精致越野

2021-02-25 07:48田宏

汽車之友 2021年4期

田宏

精致越野，嚴(yán)格來說世界上并沒有一種改裝風(fēng)格與之對應(yīng)，甚至在我的腦海里似乎也有些模糊，這可能只是我的個(gè)人感覺，但它確實(shí)存在。從經(jīng)典車到跑車，再到皮卡和SUV，本期我們精挑幾個(gè)不同車型的改裝案例，以期找到一些情感共鳴。

首先從車身高度上來講，通常我們提到越野改裝，改裝車迷總會(huì)習(xí)慣性增強(qiáng)其越野能力，但它絕對不是美國大腳車那樣的夸張，車身甚至不會(huì)升高到五寸或7寸，當(dāng)然也不像路虎衛(wèi)士或者賓利添越這種原廠越野性能不錯(cuò)的車型那樣不修邊幅，就直接出門。相反有些精致越野車為了姿態(tài)美觀反而下降車身高度，但不是下降到DUB那種高度，還保留越野的基礎(chǔ)。比如菲律賓改裝廠AtoyCustoms改裝的那款非常有型的FJCruiser，車身降低40mm，無備胎設(shè)計(jì)，一種輕便快速的城市交通工具，展示出改裝越野車的獨(dú)特方法。

從內(nèi)飾風(fēng)格上來講，它不可能是巴哈風(fēng)格的純粹拉力賽車，車內(nèi)被拆的只剩下座椅。相反精致越野車的內(nèi)飾都是非一般的豪華、甚至奢華，至少有一些設(shè)計(jì)品味，從而做到內(nèi)外兼修。尤其在國內(nèi)，外觀看著改的非常兇狠，但不改內(nèi)飾的越野車大把，至于音響更是無人問津，他們會(huì)說越野還要啥好音響，路噪那么大，隔音也解決不了問題。我們不會(huì)強(qiáng)求每個(gè)越野人都這樣做，但當(dāng)你嘗試這種獨(dú)特風(fēng)格時(shí)，你的情感也會(huì)無限的延伸。

從車輛用途來講，那些精致的越野車并不是為了去越野而改裝，他們可能是名人、歌手、或者收藏家，也有可能是上班族，對這類改裝愛好人群來說，城市才是他們心靈的歸屬地，越野只是偶爾尋求的樂子。還有很多不同，比如說不一定非得是MT輪胎，不一定非得是寬體，不一定非得是裸漏的碳纖，總之有很多不同。你可以說它們簡單、優(yōu)雅、別致、內(nèi)斂、含蓄、時(shí)尚，有時(shí)是外觀和功能的正確組合，有時(shí)是設(shè)計(jì)能力和市場定位的正確組合，總之這是一種令人愉悅的越野改裝心態(tài)和格調(diào)。

皮卡的西裝外套

如果您是Restomod（美國近年興起的玩車文化，使用現(xiàn)代技術(shù)對舊車進(jìn)行修復(fù)和翻新）的粉絲，您可能知道Ringbrothers的名頭。這家公司以經(jīng)典的肌肉車改裝Restomod車而聞名，在最近幾年的全美定制改裝活動(dòng)中也搶占了風(fēng)頭。不過該公司對雪佛蘭K5Blazer等美國老式SUV也頗有興致。不久前，他們打造了一輛Seaker改裝車，這是一輛430hp馬力，由LS3驅(qū)動(dòng)的Blazer，而最新的Blazer作品是專為美國說唱歌手Future定制設(shè)計(jì)的。

