潘春梅,萬(wàn)普娟,邱 飛,沈秋瑩,向 峰,王崇禮,朱 翔,
(1.云南師范大學(xué)旅游地理與科學(xué)學(xué)院,云南 昆明 650500;2.云南省生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心,云南 昆明 650034)
一氧化碳(CO)是一種無(wú)色無(wú)臭的有毒氣體,與環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)其他5項(xiàng)指標(biāo)比較,其化學(xué)性質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定,在大氣中的壽命可達(dá)2~3月[1]。環(huán)境空氣中一氧化碳主要來(lái)源有三個(gè)方面:一是本地人為源化石燃料的不充分燃燒及汽車(chē)尾氣的排放;二是種植業(yè)生物質(zhì)焚燒的貢獻(xiàn);三是外地源排放后隨大氣環(huán)流傳輸?shù)奖镜亍?/p>
當(dāng)前環(huán)境空氣質(zhì)量預(yù)警預(yù)報(bào)工作,主要是依據(jù)天氣學(xué)原理的氣象預(yù)測(cè)技術(shù)[2]、環(huán)境空氣質(zhì)量數(shù)值模型模擬技術(shù)以及空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)員的工作經(jīng)驗(yàn)三者相結(jié)合的方式進(jìn)行[3],需要大量資金的投入,運(yùn)行成本較高,不適用于縣區(qū)級(jí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)的技術(shù)推廣。相比較,運(yùn)用污染物間的相關(guān)性來(lái)預(yù)測(cè)空氣質(zhì)量環(huán)境狀況是一種方便可行的方法,更適用于技術(shù)力量不發(fā)達(dá)的地區(qū)。
基于CO源排放相對(duì)單一、具有化學(xué)穩(wěn)定性的特點(diǎn)和縣區(qū)級(jí)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)機(jī)構(gòu)的工作實(shí)際,分析污染天氣過(guò)程中CO的變化表現(xiàn),并應(yīng)用CO濃度變化趨勢(shì)指導(dǎo)開(kāi)展污染天氣預(yù)報(bào)預(yù)警的研究?jī)r(jià)值通常被忽略。鑒于此,通過(guò)對(duì)2019—2020年上半年云南省38個(gè)國(guó)家空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)開(kāi)展分析研究,探討云南省CO濃度與空氣質(zhì)量的時(shí)空變化特征及其在空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)預(yù)警方面的可應(yīng)用性,為提高各地空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)預(yù)警的技術(shù)能力提供參考。
所用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)均來(lái)源于國(guó)家空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái),為2019年1月—2020年6月的云南省16個(gè)州市政府所在地38個(gè)國(guó)控環(huán)境空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)站常規(guī)污染物和氣象審核后的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。
通過(guò)Excel對(duì)CO濃度和氣象數(shù)據(jù)進(jìn)行初步處理,開(kāi)展CO和空氣質(zhì)量的時(shí)間特征分析。同時(shí),通過(guò)6項(xiàng)常規(guī)污染物自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算得到空氣質(zhì)量綜合指數(shù)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)綜合指數(shù)),隨后將得到的綜合指數(shù)數(shù)據(jù)導(dǎo)入ArcGIS軟件,用反距離權(quán)重法進(jìn)行空間插值處理得到空間分布特征。
