曲彥潔

據(jù)了解，“檸檬混動DHT（Dedicated Hybrid Technlolgy混合動力專用技術(shù)）”是一種高度集成的、高效能、多模油電混動系統(tǒng)，采用雙電機混聯(lián)混動技術(shù)。這套技術(shù)包含了三套動力總成，一個混動系統(tǒng)，HEV和PHEV兩種動力架構(gòu)。

一個混動系統(tǒng)，指的是“檸檬混動DHT”采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，擁有純電、混聯(lián)、串聯(lián)、能量回收等多種工作模式，通過控制系統(tǒng)智能切換，可實現(xiàn)全速域、全場景下高效能與高性能的完美平衡。

兩種動力架構(gòu)是指對于不同的消費需求，設(shè)計出的HEV/PHEV兩種動力架構(gòu)。HEV架構(gòu)是中國自主研發(fā)的雙電機架構(gòu)，主打城市場景使用下的經(jīng)濟性，體現(xiàn)在城區(qū)路況超低油耗以及中高速路況瞬時加速能力，動力系統(tǒng)綜合效率可達43%-50%，同時搭載CATL高功率低內(nèi)阻電芯，電池電量為1.75kWh。在實測中，采用HEV動力的A級SUV綜合油耗低至4.6L/100km，以HEV架構(gòu)B級SUV為例，相比于燃油產(chǎn)品，節(jié)油率可達35～50%，0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s，僅為7.5s。

PHEV架構(gòu)搭載全球最大容量高效能混合動力電池，電池電量高達45kWh，純電續(xù)航里程大于200km，支持11kW交流電慢充和直流電快充（26分鐘可以從25%的電量充至80%）。HEV架構(gòu)和PHEV架構(gòu)的兩款電池都可提供8年/15萬公里的質(zhì)保。

三套動力總成，是在HEV/PHEV兩種架構(gòu)下，有1.5L混動專用發(fā)動+DHT100和1.5T混動專用發(fā)動機+DHT130的動力總成。在PHEV架構(gòu)下，有1.5T混動專用發(fā)動機+DHT130+P4四驅(qū)動力總成。三套動力總成的系統(tǒng)總功率從140kW到320kW，豐富的動力組成可支持不同級別車型的靈活搭配。

“檸檬混動DHT”采用“七合一”高度集成混合動力總成設(shè)計，高度集成化設(shè)計，相對傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)總成，體積更小更易于整車的搭載布置;重量更輕;傳動效率更高，定軸齒輪傳動，最高傳動效率≥97%，節(jié)油性更好;變速箱采用高齒輪重合度設(shè)計，NVH性能更好;可靠性更佳。全場景下，其動力系統(tǒng)綜合效率可達38%-50%。

“檸檬混動DHT”由長城汽車完全獨立自主設(shè)計、研發(fā)，并具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，累計擁有專利199項，其中核心專利80項。它的發(fā)布徹底打破了合資品牌在混動領(lǐng)域的長期壟斷格局，樹立了中國混動技術(shù)新的風向標，為“科技長城”正名，為“中國創(chuàng)造”正名。同時，這也意味著長城汽車在核心技術(shù)上再次迎來了歷史性的突破，進一步夯實了長城汽車全球化發(fā)展的技術(shù)根基，成為全球化戰(zhàn)略中重要的支撐。