李偉 高保旭

摘要：隨著我國(guó)當(dāng)前交通網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，高等公路的建設(shè)數(shù)量在不斷的增加，為了避免對(duì)后續(xù)行車(chē)造成一定的影響，在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)對(duì)高等公路瀝青路面施工試驗(yàn)檢測(cè)重視程度，并且制定更加科學(xué)的質(zhì)量管理方案，不斷的優(yōu)化當(dāng)前技術(shù)模式，從而使整體檢測(cè)效果能夠得到全面的提高。本文論述了高等級(jí)公路瀝青路面施工試驗(yàn)檢測(cè)以及質(zhì)量控制的方法。

關(guān)鍵詞：高等級(jí)公路;瀝青路面;路面施工;試驗(yàn)檢測(cè);質(zhì)量控制

一、高等級(jí)公路瀝青路面施工試驗(yàn)檢測(cè)的必要性

（一）有助于規(guī)范工程質(zhì)量管理模式

工程試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)工程質(zhì)量控制的優(yōu)勢(shì)在于能夠規(guī)范工程質(zhì)量的管理模式，工程試驗(yàn)檢測(cè)工程有著密切的關(guān)系。當(dāng)前大多數(shù)公路瀝青路面施工工程逐漸朝著高層次的趨勢(shì)而不斷的發(fā)展，因此所涉及到的成本管理和質(zhì)量控制因素較多，如果在施工過(guò)程當(dāng)中并沒(méi)有完善質(zhì)量管理模式，那么會(huì)導(dǎo)致較為嚴(yán)重的安全問(wèn)題，影響最終的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，因此在實(shí)際管理時(shí)要完善工程質(zhì)量檢測(cè)工作模式，以此來(lái)提高整體的管理效果。工程試驗(yàn)檢測(cè)中的環(huán)節(jié)同時(shí)也是關(guān)系到工程質(zhì)量管理的重要因素指標(biāo)，質(zhì)量的好壞影響工程質(zhì)量管理水平，因此在實(shí)際工作中需要完善工程材料的全面檢測(cè)，避免對(duì)后續(xù)施工造成一定的影響。在實(shí)際工作中要對(duì)高等級(jí)公路瀝青路面施工中所涉及到的各種原材料和半成品進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)，保證材料非常的合格，同時(shí)還要貫徹落實(shí)責(zé)任制度，在材料檢測(cè)前需要向監(jiān)理單位提供完整的資料，例如材料的檢驗(yàn)報(bào)告和出場(chǎng)證明等等，并且還要落實(shí)材料檢測(cè)的嚴(yán)格規(guī)定，使得工程質(zhì)量管理能夠朝著更加規(guī)范的方向而不斷的發(fā)展。落實(shí)不同的細(xì)則使整體管理工作能夠朝著精細(xì)化的方向而不斷的變革，以此來(lái)提高工程質(zhì)量管理的效果，為后續(xù)高等級(jí)公路瀝青路面施工工程施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）有助于提高工程質(zhì)量管理的效率

當(dāng)前大多數(shù)高等級(jí)公路瀝青路面施工工程周期較長(zhǎng)，所涉及到的施工環(huán)節(jié)具有多樣性的特征，為了避免對(duì)工程質(zhì)量造成一定影響，需要通過(guò)完善的工程試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)提高整體的質(zhì)量管理效率，例如通過(guò)工程試驗(yàn)檢測(cè)能夠更加合理的進(jìn)行高等級(jí)公路瀝青路面施工機(jī)構(gòu)和材料的全面檢測(cè)，保證其中所涉及到的材料和工藝是非常合格的，避免由于不合格的問(wèn)題而導(dǎo)致工程質(zhì)量的降低。在工程試驗(yàn)檢測(cè)方面要嚴(yán)格落實(shí)我國(guó)的相關(guān)規(guī)章制度，并且在部門(mén)內(nèi)部形成更加嚴(yán)格而緊密的工程質(zhì)量管理范圍，使不同人員能夠明確工程質(zhì)量管理的相關(guān)要求，減少工程變更，提高工程的效率，從而使工程質(zhì)量管理水平能夠得到全面的提高。

