文/王振 趙明亮

供圖/山東省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司

山東省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張濤至第一公司京臺(tái)三標(biāo)項(xiàng)目視察工作

“質(zhì)量第一、科技領(lǐng)先、守法誠(chéng)信、和諧發(fā)展”——秉承這一管理發(fā)展理念，成立于1998年的山東省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司（原名山東省公路橋梁建設(shè)有限公司，以下簡(jiǎn)稱“公路橋梁集團(tuán)”），以特大橋、市政工程及公路路基、路面施工為經(jīng)營(yíng)主業(yè)，同時(shí)開(kāi)展建筑和交通工程施工、特型橋梁施工、舊橋拆除及改造、筑路機(jī)械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料租賃等業(yè)務(wù)，年施工能力達(dá)到100億元。

在黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張濤的帶領(lǐng)下，公路橋梁集團(tuán)抓實(shí)黨建、干部管理、戰(zhàn)略發(fā)展、重大投資、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、改革創(chuàng)新等工作，筑牢高質(zhì)量發(fā)展之基，開(kāi)創(chuàng)全面發(fā)展新格局。

把控細(xì)節(jié)，開(kāi)創(chuàng)管理新格局

公路橋梁集團(tuán)建立了黨委會(huì)議事規(guī)則和議事清單，嚴(yán)格規(guī)范黨委會(huì)流程和保密制度。強(qiáng)化組織管理，配齊配強(qiáng)黨務(wù)工作人員。深入一線調(diào)研，開(kāi)展談心談話，及時(shí)了解黨員思想動(dòng)態(tài)，踐行群眾路線。落實(shí)黨建強(qiáng)基，規(guī)范黨員發(fā)展流程，實(shí)現(xiàn)發(fā)展黨員梯次培養(yǎng)和雙向培養(yǎng)。

同時(shí)，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)班子“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)”機(jī)制，定期聽(tīng)取班子成員對(duì)分管部門從嚴(yán)治黨情況匯報(bào)，實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)督和指導(dǎo)。重點(diǎn)關(guān)注資金使用、設(shè)備租賃、材料采購(gòu)、工程建設(shè)等領(lǐng)域的苗頭性、傾向性問(wèn)題，加強(qiáng)日常管理和監(jiān)督。認(rèn)真開(kāi)展廉政談話，切實(shí)履行黨委書(shū)記“第一責(zé)任人”職責(zé)，督促班子成員嚴(yán)格履行“一崗雙責(zé)”職責(zé)，充分發(fā)揮班子成員組織協(xié)調(diào)、監(jiān)督檢查、示范帶動(dòng)作用，落實(shí)廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，確保黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任落實(shí)到位。

此外，公路橋梁集團(tuán)充分發(fā)揮先進(jìn)典型示范引領(lǐng)作用，發(fā)現(xiàn)榜樣、積極宣揚(yáng)，形成“頭雁”效應(yīng)，激勵(lì)員工們向先進(jìn)看齊、向典型學(xué)習(xí)，營(yíng)造比、學(xué)、趕、幫、超的濃厚氛圍。充分發(fā)揮工會(huì)和共青團(tuán)的作用，充分利用文化長(zhǎng)廊、簡(jiǎn)報(bào)、公眾號(hào)等形式開(kāi)展宣傳活動(dòng)，增強(qiáng)干部職工隊(duì)伍的凝聚力和向心力。

通過(guò)發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，公路橋梁集團(tuán)打造標(biāo)桿項(xiàng)目，規(guī)范內(nèi)部管理，不斷提升企業(yè)形象。以“標(biāo)桿引領(lǐng)、標(biāo)準(zhǔn)管控”為指導(dǎo)，開(kāi)展?jié)⒏咚佟皹?biāo)桿”項(xiàng)目創(chuàng)建活動(dòng)，以標(biāo)準(zhǔn)促規(guī)范，以規(guī)范促生產(chǎn)，在實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、效益、環(huán)保等管理目標(biāo)的同時(shí)，以點(diǎn)帶面，全面提高公司在高速公路、橋梁施工領(lǐng)域知名度，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)三項(xiàng)制度改革持續(xù)向縱深推進(jìn)，夯實(shí)人力基礎(chǔ)。在公開(kāi)招聘人員比例、勞動(dòng)合同簽訂率、全員績(jī)效考核覆蓋率、薪酬與考核掛鉤率100%覆蓋的基礎(chǔ)上，初步形成“管理人員能上能下、員工能進(jìn)能出、收入能增能減”的常態(tài)化機(jī)制。

多年來(lái)，公路橋梁集團(tuán)建設(shè)足跡遍布全國(guó)20多個(gè)省、市、自治區(qū)。參與建設(shè)濟(jì)青高速公路改擴(kuò)建、四川樂(lè)自高速等20余個(gè)大型、特大型項(xiàng)目。其中濟(jì)南黃河三橋規(guī)模亞洲第一、世界第二，微山湖特大橋?yàn)橹袊?guó)北方最大淡水湖特大橋，蒙山人行索橋?yàn)楫?dāng)時(shí)世界最長(zhǎng)、跨度最大的人行索橋。目前在建項(xiàng)目尚有20余個(gè)，濟(jì)南至微山公路工程全長(zhǎng)59.729公里，在省內(nèi)裝配式橋梁設(shè)計(jì)、施工規(guī)模位居第一；濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段黃河特大橋全長(zhǎng)4.627公里，建成后是國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋，北環(huán)段黃河特大橋是世界上跨徑最大的獨(dú)塔自錨式懸索橋，乳山口大橋是山東省跨徑最大跨海懸索橋。公路橋梁集團(tuán)在特大橋、改擴(kuò)建方面積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)實(shí)力，在此基礎(chǔ)上采取片區(qū)開(kāi)發(fā)模式不斷創(chuàng)新，拓寬市場(chǎng)。