對(duì)云南省CO濃度與綜合指數(shù)月均值進(jìn)行了分析,如圖1所示,CO濃度與綜合指數(shù)時(shí)間變化特征基本一致,表現(xiàn)為“U”型,峰值主要出現(xiàn)在春季和冬季。因?yàn)榉N植業(yè)生物質(zhì)焚燒過(guò)程中,不僅可以促使顆粒物濃度的上升,同樣對(duì)CO及其他污染物濃度的增長(zhǎng)也有貢獻(xiàn)作用,所以,春季CO濃度和綜合指數(shù)偏高是因?yàn)榫硟?nèi)和境外的生物質(zhì)集中焚燒排放共同作用導(dǎo)致的[4-6]。CO濃度和綜合指數(shù)的低值集中在夏季,主要是受降雨對(duì)氣態(tài)污染物的濕沉降作用的影響。在冬季期間,冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)勢(shì)力相當(dāng)并盤(pán)踞在云南北部,鋒面移動(dòng)較慢甚至呈現(xiàn)靜止?fàn)顟B(tài)并維持?jǐn)?shù)天,常稱(chēng)為“云貴高原準(zhǔn)靜止鋒”,受其影響大氣擴(kuò)散能力變?nèi)鮗7],加上冬季化石燃料使用量加大,導(dǎo)致CO濃度和綜合指數(shù)又恢復(fù)上升趨勢(shì),并出現(xiàn)僅次于春季的第二峰值[8]。
對(duì)CO與綜合指數(shù)分別進(jìn)行了春季和冬季空間分布特征研究,得出結(jié)果見(jiàn)圖2。在春季,受境外污染源傳輸?shù)挠绊?,景洪CO濃度和綜合指數(shù)都較高,再次印證了CO與首要污染物存在同升的現(xiàn)象。而在春季玉溪CO濃度也出現(xiàn)了較高水平,分析其首要原因是玉溪污染物排放量大,玉溪市是云南省經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一,工業(yè)企業(yè)數(shù)量多,煙草制品業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、建筑建材業(yè)、黑色金屬冶煉業(yè)等高能耗、高排污行業(yè)對(duì)本地的CO濃度上升貢獻(xiàn)最大;其次玉溪市處在盆地谷地位置,早期工廠(chǎng)企業(yè)規(guī)劃也不科學(xué)[9],產(chǎn)生的污染物沒(méi)有得到很好的擴(kuò)散,累積在城區(qū)內(nèi)形成CO污染。
冬季,CO濃度與綜合指數(shù)高值區(qū)集中在北部城市,玉溪和曲靖CO濃度偏高,昆明綜合指數(shù)偏高。在自然影響因素方面,玉溪、曲靖和昆明三個(gè)城市均屬于高原山地城市,地形條件相似,不利于污染物擴(kuò)散,且三個(gè)城市在冬季氣溫低,逆溫層厚,不利于污染物擴(kuò)散。在人為影響因素方面,玉溪工業(yè)發(fā)達(dá),污染物排放量大,因此CO濃度終年居高,曲靖市是云南省第二大城市,也是全省重要的工業(yè)基地和煤炭生產(chǎn)基地[10],冬季工業(yè)排放和燃煤量的增大促使CO濃度偏高,而昆明為云南省省會(huì)城市,人口密度大,機(jī)動(dòng)車(chē)持有量大,機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣,建筑揚(yáng)塵、餐飲及工業(yè)多方排放是綜合指數(shù)偏高的原因。
2.3.1 一氧化碳與大氣擴(kuò)散能力的相關(guān)性
風(fēng)速與大氣擴(kuò)散能力之間存在密切關(guān)系,風(fēng)速越低,大氣擴(kuò)散條件越差;同時(shí),大氣擴(kuò)散能力越弱,CO濃度值越高;因此可以通過(guò)研究CO與風(fēng)速之間的關(guān)系,來(lái)表征CO與大氣擴(kuò)散能力的相關(guān)性。對(duì)2019—2020年上半年污染天氣中不同風(fēng)速下的CO濃度數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn),云南省污染天氣過(guò)程中日均風(fēng)速集中在0~3m/s,其中日均風(fēng)速在1.5~2.5m/s易出現(xiàn)CO濃度較高值,即1.5~2.5m/s的日均風(fēng)速條件對(duì)CO累積升高有明顯影響;但隨著風(fēng)速增大,CO濃度值的變化不再明顯。說(shuō)明日均風(fēng)速在1.5~2.5m/s時(shí),大氣擴(kuò)散能力較弱,有利于污染物的弱傳輸,并在一定條件下發(fā)生累積超標(biāo)的現(xiàn)象,可以用CO在污染天氣過(guò)程中的變化特征來(lái)提升空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)預(yù)警的準(zhǔn)確性,如圖3所示。
