戶利平

蘋果園：清代已無蘋果樹

蘋果園初稱“蘋果村”，始于明代。永樂皇帝遷都北京后，從山西等地移民至京畿，由此形成許多村落。這些村莊由“四署”統(tǒng)轄，即蕃育署、嘉蔬署、良牧署、林衡署。京西的移民專門負責果樹的栽種，謂之“果戶”，由林衡署管轄。另據(jù)《明史》（卷186）記載：林衡署的管理太監(jiān)多達32人，是“四署”中人員最多的衙署。果戶們除蘋果外，還栽種桃、杏、李、桑葚、櫻桃、石榴等。為了生產(chǎn)這些上乘水果，果戶們采用移植、引進、嫁接雜交以及選育等技術(shù)手段。經(jīng)過數(shù)年，林衡署果園的果樹陸續(xù)開花結(jié)果，其果實為明廷御用。

明朝滅亡后，蘋果樹被砍伐殆盡，果戶被遣散，果園成了清八旗兵的演武場，康熙皇帝曾在此舉行閱兵儀式。民國時形成村落，稱“蘋果園村”，當時只有幾十戶人家，此后村域逐漸擴大。20 世紀50 年代首鋼公司在此興建宿舍區(qū)。

古城：遠望像城堡的小村落

據(jù)傳，這里因鄰近西山腳下而被稱為“西山村”，最初只是一個有著30幾戶人家的小村子，四周是莊稼地，村子周圍生長著許多高大的白皮松，像一道高高的圍墻，將村子包圍起來，遠遠望去，就像一座城堡，俗稱“古城”。

民間曾有“古城無城”之說，但經(jīng)史學家考證，歷史上此地確實建過城，且歷史極為悠久。清光緒年間《順天府志》記載：古城曾經(jīng)是五代時期（907～960年）玉河縣城所在地。另有學者考證，古城與遼宋時期在此駐軍防御外族入侵和防治無定河（今永定河）泛洪所建的安祖寨有關(guān)，是一座土城。

相傳，明朝末年李自成率領(lǐng)義軍攻打北京城的一個夜晚，義軍來到今天的古城村一帶，見西邊隱約有一座城池，怕城中有埋伏，不敢貿(mào)然攻城，便下令待天明再攻打。誰知天亮以后再看那西邊的城池，原來是個小小的村子。只是村子被兩行枝葉茂盛而高大的白皮松合圍起來，朝東的方向是村口，合圍的白皮松在此有個很大的缺口，遠遠望去，很像打開的城門。當李自成得知這個村子叫“西山村”時，覺得不夠好，于是將它改名“古城村”。

八角游樂園：更過名的站點

八角游樂園因鄰近八角村得名，而八角村由來已久。據(jù)明代《宛署雜記》等史料記載，八角村距今已有400多年的歷史。相傳村民的祖先是明永樂年間從山西洪洞縣逃荒的災民，最初在鰲山（今老山）附近定居下來，以給朝廷充當果戶、菜戶或飼養(yǎng)騾馬牲畜為生。因最先遷徙而來的是索、果、王、梁、左、肖、馮、趙八戶人家，故稱“八家村”。由于山西洪洞口音稱“八家”為“八角”，故“八家村”被諧音為“八角村”。

1971年11月北京首條地鐵線路延長至古城站時，在此設“八角村站”。1996年一座大型游樂場在此建設，因游樂場位于八角村附近，故稱“八角游樂園”，后更名為“北京石景山游樂園”。八角游樂園開放后，鄰近的地鐵站更名為“八角游樂園站”。

八寶山：曾為宦官養(yǎng)老之地

八寶山原名黑山，由東西兩座山峰構(gòu)成，最高處海拔103米。據(jù)《遼史·韓延徽傳》和《宛署雜記》記載，漢代韓延壽（漢宣帝時期著名的士大夫，燕國人）家居此山。韓延徽及其子孫葬于此山南麓，故名“韓家山”“罕山”，后又訛稱“黑山”。

