楊杰

摘要：在當(dāng)前城市建設(shè)快速發(fā)展的環(huán)境下，對(duì)城市道路設(shè)計(jì)提出了更加嚴(yán)格的要求。在過(guò)去的城市道路建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，這對(duì)城市道路設(shè)計(jì)理念有一定的影響。人們?cè)诘缆吩O(shè)計(jì)上提倡更加實(shí)用主義，一般結(jié)合人們的出行需求來(lái)確定設(shè)計(jì)方向，缺乏人性化的設(shè)計(jì)思維。隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平不斷提高，道路設(shè)計(jì)的理念和標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化。道路設(shè)計(jì)不僅要為人們提供良好的出行條件，還要考慮到人的感受，應(yīng)對(duì)不同的車輛、步行交通和停留活動(dòng)，從安全和舒適兩方面滿足人們的需求。

關(guān)鍵詞：以人為本;城市道路設(shè)計(jì);應(yīng)用

一、以人為本理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用價(jià)值

1.美化城市環(huán)境

美化城市環(huán)境作為以人為本設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中最重要的價(jià)值，從客觀角度來(lái)說(shuō)，道路作為城市建設(shè)發(fā)展中的重要部分，可以將城市各個(gè)功能區(qū)域進(jìn)行連接，因此其自身具有較強(qiáng)的功能性特點(diǎn)。針對(duì)現(xiàn)代城市來(lái)說(shuō)，道路建設(shè)不但要滿足城市群眾日常出行要求，還要符合各個(gè)區(qū)域功能要求。通過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)，改善城市發(fā)展面貌，提升城市美觀度，對(duì)城市建設(shè)發(fā)展有著重要意義。

2.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理模式中，城市道路作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展載體，是一個(gè)區(qū)域優(yōu)先發(fā)展的關(guān)鍵。隨著城市發(fā)展規(guī)模的擴(kuò)大，道路在經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中的價(jià)值逐漸凸顯。通過(guò)以人為本的設(shè)計(jì)，不僅能夠改善城市道路的設(shè)計(jì)效果，也能展現(xiàn)出城市發(fā)展水平，吸引更多的企業(yè)參與到金融環(huán)境建設(shè)中，帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展。

3.展現(xiàn)城市形象

在城市道路設(shè)計(jì)中，把以人為本的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用其中，不但是設(shè)計(jì)人員的思想認(rèn)知，更是普通群眾的認(rèn)知。一個(gè)充滿人性化的城市，才能吸引更多的優(yōu)秀者，得到外界的認(rèn)可和關(guān)注，有更多的發(fā)展機(jī)遇。通過(guò)把以人為本設(shè)計(jì)理念應(yīng)用在城市道路設(shè)計(jì)工作中，可以充分展現(xiàn)出城市的文化屬性，實(shí)現(xiàn)城市文明建設(shè)發(fā)展。

二、以人為本理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

1.空間設(shè)計(jì)

城市道路設(shè)計(jì)屬于一項(xiàng)高度綜合性的工作。傳統(tǒng)道路設(shè)計(jì)模式是不同的部門(mén)獨(dú)立負(fù)責(zé)道路、綠化等方面的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致方案缺乏整體性，分割了空間整體。以人為本理念的運(yùn)用，對(duì)各部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行融合，形成U形空間，在道路設(shè)計(jì)中引入景觀風(fēng)格、沿線用地性質(zhì)等內(nèi)容，創(chuàng)建一個(gè)高效率的交通體系。

2.人行道設(shè)計(jì)

人行道的寬度要符合規(guī)定要求，結(jié)合當(dāng)?shù)亓?xí)慣，合理選擇鋪裝材料。人行橫道寬度要和步行通行區(qū)一致，保證滿足日常的通行需求，步行道和人行橫道的連接位置要保持暢通。在人行道綠化設(shè)計(jì)中，行道樹(shù)作為重點(diǎn)內(nèi)容被大量使用，其具有凈化空氣、調(diào)節(jié)氣候的功能，應(yīng)根據(jù)各地的實(shí)際情況與氣候特點(diǎn)，挑選種植一些符合本地特點(diǎn)的樹(shù)種，盡量選擇生長(zhǎng)迅速、枝干大的樹(shù)木種類，既可以發(fā)揮出自身功能，還能展示出地方特色。城市道路和公路通行的主要區(qū)別之處是行人流量的大小，要搭建完整的步行系統(tǒng)，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)碰到很多技術(shù)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)實(shí)地調(diào)查，行人對(duì)于人行道的顏色與圖案要求相對(duì)較低，而對(duì)平整密實(shí)和舒適性方面要求較高，人行道的平整度與使用功能息息相關(guān)，設(shè)計(jì)階段可盡量使用平整防滑材料進(jìn)行鋪砌。

