徐 濤

(安徽省高校人文社科重點(diǎn)研究基地 大學(xué)生素質(zhì)教育研究中心，合肥 230001)

鄂豫皖革命根據(jù)地交通站的創(chuàng)建，由黨中央先約定與交通站工作的“一切符號(hào)密碼”，從外部向內(nèi)部滲透進(jìn)去，根據(jù)地從內(nèi)部向外部再延展出來(lái)。交通站作為黨中央與根據(jù)地之間的紐帶，發(fā)揮了重要?dú)v史作用。黨的交通工作在什么歷史條件下創(chuàng)建、交通站有哪些類(lèi)型、交通網(wǎng)如何分布，筆者進(jìn)行了以下三個(gè)方面的探討。

1 紅色交通的創(chuàng)建

1927年春夏之交，蔣介石在上海發(fā)動(dòng)“四·一二”反革命政變，大肆屠殺中共黨員、國(guó)民黨左派及革命群眾。三天內(nèi)就有300多人被殺害，500多人被逮捕，5 000多人流亡或失蹤。反革命政變后，各地相繼發(fā)生慘案，僅廣州“四·一五”慘案中，就有2 100多名共產(chǎn)黨員和工人慘遭殺害。[1]之后汪精衛(wèi)在武漢叛變革命，喊出“寧可錯(cuò)殺三千，不可放走一個(gè)共黨”的反共口號(hào)。整個(gè)中華大地籠罩著一片白色恐怖。

為了徹底消滅共產(chǎn)黨，國(guó)民黨二屆四中全會(huì)和國(guó)民黨中央政治會(huì)議第一三〇次會(huì)議分別通過(guò)了《制止共黨陰謀案》和《暫行反革命治罪法》：“凡經(jīng)審察確為屬于共黨之理論方法機(jī)關(guān)運(yùn)動(dòng)者，均應(yīng)積極鏟除，或預(yù)為防范?！币?guī)定“意圖顛覆中國(guó)國(guó)民黨及國(guó)民政府，或破壞三民主義而起暴動(dòng)者”[2]，分別處以死刑、無(wú)期徒刑或有期徒刑。嚴(yán)重的白色恐怖迫使中國(guó)共產(chǎn)黨不得不轉(zhuǎn)入地下活動(dòng)，黨中央與地方各級(jí)黨組織的聯(lián)系發(fā)生了很大困難。迅速恢復(fù)、建立黨組織之間的密切聯(lián)系成為緊迫的政治任務(wù)。中共中央政治局號(hào)召全黨“要造成堅(jiān)固的能奮斗的秘密機(jī)關(guān)”，著手在白色恐怖中恢復(fù)、整頓或重建黨組織，并建立黨的秘密組織系統(tǒng)和工作機(jī)關(guān)。

1927年8月7日，黨中央在武漢召開(kāi)了緊急會(huì)議。與會(huì)代表毛澤東、任弼時(shí)、羅邁(李維漢)對(duì)建立黨的秘密交通做了重要發(fā)言。任弼時(shí)認(rèn)為“交通要弄好”，羅邁表示：“交通可加上一條”，毛澤東進(jìn)一步提出：“交通問(wèn)題是一貫的問(wèn)題，不單是中央與各省的交通問(wèn)題，應(yīng)在全國(guó)組成交通網(wǎng)。”[3]57毛澤東的倡議，得到與會(huì)代表的認(rèn)可。在八七會(huì)議上通過(guò)的《黨的組織問(wèn)題議決案》中決定：“中央臨時(shí)政治局應(yīng)建立全國(guó)秘密交通機(jī)關(guān)，與出版委員會(huì)的散布宣傳品的工作相聯(lián)絡(luò)，擔(dān)任傳達(dá)通告指令輸送宣傳品等等的職任；并兼辦探聽(tīng)反革命線索及其他各種消息各地環(huán)境的特務(wù)工作。各省亦應(yīng)有此等機(jī)關(guān)之組織，務(wù)使本黨有一全國(guó)的交通網(wǎng)?！盵3]31中共中央還專(zhuān)門(mén)發(fā)出了《中央通告第3號(hào)》文件，對(duì)建立全國(guó)交通網(wǎng)作出了具體部署，要求“各省委建立通達(dá)各省的交通，各縣委建立通達(dá)各鄉(xiāng)的交通”。文件指出，交通網(wǎng)的責(zé)任具體規(guī)定有二：“一、傳達(dá)黨的一切文件，輸送黨的一切宣傳品。二、兼探聽(tīng)各地反動(dòng)派的消息及其他各種消息?！睂?duì)于交通網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，黨中央提出“暫于中央所在地設(shè)立中央交通處，于上海設(shè)立交通分處，為中央與南北局及江浙間交通之總樞紐”。地方上由北方局所轄各省交通由北方局辦理，南方局所轄各省交通由南方局辦理，江浙兩省由上海分處辦理。江西、四川、湖南、河南、安徽、陜西等省交通由中央交通處直接辦理。還規(guī)定了秘密交通網(wǎng)的職責(zé)、交通網(wǎng)建立的架構(gòu)以及秘密交通工作的紀(jì)律。對(duì)交通員的工作做出了具體的要求：“交通員到達(dá)各地時(shí)，不得在當(dāng)?shù)囟毫魞商煲陨希蝗缫虍?dāng)?shù)攸h組織的原因不得不延至兩天以上者，須由當(dāng)?shù)攸h組織出具證明；各地黨組織接到文件后，必須給予回執(zhí)；各地黨組織交交通員帶回的文件，必須輕便易帶?！?/p>

