濟南：堅持共管共治共享 破解交通擁堵治理難題

今年以來，濟南天橋交警大隊堅持以黨建為引領(lǐng)，圍繞“擁堵治理、停車管理、車管服務(wù)、事故預(yù)防”等主線工作，緊盯群眾所盼，錨定群眾滿意，向解決問題發(fā)力，扎實開展“我為群眾辦實事”實踐活動，切實讓群眾感受到服務(wù)有速度、有力度、有溫度，真正用民警的辛苦指數(shù)換來群眾的幸福指數(shù)。

天橋交警大隊聚焦交通治理的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)發(fā)力，真改實改，不斷拓展思路，創(chuàng)新開展“共治增力、源頭增潛、科技增效和停車增量”治堵“四大行動”，先后對轄區(qū)11處路段、13個路口、30余處信號燈進行了優(yōu)化改造，轄區(qū)擁堵指數(shù)不斷下降，道路交通通行環(huán)境進一步優(yōu)化。

特別是針對群眾反映訴求強烈的北園大街歷山路路口擁堵問題難點，創(chuàng)新工作措施，堅持“因地制宜、精準(zhǔn)施策、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)同共治”綜合施策，通過流量分析研判，采取“靈活禁左、車道均流、時空挖掘、誘導(dǎo)管控”等交通優(yōu)化組合拳，推進路口、路段、匝道一體化交通擁堵治理，實現(xiàn)道路資源效益最大化，大幅改善了道路交通運行環(huán)境，解決了多年來制約北園高架東向西暢通運行的難題，受到了群眾的一致贊譽，先后收到群眾送來的錦旗兩面，收到12345熱線表揚工單7件。

青島：實地勘察堵點位115處 形成解決擁堵長效機制

醫(yī)院、學(xué)校周邊交通出行存在時段集中、區(qū)域集中的特點，經(jīng)常出現(xiàn)因車輛亂停、排隊加塞等導(dǎo)致的交通秩序雜亂、擁堵現(xiàn)象，在“我為群眾辦實事”實踐活動中，青島市公安局交警支隊聚焦群眾普遍關(guān)心的道路擁堵問題，實地踏勘摸排主城區(qū)學(xué)校、醫(yī)院和景區(qū)擁堵點位115處（其中，中小學(xué)87所、醫(yī)院13所、景區(qū)15處），實行“一校一策”“一院一策”“一點一策”掛賬攻堅，形成了解決擁堵問題的長效機制。

增設(shè)交通設(shè)施 保障醫(yī)院、學(xué)校周邊交通暢通

青島交警將學(xué)校、醫(yī)院周邊交通秩序整治作為年度攻堅重點，納入交通綜合治理工作任務(wù)，逐一登記上賬、掛號督辦。聯(lián)合教育部門，全面排查中小學(xué)及幼兒園周邊非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，建立并完善交通設(shè)施臺賬，累計施劃人行橫道等交通標(biāo)線249處，增設(shè)交通標(biāo)志490余套、1400余面。同時，為120所學(xué)校專設(shè)改造交通信號燈183處，加強上下學(xué)高峰時段交通調(diào)控。

按照“一校一策”原則，先后提出了錯時上放學(xué)、利用路內(nèi)路外空間設(shè)置接送通道、車輛限時停車即停即走、發(fā)展完善新型公交接送學(xué)生上放學(xué)、警校家聯(lián)合實施交通安全管理等一系列舉措。并在市實驗小學(xué)、太平路小學(xué)、江蘇路幼兒園、湖南路幼兒園、超銀學(xué)校等地點，結(jié)合相應(yīng)學(xué)校片區(qū)交通實際，有針對性地提出制定采取了“人”“時”“空”“分”“優(yōu)”“管”“宣”等七項綜合措施，區(qū)分上學(xué)時段和放學(xué)時段明確了利用道路和周邊停車場解決臨時停車問題的詳細(xì)意見，劃設(shè)了車輛臨時停車接送孩子的接送通道區(qū)域，聯(lián)合學(xué)校優(yōu)化了錯時放學(xué)的時段劃分，形成解決學(xué)校門前交通擁堵問題的長效機制，取得良好效果。

按照“一院一策”思路，先后結(jié)合青醫(yī)附院、兒童醫(yī)院、市立醫(yī)院等醫(yī)院的實際情況，采取了增加院內(nèi)停車供給、優(yōu)化院內(nèi)外車輛進出流線、加強警力引導(dǎo)等措施，規(guī)范醫(yī)院周邊交通秩序。今年來，繼續(xù)針對重點醫(yī)院逐一開展精細(xì)化交通擁堵治理，研究制定了青醫(yī)附院周邊區(qū)域交通組織優(yōu)化方案，精細(xì)化道路交通組織優(yōu)化、設(shè)置落客區(qū)、取消排隊通道、優(yōu)化沿線信號方案等措施。

挖掘停車資源潛力 科學(xué)優(yōu)化交通組織

結(jié)合學(xué)校、醫(yī)院周邊停車剛性需求和短時集中特點，會同教育部門和學(xué)校，爭取屬地政府支持，通過錯峰停車、限時停車等方式，共建共享、深入挖潛，累計調(diào)整完善中小學(xué)校門前道路停車泊位119個，限時停車泊位100個，取消12處影響公交車站的道路停車泊位65個，并向社會進行了公示。綜合考量學(xué)校周邊路網(wǎng)條件，通過實施微循環(huán)改造等措施，有效銜接內(nèi)外交通流線，引導(dǎo)人車分流，減少相互干擾。