關(guān)于八寶山由來，另有幾種說法。

一是八寶山得名于八種礦物質(zhì)，它們被當成八種建筑材料而廣泛使用，故有“八寶”之稱。所謂的“八寶”，指的是馬牙石、白堊、青灰、紅土、坩土、黃漿、板巖、砂巖八種黏土礦物質(zhì)。

二是源于一個民間傳說，相傳八寶山腳下的山洞里藏著八件寶貝：金碾子、金磨、金笊籬、金簸箕、金笸籮、金老太太趕著金驢磨金米。人們說是山神老爺怕山洞里的東西被壞人偷走，就把洞中的寶貝變成了八種土，讓更多的人用這些土維持生計。從此以后，這一帶的人們就靠挖掘這八種土維持生計。

三是因傳說山上藏有佛家的八寶物件而得名。所謂的“八寶”也稱“八吉祥”，有法螺、法輪、寶傘、白蓋、蓮花、寶瓶、金魚、盤長。人們將藏著八件寶物的小山稱為八寶山，并認定它是“吉祥之山”。

明永樂初年（1403年），司禮監(jiān)太監(jiān)剛鐵墓修筑于此，旁邊建延壽寺，后改名“褒忠護國寺”。以后成為明朝及清朝高級宦官年老離宮后的世代養(yǎng)老地，俗稱“吉祥所”。20世紀50年代，在八寶山南麓的元代靈福寺舊址上改建革命公墓，1970年改稱“八寶山革命公墓”，從而使“八寶山”這一地名為人們所熟知。

玉泉路：因遙望玉泉山而得名

“玉泉路”這一地名只有70多年的歷史，早年間是一條鄉(xiāng)間無名小路，1937年“七七事變”以后，日軍占領(lǐng)北平（北京）。出于日本的利益與目的，曾對北平的城市發(fā)展布局進行了規(guī)劃，在北京城西部建設所謂的“西街市”，也稱“新市區(qū)”，俗稱“新北京”。1940年繪制的《北京市東西郊新市街地圖》上已有“玉泉路”的標注。

1945年8月日本投降后，“新市區(qū)”的建設隨之擱置。圍繞這個中心地帶，開辟數(shù)條縱橫街道，“玉泉路”是其中之一。最初為鄉(xiāng)間土路，1939年擴建成4米寬的礫石路，因其北端與“三山五園”之一的玉泉山遙遙相望而得名“玉泉路”。

五棵松：出城之人相約之地

五棵松的歷史，可追溯到清朝。嘉慶二十三年（1818年），一位邵姓官員病逝，遂葬于京西沙窩村附近，其墓周圍有五棵高大的松樹。這五棵松樹有近20米高，傲然挺拔，直沖云天，是當時京西一帶的標志之一。

早年間出阜成門往西南有一條去往門頭溝的大道，許多從門頭溝往京城送煤的、拉駱駝的人大多走這條路，五棵松附近是必經(jīng)之地。民國年間，出阜成門往西越走越荒涼，人煙稀少，時有打劫的強盜、土匪出沒，許多人都不敢單獨行走。為了安全起見，去往京西的人們就相約在五棵松樹下聚齊，然后結(jié)伴而行。日子一長“五棵松”三個字便被叫習慣了，逐漸成為地名。

民國時期五棵松一帶逐漸成聚落，稱“五棵松村”?！氨R溝橋事變”以后，日軍看上了五棵松這塊風水寶地，在其周圍構(gòu)筑碉堡、炮樓，還修了一條土馬路，美其名曰“新亞大路”。

萬壽路：命名出自萬壽寺塔

據(jù)《北京市海淀區(qū)地名志》載：因該路北有慈壽寺塔，俗稱萬壽寺塔，故名?！贝葔鬯滤ㄓ置坝腊踩f壽塔”），俗稱“萬壽寺塔”，建于明萬歷四年（1576年），神宗母慈圣皇太后出資興建，為密檐式八角形十三級實心磚塔，通高約50米，為京西的標志性建筑。

