尹愛民，王明智，任海宙

（山西安泰集團(tuán)股份有限公司，山西晉中 030600）

0 引言

近年來隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國高爐爐前設(shè)備已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)水平，同時(shí)爐前設(shè)備作為高爐出鐵的重要組成部分，對高爐安全穩(wěn)定運(yùn)行有舉足輕重的作用：開口機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行保證鐵口的準(zhǔn)確打開，確保出鐵的準(zhǔn)點(diǎn)以及開口深度的準(zhǔn)確測量；液壓泥炮可靠、穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)系鐵口能否正常堵住、能否保持正常深度以及打泥量的精準(zhǔn)測量，關(guān)系到高爐能否高效生產(chǎn)。

山西新泰鋼鐵有限公司使用的開口機(jī)、液壓泥炮，由桂林桂冶穿孔機(jī)械有限公司制造，分別安裝在高爐出鐵口兩側(cè)，由一套相應(yīng)的液壓站來提供動力。開口機(jī)和泥炮工作時(shí)都置于大壕之上，這使得它們長時(shí)間處于高溫環(huán)境中運(yùn)行，所以工作時(shí)操作人員會往它們上面噴水來降溫。但是，開口機(jī)和泥炮均未安裝檢測鐵口深度以及打泥量的檢測設(shè)備，只能靠經(jīng)驗(yàn)和人為觀察判斷這些數(shù)據(jù)，這也是國產(chǎn)設(shè)備普遍存在的問題。而購買進(jìn)口設(shè)備則價(jià)格將是國產(chǎn)設(shè)備的數(shù)倍，如何打破進(jìn)口設(shè)備的束縛及壟斷，已經(jīng)成為各大冶金設(shè)備廠家和鋼鐵企業(yè)研究的課題。

1 開口機(jī)和泥炮的工藝

（1）泥炮工作過程：高爐出鐵完畢之后，用泥炮在高壓下把耐火泥壓人鐵口，把鐵口封住→待下一次出鐵時(shí)，再用開口機(jī)對鐵口中的炮泥鉆孔→打開鐵口，鐵水流出。

（2）開口機(jī)由三大部分組成：機(jī)身回轉(zhuǎn)部分，作用是將開口機(jī)機(jī)身轉(zhuǎn)到鐵口前并對準(zhǔn)鐵口；小車行進(jìn)部分，液壓馬達(dá)驅(qū)動開口機(jī)小車行進(jìn)，將開口機(jī)鉆桿推進(jìn)鐵口并使鉆桿對鐵口炮泥產(chǎn)生壓力；鉆桿旋轉(zhuǎn)和振打部分，作用是在鉆桿對鐵口炮泥產(chǎn)生壓力的情況下，鉆桿不斷旋轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)加振打，盡可能快速地打開鐵口。

（3）開口機(jī)的工作過程：從靜止位開始，旋臂向前旋轉(zhuǎn)→到達(dá)工作位，小車前進(jìn)到測量位，開始鉆孔，直至鐵口鉆通→小車后退，旋臂向后到靜止位。

2 開口機(jī)及泥炮監(jiān)測現(xiàn)狀

2.1 開口機(jī)鐵口深度監(jiān)測現(xiàn)狀

目前KD-ⅡA（GXTA）型同側(cè)式全液壓開鐵口機(jī)由桂林桂冶穿孔機(jī)械有限公司生產(chǎn)，在使用過程中只能實(shí)現(xiàn)打開鐵口并不能在線實(shí)時(shí)顯示所鉆鐵口深度，這就給爐前操作帶來很大難度。傳統(tǒng)的檢測鐵口深度的方法是，爐前工人在開口機(jī)上方人為設(shè)置很多的標(biāo)尺（由于各個(gè)生產(chǎn)廠條件不同，這些標(biāo)尺制作時(shí)誤差比較大），讀取時(shí)全靠人工讀取，也會造成一定誤差。由于以上因素造成鐵口深度不準(zhǔn)確，不但對爐前操作帶來很多問題，同時(shí)對爐內(nèi)操作造成很多麻煩，嚴(yán)重影響高爐的穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。

2.2 泥炮打泥量監(jiān)測現(xiàn)狀

目前KD100 型液壓泥炮由湖北福田液壓氣動股份有限公司生產(chǎn)，在使用過程中不能在線實(shí)時(shí)顯示所用打泥量，完全依靠泥炮后面的重錘式打泥行程指示器來判斷，由于泥炮的現(xiàn)場工作環(huán)境惡劣、煙塵大，所以人為很難準(zhǔn)確地判斷打泥量，這就給爐前操作帶來諸多不便，嚴(yán)重制約爐前作業(yè)。