黨中央機(jī)關(guān)從武漢遷到上海后，主持中央工作的周恩來(lái)(中央政治局常委、組織部長(zhǎng)、軍委書(shū)記)提出“以絕對(duì)秘密為原則”，要求黨的“機(jī)關(guān)群眾化和負(fù)責(zé)干部職業(yè)化”。抓緊進(jìn)行組織工作，恢復(fù)、整頓秘密工作機(jī)關(guān)，并開(kāi)始組建全國(guó)的秘密交通網(wǎng)絡(luò)。至1930年，黨中央在極為困難的情況下建立起華南、華北、長(zhǎng)江等交通線路，并從各省抽調(diào)干部打通了去中央蘇區(qū)至瑞金的交通線，隨后打通湘鄂西、贛北和鄂豫皖等蘇區(qū)的交通。[3]61構(gòu)成了中央通往各省，各省通往各縣，各縣通往各鄉(xiāng)的交通，創(chuàng)建了黨的全國(guó)交通網(wǎng)。[4]41需要指出，這一時(shí)期建立的秘密交通網(wǎng)僅著眼于白區(qū)內(nèi)黨的各級(jí)組織之間聯(lián)系。全國(guó)交通網(wǎng)形成是在紅色武裝割據(jù)實(shí)現(xiàn)后。

2 建立鄂豫皖革命根據(jù)地交通站

1930年6月，湖北、河南、安徽的三省黨組織克服了“左”傾錯(cuò)誤的影響，轉(zhuǎn)入農(nóng)村，扎實(shí)工作，互相支援，分別舉行了黃麻、商南、六霍等著名的武裝起義，組建了中國(guó)工農(nóng)紅軍第三十一、三十二、三十三師及工農(nóng)革命軍潛山獨(dú)立師、第三十五師等，創(chuàng)立了鄂豫邊、豫東南、皖西三塊革命根據(jù)地，進(jìn)而正式形成了以大別山脈為中心的鄂豫皖革命根據(jù)地。實(shí)現(xiàn)了以武裝斗爭(zhēng)、土地革命、根據(jù)地建設(shè)三者緊密結(jié)合的工農(nóng)武裝割據(jù)。

為了“建立起鞏固的革命根據(jù)地”，周恩來(lái)做了大量的工作。向各根據(jù)地派遣有經(jīng)驗(yàn)的軍事干部和政治工作干部，指示黨組織在蘇區(qū)(根據(jù)地)周?chē)骺h建立一批文具店、百貨店、藥店、布店以及電器、機(jī)械等店鋪，用來(lái)向蘇區(qū)輸送物資，并作為交通聯(lián)絡(luò)點(diǎn)。在他積極籌劃下，建立了中共中央同各地紅軍，蘇區(qū)之間的交通聯(lián)系。[5]