“萬壽路”這一地名只有70多年的歷史。1937年“七七事變”日軍占領(lǐng)北平（北京）后，曾對城市發(fā)展布局進行規(guī)劃，即在北京城西部建設所謂的“西市街”，也稱“新市區(qū)”，俗稱“新北京”。規(guī)劃區(qū)域內(nèi)設置數(shù)條縱橫街道，“萬壽路”是其中之一。

至1949年時，該區(qū)域大多仍是荒丘、旱地和砂石坑。1949年后在該地陸續(xù)蓋起居民房，形成居民區(qū)。

日本占領(lǐng)北京時，曾在萬壽路地區(qū)建起日本兵營，常有駐軍近萬人。日本兵營司令部為三層樓房建筑，是當時北京西郊的最高建筑。1947年國民黨李宗仁的北平行轅裁撤前，華北的最高軍事指揮單位是“華北剿總司令部”，其總部機關(guān)便設在萬壽路一帶。

公主墳：確有兩位公主埋葬于此

公主墳到底埋葬的是歷史上的哪位公主，眾說紛紜。一說是順治的干女兒，另說是乾隆的義女，還有的說是奇女孔四貞，等等。其實早在1965年修地鐵時，文物部門就對這座公主墳進行了考古挖掘，并參考歷史資料予以考證，將公主墳內(nèi)埋葬的公主身份謎底徹底揭開。這座公主墳所葬的是清嘉慶皇帝兩位下嫁蒙古王爺?shù)墓鳌?/p>

2017年第4期《海淀史志》載：20世紀60年代初，公主墳地區(qū)還是荒郊野外，但公主墳整體風貌還是很規(guī)整的。1965年北京修建第一條地鐵時，兩座公主墓正好在規(guī)劃線上，所以在施工中被拆毀。因該站建于“文革”期間，故取“破四舊立四新”之意稱“立新站”，后更名為“公主墳站”。1994年修西三環(huán)路新興橋，僅存的陵園風貌被破壞，如今的公主墳已難尋其蹤，但古樹尚存。

木樨地：苜蓿的諧音

關(guān)于這一地名的來歷，歷來存在爭議，有幾種說法。

一說此地明代時種植過大面積的苜蓿，為皇帝的御馬提供飼料。清代成村，稱“苜蓿地”，民國時被訛化為“木樨地”。苜蓿為多年生豆科草本植物，不僅產(chǎn)量高，而且草質(zhì)優(yōu)良，各種牲畜均喜食，素以“牧草之王”著稱。

二說清代時門頭溝去往京城送煤的駱駝隊多出入阜成門，當時這一帶生長著許多野苜蓿，所以趕駱駝的人時常在此歇腳，以便給駱駝喂些草料，日子一長，這里就被稱為“苜蓿地”，后諧音為“木樨地”。

三說此地曾種植過許多桂花，因桂花樹統(tǒng)稱“木犀”，“樨”與“犀”同音義，木樨地即桂花之地。

四說此地曾是白云觀的菜園，以產(chǎn)黃花菜聞名。黃花菜即金針菜，可食用，色澤金黃如桂花，俗稱“木樨”，故稱此菜園為“木樨地”。

從有關(guān)的史料記載來看，第一種說法更為可信，因為《明世宗實錄》中就有關(guān)于明代軍隊在九門之外種植苜蓿的記載。而其他說法只是傳說，無史料記載，難以考證。

南禮士路：禮士原本是驢市

南禮士路最初稱“驢市路”，其得名源于驢市。清末民初至20世紀40年代，在阜成門附近曾設有驢市。那時去往京西門頭溝等地，交通十分不便，騎驢是一種比較方便而經(jīng)濟的交通方式。驢市上的驢販子守在城門西側(cè)，見有雇主走過來，就主動搭話，經(jīng)過一番討價還價后，雇主交完租金就可以騎驢上路了，每天都是人來驢往的很是熱鬧。在驢市南面不遠就是著名的白云觀，每年春節(jié)要辦廟會，于是騎驢逛白云觀便成為很受人歡迎的活動，所以一到廟會期間，到阜成門驢市騎驢逛廟會的人很多，特別是初一和十五兩天，驢市上的毛驢甚至供不應求。此外，在復興門等處也有好幾處“驢市”，日久天長，從西直門經(jīng)阜成門直到復興門，這條南北綿長數(shù)里的小街被人們稱為“驢市路”。又因騎驢的人往來頻繁，道路上到處是糞便，俗稱“驢屎路”。

