李蕊蕊

（莊浪縣城市管理綜合執(zhí)法局，甘肅平?jīng)?44609）

1 海綿城市工程設(shè)計(jì)概述

海綿城市的核心便是要讓建設(shè)的城市如同海綿一般，能在暴雨、洪水等突發(fā)災(zāi)害情況下快速排水并將雨水資源儲(chǔ)存起來(lái)。在城市的水資源需求提高時(shí)，海綿城市可以將雨水資源釋放，從而有效滿(mǎn)足人們的用水需求。

海綿城市的設(shè)計(jì)要在滿(mǎn)足城市功能要求下，盡可能地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)人與自然和諧相處。而海綿城市具體到市政道路工程中，要求道路工程設(shè)計(jì)具備最大能力防止雨水在城市聚集，并持續(xù)進(jìn)行高效雨水滲透。在高效率收集雨水資源的同時(shí)，能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)水資源的凈化以及安全儲(chǔ)存，以此提高城市對(duì)生態(tài)環(huán)境的控制，提升對(duì)水資源的管控能力。

2 海綿城市市政道路設(shè)計(jì)理念

2.1 預(yù)防自然災(zāi)害，有效利用雨水資源

海綿城市理念讓城市建筑得到長(zhǎng)足發(fā)展。在市政道路工程中，應(yīng)最大程度地利用海綿效應(yīng)，增加城市排水能力，對(duì)城市的基礎(chǔ)建設(shè)有所改善。海綿城市建設(shè)工程可以有效降低城市內(nèi)澇風(fēng)險(xiǎn)，提高城市對(duì)雨水資源的利用率。

市政道路工程師在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)將海綿城市的理念應(yīng)用到道路排水設(shè)計(jì)中，從而有效地減少道路工程排水設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用，提高城市的排水功能。

2.2 合理布局設(shè)計(jì)，改善城市生態(tài)環(huán)境

市政工程道路建設(shè)中，海綿城市理念的建設(shè)可以分為不同的模塊。在路面材料的選擇中，要優(yōu)先選擇透水性較好的材料從而滿(mǎn)足城市的排水需求；在邊坡支護(hù)處理方式中也要采用與傳統(tǒng)支護(hù)方式不同的形式；人行道路設(shè)計(jì)也要滿(mǎn)足海綿城市的相關(guān)要求；綠化帶和排水系統(tǒng)也要相應(yīng)地做出技術(shù)改進(jìn)。道路工程設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要注重每一部分、每一環(huán)節(jié)的功能設(shè)計(jì)，也要充分考慮到如何能讓各部分有機(jī)結(jié)合起來(lái)，在實(shí)現(xiàn)各個(gè)部分最有效地利用的基礎(chǔ)上，進(jìn)行整體工程建設(shè)的功能優(yōu)化[1]。

3 海綿城市市政道路設(shè)計(jì)方式

3.1 路面材料選擇

3.1.1 材料選用原則

市政道路工程中，建設(shè)者對(duì)路面材料的選用非常重視。一方面，良好的道路材料可以保證居民有安全的出行方式；另一方面，透水性材料的使用可以讓道路在洪澇時(shí)具有快速下滲、凈化雨水的功能。選用有效的建筑材料可以促進(jìn)城市的現(xiàn)代化發(fā)展，對(duì)城市的資源配置進(jìn)行優(yōu)化。現(xiàn)階段我國(guó)大部分市政道路建設(shè)中，仍采用傳統(tǒng)混凝土材料進(jìn)行道路鋪裝。在暴雨發(fā)生后，路面容易出現(xiàn)積水問(wèn)題，不僅影響了交通，還有可能對(duì)路面造成損耗。海綿城市建設(shè)過(guò)程中，市政道路工程應(yīng)該選用具有吸附性、滲透性的路面材料，以減少地面徑流數(shù)量，促進(jìn)雨水資源有效利用[2]。

3.1.2 工程實(shí)例——細(xì)粒式排水瀝青路面

實(shí)際工程建設(shè)中可以使用細(xì)粒式排水瀝青材料來(lái)作為路面材料。以成都市天府新區(qū)寧波路東段二期建設(shè)為例：此工程由成都市市建局設(shè)計(jì)建設(shè)，為了積極響應(yīng)海綿城市建設(shè)要求，該路段擬采用雙層式排水性半透水車(chē)道。在海綿道路建設(shè)中，路面材料采用了以改性乳化瀝青超前養(yǎng)護(hù)層+細(xì)粒式排水瀝青混合料+抗裂滲水分流層+多孔排水混凝土+橡膠瀝青封層+水泥穩(wěn)定碎石為組合的路面鋪裝材料。