平陰黃河大橋鋼箱梁安裝

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，彰顯國(guó)企擔(dān)當(dāng)

公路橋梁集團(tuán)大力發(fā)展科技創(chuàng)新，打造公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，于2020年被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、省級(jí)試驗(yàn)室等研發(fā)平臺(tái)，先后承擔(dān)了省級(jí)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目30余項(xiàng)。技術(shù)中心下設(shè)的中心試驗(yàn)室是綜合型試驗(yàn)部門，具備瀝青、瀝青混合料、鋼結(jié)構(gòu)、路面、混凝土等試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目科研試驗(yàn)條件，為各項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目的開(kāi)展提供了基礎(chǔ)支持。

比如，2019年完工的泰東高速項(xiàng)目，系統(tǒng)開(kāi)展了鋼混組合梁安裝施工技術(shù)、鋼混組合梁橋面板濕接縫混凝土抗裂施工技術(shù)、超長(zhǎng)深樁樁基溶洞處治綜合施工技術(shù)和巖溶區(qū)超長(zhǎng)深樁承載性能及穩(wěn)定性研究，研究成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。

同時(shí)，公路橋梁集團(tuán)始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，針對(duì)所建項(xiàng)目重點(diǎn)、難點(diǎn)，聯(lián)合高等院校、科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，通過(guò)大膽創(chuàng)新，不僅解決了工程難題，而且培養(yǎng)了多名技術(shù)人才。

2021年針對(duì)濟(jì)南大西環(huán)黃河特大橋立項(xiàng)的《多塔中央索面變截面鋼混組合梁斜拉橋梁底懸掛運(yùn)梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究》《長(zhǎng)大現(xiàn)澆箱梁整體鋼筋骨架智能成型與移動(dòng)模架吊裝組合施工關(guān)鍵技術(shù)研究》以及2020年針對(duì)濟(jì)微高速立項(xiàng)的《使用移動(dòng)底模的預(yù)制PC箱梁高效智能生產(chǎn)成套技術(shù)研究與應(yīng)用》《基于云物聯(lián)的裝配式橋梁安裝施工智能精準(zhǔn)定位系統(tǒng)與快速安裝施工技術(shù)研究》，都是集團(tuán)公司重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目。其中，《多塔中央索面變截面鋼混組合梁斜拉橋梁底懸掛運(yùn)梁施工關(guān)鍵技術(shù)研究》項(xiàng)目顛覆了傳統(tǒng)的橋梁安裝施工工藝，是公司在跨黃河大橋施工重大課題之一。

多年來(lái)，公路橋梁集團(tuán)獲得“魯班獎(jiǎng)”“李春獎(jiǎng)”等國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)十余項(xiàng)，獲“泰山杯”“山東省富民興魯勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”等榮譽(yù)稱號(hào)十余次；擁有國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)50余項(xiàng)、工法獎(jiǎng)項(xiàng)30余項(xiàng)、QC優(yōu)秀成果獎(jiǎng)30余項(xiàng)，科技成果多次獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)“科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”、中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”及“科技創(chuàng)新成果獎(jiǎng)”。

在科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展之下，公路橋梁集團(tuán)主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，彰顯國(guó)企擔(dān)當(dāng)。2018年9月，受臺(tái)風(fēng)“溫比亞”影響，濰坊市連接昌樂(lè)縣紅河鎮(zhèn)與安丘市凌河鎮(zhèn)的平原大橋被洪水沖垮。作為連接昌樂(lè)、安丘兩地的主干道路，被洪水沖毀后，過(guò)往車輛、行人需繞行20余公里，給沿線群眾生產(chǎn)生活帶來(lái)極大不便?！盀?zāi)情就是命令，一線就是戰(zhàn)場(chǎng)。”為保證平原大橋兩岸村民出行，公路橋梁集團(tuán)接到命令后，立即成立平原搶險(xiǎn)搶通鋼棧橋工程項(xiàng)目部，緊急安排搶險(xiǎn)事宜，全力調(diào)度工程施工，晝夜不息，奮戰(zhàn)一線，原本需要1個(gè)多月完成的350多米長(zhǎng)棧橋，僅僅用6天時(shí)間就實(shí)現(xiàn)貫通，創(chuàng)出省內(nèi)同等規(guī)模橋梁最快建設(shè)速度，以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了國(guó)企擔(dān)當(dāng)。

不忘初心、繼往開(kāi)來(lái)，公路橋梁集團(tuán)將繼續(xù)以戰(zhàn)略統(tǒng)攬，以文化鑄魂，堅(jiān)持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)作“雙輪驅(qū)動(dòng)”，發(fā)展質(zhì)量和效益增長(zhǎng)“兩翼齊飛”，整合內(nèi)外資源，強(qiáng)化內(nèi)部管控，持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，將公路橋梁集團(tuán)打造成業(yè)界具有競(jìng)爭(zhēng)力的一流路橋施工企業(yè)。