1949年以后，隨著北京城市交通的發(fā)展，驢市逐漸消失了。沒有驢市，再叫“驢市路”，名不副實，更不雅觀，于是在調(diào)整地名時，依照“驢市路”的諧音更名為“禮士路”，其典由“禮賢下士”而來，后又將該路北段稱為“北禮士路”，南段稱為“南禮士路”。

復興門：沒有城樓的新城門

復興門并不是京城的老城門，是70多年前在老城墻上開鑿的一個“門”。

1939年占領(lǐng)北京之后的日軍，在西郊籌建用了商業(yè)和住宅的“新市區(qū)”，俗稱“新北京”。為溝通新區(qū)與城內(nèi)的交通，便在內(nèi)城西城墻，即在當時鄰近邱祖胡同和臥佛寺街西口的城墻上扒開一處缺口，雖然稱為“城門”，并無門樓，初名“長安門”。隨后由此向西開辟了一條寬10米的水泥路，時稱“長安大道”。1945年抗日戰(zhàn)爭勝利后，國民政府按照當時流行的“復興、建國”政治口號，將日寇命名的“長安門”改為“復興門”，亦為“復興中華”之意。次年11月在復興門缺口處增建一座十米寬的拱劵門洞，并安裝了鐵門，而門洞西側(cè)的“長安大道”也被改稱“復興路”。

積水潭：從碼頭到小湖泊

今天的什剎海古稱“積水潭”?！跺吩R略》記載：“禁城中外海，即古燕市積水潭也?！笔矂x海原為永定河故道所經(jīng)之地，形成湖泊后被稱為“積水潭”。元至元四年（1267年）以積水潭為中心興建大都城，因“北人（蒙古人）凡水之積者，輒目為?！保追Q“海子”，又因在皇城之西，所以也稱“西海子”。郭守敬開鑿通惠河后，積水潭成為漕運終點，并建有碼頭，時有“積水潭港”之稱。元朝時的積水潭包括現(xiàn)在的前海、后海、西海三湖，總水域比現(xiàn)在的三個湖還要大不少。元朝政府打造了8000多艘運河漕船，把江南的漕糧運到大都積水潭碼頭。

元末明初，積水潭水源上游的村莊、人口增加，大量開墾，導致河道淤塞，積水潭的來水漸漸減少;另一方面，明代建的皇城將流經(jīng)元代皇城東墻外的運河圈入，以保證皇家用水。水路被切斷后通惠河與積水潭的聯(lián)系因此中斷，作為京杭大運河北端點的積水潭也與京杭大運河失去了關(guān)聯(lián)。不通航后，積水潭到大通橋的水系漸漸干涸，到民國時修馬路便被填埋。此后，大運河運輸來的物資，一般都到通州便棄舟，改用馬車運進朝陽門。

明代漕運廢棄后，積水潭逐漸內(nèi)縮，并形成幾個彼此相連的小湖，除沿用積水潭、海子的舊稱外，也稱“什剎海”。從明清開始，雖然積水潭失去了漕運功能，但由于鄰近鐘鼓樓，附近仍然是人口密集區(qū)，保持著前朝的繁華。

今天依然被稱為積水潭的地方，成了積水潭醫(yī)院內(nèi)的湖泊，因元代的積水潭內(nèi)縮后而分離出來的，并一直保留著“積水潭”之名。1956年在積水潭旁建成一所綜合性醫(yī)院，并以此得名。

建國門：當年只是城墻的大豁口

建國門雖然稱“門”，卻從來沒有過“門”，其歷史只有70余年。

1937年“七七事變”以后，日軍占領(lǐng)了北京城。據(jù)《日偽統(tǒng)治時期華北都市建設概況》記述，日寇于1939年起，開始在北京西郊籌建用于商業(yè)和住宅的“西街市”（也稱“新市區(qū)”），并在東郊籌建用于工業(yè)區(qū)的“東街市”。為溝通“兩新街市區(qū)域與城內(nèi)之交通，特就東西兩面城垣各辟一新城門（東稱‘啟明，西稱‘長安），所辟新城門僅有缺口而未設門扇與門洞，因陋就簡，迄未修飾，是其物力不濟之象征”。