黨中央采取自上而下和自下而上相結(jié)合的辦法，在通往鄂豫皖革命根據(jù)地的路線上建立了東、西兩條線秘密交通線，以及由中央交通局直接掌握的北方線和長(zhǎng)江線。東線隸屬黨中央，在省會(huì)城市武漢、開(kāi)封和安慶(當(dāng)時(shí)安徽省會(huì))都建立了中央交通總站。主要任務(wù)是為黨中央和鄂豫皖革命根據(jù)地搜集安徽皖北地區(qū)的軍事、政治、經(jīng)濟(jì)等情報(bào)；肩負(fù)著傳遞文件，接應(yīng)干部和輸送人員的工作。在上海至鄂豫皖根據(jù)地的重要咽喉合肥縣店埠鎮(zhèn)老街北頭的一家雜貨店內(nèi)專(zhuān)門(mén)設(shè)立了中央交通中心站，下轄4個(gè)分站，分別是：正陽(yáng)關(guān)分站(壽縣)，思古潭分站(六安縣)、山七里河分站(舒城縣)、皖河分站(潛山縣)，配備有交通員20多人。其中正陽(yáng)關(guān)分站(今位于六安市壽縣正陽(yáng)關(guān)鎮(zhèn)鎮(zhèn)南居委會(huì)南大街東側(cè))由李天樂(lè)(皖北中心縣委書(shū)記)擔(dān)任站長(zhǎng)，以開(kāi)設(shè)香煙鋪?zhàn)鳛樯矸菅谧o(hù)，交通員李和則以店員的身份，用進(jìn)貨、催賬的名義常常往返上海、正陽(yáng)之間。護(hù)運(yùn)過(guò)舒?zhèn)髻t(六安中心縣委書(shū)記)、方英(六安中心縣委委員)以及皖西北特委主要負(fù)責(zé)人來(lái)往上海等地；護(hù)送過(guò)沈澤民等鄂豫皖省委領(lǐng)導(dǎo)人及工作人員安全進(jìn)入根據(jù)地。[6]西線穿過(guò)交通便利的武漢，革命群眾基礎(chǔ)較好。護(hù)送中央來(lái)人進(jìn)入鄂豫皖根據(jù)地的任務(wù)，多由武漢交通站承擔(dān)。

1931年春，黨的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向革命根據(jù)地，向各個(gè)根據(jù)地派遣干部進(jìn)行指導(dǎo)。3月，指派中央特科的顧順章負(fù)責(zé)布置路線，護(hù)送張國(guó)燾、陳昌浩、沈澤民等前往鄂豫皖革命根據(jù)地。張國(guó)燾、陳昌浩由顧順章護(hù)送，坐船到達(dá)漢口，與根據(jù)地派出的交通員接頭后轉(zhuǎn)入根據(jù)地。沈澤民和愛(ài)人張琴秋則在另一路中央特科人員的護(hù)送下，從上海乘車(chē)到蚌埠，然后從皖西金家寨秘密進(jìn)入根據(jù)地。[7]顧順章完成任務(wù)后，無(wú)視黨紀(jì)，滯留武漢，用藝名“化廣奇”在游藝場(chǎng)公開(kāi)登臺(tái)表演魔術(shù)，被國(guó)民黨特務(wù)逮捕。顧叛變，導(dǎo)致武漢交通站及省、市、區(qū)委交通處五所，湘鄂西邊區(qū)第二軍團(tuán)駐漢交通采購(gòu)處、湘鄂邊特委、湘鄂西紅二軍團(tuán)后方醫(yī)院采購(gòu)處、漢川獨(dú)立師駐漢交通處和采購(gòu)處、沔陽(yáng)駐漢交通站等二十多處機(jī)關(guān)和數(shù)處秘密掩護(hù)機(jī)關(guān)均遭到嚴(yán)重破壞。數(shù)百名在武漢從事地下工作的中共黨員、干部和群眾被捕。[8]黨中央采取緊急補(bǔ)救措施，派人將已經(jīng)出發(fā)去根據(jù)地，沿顧順章走過(guò)的路線走的幾批同志攔截追回。凡是顧順章走過(guò)和可能知道的地方，都重新調(diào)整了部署，基本沒(méi)有連鎖波及到其他地區(qū)交通線。[4]51

