劉格寧

（寧夏固原市原州區(qū)公路管理段，寧夏固原756099）

0 引言

當(dāng)前，公路橋梁已經(jīng)成為交通建設(shè)的一個重要環(huán)節(jié)。因此，需要不斷優(yōu)化公路橋梁的質(zhì)量，通過技術(shù)水平的不斷提升，進(jìn)一步加強(qiáng)在公路橋梁施工環(huán)節(jié)的技術(shù)管控，助力擴(kuò)大公路建設(shè)的規(guī)模、數(shù)量。

城市化的快速發(fā)展，社會對于公路橋梁的質(zhì)量提出了更高要求，我國很多公路橋梁建設(shè)都是在早期建設(shè)的，長時間車流量的負(fù)荷，已經(jīng)使得橋梁出現(xiàn)了不同程度的損害，從某種意義上，已經(jīng)影響到了車輛的正常出行。為了可以有效解決公路橋梁所面臨的問題，需要做好公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維修工作，進(jìn)一步加固公路橋梁。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固的必要性

在搭建公路橋梁工程時，不能抱著一勞永逸的心態(tài)，應(yīng)當(dāng)注重后期的維修和養(yǎng)護(hù)，注重使用壽命的增加和延長。因?yàn)樽匀画h(huán)境的變化和人為破壞屬于不可逆的影響因素，常常會對公路橋梁造成不同程度的損傷。因此，需要通過后期的技術(shù)干預(yù)來維護(hù)公路橋梁的平整性。權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)查研究顯示，我國當(dāng)前危橋的數(shù)量已經(jīng)接近4000 座，總計(jì)長度高達(dá)10 萬余米，雖然建筑管理部門一直在主張開展對于危橋的養(yǎng)護(hù)和維修，但是一部分公路橋梁仍在投入使用，且存在較長時間的超載情況。

在我國橋梁設(shè)計(jì)方案中，所設(shè)定的初始承載負(fù)荷一般約在-10 級以下，承載的往往是大中型客運(yùn)車輛。但是在實(shí)際投入使用環(huán)節(jié)中，常常會有一些超重車輛出現(xiàn)在橋面之上，這會嚴(yán)重增加橋面的負(fù)荷程度，降低公路橋梁的使用周期。近些年來，我國的汽車數(shù)量不斷增加，公路橋梁在建設(shè)時所設(shè)定的承載負(fù)荷數(shù)量不斷加大，但是對于橋體的影響也在不斷提升。尤其是我國早期所建設(shè)的一些公路橋梁，因?yàn)楫?dāng)時建造技術(shù)還處于初步發(fā)展階段，所以技術(shù)尚不成熟，資金投入力度不夠，導(dǎo)致公路橋梁的使用壽命不斷下降。

除此以外，因?yàn)楣窐蛄喝狈茖W(xué)合理的管控，沒有一套有效的監(jiān)督機(jī)制，而公路橋梁還會受到自然因素的影響，導(dǎo)致橋梁不斷衰老，使得使用周期進(jìn)一步下降[1]。

同時，還有一些因素會影響公路橋梁的實(shí)際作用發(fā)揮。比如公路橋梁通行力不夠、建設(shè)時沒有足夠的標(biāo)準(zhǔn)等等，這些會影響到公路橋梁的通行能力。在公路橋梁投入使用以后，常常會因?yàn)橐恍┮蛩貙?dǎo)致結(jié)構(gòu)性能出現(xiàn)變化，隨著時間的不斷增加，導(dǎo)致公路橋梁的通行能力下降。

如果不能及時開展養(yǎng)護(hù)工作，那么公路橋梁的安全性就會不斷下降。因此，需要定期做好對于公路橋梁的檢測工作，確?？梢苑€(wěn)定公路橋梁的性能，保證其使用壽命。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修的現(xiàn)狀分析

2.1 公路橋梁地基建設(shè)重視度有待提高

公路橋梁建設(shè)中比較基礎(chǔ)的部分就是地基建設(shè)，也是比較重要的環(huán)節(jié)之一。但是因?yàn)榈鼗话汶[藏在地下，受到地質(zhì)條件的影響，所以很多施工單位在進(jìn)行這部分施工時，會因?yàn)槭┕きh(huán)節(jié)把控不到位導(dǎo)致地基建設(shè)不牢固，影響整體施工質(zhì)量及安全性，不利于最后的竣工檢驗(yàn)。

2.2 公路橋梁修復(fù)緩慢

結(jié)合當(dāng)前我國公路橋梁建設(shè)的實(shí)際情況來說，雖然在建設(shè)環(huán)節(jié)中使用的技術(shù)已經(jīng)比較優(yōu)良，設(shè)備也比較完善，但是在后期維護(hù)管理時卻存在一定難度。比如，一般公路橋梁上會設(shè)置一些欄桿，主要是保證路過的車輛通行安全性；但是如果因?yàn)槌霈F(xiàn)事故導(dǎo)致欄桿損壞，那么維修進(jìn)度跟不上，就會增加后期車輛通行的安全風(fēng)險[2]。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 加強(qiáng)公路橋梁的日常維修

在日常的公路橋梁維修過程中，需要關(guān)注很多問題：首先，需要做好檢查工作，結(jié)合公路橋梁的實(shí)際情況來分析，進(jìn)行綜合性質(zhì)的考量和研究。在正常的公路橋梁投入使用環(huán)節(jié)中，常常受到外力因素所影響。在長期交通車流量不斷加大的情況下，公路橋梁的負(fù)荷能力容易出現(xiàn)問題，如果施工單位沒有及時進(jìn)行干預(yù)，就會導(dǎo)致公路橋梁的使用安全性進(jìn)一步下降。為了全方位解決這些問題，需要定期開展對于公路橋梁的檢測和檢查工作。其次，做好預(yù)防性措施，制定好相應(yīng)的應(yīng)急方案，一旦出現(xiàn)問題，及時解決，分析出現(xiàn)問題的主要原因，采取合理對策和方案，保證公路橋梁的穩(wěn)定性，做好對于公路橋梁的問題檢查。