所謂的“啟明門”，其位置在城區(qū)東部古觀象臺東北側(cè)，當時并沒有修建門洞和安裝大門，只是一個能通行車馬和行人的大豁口。

日本投降后不久，國民黨北平市政府于1945年11月按照當時流行的“復興、建國”的政治口號，將日寇命名的“啟明門”改為“建國門”，但也沒有修建門洞和安裝大門，一直是個缺口。以后隨著舊城墻的拆除，這個缺口也隨之消失，但“建國門”之名卻保留下來。

永安里：外遷居民周轉(zhuǎn)之處

20世紀40年代這里是京城東郊外，有幾個很小的村落。50年代末為安置因修建天安門廣場、人民大會堂等建筑而拆遷的居民和一些建筑工人，在此蓋起了一片屋頂為瓦楞板結(jié)構(gòu)的四層紅色磚樓房，整體建筑比較簡陋，時稱“周轉(zhuǎn)房”，隨后有不少城內(nèi)的居民遷居于此。

與城里相比，這一帶的環(huán)境還較為荒涼，生活多有不便，所以人們不想永遠住在這荒郊野外，以為這里是暫居之地，希望能早日搬回城里去。不久這片居民區(qū)被命名為“永安里”，意為“永遠安居樂業(yè)”。

東四十條：由南向北排列的第十條胡同

“東四”元代稱“十字街”，明代于十字路口四面各建一座四柱三樓式木牌樓， 因位居皇城之東，故稱“東四牌樓”，簡稱“東四”。如今牌樓早已消失，“東四”作為地名沿用至今。

而今的東四十條是指東四路口東北部的一大片居民區(qū)。東四十條即由南向北排列的第十條胡同，并非是“東面的第四十條胡同”。

北京稱“條”的地名很多，“東四十條”是其中之一。所謂“條”，是指狹長的街巷，它是老北京小胡同的統(tǒng)稱，可以說是北京本土的發(fā)明創(chuàng)造，在幾百年的時間里，與街、巷、胡同共存延續(xù)至今。在某種意義上說，“條”與“胡同”沒有什么本質(zhì)上的區(qū)別。

和平門：改過一次名的門洞

和平門并不是明清時期北京城的老城門，而是80多年前在老城墻上開鑿的一個“門”。

民國初期，正陽門與宣武門之間沒有城門，人們往返于內(nèi)城外城，不是繞行正陽門，就要繞行宣武門，極不方便。袁世凱統(tǒng)治時期，曾有人提及在正陽門與宣武門之間開辟城門，袁世凱開始同意，但前門一帶商人唯恐人們不再繞行前門影響生意，遂散布輿論說北京是帝王之都，隨意開鑿城門會致“王氣”泄露。袁世凱極為迷信，恰又籌劃稱帝，便將此事予以否決。

民國十三年（1924年）馮玉祥討伐張勛復辟回京，有商會代表民意提及開城門之事，馮玉祥欣然同意。當時是段祺瑞執(zhí)政，名義上須報請他核準。馮玉祥遂將此事交與京畿警備司令兼北京市政督辦鹿鐘麟辦理。

不久在正陽門與宣武門之間開辟了一座城門，說是城門，并無城臺、門樓，只是于城垣挖出門洞，隨后又在護城河上筑起石橋一座，以方便商旅、百姓往來。但不久奉系入關(guān)，張作霖進京當執(zhí)政大元帥。此時新開城門尚未取名，經(jīng)請稟“大帥”認可，取名“興華門”，寓“奉系得勝、中華興盛”之意。

但“興華門”的匾懸掛時間不長，便有人向張作霖進言：李大釗之女名星（音同興）華，城門取名“興華”，豈非為李大釗作了紀念？張作霖聞言大吃一驚，因他進京后剛剛殺害了李大釗等國共兩黨人士多人，便立即下令將“興華門”改為“和平門”，取“中正和平”寓意。

