李永振，林江濤，姜 峰，梁 皓，樊 亮

（1 山東建筑大學，山東濟南250101；2 山東省交通科學研究院，山東濟南250102）

現(xiàn)代交通具有交通軸載重、流量大、胎壓高和超載多等特點，對瀝青路面的質量提出了更高的要求[1-2]。其中SBS 改性瀝青以其改善道路的高低溫性能的優(yōu)良特性得到了大范圍的使用。隨著科技的發(fā)展瀝青行業(yè)取得了很大的進步，在改性瀝青生產過程中添加劑的種類也越來越多，隨之也帶來了各種各樣的質量問題，其中SBS改性瀝青出現(xiàn)了諸如離析、軟化點偏低、SBS 摻量不夠以及以各種添加劑取代部分SBS 改性劑等問題[3]。

因此，基于對2006～2016 年山東省交通科學研究院檢測的SBS 改性瀝青指標進行統(tǒng)計分析，研究SBS 改性瀝青的發(fā)展趨勢，針對目前出現(xiàn)的問題進行總結，提出針對道路工程施工過程中SBS 改性瀝青的技術指標控制要求和檢測方法。

1 SBS 改性瀝青的指標統(tǒng)計

本文采用的統(tǒng)計方法為CNAS-GL002:2018《能力驗證結果的統(tǒng)計處理和能力評價指南》[4]，主要統(tǒng)計參數有樣本數、平均值、標準差、變異系數等。

1.1 2006～2016 年SBS 改性瀝青檢測數據統(tǒng)計

根據現(xiàn)行公路施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）[5]，山東地區(qū)的氣候分區(qū)為1～3 區(qū)，該氣候分區(qū)適用SBS（I-D）改性瀝青。由統(tǒng)計數據可知，2006～2016 年山東省交通科學研究院檢測SBS 改性瀝青共計633 組，其中SBS（I-D）617 組。本文主要針對SBS（I-D）改性瀝青進行統(tǒng)計分析見表1。

表1 2006～2016 年SBS（I-D）統(tǒng)計數據Table 1 SBS（I-D）statistics for 2006～2016

通過對所有SBS 改性瀝青數據進行統(tǒng)計可知，見圖1，全部單項指標除離析指標外，其他指標基本都能滿足I-D 類技術要求，部分樣品質量欠佳。其中針入度指數、135℃運動粘度、離析、質量變化及殘留延度等指標變異系數較大；應在施工質量控制中加強控制這些關鍵指標。

圖1 各指標的變異系數Fig.1 Coefficient of variation of each index

1.2 2014～2016 年第三方檢測數據統(tǒng)計

2014～2016 年第三方質量檢測共抽檢SBS(I-D)40 余種，統(tǒng)計瀝青三大指標、布氏粘度及老化試驗等關鍵指標，整體檢測情況統(tǒng)計見表2。

表2 2014～2016 年SBS（I-D）統(tǒng)計數據Table 2 SBS（I-D）statistics for 2014～2016

圖2 為工地現(xiàn)場第三方抽檢樣品統(tǒng)計圖，由表2 及圖2 可知，全部的單項指標平均值除離析指標外，其他指標基本都能滿足SBS（I-D）類技術要求，其中變異系數較大的指標有：軟化點、運動粘度、質量變化、離析及殘留延度等；指標變異系數越大，說明樣品的質量越不穩(wěn)定，出現(xiàn)不合格的情況就越多，為保證工程質量，應在施工質量控制中將這部分指標作為關鍵指標，加強控制。

圖2 各指標的變異系數Fig.2 Coefficient of variation of each index

1.3 委托檢測及抽檢指標不合格率統(tǒng)計

通過委托檢測和第三方質量抽檢的瀝青統(tǒng)計數據分析（圖3），整體來講在指標不合格率中，針入度不合格率為3.3%，軟化點不合格率為12.1%，延度為1.2%，布氏粘度為4.8%、彈性回復為4.7%，離析為23.4%，殘留延度為10.2%，通過統(tǒng)計可知，在檢測的瀝青中，主要是軟化點、離析、殘留延度等指標不合格。

圖3 主要指標不合格率統(tǒng)計Fig.3 Statistics of unqualified rate of main indicators

2 對SBS 改性瀝青統(tǒng)計指標分析

結合委托檢測和第三方抽檢統(tǒng)計數據分析認為，近年來工程瀝青存在問題的指標主要有軟化點、離析、殘留延度等。

（1）軟化點主要是衰減問題，改性瀝青材料進場時都具有較高的軟化點，經過一定時間的高溫儲存后，瀝青軟化點會發(fā)生一定程度的衰減甚至達到規(guī)范要求的下限[6]，例某原樣瀝青軟化點為73.0℃，在163℃溫度熱儲存48h 后，瀝青軟化點降為63.5℃，軟化點下降了9.5℃。可知，隨著瀝青在瀝青罐中儲存時間的延長，瀝青軟化點將會繼續(xù)降低，最終將小于60℃的最低要求，不能滿足規(guī)范要求。

造成上述問題的原因，一方面是改性瀝青的加工工藝（如改性瀝青剪切、發(fā)育、改性劑摻量等）等產品自身問題；另一方面，改性瀝青的長時間高溫儲存也是重要原因，SBS 改性劑在長時間高溫儲存下會發(fā)生降解，瀝青從SBS 空間網絡結構中析出，網絡結構變小，導致SBS 改性瀝青軟化點、抗老化能力降低。