多種防水材料的選用并組合可以有效地發(fā)揮各個(gè)材料的疏水性能。該路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)一方面具有抗車(chē)轍、防打滑、水損壞小的特性，還具備在洪澇災(zāi)害時(shí)高效透水的作用。如何讓這些材料發(fā)揮最大效用，還要取決于設(shè)計(jì)者對(duì)每種材料配合比的把握及鋪裝順序。該工程所用材料與施工技術(shù)是現(xiàn)代城市市政道路工程的典范，滿(mǎn)足了現(xiàn)階段城市綠色發(fā)展的需要，可以為其他工程建設(shè)提供借鑒。

3.2 人行道路設(shè)計(jì)

人行道路是市政道路工程中的重要組成部分，確定其攤鋪技術(shù)、選擇適合的透水磚材料并設(shè)置一定的防水設(shè)施是保證其具有透水性和安全性的有效措施。

3.2.1 道路攤鋪技術(shù)

道路攤鋪技術(shù)的選用是確保道路有優(yōu)良滲水性的前提。為了保證路床平穩(wěn)，應(yīng)該做好路床的回填工作。之后，在鋪裝過(guò)程中要滿(mǎn)足一定的濕度要求。在材料使用過(guò)程中，要保證其含水率達(dá)標(biāo)，防止對(duì)攤鋪結(jié)果產(chǎn)生影響。最關(guān)鍵的施工點(diǎn)是車(chē)行道與人行道之間的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，需要滿(mǎn)足工程結(jié)構(gòu)要求[3]。

3.2.2 透水磚材料選擇

海綿城市道路中，人行道的路面透水要求要做到小雨?duì)顟B(tài)下隨時(shí)保持路面干燥狀態(tài)，大雨情況下能夠快速讓雨水下滲。透水磚材料和尺寸的選擇是滿(mǎn)足這一要求的基礎(chǔ)。通常情況下，人行道應(yīng)選用長(zhǎng)寬30cm的透水磚作為路面材料。并且在材料選擇前，要計(jì)算好道路長(zhǎng)度，保證道路透水磚鋪裝嚴(yán)絲合縫。既可以保證路面的美觀性，滿(mǎn)足人行道防滑要求，又可以讓路面有良好的滲水性。

3.2.3 人行道兩側(cè)結(jié)構(gòu)施工

在兩側(cè)結(jié)構(gòu)施工開(kāi)始前，要先對(duì)路面彎曲度進(jìn)行測(cè)量，保證后續(xù)施工順利進(jìn)行。雙線控制法可以作為道路邊石鋪裝的施工方法。這種施工方法可以最大程度保證道路在建成之后路面高度平整。在路段路口處，應(yīng)該注意不要破壞路緣石的整體結(jié)構(gòu)。確保人行道路的美觀和環(huán)保特性是道路施工需要關(guān)注的兩個(gè)重點(diǎn)。

3.2.4 溢流井設(shè)置

溢流井的設(shè)置是保障人行路面在雨季干爽的必要設(shè)施。溢流井一般設(shè)置在與路緣石對(duì)齊位置，之間間距一般為30cm。溢流井防滲層設(shè)計(jì)要采用良好防水性材料。在建設(shè)過(guò)程中要使用雙螺紋管和雙壁波紋管。一些具有良好滲水性植物的種植也可以作為增強(qiáng)溢流井疏水效果的措施。

3.3 邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)

邊坡支護(hù)中，包括對(duì)沖刷、坡面的支護(hù)以及擋土墻的建設(shè)?，F(xiàn)階段為了滿(mǎn)足海綿城市發(fā)展理念，需要在邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)中加入滲水性的設(shè)計(jì)。有別于傳統(tǒng)的邊護(hù)方式，海綿城市道路工程還需要具有環(huán)境可持續(xù)發(fā)展特點(diǎn)，因而可以采用一定的綠色植物作為邊坡支護(hù)方式。在邊坡設(shè)計(jì)中，要設(shè)計(jì)防滲層，并以種草的形式作為新的邊坡支護(hù)形式。雖然在一定程度上，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)降低邊坡的支承能力，但是植被與支護(hù)設(shè)施的有效結(jié)合可以很大程度上防止擋土墻坍塌，提升了城市道路的美感。