車公莊：原名“車轱轆莊”

“車公莊”這一地名的來歷，目前比較通行的說法是早年間附近曾有車轱轆莊，后諧音為車公莊，而對車轱轆莊的來歷又有兩種說法。

一說清朝時，京城西部城墻之外是一片亂葬崗子，出西直門往南再向西有一條土路，那些運輸貨物的除了駱駝，就是木輪馬車，每次走過之后，便留下很深的車轱轆印跡，日子久了，人們便把路邊的村子叫成了“車轱轆莊”，后來諧音為“車公莊”。

二說很久以前，此地生長著一種多年生草本植物，因葉片呈圓形而稱“轱轆菜”，又因多長在路邊，也叫“車前草”“車前子”“車葉菜”“車轱轆圓”，可以食用和入藥，每到農(nóng)歷三月中旬便有人來此采摘。以后在此形成村落稱“車轱轆莊子”。后來人們覺得這個名字叫起來有些繞口，被諧音為“車公莊”。

高碑店：京東第一店

高碑店是京城到通州的必經(jīng)之地，素有“京東第一店”之稱。其得名有三種說法。

一是說這里舊稱“京亭”。清代《日下舊聞考》載：“通州至京城，中途有高米店，或呼高碑店。按宋洪皓《松謨紀聞》云：潞縣（今通州區(qū)境內(nèi)）三十里至交亭，三十里至燕。今之高米店疑即古之交亭，交，高，音訛也?！庇纱丝磥恚涿伞敖煌ぁ敝C音為“高亭”，再演變?yōu)椤案呙椎辍被颉案弑辍薄?/p>

二是說“高碑店”本是“高米店”。據(jù)《燕京略紀》載：“通州至京城，乘舟西行過高米店，一日即到。高米店乃高氏所營米市也?！比绱丝磥?，“高碑店”原來叫“高米店”，據(jù)傳最初是一位姓高的南方人在此經(jīng)營糧食生意，因這里緊靠通惠河，有可能是南方的稻米運到此后進行“批發(fā)銷售”之地，形成村落后以店名得地名，后諧音為“高碑店”。

三是說“高碑店”曾叫“高蜜店”，相傳有人以郎家園的栆樹林養(yǎng)蜂釀蜜為生，方圓數(shù)十里來此購蜜者頗多，因此而得名。又因村中古剎地藏庵原有鑄鐘和碑上均有“齊門外（今朝陽門）高蜜店信眾”等銘刻，可以為佐證，但“高蜜”何解，并沒有說明。

雙橋：通惠河上的兩座小橋

通惠河是元代開挖的一條人工河，主要用于漕運。明代為了方便人們來往于河的兩岸，在通惠河東段修建了兩座小橋，東為石橋，西為木橋，因兩橋相距不太遠，統(tǒng)稱“雙橋”。

后因東面石橋附近有普濟閘，故改稱“普濟橋”，而西側(cè)的木橋一直沿用“雙橋”之稱。清代時這兩座小橋曾多次修繕，民國時也曾改建，到了上個世紀七八十年代已成危橋。1974年8月雙橋被拆除，在此新建了一座三孔的鋼筋混凝土橋，仍以“雙橋”而稱。1987年5月普濟橋也改建為四孔鋼筋混凝土橋，也仍以“普濟橋”而稱。

八里橋：清軍與英法聯(lián)軍血戰(zhàn)之地

據(jù)《通州史話》載：八里橋本名“永通橋”，坐落在通惠河上，因東距通州城八華里而稱“八里橋”或“八里莊橋”。因遠望此橋如長虹臥波，月輪墮水，故有“長橋映月”之稱，為“通州八景”之一。該橋是京東入城咽喉，曾有“陸運京儲之通道”之稱。它與京西盧溝橋、京北朝宗橋、京東南馬駒橋合稱“拱衛(wèi)京師四大橋”。