3 智能測控系統(tǒng)解決方案

3.1 開口機(jī)的工作原理

鉆沖小車上裝有液壓鑿巖機(jī)，液壓鑿巖機(jī)緊固在鉆沖小車上，小車上裝有4 個(gè)行走車輪，沿行走軌梁槽鋼的下椽行走。依靠行走軌梁尾部上方送進(jìn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動裝置帶動鏈條并通過鏈條牽動鉆沖機(jī)構(gòu)（或行走小車）行走。通過調(diào)節(jié)送進(jìn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動裝置上的液壓油馬達(dá)供油的流量，可實(shí)現(xiàn)鉆沖小車的慢進(jìn)和快退；通過不斷觀察，發(fā)現(xiàn)鉆沖小車在剛起步時(shí)速度比較快，當(dāng)開始接觸炮泥并直線沖打，破碎炮泥時(shí)速度就會變慢，此時(shí)開始記錄數(shù)據(jù)說明是鐵口深度初始值，當(dāng)一根鉆桿退火或燒毀退出時(shí)這時(shí)記錄鐵口兩次深度，在更換新鉆桿后鉆沖小車在剛起步時(shí)速度還是比較快，當(dāng)?shù)竭_(dá)兩次深度位置時(shí)，鉆沖小車速度就又會變慢。以此類推，當(dāng)炮泥被鉆透時(shí)鉆沖小車速度就又會變快，此時(shí)記錄最終數(shù)據(jù)，用最終數(shù)據(jù)減去起始數(shù)據(jù)就是鐵口深度。團(tuán)隊(duì)成員也就是利用鉆沖小車速度的變化來記錄各個(gè)階段的數(shù)據(jù)，并且將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最終測算出鐵口深度。

所以在行走軌梁尾部上方送進(jìn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動裝置上安裝編碼器，編碼器信號送入西門子S7-200 模塊中，再通過電腦編程進(jìn)行測算，數(shù)據(jù)最終顯示在中控室的電腦顯示器，給高爐操作提提供數(shù)據(jù)支撐及依據(jù)。

3.2 泥炮工作原理

液壓泥炮的作用是在高爐即將出鐵完畢、鐵口來風(fēng)時(shí)，打泥機(jī)構(gòu)油缸的活塞桿固定，油缸運(yùn)動，推動泥缸活塞前進(jìn)。旋轉(zhuǎn)油缸動作旋轉(zhuǎn)，炮口對準(zhǔn)鐵口并將泡泥快速打進(jìn)鐵口通道，完成堵口操作。為有效地防止炮泥落到油缸活塞桿上，在油缸座上裝有擋泥環(huán)漏泥孔，傳統(tǒng)的打泥量就是靠炮身尾部安裝的滑輪重錘式打泥行程指示器來觀察，其原理就是油缸帶動鋼絲通過滑輪把位置信號傳遞出來，用以顯示打泥量。由于采用了動、靜滑輪組來傳遞打泥量，所以鋼絲行程指針的全行程為打泥活塞全行程的1/3。

團(tuán)隊(duì)成員利用炮身尾部的行程指示器的原理，并在此基礎(chǔ)上安裝線性位置傳感器，通過行程指示器拉動線性位置傳感器從而把打泥量信息傳遞給傳感器，傳感器再通過變送器把這一信息轉(zhuǎn)換成電流信號并送至PLC，這樣就可以通過電腦編程進(jìn)行計(jì)算，把最終數(shù)據(jù)顯示在中控室的電腦顯示器上，給高爐操作提供數(shù)據(jù)支撐及依據(jù)。

3.3 電纜高溫運(yùn)行冷卻技術(shù)解決方案

由于開口機(jī)和液壓泥炮長時(shí)間處于高溫區(qū)運(yùn)行，為了讓以上方案順利實(shí)施，必須解決電纜在高溫區(qū)的正常使用。通過不斷試驗(yàn)研究，最終研制風(fēng)冷電纜防護(hù)金屬軟管，成功解決這一難題：在使用時(shí)金屬軟管中間穿電纜，電纜兩端填充膠圈并用金屬卡扣固定，金屬軟管始端和未端端頭側(cè)面接入氮?dú)?，通氮?dú)夂笃鸬嚼鋮s作用，氮?dú)庠谀嗯谛D(zhuǎn)到鐵口區(qū)域時(shí)開啟，退出鐵口區(qū)域時(shí)關(guān)閉。該項(xiàng)工藝技術(shù)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

4 結(jié)束語

智能測控技術(shù)在高爐開口機(jī)泥炮上的應(yīng)用，是高爐的一項(xiàng)重大突破，不僅打破原有鐵口深度和打泥量靠經(jīng)驗(yàn)判斷的問題，還實(shí)現(xiàn)了在線實(shí)時(shí)顯示鐵口深度和打泥量，打破進(jìn)口設(shè)備的束縛及壟斷，為國產(chǎn)設(shè)備升級改造提供技術(shù)支持，同時(shí)也為高爐生產(chǎn)及高爐操作提供數(shù)據(jù)支撐。目前，該裝置已經(jīng)在山西新泰鋼鐵有限公司成功應(yīng)用，效果非常好，值得推廣。