該車基于1971年第一代雪佛蘭K5Blazer打造，其生產(chǎn)于1969年至1972年，當(dāng)時(shí)的競爭對手是IHScout和福特Bronco，它的原型是一款短軸距卡車，由于軸距較小，因此被作為SUV銷售。K5Blazer的最大創(chuàng)新在于，為購車者提供了一種車身更短小的皮卡車，這種車型既增加了車內(nèi)的空間，又降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)還非常豪華。正因?yàn)槿绱?，開拓者成為了最暢銷，也最受歡迎的車型。現(xiàn)在，福特推出全新Bronco衍生的皮卡，JEEP也推出一款皮卡角斗士，而新的雪佛蘭K5Blazer遲遲未能回歸。不過，這也將激發(fā)更多車迷對老式K5Blazer的興奮度。

這其中就包括說唱歌手Future，他曾獲得2019年格萊美最佳說唱表演獎(jiǎng)。同時(shí)他也是一位汽車愛好者，他最初的座駕是賓利添越，在2016年，他是最早買入該車的車主之一。同時(shí)他也喜歡超級(jí)跑車，比如保時(shí)捷911TurboS。就像Ringbrothers負(fù)責(zé)人所說：“我們的客戶可以購買法拉利或蘭博基尼，但也選擇了我們?yōu)槠涓难b，這是我們的榮幸?！?/p>

Ringbrothers團(tuán)隊(duì)徹底翻新了K5Blazer的每個(gè)零件，之后為車色噴上定制的巴斯夫英國賽車綠油漆，不過在某些光線下看起來為藍(lán)色。外觀除了HRE提供的現(xiàn)代造型的輪轂和LED燈，以及新的碳纖維引擎蓋外，這款K5Blazer仍然忠于1960年代的原始設(shè)計(jì)，包括內(nèi)飾也保留了原始布局。當(dāng)然，除了新車輪，還有全新的底盤升高套件以及制動(dòng)系統(tǒng)都做了更換。

在駕駛室中，K5Blazer采用了定制的棕褐色皮革處理，座椅靠背上帶有時(shí)尚浮雕的Ringbrothers徽標(biāo)。此外，還有很多修改部位，比如儀表板上的鋁制裝飾和觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，以及自定義雜物箱面板，還有定制的后擋板上用來野餐的座椅。對于嘻哈明星來說，高品質(zhì)的音響系統(tǒng)是不可少的，K5Blazer還配備了健伍的主機(jī)和JLAudio音響系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，第一代K5Blazer提供了直列六缸V8發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從4.1到5.7升不等。但現(xiàn)在情況發(fā)生了變化，在引擎蓋下，原來的發(fā)動(dòng)機(jī)被6.2升LS3V8引擎取代，并與4L80-E自動(dòng)變速器相連，還提供一個(gè)Flowmaster排氣系統(tǒng)，最終動(dòng)力輸出為430hp。

由于每處修改都是手工制作，所以Ringbrothers的作品都非常昂貴。之前他們翻新的K5Blazer改裝車之一以不可思議的30萬美元高價(jià)售出，說唱歌手的這輛經(jīng)典雪佛蘭K5Blazer也是如此。因?yàn)?，這同樣是一個(gè)非常有品位改裝范本。

清新海洋風(fēng)

路虎衛(wèi)士各種年代及版本的改裝案例太多了，但如此海風(fēng)般清爽宜人的風(fēng)格還真少見。對于英國改裝品牌Overfinch來說也是如此，自1975年以來，Overfinch一直在改裝路虎衛(wèi)士和攬勝，但今天這輛名為軟頂衛(wèi)士90應(yīng)該是他們迄今為止最獨(dú)特的創(chuàng)作之一。

受一位收藏家委托（大概是游艇迷），這輛車展示出Overfinch對路虎衛(wèi)士90現(xiàn)代風(fēng)格的修復(fù)，其更加注重豪華性。盡管此車仍有不俗越野性能，但它可能不會(huì)出現(xiàn)在泥濘的田野里，它更可能在某個(gè)時(shí)段游蕩在倫敦的街頭。