顧順章的變節(jié)使西線交通頓時(shí)陷入困難的境地。沈澤民(鄂豫皖省委書(shū)記)向中央緊急報(bào)告“漢口一路現(xiàn)尚無(wú)法布置，至運(yùn)輸站，現(xiàn)亦無(wú)法布置。”鄂豫皖省委不得不對(duì)“交通站及運(yùn)輸問(wèn)題”采取應(yīng)變措施，重新布置新的交通線。沈澤民向中央?yún)R報(bào)“現(xiàn)因傅朝璋(河南省委委員)由河南省委來(lái)蘇區(qū)(鄂豫皖根據(jù)地)之便，我們就和他約定要他負(fù)責(zé)布置交通線，辦法：中央來(lái)人由交通送至鄭州交通站，把人交給鄭州交通站，即由鄭州交(通)站送至信陽(yáng)交通站。”為了防止發(fā)生意外情況，沈澤民和中央約定“一路不經(jīng)過(guò)河南省委，直接與蘇區(qū)發(fā)生關(guān)系，我們另外再與河南省委建立直接交通，也和信陽(yáng)特委不發(fā)生直接關(guān)系?！本唧w路線是“由信陽(yáng)至廣水經(jīng)孝感蘇區(qū)邊境入蘇區(qū)?！盵9]21構(gòu)建了交通防火墻，避免發(fā)生橫向交錯(cuò)的交通關(guān)系。

此后，西線交通采用鄂豫皖省委委托河南省委傅朝璋負(fù)責(zé)布置的路線，經(jīng)鄭州、信陽(yáng)、羅山(或者廣水)、孝感交通站再進(jìn)入鄂豫皖革命根據(jù)地。北方、長(zhǎng)江線由吳德峰(中央交通局長(zhǎng))親自指揮。所通達(dá)的地區(qū)是，由上海到天津后與北方局聯(lián)系；上海經(jīng)鄭州、駐馬店轉(zhuǎn)入鄂豫皖根據(jù)地；由上海至河南，與陜西省委聯(lián)系；從上海經(jīng)合肥、六安達(dá)到鄂豫皖根據(jù)地。各交通站均指定專(zhuān)門(mén)的交通員負(fù)責(zé)，凡是派往根據(jù)地的交通員，一律不進(jìn)入根據(jù)地中心地帶，而是在赤白交界處位于國(guó)統(tǒng)區(qū)一邊的秘密交通站內(nèi)，將文件、物資、金條和進(jìn)出干部在交通站交接。[4]46

由于鄂豫皖革命根據(jù)地長(zhǎng)期處在國(guó)民黨軍隊(duì)和反動(dòng)武裝的封鎖和“圍剿”之中，交通聯(lián)絡(luò)時(shí)斷時(shí)續(xù)。徐寶珊(鄂豫皖省委代理書(shū)記)和戴季英聯(lián)名報(bào)告：“中央以后派人送信來(lái)我區(qū)或從河南、從皖西北、從京漢路。關(guān)于交通線至今我們還無(wú)好的布置，的確損失甚大。”[9]328為此，黨中央指示根據(jù)地及周邊地區(qū)黨委要設(shè)法盡快打通聯(lián)系。為了徹底打通與黨中央的聯(lián)系，建立強(qiáng)大的交通網(wǎng)，鄂豫皖革命根據(jù)地和周邊的地方黨委采取措施，作出部署。

鄂豫皖區(qū)蘇維埃政府在《蘇維埃政府臨時(shí)組織大綱》中專(zhuān)門(mén)設(shè)立了交通委員會(huì)機(jī)構(gòu)。下設(shè)有赤色郵政局、電報(bào)局、交通站(驛站)、水上交通處及運(yùn)輸棧，明確要求特別注意交通驛站的設(shè)立。

中共鄂豫皖特委專(zhuān)門(mén)“成立交通局，一部在蘇區(qū)各縣，一部到外面去”，并要求設(shè)法打通與長(zhǎng)江局的交通；在長(zhǎng)江局被破壞和因敵人的“圍剿”中斷交通后，積極請(qǐng)求黨中央“經(jīng)常從信陽(yáng)供給我們的政治指示與消息，在長(zhǎng)江路線外要建立各處交通網(wǎng)?！盵10]

