吳正均

摘要：作為建筑工程結(jié)構(gòu)這一整體中不可或缺的部分，道路橋梁隧道工程施工的狀況將直接影響到該建筑工程的施工作用和使用期限。在國內(nèi)外隧道工程施工發(fā)展的現(xiàn)階段，發(fā)展道路橋梁工程系統(tǒng)雖然得到建筑工程施工單位的充分重視，但因其具有工程量大、作業(yè)空間受限、地質(zhì)條件復雜等諸多特點，建設質(zhì)量參差不齊，給人們的生活帶來了許多困擾。

關(guān)鍵詞：道路工程;橋梁隧道;施工難點;改進策略

隨著我國社會經(jīng)濟水平的不斷提高，交通運輸業(yè)也在不斷進步。道路橋梁隧道工程是交通運輸管理中一項非常重要的內(nèi)容。一般來說，道路橋梁隧道工程的施工是一項艱巨的任務，其質(zhì)量不僅會影響道路橋梁隧道工程施工單位的經(jīng)濟效益，還會對企業(yè)的形象和社會效益產(chǎn)生一定的影響。因此，做好道路橋梁隧道工程施工質(zhì)量控制是具有很大的意義。

1闡述道路橋梁隧道工程施工的重要意義

1.1嚴格把控項目監(jiān)管人員對工程的竣工審核工作

建筑的施工水平是影響各類建筑企業(yè)成功與否的重要因素，而建筑工程的質(zhì)量是各類建筑工程發(fā)展的必要保證。在我國的各類道路橋梁隧道工程的施工過程中，常常存在建筑結(jié)構(gòu)設計不合理、設計人員與施工人員溝通不暢等問題，這些都導致了實際施工不符合預期效果，影響道路橋梁隧道工程的施工進度。因此，建筑項目的監(jiān)管管理者需要更進一步認識到科學規(guī)劃道路橋梁隧道工程設計的重要作用，深入學習道路橋梁隧道工程的科學方法和先進知識，確保工程設計圖紙能被充分應用到施工過程的各個階段，緊跟項目工程的規(guī)劃矩陣，做到給資源定性定量分配從而達到最優(yōu)配置，降低單位在道路橋梁隧道工程中的運營風險。

1.2有力提升道路橋梁隧道工程項目的經(jīng)濟效益

在道路橋梁隧道工程的建設過程中，如果能夠按照建筑結(jié)構(gòu)預先設計好的工作清單進行施工，合理規(guī)劃建筑結(jié)構(gòu)、開展施工進度報告工作，就可能達到項目的經(jīng)濟效益最大化。實際上，道路橋梁隧道工程項目在建設過程中遇到的一些不可避免的突發(fā)事件，如設計變更、惡劣環(huán)境等，都會影響到整個項目的經(jīng)濟效益。因此，開展道路橋梁隧道工程綜合設計工作，可以有效幫助項目經(jīng)理和現(xiàn)場施工人員及時規(guī)避風險，降低改造成本，提高房建工程質(zhì)量，從而增強道路橋梁隧道工程承辦企業(yè)的經(jīng)營能力及道路橋梁隧道工程建設項目的經(jīng)濟效益。

2道路橋梁隧道工程施工技術(shù)

2.1注漿法

注漿法是一種用于建造橋梁和隧道的建筑技術(shù)。其本質(zhì)是利用氣壓、液壓或電化學的原理，將能隨壓力、時間等逐漸固化的注漿液液引入天然和人工的裂縫或氣孔中，以達到改善建筑物開裂、穩(wěn)定性能差、易變形等目的。使用這種方法可以起到堵截橋梁和隧道中的水流的作用。此外，注漿法可有效提高建筑巖土的物理力學強度和物理變形模量，恢復建筑混凝土的結(jié)構(gòu)，有效保證建筑的完整性，提高施工質(zhì)量，能有效提高橋梁或隧道施工中的設計質(zhì)量和安全系數(shù)。

2.2裂縫分析、處理和修復

混凝土道路橋梁隧道工程和磚房裂縫的類型和性質(zhì)不同。廣義上講，結(jié)構(gòu)裂縫可分為兩種：受力引起的裂縫和變形引起的裂縫。建筑加固工程中兩種不同類型裂縫的修復方法也不同。對于應變較小的裂縫，采用灌漿法將膠粘劑均勻涂抹在裂縫表面，一直使其滲透到裂縫底部即可。當裂縫較大或出現(xiàn)應力裂縫時，應安裝注漿嘴，并采用加壓法（低壓注漿）將粘合劑注入裂縫根部。

運用低壓澆鑄法對裂紋進行修復效果良好，能有效提高建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)件的密封和隔熱性能。該技術(shù)適用于修復混凝土結(jié)構(gòu)中的穩(wěn)定裂縫，能恢復結(jié)構(gòu)構(gòu)件的完整性，從而達到使用功能的目的。采用低粘度、高強度的灌漿接縫材料，通過注塑將其注入混凝土構(gòu)件的裂縫和孔洞中，經(jīng)攤鋪、膠凝、硬化后，可實現(xiàn)粘結(jié)和完整性恢復的目的。