該車外部身披一層翠綠色，可移動(dòng)軟頂能夾在特制的防滾架上。駕駛艙四座配置改建為兩座，后面變成一個(gè)車斗，地板用海洋級(jí)柚木鋪設(shè)。為了確保物品安全，還配備了可上鎖的儲(chǔ)物箱。全尺寸備胎被放置在后排一個(gè)特殊的地方。此外，升級(jí)的前六活塞和后四活塞制動(dòng)也提高了越野車的制動(dòng)力。

引擎蓋上裝飾有手工制作的Overfinch銘牌，在門把手、油箱蓋、車輪蓋、門檻踏板和頭枕上還采用了特殊的品牌標(biāo)識(shí)，以彰顯這輛車的獨(dú)特性。18英寸的Overfinch品牌合金輪轂，突出的引擎蓋和重新修飾的前格柵等細(xì)節(jié)確保該車不會(huì)被誤認(rèn)為是普通版本。

碳纖維包裹的引擎是一臺(tái)來自通用汽車生產(chǎn)的6.2升LS3V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生450hp馬力。該發(fā)動(dòng)機(jī)與六速自動(dòng)變速箱配對，并配有運(yùn)動(dòng)型不銹鋼排氣系統(tǒng)。通過這些配置，Overfinch聲稱這輛衛(wèi)士90將達(dá)到177km/h的最高速度。

豪華的是內(nèi)飾，車內(nèi)綠色和棕褐色皮革相配，并覆蓋到儀表板和方向盤等部位。對比色縫線的Recaro運(yùn)動(dòng)型座椅，可以在彎道保證乘員的穩(wěn)定，門把手、變速桿、手剎、踏板和儀表盤均為鍍鉻處理，并帶有滾花工藝。根據(jù)Overfinch的說法，這輛獨(dú)特的路虎衛(wèi)士90售價(jià)為31.5萬美元。

終極城市車

職業(yè)車手LehKeen是一位保時(shí)捷狂熱愛好者，他擁有一間名為SafariPorsches的改裝廠，過去的幾年，他們的主要業(yè)務(wù)是為想要終極越野的人們設(shè)計(jì)和制造保時(shí)捷Safari911。這些車輛主要是1974年至1989年的G系列保時(shí)捷911，G系列的底盤結(jié)構(gòu)容易升高，所以深受越野人歡迎。目前LehKeen已經(jīng)交付十幾輛這樣的Safari911，眼前這輛是最近他為汽車記者M(jìn)attFarah打造的。

LehKeen并不是唯一一家生產(chǎn)這種巴哈式的保時(shí)捷911的改裝商，RussellBuiltFabrication和Kelly-MossRoadandRace也出售類似的911。不過和前面那些純粹的拉力賽車不同，這輛不是為了贏得比賽，車主的想法是要在越野和日常街道駕駛之間找到平衡。

或許很多人會(huì)問，買個(gè)猛禽不就行了。要知道，MattFarah從紐約搬到美國西海岸洛杉磯后，當(dāng)?shù)睾芏嗍俏辶霸O(shè)計(jì)的道路和車庫，很顯然這不是為猛禽皮卡這樣的龐然大物設(shè)計(jì)的，并且有些道路經(jīng)過幾十年的使用，在維修不夠徹底的情況下路面開始瀕臨崩潰。對于一個(gè)每天經(jīng)常外出采訪的記者來說，這樣的交通狀況使他的日常工作更像是一次遠(yuǎn)郊探險(xiǎn)，而不是傳統(tǒng)的城市通勤。而且，對于到處擁擠的洛杉磯來說，他需要一輛足夠小的車輛來穿過那些狹窄的街道。

那么解決方案是什么？對于MattFarah來說，他想要像猛禽這樣的汽車，但體積要小，所以顯而易見的答案是一輛拉力賽車。受到LehKeen制造的Baja版Safari911啟發(fā)，MattFarah選擇了一輛1987年3.2升水平對置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷卡雷拉，雖然LehKeen也能為客戶提供汽車，但MattFarah想要選擇汽車的顏色、年份和內(nèi)飾。而且對于MattFarah來說，1987-1989G-G50車型的變速箱具有更直接的加速感。

