丁海洋

摘要：移動基站作為通信的重要設(shè)施，做好管理工作十分必要。基于當(dāng)下各運營商對移動基站的管理，本文主要就基站管理中代維發(fā)電的管理工作進(jìn)行分析，從而讓代維發(fā)電更好地工作。

關(guān)鍵詞：移動基站;代維發(fā)電;管理

信息技術(shù)、移動通信的發(fā)展水平不斷提升，社會各界針對通信的要求也不斷提高，為了滿足人們對便利生活愈高的要求，移動基站的設(shè)備管理工作就必須要落實到位[1]。然而，當(dāng)前一些運營基站的管理工作尚有諸多亟需解決的問題，這些問題對通信質(zhì)量帶來了影響，因此，加強(qiáng)代維發(fā)電的管理工作，不斷滿足人們對通信要求，是當(dāng)前各移動基站管理工作的重點之一。

一、當(dāng)前移動基站管理問題

（一）同一時間連片停電

城市化的不斷推進(jìn)導(dǎo)致城市里的人口越來越多，人們往往集中生活在小區(qū)里，而如果市區(qū)供電中斷，而移動基站的數(shù)量又比較多的情況下，在同一時間下，可能會造成一個片區(qū)的停電現(xiàn)象。由于造成停電的因素多種多樣，比如極端天氣影響導(dǎo)致停電、供電局對設(shè)備進(jìn)行檢修導(dǎo)致停電、突發(fā)事件及意外事故，比如火災(zāi)等引發(fā)的連片停電[2]。由于基站設(shè)置數(shù)量較多，當(dāng)一個基站出現(xiàn)停電問題，連片的多個基站都可能同時停電。而當(dāng)下社會工作和活動都離不開電的支持，停電的時間越長，造成的損失就越大。因此，如果不加強(qiáng)對代維發(fā)電的管理，沒有發(fā)電保障，那么很有可能因為基站的通信設(shè)施掉電，從而引發(fā)該基站停電，蝴蝶效應(yīng)般的影響到附近片區(qū)的其他移動基站，造成連片停電的現(xiàn)象。

（二）發(fā)電資源浪費

蓄電池是移動通信設(shè)置的應(yīng)急供電裝置，由于蓄電池的放電有其極限，只能作為應(yīng)急設(shè)施使用[3]。通常市區(qū)由于天氣、事故、檢修等問題不得不停電時，通常就會采取應(yīng)急發(fā)電處理措施，但一些運營商缺乏應(yīng)對停電的處理管理，通常會使用蓄電池來保證通信的正常工作，雖然這樣的確可以解決停電所帶來的部分問題。但是每當(dāng)基站停電都會使用蓄電池，那么蓄電池的極限所棉短的續(xù)航問題就很難解決，無法有效保障蓄電池續(xù)航，從而造成人力、物力和資源的多重浪費[4]。

二、代維發(fā)電的管理工作的措施

通常來說，移動基站的所有機(jī)房中都有設(shè)置蓄電池裝置，主要作用是在市區(qū)電站停電之后能夠使用蓄電池放電，從而在一段時間中能夠確保移動通信能夠繼續(xù)運營。當(dāng)前大多蓄電池的配備，理論上而言都可以在市區(qū)電站停電之后能夠立即轉(zhuǎn)換為蓄電池放電，并且能夠保證在3～10小時之間持續(xù)為移動通信設(shè)置供電[5]。不過，蓄電池也并非停電后的萬全之策，假如市區(qū)電站停電次數(shù)過多，而且電壓不穩(wěn)定，或者停電時間過長，超出蓄電池的放電極限的話，就會對蓄電池造成損傷，一些蓄電池反復(fù)充電和放電，性能劣化，因而可能會產(chǎn)生問題?；诖耍S發(fā)電的管理工作才有十分重要的加強(qiáng)意義。

