萬 璇 胡潔瓊

（江西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院，江西 南昌 330088）

一、引言

居民消費習(xí)慣的改變促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)了快遞業(yè)的快速發(fā)展。近三十年，物流快遞業(yè)發(fā)展十分迅速，物流資源網(wǎng)絡(luò)在全球范圍內(nèi)鋪設(shè)，物流網(wǎng)絡(luò)化、全球化等都在很大程度上推動了物流快遞業(yè)的發(fā)展[1]。但與此同時，機(jī)遇和挑戰(zhàn)共存，科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，人們對快遞信息需求越來越大，快遞信息共享、信息追溯、快遞單簽收信息保密等問題接踵而至， 傳統(tǒng)物流快遞業(yè)信息系統(tǒng)平臺一般只能實現(xiàn)快遞訂單管理、訂單處理、訂單分揀、收發(fā)貨、訂單配送等問題，但始終無法從根本上實現(xiàn)快遞信息共享、信息追溯、信息保密等，這就不得不進(jìn)行物流快遞業(yè)系統(tǒng)平臺重構(gòu)。

在工業(yè)4.0、中國制造2025等背景下，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新基建的產(chǎn)生及迅猛發(fā)展，又給快遞行業(yè)重新帶來了希望。隨著快遞業(yè)與新技術(shù)的深度融合，物流快遞業(yè)的發(fā)展邁入了管理精細(xì)化、全網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)化、科技化的實力競爭上，“數(shù)字物流”的概念也深入物流快遞行業(yè)[2]。李敏杰通過運用大數(shù)據(jù)技術(shù)為常州市快遞行業(yè)建立寄遞物流管理信息系統(tǒng)[3]；羅金生等基于Android系統(tǒng)開發(fā)了一種物流派送信息系統(tǒng)App，有效提高物流派送效率[4]；王璐通過應(yīng)用RFID技術(shù)，將RFID標(biāo)簽嵌入到皮具內(nèi)，對皮具的物流管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計從而實現(xiàn)了皮具的快速流通[5]；張思穎，陳寧等在低碳視角下，運用雙層規(guī)劃的方法構(gòu)建了低碳冷鏈物流配送系統(tǒng)優(yōu)化策略模型，在優(yōu)化物流配送系統(tǒng)的同時也能夠為節(jié)能減排提供一定的思路[6]；李雪艷，戴路在共享經(jīng)濟(jì)的背景下，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對快遞系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計和研究，實現(xiàn)了快遞箱定位、快遞箱信息狀態(tài)獲取和管理、APP實時下單、實時獲取快遞位置等等[7]。

區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N分布式數(shù)據(jù)存儲、點對點傳輸、共識機(jī)制、加密算法等計算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用模式，是一種以比特幣為代表的數(shù)字加密貨幣體系的核心支撐技術(shù)，具有去中心化、數(shù)據(jù)透明開放、自治、信息不可篡改、匿名性等特征[8]。代翔，譚敏分析了數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代下利用區(qū)塊鏈引用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的思路，通過優(yōu)化數(shù)據(jù)組織和應(yīng)用范式系統(tǒng)化來提升經(jīng)濟(jì)社會的信任與協(xié)同，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的良好運行提供了一定的基礎(chǔ)支持和能力保障[9]；顏有起基于區(qū)塊鏈技術(shù)，分析了區(qū)塊鏈技術(shù)特點下該技術(shù)在交通領(lǐng)域的優(yōu)勢和應(yīng)用設(shè)想[10]；李克利用區(qū)塊鏈解決了電子數(shù)據(jù)共享過程中的技術(shù)性問題，建立了電子數(shù)據(jù)共享平臺[11]；羅娟娟利用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建了物流企業(yè)誠信機(jī)制[12]；陸文星等運用區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件下快遞物流信息共享和物流流程加速等問題[13]。

基于以上，本文擬利用區(qū)塊鏈技術(shù)對江西省物流快遞業(yè)系統(tǒng)平臺進(jìn)行重構(gòu)設(shè)計及風(fēng)險防范控制，以解決江西省物流快遞業(yè)系統(tǒng)平臺存在的物流成本高、資源及資金瓶頸、物流快遞流程中信用以及多方協(xié)同等問題。

二、江西省物流快遞業(yè)系統(tǒng)平臺存在的問題

江西省物流快遞業(yè)系統(tǒng)平臺就發(fā)達(dá)省份而言發(fā)展相對較慢。但是，近幾年江西快遞業(yè)發(fā)展迅速，不斷打通“大動脈”、暢通“微循環(huán)”，促進(jìn)商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。據(jù)中商情報網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年上半年中國31省市快遞業(yè)務(wù)量排行榜可知，江西省快遞業(yè)務(wù)量累計70770.30萬件，同比增長70.6%，同比增長率在31省市中排名第二，僅次湖北省，具體如表1所示。