4 道路綠化帶設(shè)計(jì)

4.1 綠化植物種類(lèi)選擇

市政道路海綿城市建設(shè)過(guò)程中，綠化植物的選擇直接決定了整個(gè)城市的生態(tài)特性，因而對(duì)道路最終建設(shè)效果起著至關(guān)重要的作用。為了滿(mǎn)足植物選擇的科學(xué)合理，在植物種類(lèi)挑選時(shí)要遵從以下幾個(gè)原則：其一，由于道路一般在大多時(shí)候會(huì)處在陽(yáng)光直射環(huán)境下，因此最好選用一些陽(yáng)性植物，并且為了保證植物有滿(mǎn)足生長(zhǎng)的水資源，應(yīng)該選用根系發(fā)達(dá)的植物。其二，在部分高海拔和沿海地區(qū)，還需要植物具有一定的抗風(fēng)能力，防止植物受到強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨的影響，保證城市道路綠化效率。其三，要滿(mǎn)足一定的耐潮濕特性，在特殊情況下，道路會(huì)產(chǎn)生一定的積水，為了保證植物的成活率，要選擇具有抗潮能力、易成活的植物。

4.2 綠化植物的整體配置

在道路綠化植物選擇后，如何合理布局道路植物，是提高道路整體蓄水能力的關(guān)鍵。首先，要注意植物在高度方面的搭配，應(yīng)該要在同一路段種植高低錯(cuò)落的植物，最大限度提高綠化率。其次要選擇植物的色彩外形搭配，使道路綠化符合城市美學(xué)，滿(mǎn)足城市居民對(duì)于居住環(huán)境的要求。

5 排水系統(tǒng)施工

5.1 開(kāi)挖施工

開(kāi)挖施工應(yīng)該注意三個(gè)方面。首先，確定施工方案的可行性，在道路施工前，可以先在一小塊區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)施工樣本進(jìn)行試驗(yàn)以判斷采用何種開(kāi)挖方式。其次，在開(kāi)挖過(guò)程中要注意城市管線，做好深度檢測(cè)，避免造成管路損壞。最后，采用分類(lèi)施工方案，針對(duì)不同區(qū)域的不同土質(zhì)，采用分層壓實(shí)，加鋪填土的方法確保結(jié)構(gòu)有良好力學(xué)性質(zhì)。

5.2 道路施工

道路排水系統(tǒng)施工要根據(jù)路面種類(lèi)采用不同鋪填土料，在車(chē)行道中使用固透混凝土以及不同級(jí)配碎石。在人行道中分為透水磚塊和細(xì)砂的鋪填。并且要求混凝土材料要有良好的摩擦性能和滲水性能。鋪料中的細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒最大不超過(guò)10%，不能含有植物、粘土塊等影響力學(xué)性質(zhì)的物質(zhì)。

6 道路養(yǎng)護(hù)工作

需要注意的是，在道路建成后，并不能立即投入使用，要對(duì)道路進(jìn)行全面完善的養(yǎng)護(hù)工作。首先，要在道路周?chē)O(shè)置隔離帶，并根據(jù)天氣狀況決定隔離時(shí)間，一般是3～15 天的時(shí)間，以確保道路最終穩(wěn)固。之后，道路工作人員要仔細(xì)檢查道路鋪設(shè)的狀況，建設(shè)過(guò)程要求混凝土的制作應(yīng)控制在1h 以?xún)?nèi)，并且要在1 天以?xún)?nèi)完成鋪裝，否則可能會(huì)影響混凝土性，相關(guān)人員在進(jìn)行路邊工作的檢測(cè)時(shí)務(wù)必嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。最后，道路施工人員要檢測(cè)人行道透水磚的接合程度，檢查人行路面的穩(wěn)定性、透水性和安全性。

7 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，海綿城市的設(shè)計(jì)在一定程度上改善了現(xiàn)代城市的生態(tài)環(huán)境。近年來(lái)，我國(guó)愈發(fā)重視生態(tài)文明建設(shè)，國(guó)民對(duì)于生態(tài)環(huán)境保護(hù)訴求也日益提高，城市建設(shè)中的綠色化設(shè)計(jì)也逐漸發(fā)展成為趨勢(shì)。在市政道路工程各方面的設(shè)計(jì)中，滿(mǎn)足安全性和透水性，對(duì)于城市減少環(huán)境污染，提高水資源利用率具有重要意義。