圖4展示了CO與風(fēng)速的季節(jié)變化情況,由圖形變化情況可以得出,CO與風(fēng)速的季節(jié)變化趨勢(shì)較平緩,冬、春季風(fēng)速和CO濃度同時(shí)偏高,但月平均風(fēng)速均低于2m/s,屬于弱風(fēng),剛好可以在水平方向進(jìn)行污染物傳輸,但傳輸能力較弱,容易受到地形的影響發(fā)生阻滯,導(dǎo)致出現(xiàn)長(zhǎng)距離傳輸?shù)奈廴疚镌谟龅降匦巫铚螅诰植康貐^(qū)出現(xiàn)累積升高的現(xiàn)象。夏季西南季風(fēng)強(qiáng)度增大帶來(lái)較多降雨,CO經(jīng)過(guò)雨水的濕除作用下降明顯。冬季,輻射逆溫現(xiàn)象頻繁,處于大氣邊界層較穩(wěn)定的階段,不利于污染物垂直擴(kuò)散,所以CO出現(xiàn)一定程度的上升,但經(jīng)過(guò)前期的雨季洗刷,上升幅度較小,說(shuō)明了合適的風(fēng)速疊加不利的地形氣象條件是影響CO濃度的因素之一。
2.3.2 一氧化碳與空氣質(zhì)量污染天中首要污染物的相關(guān)性
對(duì)近年來(lái)空氣質(zhì)量污染天氣的統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),空氣質(zhì)量超標(biāo)天主要集中在每年的3—4月份,約占全年空氣質(zhì)量超標(biāo)天數(shù)的70%以上,這一時(shí)期,細(xì)顆粒物(PM2.5)占超標(biāo)天首要污染物的比重最大,約占60%以上,2020年尤為明顯,占比為82%。盡管CO未出現(xiàn)超標(biāo)情況,但CO濃度的變化趨勢(shì)與PM2.5呈現(xiàn)出較好的相關(guān)性。
例如2020年3月29日—4月5日,景洪共出現(xiàn)6 d重度污染天氣,分析重度污染天氣前后時(shí)段的PM2.5與CO的小時(shí)變化趨勢(shì)見(jiàn)圖5,PM2.5與CO濃度的波動(dòng)變化趨勢(shì)基本吻合,濃度峰值、低值出現(xiàn)的時(shí)間基本一致。
為進(jìn)一步驗(yàn)證CO和PM2.5的相關(guān)性,對(duì)2019—2020年6月期間發(fā)生的污染天氣進(jìn)行統(tǒng)計(jì),發(fā)現(xiàn)CO與PM2.5兩者線(xiàn)性擬合結(jié)果較好,R2為0.579,呈現(xiàn)出顯著的正相關(guān)關(guān)系,PM2.5與CO的函數(shù)關(guān)系為y=64.182x+6.5513,PM2.5與CO存在較強(qiáng)的相關(guān)性,因此,當(dāng)發(fā)生首要污染物為PM2.5的污染天氣時(shí),可以用CO濃度的變化趨勢(shì)作為進(jìn)一步核實(shí)污染預(yù)報(bào)級(jí)別的重要參考,見(jiàn)圖6。
為了解不同空氣質(zhì)量等級(jí)下CO濃度的變化情況,利用2020年1—6月各城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)了輕度污染/中度污染/重度污染下的CO濃度均值,結(jié)果見(jiàn)表1。空氣質(zhì)量等級(jí)為輕度污染CO濃度均值在0.8 ~1.2mg/m3左右,空氣質(zhì)量等級(jí)為中度污染CO濃度均值接近1.2 ~1.6mg/m3左右,空氣質(zhì)量等級(jí)為重度污染CO濃度均值均在1.6mg/m3以上,不同的空氣質(zhì)量等級(jí)反映了不同CO濃度均值,對(duì)日常空氣質(zhì)量預(yù)警預(yù)報(bào)有一定的參考價(jià)值,見(jiàn)表1。
表1 2019—2020年春季CO濃度區(qū)間與不同級(jí)別污染天氣的相關(guān)性
(1)云南省城市環(huán)境空氣中的CO具有明顯的時(shí)間、空間特征,春季和冬季濃度較高,春季明顯高于冬季;并且有著明顯的地域分異性,春季滇中及以南區(qū)域的濃度高于滇中以北區(qū)域,冬季云南中部和北部的濃度高于南部地區(qū)。同時(shí),CO與空氣質(zhì)量之間的相關(guān)性較強(qiáng),呈現(xiàn)出較明顯的時(shí)間、空間特征。
(2)云南省大部分城市CO與PM2.5之間存在較明顯的相關(guān)性,在污染天氣中二者的濃度函數(shù)關(guān)系為y=64.182x+6.5513,在重度污染天氣過(guò)程中,二者間存在明顯同升同降的變化趨勢(shì)。通過(guò)CO與大氣擴(kuò)散能力的分析發(fā)現(xiàn),日均風(fēng)速在1.5~2.5m/s時(shí),大氣擴(kuò)散能力較弱,污染物在緩慢傳輸過(guò)程中,容易受到不利地形阻滯,呈現(xiàn)出污染物持續(xù)累積直至超標(biāo)的現(xiàn)象。
(3)在空氣質(zhì)量污染天氣過(guò)程中,CO濃度與空氣質(zhì)量污染等級(jí)間存在較好的關(guān)聯(lián)性,通過(guò)對(duì)CO濃度區(qū)間進(jìn)行細(xì)化后發(fā)現(xiàn),空氣質(zhì)量污染等級(jí)與CO濃度區(qū)間的關(guān)聯(lián)度在70%以上,對(duì)提升污染天氣預(yù)報(bào)預(yù)警的準(zhǔn)確性有較高的應(yīng)用價(jià)值。