（一）發(fā)電前管理工作

首先，在發(fā)電前就需要做好管理工作，形成“發(fā)電響應(yīng)”的時間保障機(jī)制。要充分考慮到基站的供電能力、質(zhì)量，機(jī)房內(nèi)蓄電池的設(shè)置、性能、續(xù)航是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，要考慮到站內(nèi)保障等級、人員專業(yè)能力水平等問題，從而合理地設(shè)置發(fā)電保障的時間機(jī)制，從而能夠在接下來的科學(xué)調(diào)度發(fā)電中更好地發(fā)揮作用。前期的工作必須落實到位，要充分搜集基站所屬供電每年的停電記錄，根據(jù)記錄對基站的供電線路做好圖設(shè)，以便從圖紙上更清晰的了解基站，把握供電治療。同時，要對蓄電池進(jìn)行測試和維護(hù)，并且進(jìn)行放電檢測。將放電數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，從而保證能夠較為準(zhǔn)確地測試出機(jī)房中蓄電池放電的最大時長，找到蓄電池的放電極限，還可以翻閱基站歷年停電后使用蓄電池的放電時長，蓄電池的壽命及容量，從而處理分析出大致的后備時間。同時，要充分考慮基站的地理位置，比如在市區(qū)的基站要考慮是否設(shè)置在業(yè)主樓頂，在偏遠(yuǎn)地區(qū)的基站要考慮是否為高山站等，要充分考慮工作人員的專業(yè)技術(shù)水平，對其專業(yè)結(jié)束水平有一定的測試和考察，做好發(fā)電前的管理工作，確保代維發(fā)電的有效安全。

（二）代維發(fā)電管理分析

要做好基站代維發(fā)電的管理，主要有幾個方面的管理優(yōu)化方法。一是對成本的優(yōu)化和管理。當(dāng)前基站管理存在的問題中，有一個比較明顯的問題就是成本管理的問題。由于維護(hù)需要耗費一定的成本，在基站的維護(hù)工作中，人力、車輛、發(fā)電油料等資源都需要花費一定的成本，因此，調(diào)度中心需要在認(rèn)識到蓄電池的續(xù)航能力、性能、上站難易等問題后，再聯(lián)系溝通市電恢復(fù)的大致時間，從而以先后次序進(jìn)行發(fā)電，從而讓蓄電池能夠在其能力范圍內(nèi)最大程度地進(jìn)行發(fā)電，讓移動基站的通信穩(wěn)定、安全，不會出現(xiàn)突然中斷等問題，還可以更好地節(jié)約人力、物力的資源成本，從而達(dá)到成本管理的有效優(yōu)化。

其次，運營的工作人員可以針對監(jiān)控系統(tǒng)給出的停電工單進(jìn)行分析，并結(jié)合調(diào)度中心的統(tǒng)一調(diào)度，采用抽查、核查以及數(shù)據(jù)分析檢測等手段來確認(rèn)在發(fā)電時期資源是否到位以及發(fā)電情況是否有得到充分的落實。并且要假裝一些斷電床干起，以便能夠動態(tài)地獲取傳感器反饋的示警和詳細(xì)的數(shù)據(jù)內(nèi)容，從而可以做到在遠(yuǎn)程情況下把控發(fā)電的具體情況，更好地判斷發(fā)電的整個過程、時長和安全性。與此同時，管理工作不僅僅是設(shè)備、流程的管理，還有人員的管理，要進(jìn)一步對維修人員進(jìn)行管理，要求維修人員按照基站檢查維修標(biāo)準(zhǔn)展開基站的維護(hù)工作，提高維修人員的專業(yè)能力和素養(yǎng)，定期員工開展技能培訓(xùn)會，并采取一些考查、測試對維修人員和管理人員進(jìn)行考核，以便從人員上達(dá)到管理作用，能夠及時排查疏漏，保證基站能夠科學(xué)有效的工作。

結(jié)語

移動基站的穩(wěn)定運營，所需要的穩(wěn)定不斷的供電。代維發(fā)電的管理工作如果落實到位，能夠在日常的維護(hù)中使用正確的管理手段和措施、方法，就能夠保證移動基站能夠安全穩(wěn)定的運營，因此還需要不斷地對管理工作進(jìn)行優(yōu)化，總結(jié)管理經(jīng)驗，讓代維發(fā)電能夠在及時、有效的基礎(chǔ)上更加安全、穩(wěn)定，從而降低管理和維修的成本，同時保證移動基站的正常工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]曹毅.移動基站代維發(fā)電管理探究[J].電信技術(shù)，2018（09）：5-6.

[2]劉萍.基站代維發(fā)電管理模式探析[J].通訊世界，2017（03）：69-70.

[3]高巖.移動通信基站代維發(fā)電管理流程優(yōu)化[J].信息通信，2017（01）：218-219.

[4]柏林.基站停電智能決策系統(tǒng)[J].廣東科技，2011，20（20）：100.

[5]濮方捷.移動通信基站代維發(fā)電管理流程優(yōu)化[J].企業(yè)家天地（理論版），2010（11）：102-103.