中共京漢區(qū)特委派交通員盧華銀在應(yīng)山縣高店柴家崗、西肖店、天子崗都堂塆、壽山、郝店等地分別建立了聯(lián)絡(luò)站，這5個(gè)聯(lián)絡(luò)站與廣水、靈子廟、草店等地的聯(lián)絡(luò)站一起，形成了環(huán)環(huán)相扣的交通網(wǎng)。

中共信陽(yáng)中心縣委為了適應(yīng)與根據(jù)地聯(lián)系的需要，在郊區(qū)和潢川、息縣等地設(shè)立了多處聯(lián)絡(luò)站，派出有生力量，加強(qiáng)和整頓了城內(nèi)法院胡同旅社、中山路藥房附近齊家、櫻桃園1號(hào)以及尼姑庵、火車(chē)站、豫南大同醫(yī)院等聯(lián)絡(luò)站點(diǎn)。聯(lián)絡(luò)員和交通員一律按照交通路線分工，形成了比較嚴(yán)密的工作體系，建立了聯(lián)絡(luò)各區(qū)域內(nèi)的交通網(wǎng)格。為后來(lái)鄂豫皖中央分局要求豫南特委共同建立更密切的交通線提供了前期的保證。

中共豫南特委在蔣介石調(diào)動(dòng)重兵對(duì)鄂豫皖革命根據(jù)地發(fā)動(dòng)第四次“圍剿”的關(guān)鍵時(shí)刻，面對(duì)信陽(yáng)敵軍如云，城內(nèi)交通聯(lián)絡(luò)站活動(dòng)困難的危險(xiǎn)情況，巧妙啟用柳林、信北十八里廟等處的農(nóng)村交通站，繼續(xù)保持與根據(jù)地的聯(lián)系。為了避免敵人的注意、減少可能發(fā)生的損失，在城內(nèi)的同仁堂(今中山路北段110號(hào))創(chuàng)造性地建立了交通中轉(zhuǎn)站，大膽逆向利用已經(jīng)被敵人破壞的聯(lián)絡(luò)點(diǎn)女師胡同8號(hào)和東關(guān)四美大雜貨店等，接待來(lái)往人員。

中共六安中心縣委堅(jiān)持向邊沿地區(qū)發(fā)展的同時(shí)，決定“建立永久的交通網(wǎng)與經(jīng)常固定的交通工作：中心縣與各縣的；各縣與各縣的；中心縣與中央；各縣內(nèi)地。”[11]中心縣委選拔專(zhuān)人負(fù)責(zé)黨的交通工作，由王金中擔(dān)任各縣的交通員，并負(fù)責(zé)建立各縣與中心縣委的交通網(wǎng)；各縣交通網(wǎng)由出席會(huì)議的代表負(fù)責(zé)建立，各區(qū)也要建立交通網(wǎng)，交通人員均由各地區(qū)、部門(mén)推薦，組織部門(mén)審定，人員采取垂直領(lǐng)導(dǎo)、單線聯(lián)系；嚴(yán)格組織紀(jì)律、保密規(guī)定，建立起較為完善的交通網(wǎng)。盡管敵人層層封鎖，但交通網(wǎng)傳遞的信件都通行無(wú)阻。

中共皖西北特委在建立與健全根據(jù)地與邊沿地區(qū)精密的交通關(guān)系上做了大量工作。為加強(qiáng)交通工作的指揮，派巡視員黃伯零專(zhuān)門(mén)巡視皖北(壽縣)中心縣委的工作，健全中心縣委與根據(jù)地的交通關(guān)系。幫助阜陽(yáng)縣委在西鄉(xiāng)以長(zhǎng)官、曹寨、沈邱為中心，建立了18個(gè)聯(lián)絡(luò)點(diǎn)，打通了皖北至鄂豫皖根據(jù)地的轉(zhuǎn)送交通線。中央來(lái)人也可以經(jīng)過(guò)皖北中心縣委的交通路線順利地轉(zhuǎn)送到根據(jù)地。

在黨中央直屬交通站和地方黨委的交通站點(diǎn)之外，紅軍皖西教導(dǎo)第二師奉中央軍委的指示，按照指定的地點(diǎn)，派人攜專(zhuān)款到安慶、蕪湖、蚌埠、徐州、正陽(yáng)關(guān)、合肥建立了相應(yīng)的秘密軍事交通站(軍事通訊處)，保證了鄂豫皖革命根據(jù)地的紅軍與中央軍委的聯(lián)絡(luò)通暢。

