譚小山

摘要：伴隨著我國地鐵車站建設(shè)速度的逐漸加快，地鐵車站機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)的具體方式也應(yīng)隨著時(shí)代的進(jìn)步而逐漸變化。在地鐵車站內(nèi)部所應(yīng)用的各種機(jī)電設(shè)備，也需要專業(yè)的技術(shù)操作人員進(jìn)行合理的研究與保養(yǎng)。在地鐵車站機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)工作之中，理應(yīng)由專業(yè)的技術(shù)操作人員作為主導(dǎo)，合理研究不同機(jī)電設(shè)備的主要運(yùn)行情況以及維護(hù)方式。不同的機(jī)電設(shè)備所采取的維護(hù)方式以及保養(yǎng)方式有所不同，因此技術(shù)操作人員以及工作人員更加需要認(rèn)真分析機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障的根本原因，并且結(jié)合某一機(jī)電設(shè)備的主要工程問題，采取合理化措施，開展專業(yè)化的維護(hù)與保養(yǎng)工作。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;機(jī)電設(shè)備;維修;保養(yǎng);方法

引言：地鐵車站內(nèi)部機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行與使用過程中，有可能會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞問題以及老化問題，也可能由于工作人員的不正當(dāng)操作或者是失誤操作，從而出現(xiàn)不同程度的設(shè)備銹蝕問題以及腐壞問題，一旦地鐵車站內(nèi)部機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，則有可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。面對(duì)此種情況，相關(guān)技術(shù)操作人員以及工作人員必須立足于地鐵車站機(jī)電設(shè)備的實(shí)際損壞情況，以及機(jī)電設(shè)備維修與保養(yǎng)工作的具體要求，合理開展地鐵車站機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)工作，進(jìn)一步提升地鐵車站機(jī)電設(shè)備的實(shí)際使用效率，避免出現(xiàn)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)性損壞問題以及系統(tǒng)設(shè)備故障問題。

一、開展地鐵車站機(jī)電設(shè)備維修與保養(yǎng)工作的重要性

機(jī)電設(shè)備以及與之配套的設(shè)備運(yùn)行體系，屬于地鐵車站的主要組成部分之一。一部分精密零部件以及高精密設(shè)備在實(shí)際使用過程中，有可能會(huì)由于年久失修，或者是工作人員不正當(dāng)操作，出現(xiàn)不同種類的設(shè)備故障問題以及技術(shù)操作問題。合理開展機(jī)電設(shè)備維修與保養(yǎng)工作可以有效規(guī)避非常嚴(yán)重的設(shè)備故障問題，可以提升地鐵車站的實(shí)際使用效率，保證人民群眾的出行安全。合理完善地鐵車站機(jī)電設(shè)備維修與保養(yǎng)工作具體流程，可以逐步延長(zhǎng)地鐵車站機(jī)電設(shè)備的使用壽命，以便為機(jī)電設(shè)備后續(xù)使用以及檢查工作奠定良好基礎(chǔ)。

二、地鐵車站機(jī)電設(shè)備運(yùn)行系統(tǒng)維修與保養(yǎng)方法

（一）地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)維修與保養(yǎng)方法分析

針對(duì)一部分地鐵車站內(nèi)部的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)而言，在相關(guān)空調(diào)機(jī)電設(shè)備以及通風(fēng)設(shè)備正常運(yùn)行的前提之下，并不會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的故障問題，如果工作人員出現(xiàn)了不正當(dāng)操作等行為，或者是導(dǎo)致通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)電設(shè)備以及高精密零部件長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，有可能會(huì)導(dǎo)致通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)備故障問題，甚至是設(shè)備永久損壞問題。地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)主要可以劃分為公共區(qū)域空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)以及設(shè)備管理區(qū)域內(nèi)部的空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)兩部分。公共區(qū)域空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，該空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)部所包含的機(jī)電設(shè)備數(shù)量眾多，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。公共區(qū)域空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)由于使用頻率較高，有可能會(huì)出現(xiàn)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)電設(shè)備的超負(fù)荷使用情況，進(jìn)而頻繁出現(xiàn)機(jī)電設(shè)備斷路或者是短路問題。在保養(yǎng)公共區(qū)域空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的過程中，相關(guān)技術(shù)操作人員必須要定期檢查公共區(qū)域空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)電設(shè)備的實(shí)際使用情況，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備存在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)情況，則需要及時(shí)暫停機(jī)電設(shè)備的使用，并且清理機(jī)電設(shè)備內(nèi)部的灰塵以及相關(guān)雜物，避免機(jī)電設(shè)備頻繁出現(xiàn)段落或者是短路問題。在維護(hù)設(shè)備管理區(qū)域內(nèi)部空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的過程中，需要技術(shù)操作人員結(jié)合設(shè)備管理區(qū)域的實(shí)際管理要求以及機(jī)電設(shè)備的故障問題，逐步降低整個(gè)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)電設(shè)備及空調(diào)機(jī)組的使用能耗，合理調(diào)整通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部機(jī)電設(shè)備的電壓大小，避免機(jī)電設(shè)備內(nèi)部高精密零部件遭受損壞，從而避免出現(xiàn)嚴(yán)重的空氣污染問題。