MattFarah為這輛車選擇了罕見復(fù)古色彩的Cassis紅，不是噴漆，而是使用Xpel車身膜。然后LehKeen再對其進(jìn)行4英寸的底盤升高，并對車燈、保險(xiǎn)杠、防撞桿、輪轂、輪胎、懸架、防滾架、限滑差速器、音響系統(tǒng)等部位進(jìn)行全方位升級(jí)。其中較為奇特的是它桶形座椅和車門板等位置的花布，這是從洛杉磯公交車上借來的面料，有點(diǎn)類似千鳥格之類的風(fēng)格。除了極具個(gè)性，它還具有超強(qiáng)的功能性。據(jù)說，這種面料可以在公交車上使用20年。

這樣一輛越野版跑車，開起來可能會(huì)讓你的旅途中有些麻木，但它畢竟是911，視線仍然是跑車的視線，可能不會(huì)注意到額外增加的車輛高度。而且他有華麗的內(nèi)飾，完美的座椅及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。MattFarah表示：“改裝這輛車不是為了去峽谷探秘，而是為了去商店或者是我的辦公室，然后再去土里找點(diǎn)樂子，實(shí)際上它是我的日常通勤車輛?！笨磥?，城市汽車也不必?zé)o聊，MattFarah就是這樣一個(gè)“改變游戲規(guī)則的人”。

含蓄碳纖怪

皮卡作為一款多功能車型可謂上得了廳堂、下得去廚房，也正因此皮卡有著一大批忠實(shí)的擁躉。皮實(shí)耐用的特點(diǎn)能幫助普通家庭養(yǎng)家糊口，可塑性極強(qiáng)的特質(zhì)也能讓大批的玩家享受其中的樂趣。

波蘭改裝廠CarlexDesign就對皮卡青睞有加，他們專門有一個(gè)PickupDesign的部門，該部門可將普通的皮卡車轉(zhuǎn)變?yōu)闈M足客戶需求的個(gè)性化作品。兩年前該公司就推出一款奔馳X-Class改裝作品，去年初他們還推出基于奔馳X-Class六輪概念皮卡，該車車身鈑件全數(shù)換成碳纖維材質(zhì)，看上去極度兇猛。

不過，這次和之前該公司推出的奔馳X級(jí)有些不同，眼前這輛賽車綠色奔馳X-Class并沒有配備巨大的輪拱，輪胎也不是MT輪胎。整車采用了大量的碳纖維車色套件，其中包括保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、儀表板、中控臺(tái)、方向盤以及車門面板等位置。但設(shè)計(jì)者在車身上提供“賽車綠版”車漆，肉眼只能發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前沿部分和中網(wǎng)周圍是碳纖維材質(zhì)，其他部位只有近距離或者反光角度才能覺察，碳纖維細(xì)節(jié)與綠色實(shí)現(xiàn)的完美協(xié)調(diào)，看得出是一種含蓄的越野表達(dá)。

綠和白是這輛車的靈魂，該車加了從車頭延伸到車尾的白色拉花，輪胎上也有白色的英文字母點(diǎn)綴，以突出賽車風(fēng)格。前臉黑色進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用很特別的直列式中網(wǎng)，上下排列延伸至奔馳LOGO。車輪拱進(jìn)行了適當(dāng)加寬以便配合更寬的輪胎，同時(shí)采用了熏黑色多幅式輪轂。車尾部分，X-Class特別版貨斗尾門加入鴨尾設(shè)計(jì)，同時(shí)奔馳LOGO下方帶有CarlexDesign標(biāo)識(shí)。排氣采用了雙邊單出式布局，排氣尾喉同樣加入了碳纖維材料。