黨中央和鄂豫皖革命根據(jù)地及周邊地區(qū)黨委認(rèn)真選址、周密布置，形成了以武漢、孝感、信陽(yáng)、鄭州、開(kāi)封、徐州、蚌埠、蕪湖、合肥、安慶等10多個(gè)城市為交通支撐點(diǎn)，分別連接了平漢、隴海、津浦、淮南四條鐵路大動(dòng)脈，暢通了長(zhǎng)江、淮河兩條水路交通線。交通站點(diǎn)星羅棋布，打通了黨中央與鄂豫皖革命根據(jù)地、根據(jù)地與周邊地區(qū)的交通往來(lái)，匯集成一條條紅色的血脈，形成了一張環(huán)環(huán)相扣的紅色交通網(wǎng)。

3 政治堅(jiān)定、對(duì)黨忠誠(chéng)的交通員隊(duì)伍

鄂豫皖革命根據(jù)地及周邊各級(jí)黨委對(duì)交通員選拔從嚴(yán)要求、慎之又慎。一是要求政治堅(jiān)定，永不叛黨；二是要求熟諳業(yè)務(wù)，勤懇工作；三是要求自覺(jué)執(zhí)行黨的紀(jì)律，任勞任怨。

1931年春，黨中央要求鄂豫皖特委挑選一對(duì)夫婦擔(dān)任交通員的工作。特委百里挑一，沒(méi)有找到最合適的人選。最后要求黨中央調(diào)曠繼勛、許繼慎兩人的夫人來(lái)?yè)?dān)任。[12]同年冬，鄂豫皖省委在自身困難的情況下，先給吳伯孚(曾任皖西北中心縣委書(shū)記)幾千元轉(zhuǎn)給中央。后又考慮黨中央在年關(guān)時(shí)候，需要用錢(qián)的地方很多，又專(zhuān)門(mén)派交通員鄭郁周帶上100兩黃金接濟(jì)中央，沒(méi)有發(fā)生任何問(wèn)題。

1933年2月，沈澤民就建立交通站和選拔交通員事宜向黨中央?yún)R報(bào)：“中央所指示的建立交通站，我們已按此前約定去做?，F(xiàn)再派劉良發(fā)同志前來(lái)?yè)?dān)任交通工作，請(qǐng)與他接洽。”特別介紹該同志“曾當(dāng)過(guò)特務(wù)隊(duì)，忠實(shí)勇敢”。1933年4月，黨組織調(diào)宋繼蘊(yùn)回安徽，擔(dān)任中共合肥中心縣委委員，負(fù)責(zé)交通和保管黨的機(jī)要文件、抄寫(xiě)翻印宣傳品、處理機(jī)關(guān)日常工作。經(jīng)中心縣委研究決定，由宋繼蘊(yùn)以基督教徒身份為掩護(hù)，將中心縣委機(jī)關(guān)暫時(shí)設(shè)在合肥小南門(mén)基督教堂內(nèi)(原外國(guó)神甫住的一座小樓上)。黨中央派人到合肥中心縣委或合肥地區(qū)黨組織派人到外地，都由宋繼蘊(yùn)負(fù)責(zé)接待和聯(lián)絡(luò)。6月29日晚，因叛徒出賣(mài)，敵人包圍了宋繼蘊(yùn)的住處，此時(shí)她正在迎候黨組織從上海派來(lái)的交通員，突然從窗口發(fā)現(xiàn)了敵人。她迅速將黨的文件密藏起來(lái)、銷(xiāo)毀與上海交通員及下屬組織的聯(lián)絡(luò)暗號(hào)，在紙灰飛揚(yáng)中被捕。宋繼蘊(yùn)被捕后，合肥中心縣委派人化裝前往獄中探視，了解黨的文件下落。她故意同來(lái)人敘談家常，趁看守人員不注意，機(jī)警地講出藏文件的地點(diǎn)，并要來(lái)人轉(zhuǎn)告組織自己對(duì)黨的忠誠(chéng)。宋繼蘊(yùn)在獄中堅(jiān)貞不屈，受盡敵人的酷刑，被押赴六安西郊刑場(chǎng)。她昂首闊步，鎮(zhèn)定自如，沿途高唱《國(guó)際歌》，并高呼“打倒國(guó)民黨!”“中國(guó)共產(chǎn)黨萬(wàn)歲!”，從容就義。宋繼蘊(yùn)用生命保存的文件，終于又回到組織手中。交通員石健民以帳房先生身份作掩護(hù)，每天要經(jīng)過(guò)多處敵人碉堡，交通送信完全要夜間走。他不叫苦、不怕累，往返上海、中央根據(jù)地和鄂豫皖根據(jù)地匯報(bào)工作，接受與傳達(dá)指示、護(hù)送干部。信陽(yáng)交通員汪玉潔在5年多時(shí)間里以開(kāi)磨坊為掩護(hù)，先后在黑泥溝、羅山街、太平缸、櫻桃園、城北周灣及時(shí)完成了文件、情報(bào)等傳遞任務(wù)，甚至冒著風(fēng)險(xiǎn)以自己孩子為掩護(hù)傳送槍支。