（二）地鐵車站給排水系統(tǒng)維修與保養(yǎng)方法分析

地鐵車站內(nèi)部給排水系統(tǒng)主要包括供水管道、給水管道以給排水管道三方面。同時(shí)也可以細(xì)致劃分為地鐵車站生活用水、地鐵車站內(nèi)部系統(tǒng)用水以及地鐵車站消防用水三大組成部分。在地鐵車站機(jī)電設(shè)備的日常維修與保養(yǎng)工作之中，需要技術(shù)操作人員配合工作人員保證地鐵內(nèi)部給排水系統(tǒng)可以正常運(yùn)行，同時(shí)也需要保證給排水管道的密閉性能與安全性能，避免給排水管道出現(xiàn)管道碎裂問題。一部分地鐵車站內(nèi)部給排水管道，由于長(zhǎng)時(shí)間使用，可能會(huì)導(dǎo)致管道的接口處出現(xiàn)不同程度的老化問題，有可能會(huì)出現(xiàn)管道漏水問題，這就需要技術(shù)操作人員認(rèn)真研究地鐵車站給排水管道連接口的具體問題。一旦發(fā)現(xiàn)連接口出現(xiàn)細(xì)微裂縫問題，或者是滴水問題，則必須要及時(shí)修理給排水管道的連接口，并且合理使用密封條以及法蘭連接設(shè)備，避免出現(xiàn)管道漏水情況;如果地鐵車站內(nèi)部給排水管道已經(jīng)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的滲水問題，則需要技術(shù)操作人員嚴(yán)格排查每一根給排水管道的故障問題，并且將已經(jīng)出現(xiàn)損壞問題的管道進(jìn)行整體拆除，之后重新安裝相應(yīng)管道，重新處理好管道的接口與縫隙。除此之外，技術(shù)操作人員也可以針對(duì)于給排水管道外部的水流量和連安裝相應(yīng)的調(diào)水設(shè)備或者是水泵，在水流量較大的時(shí)候，運(yùn)用調(diào)水設(shè)備合理控制給排水管道內(nèi)部的水量，避免給排水管道出現(xiàn)斷裂問題。在水流量較少的時(shí)候，合理運(yùn)用水泵設(shè)備，保證給排水管道內(nèi)部的水流穩(wěn)定。在地鐵車站內(nèi)部水泵以及相關(guān)給排水管道日常維護(hù)工作之中，應(yīng)該由專業(yè)技術(shù)操作人員定期檢查相關(guān)的管道設(shè)備以及應(yīng)急處理設(shè)備，每個(gè)月最少檢查一次，在地鐵車站運(yùn)行高峰階段，應(yīng)該每個(gè)月最少檢查三次。

（三）地鐵車站低壓供電系統(tǒng)維修與保養(yǎng)方法分析

地鐵車站內(nèi)部的低壓供電系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)由于電壓以及電流的不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致低壓供電系統(tǒng)內(nèi)部的電流出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的波動(dòng)問題。短時(shí)間（暫時(shí)性）電流與電壓波動(dòng)屬于正?，F(xiàn)象，但是如果電流與電壓出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間波動(dòng)問題，則有可能會(huì)導(dǎo)致地鐵車站低壓供電系統(tǒng)內(nèi)部的精密零部件遭受較為嚴(yán)重的損壞，有可能會(huì)導(dǎo)致精密零部件以及高精密儀器無法正常使用，或者是出現(xiàn)非常嚴(yán)重的斷路問題。技術(shù)操作人員在檢查地鐵內(nèi)部低壓供電系統(tǒng)運(yùn)行情況的過程中，首先需要關(guān)閉所有的電源以及電源閥門，在確保技術(shù)投資人員生命安全的前提之下，合理檢查低壓供電系統(tǒng)的電流以及電壓大小。如果電流以及電壓出現(xiàn)劇烈的波動(dòng)問題，則需要技術(shù)操人員運(yùn)用專業(yè)的電表設(shè)備，尤其是萬能電表設(shè)備，合理檢查地鐵低壓供電系統(tǒng)內(nèi)部的電壓、電流大小，結(jié)合低壓配電設(shè)備的配電點(diǎn)以及復(fù)合性質(zhì)進(jìn)行合理研究，同時(shí)調(diào)整低壓配電設(shè)備內(nèi)部精密零部件的運(yùn)行方式。除此之外，技術(shù)操作也可以采用共用配電系統(tǒng)方案，即便是在冬季采暖時(shí)期或者是夏季空調(diào)設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)期，依然可以保證低壓配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。同時(shí)也應(yīng)對(duì)地鐵車站內(nèi)部照明配電系統(tǒng)進(jìn)行合理優(yōu)化，使用更加節(jié)能環(huán)保的照明設(shè)備，以便在節(jié)省電力資源的前提之下，進(jìn)一步提升地鐵車站內(nèi)部照明設(shè)備的實(shí)際使用效率。

三、結(jié)束語

在地鐵車站內(nèi)部機(jī)電設(shè)備合理運(yùn)行的過程中，需要技術(shù)操作人員定期開展設(shè)備維修工作以及技術(shù)檢驗(yàn)工作，以避免地鐵車站機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)備故障問題，從而導(dǎo)致地鐵車站整個(gè)配電系統(tǒng)以及機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。技術(shù)操作人員需要結(jié)合地鐵車站機(jī)電設(shè)備的實(shí)際使用方式以及相關(guān)的技術(shù)檢驗(yàn)要求，合理開展技術(shù)檢驗(yàn)工作以及日常的設(shè)備管理、維修工作。

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