表1 2021年上半年中國31省市快遞業(yè)務(wù)量排行榜

2020年上半年據(jù)江西省郵政管理局調(diào)研，各快遞企業(yè)如圓通、申通、韻達(dá)、德邦等均在加快其在贛項目建設(shè)進(jìn)度，加大投資力度，如圓通快遞將升級拓展南昌轉(zhuǎn)運中心并新建贛州轉(zhuǎn)運中心；德邦快遞將推動南昌轉(zhuǎn)運中心擴(kuò)倉改造升級等，江西省快遞業(yè)正在逐漸追趕發(fā)達(dá)省市。但與此同時，在發(fā)展江西快遞業(yè)的同時，江西省快遞業(yè)系統(tǒng)平臺也面臨著一些問題。

1.訂單分布不均，物流參與方規(guī)模小，系統(tǒng)資源分散，造成物流成本高

快遞電商發(fā)展越來越快，家家戶戶可以足不出戶買到想要的商品。但是，由于不同地區(qū)不同時期消費者的消費習(xí)慣、消費水平以及消費熱情都不同，與此同時產(chǎn)生的訂單出現(xiàn)了分布不均，時多時少的情況。“618”“雙十一”等大促時期訂單量出現(xiàn)大幅度劇增，江西省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量排名前五的南昌市、贛州市、九江市、上饒市和吉安市其快遞業(yè)務(wù)量合計就占到了全省的81.5%左右，而其他市縣的訂單量屈指可數(shù)。這就給快遞系統(tǒng)平臺進(jìn)行后期訂單處理增大了困難，系統(tǒng)資源的分散、不均，而在新物流模式下物流參與方的普遍特點是規(guī)模較小，這就容易造成其資源和資金的臨時缺口，從而形成瓶頸。與此同時，在大量物流訂單的同時，由于交接方多，物流單據(jù)的成本也變得更高，包括物流單據(jù)紙張、打印、傳遞、保存的直接成本以及單據(jù)防偽、驗證、對賬及監(jiān)管等間接成本，這都直接或間接造成了物流成本的增加。

2.平臺參與方眾多，執(zhí)行過程復(fù)雜，存在多方信用問題

傳統(tǒng)快遞物流的模式通常采用的是計劃模式，即推模式，由制造推動銷售從而推動用戶訂單需求。而新快遞物流模式下，如何獲取用戶需求，快速響應(yīng)用戶更為重要，這就改變了傳統(tǒng)推模式而演化成由用戶拉動銷量進(jìn)而拉動生產(chǎn)制造的拉動模式。在這一新物流模式下支持B2C、020、C2M等多種主流電商業(yè)務(wù)模式，其訂單響應(yīng)得更加高效、其模式靈活性、低成本性要求更高，同時快遞系統(tǒng)平臺參與方也越來越多，涉及到制造方、銷售方、快遞物流方（包括發(fā)件方、多級中轉(zhuǎn)方、收件方等）、終端用戶方等。簡單來說，可以理解成多方信用問題，如商家對物流服務(wù)商履約信任、服務(wù)質(zhì)量信任；服務(wù)商對商家是否能夠按時結(jié)算服務(wù)費的信任；客戶對商家在執(zhí)行物流過程中是否安全、質(zhì)量信任等問題。如何在高效率和低成本中尋求平衡，需要系統(tǒng)平臺眾多參與方之間協(xié)同順暢、高效、低成本，這就非常難了。

3.平臺信息系統(tǒng)不統(tǒng)一，多方協(xié)同問題多且難

快遞系統(tǒng)平臺由于參與方眾多，因此所涉及的信息量也是巨大的。但是不同參與方其業(yè)務(wù)處理能力、信息化水平的參差不齊，物流信息系統(tǒng)的不一致，貨物及信息在不同城市、不同站點之間的傳遞及時性、準(zhǔn)確性就尤為重要。到底哪一方來決定或者把控整體協(xié)作，物流過程中信息共享、數(shù)據(jù)同步的可信度問題就慢慢浮現(xiàn)出來了，這時就需要有可信的數(shù)據(jù)同步監(jiān)管部門的監(jiān)管。

三、基于區(qū)塊鏈技術(shù)對江西省物流快遞業(yè)系統(tǒng)平臺重構(gòu)及風(fēng)險防范

1.江西省物流快遞系統(tǒng)平臺與區(qū)塊鏈技術(shù)的耦合性

基于以上分析，可以了解到江西省物流快遞系統(tǒng)平臺主要存在資源瓶頸、多方信任問題、多方協(xié)同等問題，這些問題急需解決。而區(qū)塊鏈作為一種分布式數(shù)據(jù)存儲、點對點傳輸、共識機(jī)制、加密算法等計算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用模式，區(qū)塊鏈技術(shù)的獨特性與江西省物流快遞系統(tǒng)平臺中存在的問題之間具有一定的耦合性，如表2所示。