（2）離析問題較為突出，離析不合格率達到10%，處于臨界位置的瀝青約占20%，共計30% 左右的瀝青不能達到規(guī)范的使用要求或者接近規(guī)范要求的上限。

離析試驗為室內48h 熱儲存的靜態(tài)試驗，表征了改性瀝青的熱儲存穩(wěn)定性指標，瀝青罐儲存時都加有攪拌設備或者泵送循環(huán)裝置，可防止或減小離析的發(fā)生；但對于離析程度嚴重的樣品，應該引起足夠的重視。離析嚴重表明SBS 改性劑已經析出，產生集聚，造成瀝青的結皮現(xiàn)象。例如抽檢中離析嚴重的樣品其上、下部軟化點差可到25℃以上，其上部1/3 樣品軟化點可到80℃～90℃，而下部1/3 軟化點只有50℃～60℃。瀝青的不均勻不利于拌合施工，局部軟化點的降低會對工程質量產生不利影響。

現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTG E20-2011）[7]中離析試驗方法（T0661-2011），對樣品的封口時間和冰箱的冷凍溫度沒有規(guī)定，不同的檢測單位在離析試驗時采用的冷凍溫度不同，根據林江濤[8]學者的研究發(fā)現(xiàn)，不同的封口時間及冷凍溫度對離析指標有很大的影響，建議采用澆樣結束后立馬封口和-20℃的冰箱冷凍溫度。

(3）殘留延度的問題

殘留延度變異性大的一部分原因是SBS 改性瀝青在高溫儲存后部分改性劑降解，導致SBS 改性瀝青抗老化能力降低，造成殘留延度偏小。另一部分原因是由于SBS 改性瀝青的加工工藝導致儲存穩(wěn)定性不好，存儲過程中SBS 改性劑上浮，在瀝青廠取樣時未做到上中下取樣，只從底部取樣送檢，造成送檢樣品中實際改性劑摻量偏小，使檢測出的殘留延度指標偏低。

結合上述指標統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)的問題及對問題的分析，隨著現(xiàn)代技術的發(fā)展，認為在道路工程施工過程中進行瀝青質量控制，可以采用現(xiàn)在的一些新技術。主要有以下幾個新方向：

（a）紅外光譜技術在瀝青檢測中的應用。采用紅外光譜儀建立瀝青指紋庫，來監(jiān)控瀝青源穩(wěn)定，同時在施工過程中，采用紅外光譜儀制作SBS 改性瀝青改性劑摻量方程，進行改性劑摻量的測定。

（b）建立檢測數據庫。在大量統(tǒng)計數據的基礎上分析瀝青指標的變化趨勢，進而制定滿足施工技術要求的指標要求，通過控制幾個在工地上可操作性強的常規(guī)指標，實現(xiàn)在施工過程中對瀝青質量的有效快捷控制。

（c）通過流變學與熱力學指標，以一定的化學手段輔助。例如通過DSR 改變加載條件，測定瀝青模量或粘度，通過等粘度等一定的換算原則代替軟化點(R&B) 或動力粘度的測定甚至是高溫針入度指數的測定。

3 結論與建議

本文通過統(tǒng)計分析2006～2016 年山東省交通科學研究院檢測的SBS 改性瀝青指標與2013～2016 年第三方抽檢SBS 改性瀝青指標，得出以下結論：

（1）針入度指數PI、135 ℃運動粘度、離析、質量變化及殘留延度等指標的變異性比較大。建議施工單位加強對原材料的進場檢測，嚴格控制瀝青質量，儲存SBS 改性瀝青的溫度設置在140±5 ℃范圍內，且不宜長時間儲存，同時安裝攪拌設備并注意對攪拌時間、頻率的控制；施工單位可針對儲存罐中的瀝青增加必要試驗檢測頻率及指標，即不要只局限于原材料進場時三大指標的檢測，有必要在使用過程中進行老化試驗及離析試驗，密切監(jiān)測其熱儲存穩(wěn)定性，以保證瀝青有良好的使用質量。

（2）針對SBS 改性瀝青變形性較大的指標進行分析，認為針入度指數變異性大的原因是實驗設備無持續(xù)性保溫設施的原因；軟化點變異性較大的原因是改性瀝青的加工工藝（如改性瀝青剪切、發(fā)育、改性劑摻量等）等產品自身問題及改性瀝青的長時間高溫儲存；離析試驗變異性大的原因是規(guī)程中未對封口時間及冷凍溫度明確規(guī)定，造成了不同實驗室間試驗數據的差別；殘留延度變異性大的原因是長時間的高溫存儲致使部分改性劑降解。

（3）在現(xiàn)行規(guī)范的基礎上，基于檢測結果統(tǒng)計分析，提出了幾種用于控制施工過程中瀝青質量控制的方法。一是采用紅外光譜儀進行瀝青源穩(wěn)定性的控制和對SBS改性瀝青改性劑摻量的檢測；二是利用檢測數據庫通過幾個簡單指標達到控制瀝青質量的目的；三是采用流變學及熱力學指標的手段測定瀝青的模量和粘度，通過換算關系替代軟化點等指標的測定。