內(nèi)裝是Carlex的專長，新車門板、儀表臺(tái)、方向盤等處同樣使用了大量碳纖維材料，讓車內(nèi)質(zhì)感得到大幅提升。座椅采用了穿孔皮質(zhì)和Alcantara材料，同時(shí)在上面還印有專屬花紋，既提升了車內(nèi)人員的乘坐感受，又讓車內(nèi)更具個(gè)性。

城鄉(xiāng)結(jié)合部肌肉男

提起意大利，大家可能會(huì)想起他們改裝的各種跑車，如果他們改裝SUV該會(huì)是什么樣子，Militem似乎滿足了我們所有的好奇心。Militem口號(hào)是AmericanTech-ItalianMade，這家超過35年的意大利豪華汽車改裝品牌，他們采用意大利的品味和工藝進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，主要針對美國品牌Jeep和Ram汽車進(jìn)行升級(jí)改造，以重新定義豪華車的風(fēng)格和駕駛體驗(yàn)。這其中包括車輛的外觀、內(nèi)飾和性能。

Militem最新產(chǎn)品是這輛MilitemHero，它基于FCA最小的SUVJeep自由俠改裝而來。需要強(qiáng)調(diào)的是，Militem只專注于Jeep自由俠的限量版和Trailhawk版來設(shè)計(jì)MilitemHero4x4。通過由外至內(nèi)的大膽轉(zhuǎn)變，MilitemHero變成了一輛豪華激進(jìn)的自由俠，同時(shí)也讓我們感受意大利的改裝美學(xué)和技術(shù)價(jià)值。

和Militem改裝的牧馬人JL和Ram1500不同，MilitemHero并非僅為越野用途而設(shè)計(jì)，對于住在城市附近的人來說，它較小的車身尺寸是個(gè)理想選擇。它可以在城市街道雜耍、?？?，也能到鄉(xiāng)村小道飛奔、跳躍。這一點(diǎn)從MilitemHero的外觀就能體現(xiàn)，考慮到標(biāo)準(zhǔn)AWD、改進(jìn)的接近角和離去角，以及抬升的懸架和肌肉發(fā)達(dá)的車身套件?？瓷先ニ_實(shí)能夠到達(dá)人跡罕至的地方，但輪轂和輪胎又不是偏越野的極端設(shè)定。

MilitemHero外部呈現(xiàn)一種肌肉感，從全新的前格柵，更寬的擋泥板和其他配件，Militem都進(jìn)行了一些系列美學(xué)干預(yù)。MilitemHero比標(biāo)準(zhǔn)的自由俠寬12cm，以提供更具侵略性的視覺沖擊力。同時(shí)，Militem的1.5英寸懸架升高套件裝置，將其離地間隙增加了大約40mm。即使在極端條件下，其越野能力也得到了極大的改善。此外，20英寸的星形鋁合金輪轂及超寬輪胎可提供出色的抓地力和穩(wěn)定性。

外部充滿活力，內(nèi)部充滿熱情。一旦打開車門，在此類緊湊型SUV汽車上，是從未見過的精致內(nèi)飾，說它堪稱超跑級(jí)別一點(diǎn)都不為過。內(nèi)部皮革由內(nèi)飾設(shè)計(jì)師手工縫制而成，Militem選擇優(yōu)質(zhì)的全粒面意大利皮革、Alcantara和最上乘的納帕皮革作為材料，客戶可以自由選擇顏色、皮革類型。一個(gè)重要的細(xì)節(jié)是車內(nèi)幾乎沒有可見塑料件，包括座椅、儀表板、門板，甚至行李箱都進(jìn)行真皮包裹。

動(dòng)力方面，Militem通過對1.3升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升MultiJetII柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一些電腦調(diào)整，以提高自由俠的性能。前者提供197hp馬力，扭矩為170Nm;后者提供187hp馬力，扭矩為350Nm，與普通車型相比都分別增加了20hp。目前，MilitemHero的Trailhawk版價(jià)格為為56600歐元，汽油版為52800歐元。