（三）有助于保證高等級(jí)公路瀝青路面施工結(jié)構(gòu)的合理化

工程試驗(yàn)檢測(cè)能夠保證高等級(jí)公路瀝青路面施工結(jié)構(gòu)的合理化，不同高等級(jí)公路瀝青路面施工工程都要進(jìn)行合理而科學(xué)的設(shè)計(jì)，這是當(dāng)前質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。在結(jié)構(gòu)建設(shè)時(shí)要考慮內(nèi)外部環(huán)境的要求，并且制定完善緊急預(yù)案，有效的應(yīng)對(duì)在結(jié)構(gòu)管理工作中的問(wèn)題，是工程試驗(yàn)檢測(cè)中的首要工作任務(wù)。在實(shí)際工程試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)要考慮高等級(jí)公路瀝青路面施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性安全性，并且還要注重內(nèi)外部因素的影響，為后續(xù)工程建設(shè)提供重要的依據(jù)，以此來(lái)提高工程試驗(yàn)檢測(cè)的效果和水平。

二、高等級(jí)公路瀝青路面施工試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制

（一）壓實(shí)度的檢測(cè)

在進(jìn)行高等級(jí)公路瀝青路面施工試驗(yàn)檢測(cè)中做好壓實(shí)度的檢測(cè)為重要組成部分，不僅可以滿(mǎn)足后續(xù)公路運(yùn)行的要求，還有助于使其中壓實(shí)度能夠符合相關(guān)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際工作中需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇對(duì)應(yīng)的施工質(zhì)量檢測(cè)方法，從而使整體工作水平能夠得到全面的提高，在試驗(yàn)檢測(cè)之前，要先進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)情況的科學(xué)巡視，選擇正確的檢測(cè)技術(shù)，不斷的優(yōu)化當(dāng)前的技術(shù)應(yīng)用模式，從而為后續(xù)公路工程的順利使用提供重要的基礎(chǔ)和保障。首先可以采取灌砂法，在實(shí)際檢測(cè)之前，要先在室內(nèi)標(biāo)定桶下部圓錐體的質(zhì)量和沙的密度之后再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)，得出干密度，和試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相互的匹配，及時(shí)發(fā)現(xiàn)所存在的偏差，不斷的優(yōu)化當(dāng)前的工作模式。同時(shí)還需要了解現(xiàn)場(chǎng)的碾壓方式和速度等等，之后再采取取樣和重新檢測(cè)的方式來(lái)進(jìn)行科學(xué)的試驗(yàn)。如果壓路機(jī)碾壓施工操作各項(xiàng)程序都符合相關(guān)的要求，那么說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)施工非常的合格。其次可以采取環(huán)刀方法，在現(xiàn)場(chǎng)工作中，也要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)進(jìn)行日常的操作，嚴(yán)格遵循檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)以及流程，仔細(xì)的核對(duì)不同的檢測(cè)環(huán)節(jié)，從而使整體工程檢測(cè)效果能夠得到全面的提升。

（二）彎沉值的測(cè)定

彎沉值測(cè)定是路面強(qiáng)度的綜合數(shù)值，在實(shí)施工作中可以采取貝克曼梁法來(lái)測(cè)定路基路面的回彈彎沉值。在試驗(yàn)路段中，要檢查80個(gè)左右的點(diǎn)，之后再根據(jù)公式來(lái)計(jì)算代表值和平均值等等，在實(shí)際檢測(cè)時(shí)需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求以及標(biāo)準(zhǔn)，逐漸的進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄以及統(tǒng)計(jì)，不斷的優(yōu)化當(dāng)前的檢測(cè)模式。值得注意的是在實(shí)際彎沉值檢測(cè)時(shí)，不要在下雨后馬上進(jìn)行檢測(cè)，特別是在路基檢測(cè)時(shí)這些情況不要檢測(cè)，這主要是由于在下雨之后，地表含水量在不斷的增加，會(huì)影響最終的彎沉值。同時(shí)也不要在刮風(fēng)天氣進(jìn)行測(cè)定，這主要是由于風(fēng)速過(guò)大會(huì)影響最終的測(cè)定精準(zhǔn)度。在實(shí)際測(cè)定之前需要嚴(yán)格的檢查相關(guān)規(guī)范與技術(shù)，符合相關(guān)規(guī)定及要求。檢測(cè)時(shí)儀器設(shè)備要非常的平穩(wěn)，要放在輪胎的正中處。如果偏后會(huì)導(dǎo)致最終讀數(shù)偏小，導(dǎo)致最終測(cè)定結(jié)果與實(shí)際路面彎沉值偏差較大，失去數(shù)據(jù)的真實(shí)性、可靠性。