3.無(wú)障礙設(shè)計(jì)

無(wú)障礙設(shè)計(jì)是以人為本理念的具體表現(xiàn)形式，是城市道路設(shè)計(jì)中的主要內(nèi)容，涉及坡道類型、盲道布局與建筑無(wú)障礙出入口等，體現(xiàn)出社會(huì)對(duì)殘疾人群體的愛(ài)護(hù)。在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，要做好后期管理，以免影響設(shè)計(jì)效果。另外，盲道地磚經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的情況，有時(shí)會(huì)被當(dāng)作停車位，影響盲道的正常使用，為殘疾人的出行帶來(lái)不便。引入以人為本的設(shè)計(jì)理念更加符合盲道設(shè)計(jì)需要，在選擇盲道材料時(shí)，要進(jìn)行具體區(qū)分，保證設(shè)計(jì)的連貫性。在端頭位置擺放石坡道，達(dá)到道路設(shè)計(jì)的技術(shù)化標(biāo)準(zhǔn)。

4.道路線形設(shè)計(jì)

許多城市道路建設(shè)正在沿著城市周邊延伸，在這種情況下，道路線性設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)地區(qū)土地資源、附近房屋建設(shè)產(chǎn)生一定的影響。道路設(shè)計(jì)要滿足規(guī)劃建設(shè)需求，上層設(shè)計(jì)起到重要作用。因此，要滿足高效實(shí)用的要求，要不斷提升設(shè)計(jì)的科學(xué)性與專業(yè)性，充分發(fā)揮出道路整體功能。目前，城市土地緊缺，房屋價(jià)格居高不下，征地拆遷的阻力日益增大，而通過(guò)線性設(shè)計(jì)可以最大限度的減少不必要的征地及房屋拆遷。在線形設(shè)計(jì)之中，核心在于如何處理平面、縱面、橫斷面的關(guān)系，合理布局平縱線，確保行車安全，在橫斷面的設(shè)計(jì)之中，要為行人預(yù)留出專門(mén)的步行通行空間，并且按照步行需求進(jìn)行調(diào)整。

5.道路交通設(shè)計(jì)

城市生活節(jié)奏正在持續(xù)加快，生活壓力越來(lái)越重，借助城市道路交通慢行系統(tǒng)能夠優(yōu)化出行質(zhì)量，提升生活品質(zhì)。要對(duì)交通流量、交通組成、交通標(biāo)志等信息進(jìn)行全面分析，道路交通設(shè)計(jì)要保持統(tǒng)一性與連續(xù)性，為道路使用者提供準(zhǔn)確的道路信息。在指路標(biāo)識(shí)后面增加公益性宣傳標(biāo)語(yǔ)，比如，按車道行駛等。

城市公共交通設(shè)施已經(jīng)較為完善，越來(lái)越多的人會(huì)選擇乘坐公交車、地鐵等公共交通工具，要大力增設(shè)公交車站、共享單車等公用設(shè)施，方便人們出行。在設(shè)計(jì)公交站點(diǎn)時(shí)，要盡可能的縮短乘車人的平均換乘時(shí)間。

6.道路景觀設(shè)計(jì)

道路綠化景觀是城市的有機(jī)組成部分，在景觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，既要展示出城市發(fā)展的特點(diǎn)，也要符合使用者的行為規(guī)律和視覺(jué)特性，體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。在提高人們生活品質(zhì)的基礎(chǔ)上，市民對(duì)城市形象有著較高的期待。因此，在設(shè)計(jì)城市道路街道時(shí)，要根據(jù)自然、歷史及城市功能特點(diǎn)展開(kāi)設(shè)計(jì)，更加注重道路與周圍環(huán)境的融合，塑造出良好的城市形象。在配置植物時(shí)，要充分展示地方特色，維持生物多樣性，兼顧休閑功能。在綠帶寬度足夠且條件允許的情況下，可建設(shè)綠化帶微地形，為等待交通信號(hào)燈行人遮陰的同時(shí)，更顯意境。

結(jié)束語(yǔ)：

總之，以人為本的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到城市道路設(shè)計(jì)工作，已成為當(dāng)前城市道路建設(shè)的重要趨勢(shì)，從目前的發(fā)展形勢(shì)，城市道路人性化設(shè)計(jì)不僅展示一種獨(dú)立的工程設(shè)計(jì)，以及常規(guī)的旅游需求，旅游和城市大眾充分結(jié)合。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的環(huán)境下，以往的城市交通設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)了落后的特點(diǎn)，不能滿足現(xiàn)代人出行的要求，嚴(yán)重制約了城市道路建設(shè)的更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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