永通橋最初是一座木橋，因通惠河坡度較大、河水湍急，常將木橋沖毀，影響交通，因此有內(nèi)宮太監(jiān)李德奏于明英宗，建議于此地建石橋，英宗準奏。正統(tǒng)十一年十二月石橋竣工，英宗賜名“永通橋”。該橋造型極為特殊，中孔較高，這種構(gòu)造是專為漕運需要設計的。通惠河運糧船多為帆船，如建造普通形式拱橋，勢必阻礙漕船的航行，為此工匠們將橋的中孔建造得相當高聳，漕船可直出直入，故有“八里橋不落桅”之說。

1860年8月，“英法聯(lián)軍”自天津向北京逼近，在猛烈的炮火掩護下，自通州郭家墳分三路向八里橋一帶猛撲。清朝軍隊在僧格林沁率領(lǐng)下與英法聯(lián)軍近兩萬人在永通橋上浴血奮戰(zhàn)，用大刀長矛、血肉之軀阻擊洋槍洋炮，血染通惠河，這就是中國近代史上著名的“八里橋之戰(zhàn)”，至今在古橋護欄上尚留有當年炮彈轟擊的彈痕。

九棵樹：地名由來傳與乾隆有關(guān)

關(guān)于這一地名的由來，有兩種“版本”。

一是說九棵樹在清代時形成村落，最初只有趙、張、金、苗四姓，因該村位于進出通州城的大道旁，從村口至舊城南門的路邊植有九十九棵楊樹（另說槐樹），所以被稱為“九十九棵樹村”。后來人們覺得“九十九棵樹村”叫著繞口，就簡稱為“九棵樹”。據(jù)傳當年那九十九棵楊樹，自通州南城門向南排開，高大挺拔，樹冠有昂揚之勢，成為城外大路上的一道景觀。每至盛夏綠樹濃蔭，出入城門的人們多在樹下歇腳乘涼。而今九棵樹村已和通州城區(qū)連成一片，但那九十九棵樹早已消失。

二是說早年間九棵樹附近曾有九棵高大的楊樹（另說槐樹），形成村落后以樹稱地名為“九棵樹”。相傳，最初的九棵樹一帶只有五六戶人家，是距通州城只有二里地的一個無名小村。因村前有九棵高大的楊樹，樹下有一口水井，人們常在樹下乘涼，后來村子逐漸擴大，九棵高大的楊樹便成為村口的標志。有一次乾隆皇帝微服私訪來到通州城，路過此地時，正值晌午，烈日炎炎，于是在茂盛的楊樹下乘涼。這時他又饑又渴，隨從一見，連忙從樹下的水井中打上水來，讓他喝了。當乾隆喝完水后，頓感涼爽，便即興賜予此井為“瓊池”，并將為他遮陽的九棵楊樹封為“九臣樹”。但人們覺得這個名子過于文雅，便直接稱“九棵樹”，村名也因此而得。

這兩種說法，前者1992年出版的《北京市通縣地名志》略有記載，而后者系民間傳說。

土橋：興衰皆因大運河

據(jù)《通州文物志》記載：土橋正名“廣利橋”，建于元代，位于土橋村的通惠河故道上、通惠河廣利閘東側(cè)，是京杭大運河北端碼頭張家灣入大都城的重要橋梁。

當通惠河水量不足之時，南方漕米和北方貢物便在大運河北端的碼頭張家灣下船，再陸運至北京和通州。為了便于車馬通行，就在通惠河咽喉必經(jīng)之地，修建了一座木橋，因鄰近廣利閘，初名“廣利橋”。該橋的橋面為灰土填墊夯實，因日夜車馬人流不停，橋面旱時為土，雨時為泥，俗稱“土橋”。

明朝萬歷年間，木橋不堪重負，改建成獨劵平面石橋。土橋因緊鄰張家灣碼頭，橋上總是車水馬龍，山南海北的人絡繹不絕，讓土橋名傳四方。天長日久，此處建村即以“土橋”為村名。至嘉慶十三年（1808年），洪水泛濫令運河徹底改道，之后連張家灣碼頭也廢棄了，土橋和入京大道才漸被遺忘廢棄。