（三）加強(qiáng)管理

為了使高等級(jí)公路瀝青路面施工試驗(yàn)檢測(cè)效果能夠得到全面的提高，在設(shè)計(jì)工作中需要做好科學(xué)的管理，不斷的完善當(dāng)前的檢測(cè)模式，從而為后續(xù)工程順利進(jìn)行提供重要的基礎(chǔ)。在實(shí)際工作中需要減少在試驗(yàn)檢測(cè)方面質(zhì)量問(wèn)題，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為主要的落腳點(diǎn)，形成更加科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量管理體系之后，在優(yōu)化不同的操作流程，并且劃分相對(duì)應(yīng)的檢測(cè)任務(wù)。在部門(mén)內(nèi)部落實(shí)責(zé)任制度，不斷的完善當(dāng)前的檢測(cè)模式，從而使試驗(yàn)檢測(cè)工作可以更加高效率的開(kāi)展。在實(shí)際工作中，可以在部門(mén)內(nèi)部設(shè)立專(zhuān)業(yè)性的監(jiān)管部門(mén)，做好試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程的科學(xué)管理以及監(jiān)控，不僅要負(fù)責(zé)檢測(cè)工作質(zhì)量控制，還需要做好各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)工作，使得公路試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠朝著更加協(xié)調(diào)的方向不斷的發(fā)展，更加高效率完成當(dāng)前的檢測(cè)任務(wù)。在實(shí)際質(zhì)量管理時(shí)要做好數(shù)據(jù)記錄以及搜集工作，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)檢測(cè)時(shí)所存在的問(wèn)題，不斷的優(yōu)化當(dāng)前的工作方案。從而使得高等級(jí)公路瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)效果能夠得到全面的提高，逐漸的完善當(dāng)前的管理模式。

（四）數(shù)據(jù)的管理

在高等級(jí)公路項(xiàng)目中試驗(yàn)檢測(cè)常常存在不夠規(guī)范或者是標(biāo)準(zhǔn)化操作不到位的問(wèn)題，所以在實(shí)際工作中需要加強(qiáng)整個(gè)過(guò)程的嚴(yán)格監(jiān)督以及管理，將重點(diǎn)放在數(shù)據(jù)的管理上，從而使檢測(cè)人員能夠更加一絲不茍的開(kāi)展當(dāng)前的檢測(cè)工作，規(guī)范整體操作流程，不斷的完善當(dāng)前的工作模式。在實(shí)際工作中需要融入先進(jìn)的設(shè)備以及技術(shù)，并且開(kāi)展科學(xué)的培訓(xùn)，使相關(guān)人員能夠明確自身工作重點(diǎn)和在后續(xù)試驗(yàn)檢測(cè)中常見(jiàn)的問(wèn)題，選擇科學(xué)的優(yōu)化措施，從而使試驗(yàn)檢測(cè)效率能夠得到全面的提高。

結(jié)束語(yǔ)：

在高等級(jí)公路瀝青路面施工中必要的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是非常重要的，不僅可以?xún)?yōu)化當(dāng)前的工商變更質(zhì)量管理模式，還有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)在公路瀝青路面施工中所存在的問(wèn)題，充分發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)本身的優(yōu)勢(shì)，完善當(dāng)前質(zhì)量管理模式。因此在實(shí)際試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，需要相關(guān)人員掌握主要技術(shù)要點(diǎn)，融入新型的設(shè)備，逐漸的提高最終數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，從而使得高速公路瀝青路面建設(shè)效果能夠得到全面的提高。

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