王之俊 李東晉

摘要：交通作為城鄉(xiāng)建設(shè)主要工程，其不僅對城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有著重要作用，對人們生活質(zhì)量提升也很重要。橋梁建設(shè)作為交通建設(shè)主要內(nèi)容，近些年隨著橋梁建設(shè)的增多，人們對橋梁建設(shè)安全關(guān)注度也在提升中。當(dāng)前，橋梁荷載試驗(yàn)作為橋梁檢測中較為常見的一個方式，其對橋梁建設(shè)安全度提升有重要作用。以下是本文對荷載試驗(yàn)在橋梁檢測中的應(yīng)用與控制要點(diǎn)進(jìn)行的分析。

關(guān)鍵詞：荷載試驗(yàn);橋梁檢測;檢測應(yīng)用;控制要點(diǎn)

一、荷載試驗(yàn)介紹

橋梁建設(shè)荷載試驗(yàn)，實(shí)際上指的是一種橋梁建設(shè)過程中常見技術(shù)，這一技術(shù)主要運(yùn)用在質(zhì)量檢測中，根據(jù)以往測量試驗(yàn)結(jié)果分析，這一技術(shù)測量結(jié)果具有較高準(zhǔn)確度，并且其對橋梁建設(shè)發(fā)展起到了重要作用。同時，這一檢測技術(shù)在使用過程中，如果工作人員對施工現(xiàn)場情況了解比較少，也可以使用這一技術(shù)對橋梁建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢測。正常情況下，橋梁荷載試驗(yàn)是由兩部分組成，一部分是動載，另一部分是靜載。

首先，靜載試驗(yàn)主要是在橋梁建成后，相關(guān)技術(shù)人員通過人為方式向橋梁施壓，對橋梁承載量進(jìn)行檢測，進(jìn)而對其建造質(zhì)量是否符合要求進(jìn)行確定。如果，在檢測過程中，橋梁沒有發(fā)生變化，或者是橋梁變化在各項(xiàng)要求范圍之內(nèi)，則表示橋梁可以正常投入使用，但是如果橋梁出現(xiàn)變化與各項(xiàng)指標(biāo)要求不符，或者是出現(xiàn)坍塌等，則表示橋梁建設(shè)質(zhì)量不合格，不能投入使用。此外，相關(guān)人員也會根據(jù)測試獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對公路橋梁實(shí)際承載力進(jìn)行判斷。在這一過程中，技術(shù)人員會以理論為依據(jù)判定。

其次，在動載試驗(yàn)中，工作人員會通過實(shí)際測試或者是模擬測試計(jì)算方式對橋梁承載量、質(zhì)量等進(jìn)行確定。比如，工作人員會按照建筑比例搭建相同橋梁模型，并通過實(shí)際檢測的方式對橋梁實(shí)用性進(jìn)行測定。根據(jù)測試數(shù)據(jù)與科學(xué)計(jì)算得出數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果結(jié)果相差較大，會根據(jù)問題出現(xiàn)原因進(jìn)行分析，如果數(shù)據(jù)誤差較小，工作人員會根據(jù)要求對數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。

二、荷載試驗(yàn)在橋梁建造測試中的運(yùn)用

（一）動載試驗(yàn)

動載試驗(yàn)方式是橋梁檢測技術(shù)人員檢測橋梁受力、分布情況的主要方式，工作人員可以通過相關(guān)試驗(yàn)得到數(shù)據(jù)，而后在對數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，對橋梁實(shí)際使用過程中受力以及震動分布進(jìn)行確定。根據(jù)相關(guān)要求，在檢測時，工作人員會利用跳車、跑車、剎車以及脈動試驗(yàn)等方式獲得數(shù)據(jù)。

首先，跑車試驗(yàn)時指車輛在橋梁上正常行駛。跑車試驗(yàn)法可以對橋梁建設(shè)結(jié)構(gòu)合理性、振動分散情況、車輛經(jīng)過以及離開后橋梁震動情況進(jìn)行了解，這一方式是常見測試方式之一。這一測試主要來源與日常生活中，跑車經(jīng)過橋梁次數(shù)較多，以此為試驗(yàn)，可以提升橋梁建造有效性。

其次，跳車試驗(yàn)指在橋梁行駛過程中車輛收到外力撞擊后行駛高度超出正常高度范圍，車輛采取緊急制動措施后，橋梁發(fā)生的變化。這一檢測方式主要是對橋梁結(jié)構(gòu)合理性，跳車過程中產(chǎn)生重力與壓力等方式對橋梁抗壓能力進(jìn)行測試。

再者，脈動試驗(yàn)。這一試驗(yàn)主要是通過不同車輛正常行駛經(jīng)過橋梁后，觀察橋梁發(fā)生變化，對橋梁使用情況進(jìn)行測定。

最后，剎車實(shí)驗(yàn)。這一實(shí)驗(yàn)主要是對橋梁聯(lián)動振幅度進(jìn)行測試，通過觀察聯(lián)動振幅變化對橋梁變化情況進(jìn)行了解。

（二）靜載試驗(yàn)

靜載試驗(yàn)與動載試驗(yàn)正好相反，其是通過靜中有動的方式對橋梁進(jìn)行檢測。

比如，工作人員在橋梁測試時，工作人員會通過向橋梁施加壓力的方式對橋梁結(jié)構(gòu)合理性與受力情況進(jìn)行檢測，這一檢測的主要目的是對橋梁進(jìn)使用過程中承受力進(jìn)行測試。試驗(yàn)中，工作人員會對通過動載試驗(yàn)中的數(shù)據(jù)對靜載數(shù)據(jù)進(jìn)行觀察，同時還要對橋梁受力后變化情況進(jìn)行觀察，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行比對與分析。在這一檢測方式中，相關(guān)檢測參數(shù)是橋梁檢測中最為主要參考依據(jù)，其不僅度橋梁是否投入使用有著重要作用，對人民生命與財(cái)產(chǎn)健康也很重要。