鄂豫皖革命根據(jù)地周邊的交通站無(wú)處不在?？赡苁菍W(xué)校、書(shū)社、藥房，也可能是醫(yī)院、商店、旅社，更可能是茶樓、飯館、作坊。交通員遵守黨中央的指示，以“職業(yè)化”和“社會(huì)化”作為身份的掩護(hù)，深深地扎根到人民中間，緊緊地依靠人民群眾；不斷探索，不斷實(shí)踐。他們把文件藏在竹扁擔(dān)里，暖水瓶中，鏡子里，魚(yú)肚子里，以及敵人意想不到的地方；把情報(bào)用藥水密寫(xiě)在紙上、衣服上、布料上、書(shū)本上；他們既在山鄉(xiāng)田野、商會(huì)客棧、城鎮(zhèn)胡同出入；也在馬路邊、電影院等公共場(chǎng)所出現(xiàn)。采取了很多行之有效的辦法，使黨的交通在險(xiǎn)惡的環(huán)境中生存下來(lái)。交通員胡安舜奉命建立了廣水鎮(zhèn)交通站，以經(jīng)商為名經(jīng)常來(lái)往于廣水、大悟之間。為了掩人耳目，他在廣水塔巷子南頭租了三間房子，辦了廣水平民閱報(bào)社。利用老板的身份掩護(hù)接待黨和紅軍的交通員，傳遞信件和情報(bào)。潢川交通員蘇井觀在城內(nèi)辦了三友藥房，以行醫(yī)賣(mài)藥為掩護(hù)開(kāi)展黨的工作?；春又劓?zhèn)壽縣正陽(yáng)關(guān)，中央交通分站設(shè)在南大街馬家行的一間不起眼的香煙鋪?zhàn)永?，而中共壽縣縣委聯(lián)絡(luò)站就設(shè)在木匠街拐彎的一家熱氣騰騰的餃子館里。黨中央給鄂豫皖革命根據(jù)地及周邊地區(qū)的指示、信件、宣傳材料和物資，根據(jù)地及周邊地區(qū)黨組織給中央的報(bào)告、請(qǐng)示、情報(bào)和經(jīng)費(fèi)等，通過(guò)交通站層層傳遞。

4 結(jié) 語(yǔ)

鄂豫皖革命根據(jù)地交通站建在敵人的心臟地區(qū)。廣大交通員肩負(fù)著護(hù)送人員過(guò)境、傳遞黨的文件、搜集敵人情報(bào)、購(gòu)運(yùn)重要物資，幫助擴(kuò)大紅軍等重要任務(wù)。他們冒險(xiǎn)犯難、深入虎穴；他們與敵周旋、視死如歸；他們舍身取義、與黨的機(jī)密共存亡；他們沖破了敵人層層封鎖線，實(shí)現(xiàn)了黨中央提出的計(jì)劃，把“交通線在整個(gè)蘇區(qū)與蘇區(qū)附近的敵人統(tǒng)治的交通要道上完全建立起來(lái)”，打通了黨中央與根據(jù)地、根據(jù)地與周邊地區(qū)的交通往來(lái)，為鄂豫皖革命根據(jù)地和周邊地區(qū)的革命斗爭(zhēng)做出不可磨滅的貢獻(xiàn)。