表2 耦合性分析

針對快遞物流資源及資金瓶頸問題，在實現(xiàn)信息共享后結(jié)合區(qū)塊鏈的自治性、信息不可篡改等特征，由系統(tǒng)平臺統(tǒng)一調(diào)配，降低物流成本，保證平臺擔(dān)保、交易安全、風(fēng)險可控，緩解資源及資金需求；針對新物流模式下快遞系統(tǒng)平臺參與方過多導(dǎo)致的多方信用問題，結(jié)合區(qū)塊鏈自治性的特征，在商家、物流服務(wù)商、客戶等多方之間形成智能合約，一旦簽訂合約，任何一方不能人為干涉，必須按照合約執(zhí)行完成，從而解決自動化問題；針對平臺信息系統(tǒng)不統(tǒng)一而導(dǎo)致的協(xié)同問題，結(jié)合區(qū)塊鏈去中心化和信息透明的特點，系統(tǒng)不再依賴于中央處理節(jié)點，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的分布式記錄、存儲和更新，數(shù)據(jù)記錄對整個平臺各節(jié)點的是透明，同時對其數(shù)據(jù)記錄的更新操作也變得透明，從而解決了信息孤島的問題，促進(jìn)多方良性協(xié)同。

2.江西省物流快遞業(yè)系統(tǒng)平臺重構(gòu)及風(fēng)險防范

（1）形成區(qū)塊鏈電子簽單以緩解物流成本高、資源及資金瓶頸問題

新物流模式下物流業(yè)務(wù)場景涉及到的簽單環(huán)節(jié)越來越多，包括有任務(wù)單、作業(yè)單、交接單、結(jié)算單、對賬單等，由此伴生的物流單據(jù)成本越來越高。結(jié)合區(qū)塊鏈技術(shù)，將傳統(tǒng)紙質(zhì)單據(jù)轉(zhuǎn)換成區(qū)塊鏈電子簽單，它與普通的電子簽單不同，主要體現(xiàn)在四個方面：

一方面，區(qū)塊鏈單子簽單在電子單據(jù)生成之后開始上區(qū)塊鏈，其所涉及的參與方通過人臉識別設(shè)備驗證并同時形成一份“合約”，“合約”上涉及到的所有的參與方達(dá)成一份“智能合約”，由于加以區(qū)塊鏈技術(shù)，在“智能合約”執(zhí)行過程中遵循以下原則：合約自動執(zhí)行或自動報告某方不執(zhí)行，在合約執(zhí)行過程中實行加密，其執(zhí)行邏輯不可隨意更改。第二方面，在數(shù)據(jù)記錄和存儲上區(qū)塊鏈技術(shù)采用的是分布式存儲，也就是多處存儲、多方同步，自動同步，合約自動執(zhí)行，這樣可以保證合約執(zhí)行過程中解決等待時間。第三方面，區(qū)塊鏈電子簽單其數(shù)據(jù)安全可靠，由于區(qū)塊鏈的不可篡改特點，所有數(shù)據(jù)更新及修改記錄透明，其平臺算法受到加密保護(hù)，任何一方不可隨意更改。第四方面，在整個區(qū)塊鏈電子簽單執(zhí)行過程中，過程不可干預(yù)，需要司法機(jī)構(gòu)及監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)可。這樣一來，在保證交易安全、風(fēng)險可控的情況下又可以降低物流成本，進(jìn)而緩解環(huán)節(jié)眾多、訂單不均勻等帶來的資源和資金瓶頸問題。

（2）構(gòu)建區(qū)塊鏈物流信用體系以解決信用和協(xié)同問題

在快遞物流中發(fā)生的物流事件除了物流作業(yè)（快遞收發(fā)、快遞運輸、快遞投遞簽收及售后等）外，還會伴隨物流交易和物流金融，而在這些事件中涉及到融資問題、多方合作同盟問題以及物流產(chǎn)品客戶風(fēng)險控制問題，為此可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建區(qū)塊鏈物流信用體系，實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集——收集眾多參與方的物流事件中的數(shù)據(jù)，并且按照統(tǒng)一的方式進(jìn)行存儲；數(shù)據(jù)加工——按照設(shè)定的規(guī)則進(jìn)行分?jǐn)?shù)評判，并且將評判后的分?jǐn)?shù)進(jìn)行脫敏存儲；查詢服務(wù)——與銀行或其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，為社會和參與方提供查詢服務(wù)，如通過銀行查詢某家物流公司的信用。具體如圖1所示。

圖1 快遞物流系統(tǒng)平臺區(qū)塊鏈物流信用體系

四、結(jié)語

本文研究了江西省物流快遞業(yè)系統(tǒng)平臺重構(gòu)及風(fēng)險防范問題。首先，本文對江西省物流快遞業(yè)系統(tǒng)平臺存在的問題進(jìn)行了分析；其次，基于問題分析了江西省物流快遞業(yè)系統(tǒng)平臺問題與區(qū)塊鏈的耦合性；最后，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，結(jié)合區(qū)塊鏈的去中心化、透明性、自治性、信息不可篡改等特點，提出形成區(qū)塊鏈電子簽單和構(gòu)建區(qū)塊鏈物流信用體系，對緩解江西省快遞物流系統(tǒng)平臺物流成本高、資源及資金瓶頸問題、信用問題以及協(xié)同問題具有一定的意義。