三、荷載試驗(yàn)控制要點(diǎn)分析

（一）橋梁荷載試驗(yàn)前期

在橋梁建造過程中，其實(shí)際建造環(huán)境要比人們想象復(fù)雜多。因此，為了保證荷載試驗(yàn)可以正常進(jìn)行，相關(guān)工作人員會在試驗(yàn)開始前會對試驗(yàn)過程進(jìn)行計(jì)劃，確保試驗(yàn)的科學(xué)性與合理性。

首先，在計(jì)劃前，工作人員會對橋梁建造環(huán)境進(jìn)行勘測，對工程實(shí)際進(jìn)展、材料等進(jìn)行了解，并根據(jù)相關(guān)要求設(shè)定科學(xué)試驗(yàn)計(jì)劃。

其次，在各項(xiàng)檢測設(shè)備使用時，需要根據(jù)現(xiàn)場情況選擇設(shè)備，設(shè)備安裝成功后，再進(jìn)行試驗(yàn)。由于試驗(yàn)最終結(jié)果會對橋梁是否合格、是否可以投入正常使用產(chǎn)生直接影響，所以工作人員只有確保各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都符合要求才可以進(jìn)行試驗(yàn)。

再者，在試驗(yàn)過程中，為了保證試驗(yàn)的有效性，要根據(jù)建筑地環(huán)境變化、自然變化以及地理位置等多個方面對試驗(yàn)方案進(jìn)行考慮，以此保證試驗(yàn)的科學(xué)性與合理性。

最后，在試驗(yàn)開始前，也需要注意兩個問題。第一個問題是技術(shù)人員根據(jù)相關(guān)設(shè)備測量中獲得數(shù)據(jù)對試驗(yàn)最終結(jié)果進(jìn)行推算，并根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案，以此保證試驗(yàn)的科學(xué)與合理性。另一個問題是工作人員要保證試驗(yàn)的可行性與靈活性，要能夠使試驗(yàn)可以適應(yīng)多種環(huán)境變化，不斷優(yōu)化試驗(yàn)方案，按照要求安排試驗(yàn)人員開展試驗(yàn)工作，有序開展試驗(yàn)，促進(jìn)試驗(yàn)順利實(shí)施與結(jié)束。

（二）橋梁荷載檢測中期

在相關(guān)人員將前期準(zhǔn)備工作完成后，需要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況開展測試，這不僅是橋梁荷載檢測中最為主要的一個環(huán)節(jié)，也是橋梁是否可以正常投入使用的保證。

首先，在現(xiàn)場測試試驗(yàn)工作開展時，工作人員也需要注重各項(xiàng)工作事宜的溝通，通過溝通了解現(xiàn)場檢測情況，為各項(xiàng)工作開展奠定基礎(chǔ)。

其次，在這一環(huán)節(jié)中，為了保證各項(xiàng)工作順利開展，不同環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人要對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，明確各自工作任務(wù)與目標(biāo)，減少檢測環(huán)節(jié)中外在因素對檢測結(jié)果的影響，服從指揮，這樣才可以推動各項(xiàng)工作順利開展，確保載荷測試數(shù)據(jù)的有效性。

最后，在檢測過程中，還需要注重工作人員工作能力提升。在檢測開始前夕，管理人員可以對參與檢測人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓其對現(xiàn)場情況進(jìn)行了解，明確自己的工作內(nèi)容。在實(shí)踐模擬過程中，如果發(fā)現(xiàn)問題，管理人員可以要求試驗(yàn)人員根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)、技能等解決問題，這樣既可以提升工作人員現(xiàn)場問題處理能力，也可以提升橋梁承載檢測有效性。此外，相關(guān)人員也要對實(shí)踐過程中出現(xiàn)問題進(jìn)行記錄，通過問題研究方式完善橋梁荷載方案。

（三）橋梁檢測后期

實(shí)際上，前期與中期檢測完成中，并不代表橋梁荷載檢測工作結(jié)束與完成，后期工作處理也很重要。橋梁荷載檢測是一個復(fù)雜的過程，前期與中期檢測都是為了最終試驗(yàn)報(bào)告總結(jié)做準(zhǔn)備，工作人員只有通過荷載檢測數(shù)據(jù)分析才可以獲得最終檢測結(jié)論，完成檢測工作。

首先，在這一階段中，工作人員需要保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，要根據(jù)相關(guān)要求對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不得私自更改數(shù)據(jù)信息，這樣才可以保證數(shù)據(jù)的有效性。

其次，試驗(yàn)數(shù)據(jù)使用要以原始記錄數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，一切分析工作都需要在這個數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上開展，這樣才可以將測試獲得數(shù)據(jù)價值發(fā)揮出來。

結(jié)束語：

總而言之，在現(xiàn)代科技與經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的新時代，橋梁建造作為公路建設(shè)過程中重點(diǎn)項(xiàng)目，隨著各地橋梁建造質(zhì)量的不斷提升，加強(qiáng)橋梁質(zhì)量檢測已經(jīng)成為公路使用前夕必須要進(jìn)行的一項(xiàng)工作。因此，相關(guān)人員在進(jìn)行檢測時，一定要從動、靜結(jié)合兩個方式開展檢測功能，合理運(yùn)用荷載試驗(yàn)技術(shù)，對橋梁控制要點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行分析，從而保證橋梁建造質(zhì)量的同時，促進(jìn)橋梁建造的科學(xué)性與合理性。

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