2.3壓漿技術(shù)

首先要明確壓漿參數(shù)。壓漿、注漿過程中的水灰比和注漿壓力應與樁基施工時的規(guī)定參數(shù)相匹配，并要根據(jù)這些參數(shù)進行試樁。水灰比的確定應結(jié)合滲透率、土壤飽和度等因素，通常水灰比為0.45～0.65。如果比例低于標準水平，那么必須要加入適量的減水劑;如果注漿量少于預估值，則需要提高水灰比的比例。此外，還要必須考慮樁之間的距離及其孔隙率，以便總灌漿量合適。

在開展正式的壓漿注入工程前，應先根據(jù)設計圖紙和實際橋梁情況鋪設好壓漿注入管，并對管內(nèi)進行徹底的超聲處理，確保長度符合標準。管與管之間要左右分離、螺紋連接;連接管與鋼架可通過鋪設或焊接鋼板進行加固。連接管和主柱置于鋼箍內(nèi)，每條鋼帶上放置一個固定點。打樁作業(yè)完成后，利用注水泵向管內(nèi)注水，使井底鉆井泥漿完全沖出，加深注漿通道，且注水參數(shù)可隨實際施工情況進行調(diào)整。完成水壓實驗后，對于一些加固效果不明顯的區(qū)域，需要在確定原樁承載力的基礎上補充圍樁。由于樁本身容易彎曲，因此應采用適當?shù)姆椒▉碓黾诱w穩(wěn)定性，以提高整體穩(wěn)定性。最后，還要結(jié)合研究地質(zhì)實驗測試的信息數(shù)據(jù)和土壤力學特性來計算沉降，以確保每個點的沉降遵循設計規(guī)則。

3道路橋梁隧道工程施工的改進措施

3.1完善工程施工管理制度系統(tǒng)

在道路橋梁隧道工程中，由于道路橋梁隧道技術(shù)的發(fā)展?jié)撃艽?、工程施工管理發(fā)展空間大，道路橋梁隧道工程工程施工管理信息化機制建設不夠細化量化，無法真正落實建筑工程施工精細化管理。這就需要各個建筑施工單位和監(jiān)管單位要在詳細準確把握國家的施工質(zhì)量標準的基礎上，不斷建立和完善建筑工程技術(shù)信息服務網(wǎng)絡和施工質(zhì)量反饋機制。通過這種機制，可以實現(xiàn)道路橋梁隧道工程管理與施工質(zhì)量的全面應用創(chuàng)新和優(yōu)化，也可以通過培訓和實踐結(jié)合真實環(huán)境和事實案例來實現(xiàn)道路橋梁隧道工程技術(shù)創(chuàng)新，大大提升技術(shù)人員的研究能力，加快道路橋梁隧道工程管理新技術(shù)的研發(fā)。

3.2做好注漿法的應用工作

在道路橋梁隧道工程中，注漿法的種類數(shù)量多、難度大、復雜程度高。一般來說，包括填充注漿法、滲透注漿法、壓密注漿法和電動化學加固注漿等等，這些注漿法的具體功能和運用技巧也有區(qū)別。在實際施工過程前，施工人員要接受施工單位組織的專業(yè)技術(shù)施工培訓，仔細區(qū)分多種注漿法的應用關(guān)鍵。例如，填充注漿法適用于由于地質(zhì)的坍塌所導致的大型裂縫或者在工程施工后由于負荷的重量過重所導致的坍塌;滲透注漿法、電動化學注漿法應用于橋梁、隧道的側(cè)壁維修以及橋梁的地基加固等方面。

3.3做好裂縫預防工作

在裂縫預防工作開展期間，基底處和模板必須與模板進行有效對接，通常使用砂漿來防止泄漏。同時，它還可以防止施工場地發(fā)生塌陷。在特定的工作中，需要結(jié)合材料的特性，以提供良好的保護并避免對其造成損壞。夾具拆除后，應保存臺體，要在其表面應覆蓋一層保鮮膜;同時必須注意其邊角和表面不能凹凸不平。此外，我們還要注意鑄造工藝和后期的翻新工作。例如，澆筑時間應根據(jù)澆筑時的規(guī)范和具體情況進行合理調(diào)整;振動時必須均勻地進行振動，振動強度也必須相應增加，混凝土必須控制好室內(nèi)外溫差等等。

4結(jié)語

道路橋梁隧道工程施工在整個建筑工程的具體施工中具有舉足輕重的作用。在道路橋梁隧道工程的安裝施工過程中，施工單位要高度重視給排水管道的安裝施工，要充分考慮并盡可能解決鋼筋的生銹問題、隧道塌方問題等，，在完成施工之后要認真地配合專業(yè)監(jiān)理師、驗收工作人員做好質(zhì)量檢測和性能測試的檢驗工作，只有這樣才能全面地提升給道路橋梁隧道工程的綜合質(zhì)量和技術(shù)水平，才能進一步促進我國建筑行業(yè)的又好又快發(fā)展。

參考文獻：

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