務(wù)人員的權(quán)限進(jìn)行限制，進(jìn)而引起這部分人員的抵制，因此企業(yè)應(yīng)當(dāng)做好人員的教育培訓(xùn)工作，從而引導(dǎo)工作的正常展開。

在財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的具體實(shí)踐中，企業(yè)在有條件的基礎(chǔ)上可以采取試點(diǎn)的方式，根據(jù)工作內(nèi)容的變化以及影響，調(diào)整具體的工作職責(zé)，在符合實(shí)際的工作需求之后，再在全公司進(jìn)行推廣，減少因?yàn)楣ぷ鲀?nèi)容突然變化可能產(chǎn)生的管理風(fēng)險(xiǎn)。

另外財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心還需要有專門的負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行支持，負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)財(cái)務(wù)工作服務(wù)中心的運(yùn)用情況進(jìn)行調(diào)研，采取訪談財(cái)務(wù)人員、業(yè)務(wù)人員等的方式，了解目前具體的運(yùn)營(yíng)中存在的問題，并做好不同崗位人員的協(xié)調(diào)工作，保證財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心工作的穩(wěn)定性。

另外，在當(dāng)前的公路客運(yùn)企業(yè)發(fā)展中，雖然部分企業(yè)的發(fā)展規(guī)模與業(yè)務(wù)同質(zhì)性情況已經(jīng)滿足了財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的建設(shè)需求，但是管理層人員還是應(yīng)當(dāng)做好實(shí)踐分析，根據(jù)具體的應(yīng)用情況進(jìn)行評(píng)估，如果運(yùn)營(yíng)中心的建設(shè)能夠切實(shí)提升財(cái)務(wù)處理效率，對(duì)企業(yè)的發(fā)展具有促進(jìn)作用，能夠真正降本增效，則應(yīng)當(dāng)大力扶持財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的運(yùn)營(yíng)建設(shè)。而如果建成之后不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展實(shí)際，則應(yīng)當(dāng)從產(chǎn)生的問題入手，采取合理的措施調(diào)整工作內(nèi)容。

最后，公路客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心運(yùn)營(yíng)情況，分析當(dāng)前的報(bào)賬系統(tǒng)、影像系統(tǒng)等是否契合工作需求，做好原有業(yè)務(wù)系統(tǒng)等的優(yōu)化處理工作。

五、結(jié)語

公路客運(yùn)企業(yè)建設(shè)專門的財(cái)務(wù)處理中心，能夠有效推動(dòng)財(cái)務(wù)管理效率的提升，對(duì)于提高財(cái)務(wù)資源的運(yùn)用質(zhì)量具有積極作用，能夠解決以往財(cái)務(wù)管理工作中的問題，為企業(yè)發(fā)展注入新的活力。

（作者單位：廈門翔順德車輛有限公司）