創(chuàng)新管理機制 深化綜合治理

建立“家、校、警”校園護導(dǎo)模式，由交警部門進行培訓(xùn)，指導(dǎo)學(xué)生上下學(xué)進出學(xué)校的行徑路線，轄區(qū)交警中隊、學(xué)校護導(dǎo)老師與家長志愿者三方合力在確保上放學(xué)時段學(xué)生交通安全的同時，最大限度釋放道路通行潛力，提高通行效率。綜合運用“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”，認(rèn)真梳理中小學(xué)和幼兒園等重點區(qū)域周邊交通違法嚴(yán)重的路段和時段，形成工作臺賬，精準(zhǔn)指導(dǎo)路面勤務(wù)查處。發(fā)揮交警鐵騎機動靈活、快速反應(yīng)優(yōu)勢，加大重點時段巡邏管控力度，及時處置突發(fā)警情，嚴(yán)防違法亂象反彈，學(xué)校周邊行停秩序明顯改善。

煙臺：多管齊下治堵保暢

今年以來，煙臺市公安局交警支隊加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，充分調(diào)動各方資源和工作積極性，結(jié)合道路改造等工程，強力推進市區(qū)治堵保暢工作，奮力打造精品樣板工程，成效顯著。

開展十大擁堵路口治理

結(jié)合日常交通管理工作，對交通擁堵點位進行梳理，確定了只楚路與宮家島路路口、只楚路與冰輪路路口、紅旗西路與冰輪路路口、青年南路與紅旗中路路口、青年南路與新石南路路口、大海陽路、紅旗中路與勝利南路路口、南大街與解放路路口、山海路與軫大路路口、幸福路與幸福中路路口等10處擁堵點位，向市政府提出治理建議，該10處擁堵點位治理工作全被列入2021年市城建重點項目。在擁堵點規(guī)劃設(shè)計階段，交警支隊主動介入，跟進，指導(dǎo)交通組織優(yōu)化方案落地。

煙臺市10大擁堵點位已全部完成治理，共建設(shè)右轉(zhuǎn)專用匝道3條；遷移6個路口綠化帶，增加機動車道15條；優(yōu)化調(diào)整9處公交站點，改建成港灣式；對4個路口進行慢行一體改造，壓縮車道寬度，機動車道數(shù)量由雙向6車道調(diào)整為雙向11車道。

打造精品暢通工程

按照精心、精細(xì)、精致的要求，打造3個精品暢通工程。

煙臺萊陽“梅花路口”。圍繞路口交通供需矛盾突出、呈現(xiàn)畸形布局、道路交通容量不足、信號設(shè)施不完善等問題，以“防溢流、控?fù)矶?、順流線、保暢通”的原則，采取優(yōu)化交通組織流線、改造設(shè)計路口、優(yōu)化慢行交通、完善交通信號等措施，對該六岔路口進行深度優(yōu)化改造。通過改造，各交通參與者通行權(quán)得到了進一步明確，實現(xiàn)了萊陽“梅花”路口機動車、非機動車、行人安全有序順暢的通行目標(biāo)。

煙臺市芝罘區(qū)南大街與解放路路口。按照“精細(xì)化、精致化、精準(zhǔn)化”交通設(shè)計理念，深入挖掘路口道路交通資源，針對路口不規(guī)則、行人過街距離長、公交站點設(shè)置不合理、“卡脖”現(xiàn)象等問題，采取拓寬路口、遷移公交站點、偏移中央護欄、設(shè)置邊角型安全島、增設(shè)輔助燈等措施，使路口的通行效率和集散能力大幅提升，打通了市中心區(qū)“東大門”。

G228國道工貿(mào)技師學(xué)校地下通道建設(shè)占路施工工程。工貿(mào)技師學(xué)校地下通道建設(shè)工程占路施工時間長達(dá)6個月，且位于大型貨車流量巨大的G228國道上。為保障施工期間交通安全、有序，針對對該工程項目組織召開專題論證會議，對施工期間的交通組織方案進行論證，要求按照國家規(guī)范要求設(shè)置齊全交通安全設(shè)施及夜間警示照明設(shè)施。該項目自施工以來，未發(fā)生過大范圍交通擁堵和傷亡事故。

緩解老舊小區(qū)“停車難”

按照“我為群眾辦實事”中公安交管部門在緩解城鎮(zhèn)老舊小區(qū)居民“停車難”問題便利服務(wù)舉措，開展調(diào)研，通過設(shè)置臨時停車設(shè)施，允許車輛夜間、周末、法定假期臨時停放，進一步緩解老舊小區(qū)停車壓力。截止目前，全市共在79條路段設(shè)置臨時停車設(shè)施，可停放車輛1.11萬輛。

推進慢行交通建設(shè)

主動協(xié)調(diào)城管部門，針對改造的山海路、濱海東路、煙大路等重要干路，提出慢行一體建設(shè)的工作建議。截止10月份，以上4條道路的慢行一體建設(shè)已全部完成，共建設(shè)慢行一體道路34公里，通過鋪設(shè)彩色路面和非機動車、行人通道單獨建設(shè)的方式，分離非機動車和行人通行。