在檢查過程中，主要關(guān)注以下幾點(diǎn)：首先，需要做好常規(guī)檢查工作，對于公路橋梁中的所有設(shè)備結(jié)構(gòu)和環(huán)節(jié)性設(shè)施做好分析工作。建設(shè)單位可以組織專業(yè)的人才隊(duì)伍，及時發(fā)現(xiàn)問題，一旦出現(xiàn)情況，匯報上級部門，告知技術(shù)人員前來維修。在開展常規(guī)檢查時，如果沒有明確檢查的時間，可以隨時開展工作。其次，需要定期做好檢查工作，為了優(yōu)化公路橋梁的質(zhì)量，工作人員可以通過設(shè)備的方案性檢查，及時開展維修工作，一般按照年份進(jìn)行檢查。最后，應(yīng)當(dāng)加大特殊檢查工作開展的力度。在進(jìn)行檢修工作時，如果公路橋梁存在一些損壞情況，那么需要借助專業(yè)設(shè)備來開展維修工作，在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)過程時，應(yīng)當(dāng)做好數(shù)據(jù)記錄工作，為接下來的維修工作奠定專業(yè)基礎(chǔ)。除此以外，為了確保公路橋梁的結(jié)構(gòu)具備穩(wěn)定性，需要在這些縫隙中尋找裂縫存在的主要因素，制定有針對性的維修方案[3]。

3.2 舊橋梁加固

一些公路橋梁建設(shè)的周期時間比較長，是早期的公路橋梁承辦項(xiàng)目。因?yàn)槭褂玫臅r間比較長，所以在長時間的壓力承載下，會導(dǎo)致公路橋梁下沉，使得公路橋梁的穩(wěn)定性逐漸下降。為了保證公路橋梁具備安全性，可以從多個角度來開展加固工作。首先，需要組織技術(shù)人員隊(duì)伍，對于廢舊橋梁的安全性進(jìn)一步確定，最好可以了解一個參數(shù)范圍，最終確定需要開展加固工作的尺度。其次，在開展加固環(huán)節(jié)時，不能影響橋體的整體部件構(gòu)造，破壞內(nèi)部的原有設(shè)計(jì)。最后，在加固橋梁時，需要保證維護(hù)位置的有效性和全面性，采取針對性的方案。

3.2.1 公路橋梁加固過程中，可以適當(dāng)使用一些科學(xué)技術(shù)手段幫助穩(wěn)定橋梁。比如增大截面加固法。一般情況下，可以適用于一些鋼筋混凝土發(fā)生變質(zhì)導(dǎo)致內(nèi)部構(gòu)建受到彎曲、結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的主要問題，可以借助預(yù)應(yīng)力來穩(wěn)定橋梁結(jié)構(gòu)，提升構(gòu)建的堅(jiān)韌性。與此同時，增加橫截面的面積，適當(dāng)強(qiáng)化其可以承受的負(fù)荷強(qiáng)度，在高度受到限制的情況之下，增加配筋來加固公路橋梁，保證各個面都可以接觸到受力點(diǎn)。

3.2.2 粘貼鋼板加固法，一般應(yīng)用于一些常常會受到壓力的零部件。一般情況下，可以通過強(qiáng)化鋼板的粘貼面，來優(yōu)化混凝土的內(nèi)部性能。在不斷加固的情況之下，結(jié)合條帶來進(jìn)行結(jié)構(gòu)性粘貼，然后實(shí)現(xiàn)高效化加固[4]。

3.3 公路橋梁常規(guī)養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路橋梁工程在投入使用的環(huán)節(jié)中，常常會受到一些因素的影響，導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂，出現(xiàn)磨損。要想全方位強(qiáng)化公路橋梁的使用性能，可以從以下幾個方面著手：首先，定期對路面進(jìn)行清理，如果出現(xiàn)風(fēng)化現(xiàn)象，及時進(jìn)行漆料補(bǔ)涂。其次，需要對公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)內(nèi)部穩(wěn)定性進(jìn)行質(zhì)量檢測，如果在其中發(fā)現(xiàn)有開裂的環(huán)節(jié)，要做好積水處理。最后，強(qiáng)化抗腐蝕性能，做好防腐工作，避免因?yàn)橥饨缫蛩貙?dǎo)致的銹蝕情況出現(xiàn)[5]。除此以外，需要做好對公路橋梁受損原因的分析，當(dāng)公路橋梁受損以后，需要及時進(jìn)行勘測和調(diào)查，了解出現(xiàn)問題的主要因素，將問題進(jìn)行歸納匯總，集合到一個數(shù)據(jù)庫中，確定主要的養(yǎng)護(hù)方式，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)檢測，還要做好跟蹤記錄工作，完善數(shù)據(jù)庫管理，避免同樣的情況出現(xiàn)。

4 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁在我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮著重要作用。因此，需要做好維護(hù)和管控工作，進(jìn)一步優(yōu)化公路橋梁的整體質(zhì)量。本文著重分析了當(dāng)前公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中存在的主要問題，針對性地提出了一些建設(shè)性方案，希望可以強(qiáng)化公路橋梁的堅(jiān)固程度，延長公路橋梁的使用周期，保證其符合實(shí)際條件，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛通行的安全程度，促進(jìn)交通事業(yè)的進(jìn)步。